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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Acergy Falcon - Aidacara - Amilcar - ANL Energy - Arklow Manor - Aurelia - Banco - Brake - Cma Cgm Energy - Cma Cgm Rossini - Costa Atlantica - Costa Concordia - Cristoforo Colombo - Energy 1 - GDF Suez Global Energy - Ibrahim Dede - Ile de Groix - Kristina Regina - LNG Adamawa - LNG Bonny - Maersk Edinburgh - Maersk Vlaardingen - Marlies - Mont Ventoux - MSC Fantasia - MSC Hanne - MSC Heidi - MSC Sola - Ocean Lady - Pearl Rickmers - Roi Gradlon - RT Claire - Searay - Tolmin - Und Akdenis - Ventura - Zhen Hua 14 - Zim Antwerp


 
25 mai 2010
 

Emmanuel Bonici - Samedi 22 Mai après-midi virée sur les quais de Marseille avec Franck Delmas.

Deux jolis navires de croisière les MSC FANTASIA et COSTA CONCORDIA sont au départ du mole Léon Gouret et cela à 30 minutes d'intervalles. Le Concordia est un sister ship du COSTA SERENA

COSTA CONCORDIA (Genoa) - IMO 9320544 - 290,20 x 35,50 x 19,77 m - TE 8,20 m - JB 114 147 - PL 10 000 t - Capa 3 800 pax (1 500 cabines) - Ptot 75 600 kW (diesel élec 6 mot Wartsila 12V46C) - Constr;  2006 par Sestri (Italie) - Gérant Costa Crociere (Italie) - Pav ITA

Juste en face au terminal de Mourepianne, le quai est plein, pas moins de quatre PC, dont trois en exploitation commerciale, JANINA, LIBRA J, STADT HAMELN. Seul le IBRAHIM DEDE attend sagement son tour.

IBRAHIM DEDE (Majuro) IMO 9365843 - 182,85 x 28,00 x 16,10 m - TE 11,00 m - JB 21 092 - PL 26 811 t - Capa 1 850 evp - P 13 268 kW ( mot MAN B&W 8S50MS) - V 19,5 nds - Constr 2008 par Sedef Gemi Endustrisi (Turquie) - Propr/Gérant Kalvakan - Pav MHL

Deux RO-RO sortent également le MONT VENTOUX de la CMA CGM et l'AMILCAR de la COTUNAV qui vient d'entrer en flotte puisque son escale inaugurale à Marseille date du 26 Février 2010.

MONT VENTOUX (Hull) - IMO 9129586 - 183,10 x 25,20 x 15,70 m - TE 7,80 m - JB 18 469 - PL 13 364 t - P 11 120 kW (mot MAN 8L58/64) - V 19,7 nds - Constr 1996 par Cantiere Navale Visentini (Italie) - Propr/Oper Stena (Suède) - Pav GBR. Ex LINDA ROSA

AMILCAR (Tunis) - IMO 9207998 - 193,00 x 26,00 x 16,70 m - TE 7,40 m - Ptot 16 200 kW (2 mot MaK 9M43) - V 21,6 nds - Constr 2000 par Flensburger (Allemagne) - Propr/Gérant Cotunav (Tunisie) - Pav TUN . Ex MAERSK VLAARDINGEN, ex UND AKDENIZ
Puis au hasard des quais une rencontre insolite avec le peintre François Jaujard au travail devant le ARKLOW MANOR. il prépare une expo sur le thème du port, dont le vernissage aura lieu le 9 juillet  à TRETS dans les Bouches du Rhône.

André Le Mens - J'ai reçu de l'armement Rickmers ces photos d'un de leurs nouveaux porte-conteneurs d'une capacité de 13 100 EVP. Ces photos ont été prises au chantier coréen où la construction du navire est en cours d'achèvement. Le nom de baptême du navire est PEARL RICKMERS mais il porte déjà les couleurs de son affréteur Maersk et son nom de MAERSK EDINBURGH. A ses cotés le CMA CGM CENTAURUS, un peu moins gros avec 11 000 boites, sera sous pavillon français.

PEARL RICKMERS - IMO 9456757 - 366,00 x 48,20 x 29,85 m - TE 15,50 m - JB 135 000 - PL 150 700 t - Capa 13 100 evp dont 800 refrigérés - P 72 240 kW (mot MAN B&W 12K98MC-C) - V 24,7 nds - Constr 2010 par Hyundai (Corée) - Propr Polaris Shipmanagement/Oper. Maersk - Pav MHL

21 mai 2010

Concours de beauté à Brest - Ce matin deux paquebots sont arrivés presque ensemble, le VENTURA long de 288 m, 3 571 passagers, et le KRISTINA REGINA, 100 m de long et 366 passagers. Ces photos ont été prises par Christian Herrou à moins d'une heure d'intervalle, au même endroit, le phare du Minou donne un repère pour l'échelle. Le contraste est saisissant, pour la taille et pour l'esthétique. On ne fait pas les mêmes croisières sur ces deux paquebots !

