Bayonne - Philippe Lauga : voici enfin à Bayonne un bon vieux cargo gréé, le RAMA H, arrivé le 29 septembre à 17h15 de Tartous en Syrie avec un chargement de 7 700 tonnes de phosphates,. Le déchargement est presque terminé. Le départ, lui, n'est pas programmé, les Affaires Maritimes n'ayant pas rendu leur avis. J'ai bavardé un bon moment avec Bogdan, marin roumain de 24 ans. C'est son premier embarquement. Très sympa. Il était étonné que j'apprécie un aussi vieux bateau. Dans deux mois, il reviendra à Constanta pour poursuivre sa formation. Dans 10 ans, il espère devenir commandant!Les autres membres d'équipage sont tous syriens. Pas facile pour la communication mais ça va! |
Les panneaux de cales sont amovibles, symbole d'une époque presque révolue. Deux heures sont nécessaires pour refermer les lourds panneaux avec les grues et les mâts de charge. L'opération n'est pas sans danger. Initialement, Le RAMA H devait remonter le Danube. La cargaison destinée à la Suisse devait être transbordée sur des chalands qui devaient ensuite remonter le fleuve. Le niveau trop faible du Danube a empêché l'opération et annulé l'escale. La cargaison a donc trouvé une autre destination : Bayonne. Mais les ports d'Europe occidentale sont plus sévères avec les vieux cargos que ne le sont les ports de la mer noire ou de la Méditerranée orientale. Et voilà le RAMA H bloqué, au moins pour une semaine!
Inspecté en 2009 et 2010 à Constanza il avait révélé plusieurs déficiences concernant la sécurité et l'hygiène, mais n'avait pas été détenu. |
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Je ne résiste pas à vous montrer l'ancien RAMA H de la même compagnie, hélas démoli en mars 2011, qui était l'ancien KOMSOMOLETS TURKMENII de 1975, dernier survivant de cette série dite des KOMSOMOLETS construits à Leningrad (St Petersburg), reprise par les égyptiens à partir de 1976 pour 7 unités supplémentaires construites à Alexandrie, dont la dernière mise en service en 1982 fut le 15th MAY, démoli à Aliaga l'an dernier sous le nom de NATIONAL STAR. Il ne reste en service que le IKHNATON (IMO 7715367) et le THUTMOSE (IMO 7721378). |
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Istanbul Juillet 2007 photo Olaf Kuhnke |
Tripoli (Lybie) juin 2010 photo Benoît Donne |
Aliaga octobre 2010 photo Selim Sam |
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La cheminée qui fait depuis longtemps partie de la collection est toujours dans les "inconnues", Gwénaëlle n'a pas trouvé la signification du H. La compagnie Arados Shipping est basée à Constantza en Roumanie, elle est la propriété d'un syrien basé là-bas.
Le directeur général de la compagnie se nomme Amin Hrishieh. Le H est peut-être l'initiale de Hrishieh ?
La comparaison des deux RAMA H est intéressante.
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RAMA H
(Panama) |
IMO 8105404 - Cargo de divers - 118,00x18,00x9,10m - TE 7,216 m - JB 5 241 - PL 8 214 t - 2 cales, 2 grues, 2 mâts de charge - P 2 868 kW (Mitsubishi 6UEC37/88H) - V 14,7 nds
Constr 1982 par Daedong Shipbuilding (Japon) - Propr/gérant/oper Arado Shipping Co SRL, Constanta (Roumanie) - Pav PAN
Ex KIZKALESI, ex FU SHEN, ex FU HAI, ex BATULICIN, ex RAINBOW ACE, ex PANDORA, ex AMITY, ex EASTERN ISLAND
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ancien Rama h |
IMO 7518276 - Cargo de divers - 129,95x17,84x9,81 m - TE 7,830 m - JB 6 168 - PL 8 266 t - 11 cales, 3 grues, 4 mâts de charge - P 3 604 Kw (B&W 7-50VT2BF-110) - V 15,5 nds
Constr. 1975 (Sudostroitelnyy Zavod im ‘A Zhdavod’, Leningrad) – Opérateur Arados Shipping Co Srl, Roumanie– Pav. GEO
Ex CELMERA K (1996-2007), Ex SINJAR (1996-1996), Ex KOMSOMOLETS TURKMENII (1975-1996) |
Vers 15h15, c'était l'arrivée du chimiquier norvégien SUNDSTRAUM qui arrive de San Ciprián en Espagne pour charger 3 500 tonnes de bioéthanol. Utkilen possède 19 chimiquiers, dont celui ci est parmi les plus petits. Il a huit sister ships dont six chez Stolt, nous avons déjà vu les Stolt Dipper, Stolt Kite, Stolt Kittiwake, Stolt Petrel, et Stolt Tern. |
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SUNDSTRAUM
(Bergen) |
IMO 8920567- Chimiquier - 96,35x15,32x8,05 m - TE 6,211 m - JB 3 206 - PL 4 737 t - 15 cuves, 15 pompes, 15 produits - P2 970 kW (MaK 9M453C) - V 13,2 nds
Constr 1993 par Århus Flydedok (Danemark) - Propr/Gérant/oper Utkilen AS (Norvège) - Pav NOR |
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