Alain Déchorgnat
— J'ai photographié en 1999 cet étrange navire
nommé CAROLINE. Je me suis longtemps démandé
de quel type de navire il s'agissait. Je viens de trouver sa trace
sur Equasis. C'est un "Livestock carrier", transport d'animaux
(bétail) vivants. A y regarder de plus près, on distingue,
sous des bâches vertes, des bottes de paille. Je suppose que
les "cheminées à chapeau" sont des aérations.
Le CAROLINE était à l'époque sous pavillon
danois . Il se nomme désormais JAGO (depuis
2006).
|
|
JAGO (Kingstown)
- IMO 7503582 - Cargo de divers - 58,76x11x6,7 m - TE 3,76 m
- JB 1 075 - JN 286 - PL 1 066 t - P 566 kW
(mot. B&W Alpha) - V 10 nds - Const. 1975 (Skaalurens
Skibsbyggeri, Rosendal, Norvège) - Gérant ULVAN-BERGE
REDERI AS (Oslo) - Gérant Transmar AS Havika (Kverva, Norvège)
- Pav. VCT. Ex FROHAVET (2004) - Ex HOLSTEIN
EXPRESS (2004) - Ex CAROLINE (2000
ou1989) - Ex CLAUSEN 9 (1989) - Ex TRANS
HOLM (1988). |
|
André
Le Mens — Voir quelques photos
de l'intérieur d'un "livestock carrier" dans Portraits
d'armements : cliquez sur Corral
Lines.
Alain Déchorgnat
— J'ai retrouvé une autre photo (ci-contre),
prise en 2000, d'un livestock carrier inconnu.
ALM — Je pense que ce navire appartient à l'armement Vroon.
Il ressemble un peu au BUFFALO EXPRESS (sauf pour les cheminées
peut-être).
Yvon Perchoc — Ce livestock pourrait être l'ANGUS EXPRESS
(IMO 6716833), démoli en 2001. |
Mais
il avait un sister-ship, le BRAHMAN EXPRESS qui
navigue toujours comme EAGA RAPID TRADER 1
(IMO 6600852). Pas facile de trancher entre les deux car la photo
date de 2000, alors que les deux étaient encore en service.
|
EAGA
RAPID TRADER 1 (General Santos) -
IMO 6600852 - 80,80x10,83 m - TE 3,36 m - JB 1 512
- JN 453 - PL 931 t - P 1 324 kW -
V 12,5 nds - Constr. 1966 (Arnhemsche Scheepsbouw, Arnhem,
Pays-Bas) - Pav. PHL. Ex BRAHMAN EXPRESS (1981-1996)
- Ex CAR EXPRESS (1976-1981) - Ex RIJNSTROOM
(1966-1976). |
AD — Le site web du port
de Saint-Malo donne des statistiques mensuelles et annuelles
de tous les navires qui ont fréquenté le port. L'ANGUS
EXPRESS est venu 34 fois en 2000, ce qui est presque un
record. Il y a eu aussi le GAMMA LIVESTOCK 12, mais il ne lui ressemble
pas du tout. Quant au BRAHMAN EXPRESS, aucune mention
le concernant. "Mon" navire inconnu est donc bien l'ANGUS
EXPRESS !
|
ANGUS
EXPRESS (Manila) - IMO 6716833
- 80-80x10,80x6,81 m - TE 3,36 m - JB 990 -
JN 519 - PL 957 t - P 1 736 kW - V 14,5 nds
- Constr. 1967 (Arnhemsche Scheepsbouw, Arnhem, Pays-Bas) - Gérant
Vroon
BV (Pays-Bas) - Pav. PHL. Ex AMSTELSTROOM
(1967-1987). Démoli. |
YP — En relisant mes fiches, je me suis rendu
compte que le BRAHMAN EXPRESS était devenu le EAGA RAPID
TRADER 1 en fait en 1996. Donc en 2000, seul subsistait chez
Vroon l'ANGUS EXPRESS. 34 escales en 2000 pour l'ANGUS EXPRESS.
