Embarquement de Alan Jugeau sur Le Ponant

Mise en page Gwénaëlle Guedez

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Les caractéristiques des navires sont en bas de page
Après presque deux mois depuis le départ du LE PONANT des Seychelles, le voici arrivé ce 27 avril 2023 à Darwin en Australie. Une première pour ce voilier !
Avant d’attaquer la saison aux Kimberley (nord-ouest de l’Australie), LE PONANT a fait escale à Darwin du 27 avril au 03 mai pour diverses visites annuelles. Après divers chargements, la réalisation des visites et la délivrance de l’autorisation d’exploitation australienne, le navire a pu rejoindre dès le 03 mai dernier sa zone d’exploitation qui se situera entre les ports de Wyndham, Kuri Bay et de Broome. Voici quelques navires vus à Darwin durant cette première escale australienne.
                                            
CRYSTAL ASTERIA TANGGUH FOJA KOTA HIDAYAH GO SIRIUS
MMA BREWSTER BHAGWAN K GLOUCESTER EXPRESS MCARTHUR
TOTAL ASSIST TOTAL SPIRIT HANSA FREYBURG PACIFIC VULCAN
SVITZER MACQUARIE SVITZER STOCKTON SERI BALHAF MATARANKA
PANGAEA OCEAN EXPLORER PACIFIC GRACKLE STENA CLEAR SKY GO SPICA
PACIFIC VALOUR SKANDI ATLANTIC REEF PRINCE SATORI
BHAGWAN DRYDEN MERMAID SCOUT ESSHU MARU BRASILIA HIGHWAY
GRACE COSMOS SVITZER STOKES
J'ai par ailleurs découvert sur Darwin un type de navire dont je ne soupçonneais pas l'existance : navires de soutien pour l'activité perlière. Le CHRISTINE ressemble d'ailleurs étrangement à un baliseur...
CHRISTINE PASPALEY 4 NALENA BAY  
A Darwin, nous retrouvons quelques vedettes à passagers plutôt modestes qui proposent des visites du port ainsi que des sorties au coucher du soleil.
Il y a également un trafic assez important de LCT qui desservent les îles environnantes. En voici quelques-uns.
TOLL ASTROLABE ARNHEM TRADER FLATBACK TRADER EXPRESS
FOURCROY TIWI ISLANDER CYGNET 1 TERRITORIAN
JANE VIRGO OLIVE RIDLEY TOMMY LYONS TUMLAREN
 
