Un navire américain
à fait escale à Abidjan ces jours derniers, voilà
de quoi satisfaire les amateurs de " vieille marine"...
Le MAERSK CONSTELLATION (New York) fut construit
au Danemark en 1980 sous le nom d' ELISABETH MAERSK
(Majuro). Shipspotting
mentionne qu'il aurait également porté le nom de
C.R. MARSEILLE en 1988, peut-être
à l'occasion du rachat par Maersk des droits des Chargeurs
Réunis sur l'Extrême Orient ?
IMO 7717171- Cargo de divers/PC - 182x27,43x16,5 m
- TE 11,9 m - JB 22 626 ums - JN 7
570 ums - PL 21 900 t - P 11 906 kW
(Mot. Sulzer 7RND 76M) - V 18,5 nds - Grues 16 et 30 t
- Capacité 593 evp - Constr. 1980 (Odense Staalskibsvaerft
A/S) - Propr./Expl. Maersk Line Ltd (Norfolk, USA) - Pav. USA.
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Un ancien roulier de la CGM arrivant à Abidjan ces jours
derniers. Le SANGWIN (Ravenna)
n'est autre que l'ancien CGM RONSARD
construit en 1980.
IMO 7702889 - Ex SANGWIN I
- Ex SASSANDRA - Ex ATLANTIC ARROW
- 213,45x29,57 m - TE 9,96 m - JB 32 266 ums
- JN 9 679 ums - PL 22 138 t -
V 19 nds - Mot. Sulzer 8 RND 90M -
Capacité 1 453 evp (150 reefers) - Constr.
1980 (Chantiers navals de la Ciotat ) - Propr. Jolane SA (Lugano)
- Opérat. Delmas - Pav. ITA.
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De loin ça passe,
mais de près le DELMAS ANEMONE (Willemstad)
fait un peu négligé.
IMO 9108398 - Ex SATURN
- Ex TMM LEON - Ex YATURN -
Ex CMBT ENDURANCE - PC - 158,78x24,0x13,9 m
- TE 10,2 m - JB 14 241 ums - JN 6 256
ums - PL 18 395 t - P 10 010 kW (Mot. H. Cegielski-Poznan
7 S 50 MC) - V 18,5 nds - Grues 2 x 43 t
- Capacité GRN 23 216 m3 / 1 129 evp
- Constr. 1996 (Stocznia Gdynia S.A., Gdynia, Pologne) - Propr.
MS "HC Maria" Schifffahrtsges. mbH & Co. KG (Lingen,
RFA) - Expl. Wallem GmbH & Co. KG (Hambourg) - Pav. ANT.
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Le CMA CGM PAPAGAYO arrivant en
fin de matinée pour une brève escale.
IMO 9057135 - PC - Ex BERNHARD SCHULTE
- Ex TEMA STAR II - Ex MAERSK
PAITA - Ex TMM TUXPAN - Ex CALAPEDRA
- Ex CONTSHIP TAHITI - 165,97x25,30x13,50 m
- TE 10,11 m - JB 14 619 ums
- JN 7 890 ums - PL 20 247 t - P 12 180 kW
- V 19 nds - Grues 3 x 45 t - Capacité
1 334 evp / GRN 26 026 m3 - Constr. 1994
(Stocznia Szczecinska S.A., Pologne) - Propr. Corova Shipping
Co. Ltd. (Hamilton, Bermuda) - Expl. Pav. CYP.
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Le CMA CGM LAGOS
(à droite) terminera ses opérations dans la nuit,
nous aurons alors réalisé 1 766 mouvements.
Les portiques et la grue mobile basculeront tour à tour
sur le MOL RAINBOW attendu ce soir.
Le MSC
TOGO (à gauche) laisse encore apparaître
le logo P&O Neddloyd sur sa coque.
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Le feeder DIMITRA
(Valletta) a lui aussi changé de couleur de robe : préalablement
jaune, il est à présent peint en bleu.
IMO 8017308 - Ex LISBOA
- Ex OPDR LISBOA - Ex DAWN
- Ex HELLENIC DAWN - PC - 120,54x18,4x9,0 m
- TE 6,49 m - JB 5 371 ums - JN 2 973 ums
- PL 7 826 t - P 4 413 kW - V
14 nds - Capacité 431 evp - Grues 2 x 40 t
- Constr. 1981 (Singapore Shipbuilding & Engineering Ltd)
- Propr. Unicorn Shipping Co. (Majuro, Marshall Islands) - Expl.
African Leader Transports Maritimes S.A. (Athènes) -
Pav. MLT.
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Le MARIE DELMAS est revenu à Abidjan
après s’être fait une « beauté
» à Dunkerque le temps d’un arrêt technique.
IMO 9220847 - 195,6x30,2x16,6 m - TE 11 m
- JB 26 061 ums - JN 10 209 ums - PL 30 450 t
- P 17 731 kW - V 22,3 nds - Capacité
1 735 evp ( 400 reefers) - Constr. 2001 (Kaohsiung,
Chine) - Pav. BHS.
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A gauche, une vue inhabituelle prise depuis l’aileron de
la passerelle du SAFMARINE
CONCORD (IMO 8708543) en opération au terminal
à son escale Northbound.
Les unités de pêche (photo de droite) sont désormais
en cours d’armement. Il m’a été rapporté
– information non vérifiée – que leur
construction serait réalisée sur la base de kits
chinois.
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