11 300 vaches d'Irlande. Peut-être venaient-elles de
Cork où existe un terminal pour l'embarquement d'animaux
vivants ? On "sent" bien qu'il est là même
de loin. Ce 27 septembre 1996, il y avait à quai (photo ci-contre)
le GALLOWAY EXPRESS de chez Vroon également. Cargo classique transformé en livestock en 1977. Démoli
en Inde.
|
|
GALLOWAY EXPRESS
(Manila) - IMO 5201489 - 119,49x14,94x8,08 m - TE 6,39 m
- JB 3 442 - JN 1 772 - PL 3 130 t
- P 2 648 kW - V 15 nds - Constr. 1960
(N.V.C. van der Giessen & Zonen Scheepswerf, Krimpen aan den
IJssel, Pays-Bas) - Pav. PHL. Ex EUROPEAN EXPRESS
(1974-1977) - Ex LADON (1960-1974). Démoli. |
AD — Apparemment, les vaches venaient
bien d'Irlande mais pas de Cork. Ce trafic n'existe plus.
Je me rappelle avoir entendu dire que des vaches anglaises transitaient
par l'Irlande pendant l'épisode "vache folle".
Etait-ce à cette époque ?
|
|
|
Regis
Zaia — Je viens de retrouver deux
photos, prises à Sète (Bassin du Midi), du HOLSTEIN
EXPRESS (ex JAGO - ex CAROLINE)
et du BUFFALO EXPRESS (photo de droite) à
l'époque où il fréquentait ce bassin (couramment
appelé Bassin de Cayenne, peut-être parce que 2 050
héraultais y ont été embarqués pour
le bagne Guyanais après le coup d'état du 2 décembre
1851 contre le Prince-Président Louis-Napoléon Bonaparte...
futur Napoléon III). En revanche, je ne retrouve pas
(pour l'instant) de photo de l'ANGUS EXPRESS, avec son arriére
si personnel. |
Yvon
Perchoc — Ci-dessous, à gauche,
un autre caboteur hollandais transformé en livestock et fréquentant
Séte, le FRISIAN EXPRESS. |
Il
me semble que lorsque la photo fut prise en 1985, il était
désarmé dans l'un des bassins. Tous les moutons ne
voyagent pas que sur de vieux cargos adaptés. Certains eurent
droit à un dernier voyage "première classe",
peut-être même avec hublot, comme sur le LINDA
CLAUSEN (à droite). Ce navire était l'ancien
paquebot CUNARD AMBASSADOR, adapté en 1975
pour le livestock (la différence est à peine perceptible
!). Mais que ce soit à bord d'un cargo ou à bord d'un
paquebot, l'issue du voyage était inévitablement ...
fatale. |
|
|
|
RZ
— Pour ma part,
je ne me souviens pas de ce FRISIAN
EXPRESS. Pourtant la photo a bien été
prise à Sète au Bassin du Midi. En revanche, j'ai
une autre photo (ci-contre) d'un livestock, le KHALIFEH
LIVESTOCK (San Lorenzo).
KHALIFEH LIVESTOCK
(depuis 2000) - IMO 7026871 - Navire transport de bétail
- 81,36x14,20x7,70 m - TE 5,03 m - JB 3 356
- JN 2 116 - PL 3 089 t - P 2 354 kW
- Constr. 1971 (Ast. del Cadagua W. E. Gonzalez, Bilbao) - Pav.
HND. Ex SEACROSS (1997-2000) - Ex ALEXANDRIA
STAR (1991-1997) - Ex SUN WIND
(1991) - Ex TRADE WIND (1987-1991) - Ex TRADE
LINK (1984-1987) - Ex ATLANTIC NAVIGATOR
(1983-1984) - Ex DANIA (1979-1983) - Ex RING
(1971-1979). |
|
|