| Brest . Semaine bien remplie pour Michel Floch, notre vigie du Minou. Le trafic du port de commerce et l'arrivée des bateaux pour les Tonnerres de Brest se sont quelquefois croisés dans le goulet et se retrouvent ainsi sur les mêmes clichés. |
Mardi 10 départ du cargo ELA qui quitte le mouillage.
Mercredi 11 Le Ganges Star ayant fini de décharger sa cargaison de gazole appareille en fin de matinée, suivi immédiatement après par le reefer Fernanda qui a terminé son chargement de viande congelée pour Saint Pétersbourg.
Les organisateurs des Tonnerres de Brest doivent être contents de voir libérer le poste qu'il occupait le long de la barge Dino II, car les navires ont commencé à arriver pour la fête. |
 
Ela |
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| En début d'après-midi la gabare Notre Dame de Rumengol sort du goulet pour aller à la rencontre des voiliers qui arrivent. Le vent de secteur ouest l'oblige à tirer des bords dans le goulet pour notre plus grand plaisir. Un peu plus tard sortie du cargo OSTERMARSCH. |
Jeudi 12 juillet : Branle-bas de bonne heure ! A 07h30, le clipper Stad Amsterdam arrive. La lumière est loin d'être bonne. Le suivant à se présenter est plutôt inhabituel à Brest puisque c'est le brise-glace russe Sankt Peterburg qui arrive justement de Saint Pétersbourg, son port d'attache. Il est à propulsion diesel-électrique d'un déplacement de 10 000 tonnes, long de 116 m, large de 26,50 m, tirant d'eau 8,50 m et vitesse 17 noeuds. Il est donc d'une taille raisonnable par rapport à ses homologues à propulsion nucléaire dont les plus gros font 25 000 tonnes pour une longueur de près de 160 m.
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Stad Amsterdam |
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Sankt Peterburg |
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Puis le SJØKURS, l'ancien express-côtier norvégien déjà venu à Brest il y a quatre ans prend la ligne de file.
Puis la brigantine Tres Hombres, maintenant habituée de Brest arrive avec une cargaison de rhum vieux de République Dominicaine et de la bière anglaise bio.
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Sjøkurs |
Tres Hombres |
| C'est ensuite au tour de l'Abeille Bourbon, avec le cargo METALLICA en remorque, d'emprunter le goulet. |
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| Vendredi 13 juillet : Le dernier à arriver pour les Tonnerres arrive enfin dans la matinée, c'est le SEDOV, encore un russe.
Dans l'aprés-midi, spectacle offert par les MOD 70 qui ont couru la course New-York-Brest à la voile et qui sont arrivés hier après-midi
(un jour trop tôt, pour les Tonnerres...).
Ci dessous deux d'entre eux, Musandam Oman Sail et Spindrift Racing, ce genre d'acrobaties on ne voit pas çà dans le goulet habituellement ! |
Les remorqueurs, pilotes, lamaneurs étaient fort occupés. Y compris l'ABEILLE BOURBON, qui dans la nuit est allée chercher un petit cargo en panne. Elle avait appareillé pour un chimiquier en panne lui aussi, mais ce dernier a réussi à réparer. Et juste après c'est le METALLICA, descendant vers l'Uruguay, qui a eu besoin de ses services . Le convoi est arrivé vers midi sur rade, et le petit METALLICA, au château typique du chantier JJ Sietas, a accosté au QR1 avec l'aide des VB PIRIAC et SAINT DENIS. C'est un navire catalogue de type "145".
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Le petit express côtier SJØKURS a lui accosté au QR2, peut être pour attendre les remorqueurs qui le guideront au premier bassin.
Arrivée du OSTERMARSCH, que nous avions vu l'année dernière livrant des éoliennes à Sète |
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METALLICA
(St John's) |
IMO 8806151 - cargo de divers - 104,81x16,00x7,75 m - TE 5,88 m - JB 3 826 - PL 4 535 t - Cap. 6 461 m3 Grain / 326 EVP - P. 2 960 kW (Wartsila 8 R 32D) - V. 15 nds
Constr 1989 par JJ Sietas, Hamburg - Propr Guido Buck Shiffahrts, Gérant/Oper. GBS Shipmanagement (Allemagne) - Pav. ATG - Ex. LINDA |
SANKT-PETERBURG
(St Petersbourg) |
IMO 9326586 - Brise Glace - Remorqueur de sauvetage - Support de plongée - Porte hélicoptères - 114,00x28,00x12,40 m - TE 8,50 m - JB 9 491 - PL 7 107 t
Propulsion diesel-électrique, générateurs Wartsila 12V32: 2 x 6 000 kW, moteurs électriques de propulsion 2 x 4 500 kW - 2 azipods - V. 16 nds
Constr 2009 par Baltic Shipyard, Saint Petersburg, RUS) - Propr/Gérant/Oper. Rosmorport , (Russie) - Pav. RUS |
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