Emmanuel Bonici - Le 20 mai après midi à quai en darse 2, le MSC HEIDI un "mother" de 334 m habitué de Fos, déjà présenté sur le site, qui fait une escale de 1 000 mouvements. Juste derrière lui le MSC HANNE, qui vient à Fos pour la première fois sous ce nom, anciennement CRISTOFORO COLOMBO. Il escalait de manière régulière en darse 2 dans les années 90/95 puis avait disparu du paysage Phocéen. Sur son arrière deux cales aériennes prélude aux porte-conteneurs plein ciel des années 1995/2000.

MSC HANNE (Panama) IMO 8618449 - Porte-conteneurs - 206,48x32,25x19,30 m - TE 12,74 m - JB 32 630 - JN 16 974 - Cap 2 438 evp -  PL 40 255 t - P 23 170 kW (mot. Sulzer 7cy 2t) - V 19 nds - Constr. 1989 par Ficantieri (Triestre) - Gérant/Propr. MSC Shipmanagement - Pav PAN
Ex ENERGY 1, ex ANL ENERGY, ex CMA CGM ENERGY, ex CRISTOFORO COLOMBO, ex ZIM ANTWERP

Pierre-Yves Chauvel - Il y a deux semaines, on parlait du ZHEN HUA 14 pour son arrivée au Havre avec quatre nouveaux portiques destinés au Terminal de France à Port 2000. Je vous propose juste quelques photos prises lors d’un déhalage de quelques mètres du navire afin qu’il puisse décharger le dernier portique . Une sorte de « piste d’atterrissage » est installée sur le quai, à une hauteur correspondant à celle atteinte par le pont du navire lors de l’étale de haute mer (à noter donc que l’équipage ne peut travailler que pendant un laps de temps restreint).  Une fois le portique en face de cette rampe, il est déplacé sur celle-ci, puis est translaté jusqu'à rejoindre les rails du terminal. Le ZHEN HUA 14 a quitté le port du Havre le week end dernier.
 
Le 20 mai sortie du CMA CGM ROSSINI, aidé par les VB OCTEVILLE et VB YPORT. L'AIDACARA est également en escale au Havre, en cette belle journée (lorsque la brume se retire...). Je trouve curieux qu'il n'y ait aucun sabord sur la partie avant des superstructures, en dessous de la passerelle, ce qui laisse place à une grande surface uniforme.

AIDACARA (Genoa) IMO 9112789 - 193,34x27,60x16,95 m - TE 6 m - JB 38 557 ums - PL 3 752 t - Ptot 21 720 kW (quatre moteurs MAN B&W 6L48/60) - V 21 nds - Capacité 1 230 passagers / 370 membres d'équipage - Constr. 1996 par Kvaerner Masa-Yards ( Finlande) - Gérant AIDA Cruises (Allemagne) - Pav. ITA Ex AIDA (1996-2001)
Et puis, quelques photos du RT CLAIRE en cale sèche, ce qui permet de jeter un oeil à la propulsion (Rotor Tug).

20 mai 2010

Philippe Variot nous fait faire un petit tour à Groix. Dimanche aux environs de 19h45, sous le crachin, appareillage de l ' ILE DE GROIX dernier "courrier" de la journée à destination de Lorient
Mercredi matin le sablier BANCO de la " Copemer " était en escale afin de décharger une cargaison de sable au profit des entreprises de construction de l'Ile
Le baliseur côtier ROI GRADLON mercredi matin à proximité du " banc des truies ", et en milieu de journée au mouillage dans les " coureaux de Groix " près de la bouée cardinale Est "Speerbrecker".
A la suite de plusieurs jours au mouillage dans les " coureaux de Groix " voici le pétrolier SEARAY, habitué du port de commerce de Kergroise à Lorient, et le remorqueur MORBIHAN.

Emmanuel Bonici - Le 30 Avril dernier, jour du déchargement du Barcarin 5 passait à proximité le GDF SUEZ GLOBAL ENERGY, voici donc quelques photos prises depuis la passerelle du FAIRPLAYER. A l'arrière plan on aperçoit les portiques minéralier d'Arcelor Mittal.

19 mai 2010

Pierre-Yves Chauvel - Le paquebot COSTA ATLANTICA en escale au Havre le 18 mai.
 
COSTA ATLANTICA (Genoa) IMO 9187796 - Paquebot - 292,56 x 32,20 x m - TE 8,00 m - JB 85 619 - PL 8 600 t - Capa. 2 680 pax - Ptot. 62 370 kW (diesel élec. 6 mot Wartsila 9R46) - V 22 nds - Constr. 2000 par Kvaerner Masa Yards (Finlande) - Gérant Costa Crociere (Italie) - Pav ITA

Christian ¨Plagué - Le 11-05, sous un ciel bas et gris, arrivée à Donges 6 du tanker OCEAN LADY (Isle of Man) venu livrer 85 000 tonnes de pétrole brut
OCEAN LADY (Douglas) -Pétrolier - IMO 9237228 - 239,00 x 42,00 x 21,30 m - TE 14,88 m - JB 56204 - PL 105 579 t - P 11 999 kW (mot. Sulzer 6RTA58T) V 15,20 nds - Constr. 2002 par Sumitomo (Japon) - Gérant Scinicariello Ship Management (Italie) - Pav IOM.

Charlie Walter - Un nouveau venu à Lorient pour y charger 7 250 tonnes  de maïs. Entré le 16-05-2010.

TOLMIN (St John's) - IMO 9147863 - Vraquier - 107,57x18,20x9,00 m - TE 6,63 m - JB 5 381 - JN 2 626 - PL 6 790 t - P 2 400 kW (MAN B&W 6 S 26 MC) - V 12,00 nds - Cap 9 229 m³ - Constr 1998  (Denizcilik Bankasi T.A.O. Camialti Tersanesi, Istanbul) - Gérant Doehle P. Hambourg, Allemagne - Pav ATG - Ex AURELIA

18 mai 2010

Erwan Guéguéniat - Après le terrible creux de ces derniers mois, l'activité reprend chez Sobrena. Voici, vus de la falaise Saint Marc le 15 mai, le LNG BONNY en forme 2 (visite complète en suivant le lien) , le LNG ADAMAWA au QR1, arrivé hier, et le ACERGY FALCON sorti de la forme 3 hier soir. Ce dernier était arrivé le 5 janvier, et sera là encore près d'un mois. Il reste beaucoup de câblage électrique à refaire.

Gilbert Cailler - Hier 17/05 escale originale d' un "ancêtre" à St Nazaire... Le BRAKE (Brake) a fait une escale d' une journée quai des Charbonniers où il a livré diverses pièces. En plus de son grand âge (construit en 1957) il comporte quelques originalités : son pavillon: le TUVALU (micro état du Pacifique), le pavillon de courtoisie : Union Européenne. Les charmes de la construction de l' époque, entre autres: - coque rivetée bien sûr - boiserie sur l' extérieur de la passerelle (pas sûr qu' elle soit d' origine, elle a un air trop neuf) - ancre Tribord (l' ancre Bâbord est sans doute de récupération) - un sympathique bruit de "teuf teuf" de sa machine - etc...
             Je l' ai observé jusqu'à ce qu'il navigue dans le chenal où sa route va croiser celle d' un super-tanker de 274 m auprès duquel il fait figure de tout petit poucet
 
Christian Plagué a lui aussi assisté à l'appareillage du vénérable BRAKE, ce petit cargo tout droit sorti des albums de Tintin, Hergé aurait apprécié. Bruit de moteur "fabuleux", difficile à reproduire "toung, toung, toung" (à quelque chose près!) avec un pavillon de courtoisie "européen" et un lamaneur comme pousseur, du rare et beau spectacle.
BRAKE (Brake) IMO 5225904 - 57,50 x08,49 x 3,46 m - TE 3,41 m - JB 603 - PL 817 t - P 265 kW (mot MaK MSU423) - V 9,5 nds - Constr. 1957 par C. Luehring - Brake (Germany) - Propr/Gérant/Opér. RMS Schiffahrts (Allemagne) - Pav TUV
Ex MARLIES

Fabien Montreuil et Philippe Brébant - Le MSC SOLA en escale inaugurale au Havre, plus long, plus large, plus impressionnant !
Avec une longueur de 363,58 m pour une largeur de 45, 60 m, MSC SOLA a fait escale le temps du week-end au Havre, quai des Amériques. Construit aux chantiers Hyundai  en Corée du sud et mis en service en Novembre 2008, le porte conteneur MSC SOLA  est venu battre tous les records en la matière avec une capacité totale de 11 312 boîtes, confirmant la position du Havre en capacité d’accueil de ce type de navire.

Son passage dans le sas de l’écluse François 1er a finalement été évité, car le navire était attendu quai de Bougainville, ce qui aurait nécessité la mobilisation de 5 remorqueurs, 3 pour son entrée dans le sas puis 2 autres précédemment montés à l’amont de l’écluse pour la sortie du sas en sachant que les deux de derrière n’aurait pas pu rester dans l’écluse avec le MSC.
L’armateur MSC restant un des plus gros client fidèle du port du Havre, attend l’installation de son hub spécialement dédié à Port 2000 dont la mise en service est déjà annoncée pour la fin 2010.
Le MSC SOLA est reparti dimanche vers 20h00 pour Hambourg sous un concert de sirènes salué par la capitainerie
MSC SOLA (Panama) IMO 9401104 - 363,58 x 45,60 x 27,30 m - TE 15,00 m - JB 131 771 - PL 131 346 t - Capa. 11 312 evp - P 68 640 kW (mot MAN B&W 12K98ME) - V 24,8 nds - Constr. 2008 par Hyundai Samho (Corée) - Gérant/Opérateur MSC Mediterranean Shipping (Suisse) - Pav PAN
Cette série compte neuf navires en service et une douzaine en commande mais pas commencés.

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