CAPE ADIEU SUNDANCER NT SPIRIT OF DARWIN  




ARNHEM TRADER IMO 9648984 – navire de débarquement -49,50x16,00x3,50 m – TE 2,60 m – JB 902 – JN 270 – TPL 824 t – P 2 x 750 kW (2 mot. Cummins QSK 38-M) – V 9 nds - Constr. 2013 par Strategic Marine, Henderson (Australie) – Gérant/Opér. SEA SWIFT (Australie) – Pav. AUS – ex BHAGWAN ROLLER (2013 > 2017)
BHAGWAN DRYDEN IMO 9680968 – navire support de plongée - 56,80x16,26x6,25 m – TE 2,894 m – JB 1 475 – JN 442 – TPL 300 t – Traction au bollard 16 t, 1 grue de 35 t – P 2 x 1 350 kW (2 mot. Cummins QSK19-DM TIER II) – V 9 nds - Constr. 2014 par Keppel Singmarine, Singapour – Gérant/Opér. BHAGWAN MARINE (Australie) – Pav. AUS
CHRISTINE IMO 8215273 – baliseur - 51,80x11,26x4,60 m – TE 3,263 m – JB 640 – JN 193 t – TPL 394 – P 956 kW (Man B&W 2xESL6MK2) – V 12 nds - Constr. 1984 par Carrington Slipways, Newcastle (Australie) – Gérant/Opér. PASPALEY PEARLING (Australie) – Pav. AUS – Ex TOTAL SURVEYOR (1994), RIP (1984-1994)
CRYSTAL ASTERIA IMO 9889576 – gazier - 229,90x37,239x21,90 m – TE 11,541 m – JB 49 145 – JN 14 744 – TPL 54 922 t – Cap. 82 544 m³, 29 pax  – P 12 850 kW (Man B&W 7S60ME-C10-LGIP-EGRTC) – V 17 nds - Constr. 2021 par Kawasaki Heavy Industries, Sakaide (Japon) – Gérant KUMIAI NAVIGATION (Singapour) – Opér. Astomos Energy (Japon) – Pav. SGP – Sister-ships 7
CYGNET 1 IMO 9766982 – navire de débarquement - 59,60x15,16x4,20 m – TE 3,00 m – JB 1 136 – JN ? – TPL 1 050 – P 2 x 590 kW (2 mot. Yanmar 6EY17W) – V 10 nds - Constr. 2015 par Taizhou, Zhejiang (Chine) – Gérant/Opér. SEA SWIFT (Australie) – Pav. AUS – ex TOLL CYGNET (2015 > 2018) – Sister-ships 2 dont TOLL ASTROLABE
ESSHU MARU IMO 9666560 – gazier - 288,00x48,96x26,00 m – TE 12,50 m – JB 136 740 – JN 41 022 – TPL 86 455 t – Cap. 152 500 m³ – P 25 000 kW (Mitsubishi MS36-2A) – V 19 nds - Constr. 2014 par MHI Nagasaki Shipyard & Engine Works, Nagasaki (Japon) – Gérant/Opér. MITSUI OSK LINES (Japon) – Pav. BHS – Sister-ships 7 dont LNG JUROJIN, SEISHU MARU
FOURCROY IMO 9190597 – navire de débarquement - 49,80x10,90x2,81 m – TE 2,201 m – JB 486 – JN 174 – TPL 534 t – Cap. 24 teu – P 2 x 350 kW (2 mot. Caterpillar 3408B) – V 9 nds - Constr. 1998 par Sealink Shipyard (Malaysie) – Gérant/Opér. SEA SWIFT (Australie) – Pav. AUS – ex SEALINK VICTORIA (1998 > 2001) ; RIVERSIDE (2001 > 2004)
GLOUCESTER EXPRESS IMO 9733765 – transport animaux vivants -134,80x19,60x14,80 m – TE 6,80 m – JB 10 421 – JN 3 126 – TPL 5 200 t – P 6 090 kW (Wartsila 7RT-Flex35) – V 16,8 nds - Constr. 2016 par Cosco, Beijing (Chine) – Gérant LIVESTOCK EXPRESS (Pays-Bas) – Opér. Vroon (Pays-Bas) – Pav. SGP – Sister-ships 5
GO SIRIUS IMO 9545871 – remorqueur poseur d’ancres - 75,27x18,00x8,10 m – TE 6,60 m – JB 3 260 – JN 978 – TPL 3 156 t – Traction au bollard 190 t – P 12 000 kW (2 mot. Wartsila 12V32) – V 12 nds - Constr. 2012 par Universal Keihin Shipbuilding, Yokohama (Japon) – Gérant/Opér. GO OFFSHORE (Australie) – Pav. SGP – Sister-ships 3
GO SPICA IMO 9417402 – remorqueur poseur d’ancres - 76,50x17,50x8,00 m – TE 6,85 m – JB 2 922 – JN 953 – TPL 2 948 t – Traction au bollard 196 t – P 12 170 kW (MaK 4x6M32) – V 16,3 nds - Constr. 2013 par Fincantieri Trieste, Trieste (Italie) – Gérant/Opér. GO OFFSHORE (Australie) – Pav. MHL – ex UOS ATLANTIS (2009 > 2013) – Sister-ships 13 dont UOS FREEDOM
HANSA FREYBURG IMO 9256389 – porte-conteneurs - 175,63x27,43x14,30 m – TE 10,91 m – JB 10 693 – JN 10 693 – TPL 23 467 t – Cap. 1 740 EVP dont 345 reefers  – P 15 785 kW (1 mot. MAN-B&W 7S60MC-C) – V 20 nds - Constr. 2003 par Wenchong Shipyard, Guangzhou (Chine) – Gérant LEONHARDT & BLUMBERG REEDEREI (Allemagne) – Opér. Cosco Shipping Lines (Chine) – Pav. LBR– ex HANSA FREYBURG (2003) ; MAERSK VOLOS (2003> 2008) – Sister-ships de nombreux
JANE VIRGO IMO 9570541 – navire de débarquement - 45,00x10,918x3,20 m – TE 2,41 m – JB 488 – JN 146 – TPL 650 t – Cap. 60 pax – P 954 kW (Cummins 2xKTA-19-M3) – V 11 nds - Constr. 2011 par Kian Juan Dockyard, Miri (Malaisie) – Gérant/Opér. SHOREBARGE (Australie) – Pav. AUS – Sister-ships 6
KOTA HIDAYAH IMO 9244972 – porte-conteneurs - 159,53x25,00x12,80 m – TE 8,718 m – JB 13 547 – JN 5 823 – TPL 17 296 t – Cap. 1 170 EVP (dont 200 reefers)  – P 9 626 kW (Mitsubishi 7UEC50LSII) – V 18 nds - Constr. 2002 par Shin Kurushima Hiroshima Dockyard, Hiroshima (Japon) – Gérant/Opér. PACIFIC INTERNATIONAL LINES (Singapour) – Pav. SGP – ex KOTA HIDAYAH (2002 > 2008) ; PACIFIC DIAMOND (2008 > 2011) – Sister-ships 5
MATARANKA IMO 9366914 – remorqueur - 24,47x11,33x4,60 m – TE 3,65 m – JB 250 – JN 75 – TPL 123 t – Traction au bollard 69 t – P 4 200 kW (Caterpillar 2x3516B-HD) – V 11,8 nds - Constr. 2007 par Song Cham (Vietnam) – Gérant/Opér. SVITZER AUSTRALIA – Pav. AUS – ex SVITZER KIAMA (2007) ; SVITZER HAMILTON (2007 > 2019) – Sister-ships de nombreux
MCARTHUR IMO 9654713 – pétrolier - 53,85x12,85x4,75 m – TE 3,40 m – JB 922 – JN 276 – TPL 1 035 t – Cap. 8 cuves – P 1 118 kW (Caterpillar 2xC32) - Constr. 2014 par Song Thu Shipyard (Vietnam) – Gérant/Opér. DMS MARITIME (Australie) – Pav. AUS
MMA BREWSTER IMO 9737216 – navire supply - 81,70x18,00x8,40 m – TE 7,026 m – JB 3 804 – JN 1 419 – TPL 4 000 t – P 6 293 kW (Diesel-électrique (production d’électricité : 3 groupes électrogènes Caterpillar 3516C) – V 12 nds - Constr. 2016 par Vard Vung Tau (Vietnam) – Gérant/Opér. MMA OFFSHORE (Australie) - Pav. AUS – Sister-ships 5
NALENA BAY IMO 8966195 – navire perlier - 34,75x7,90x4,40 m – TE 3,60 m – JB 374 – JN 125 – P 666 kW (Caterpillar 3508TA) – V 13 nds - Constr. 2000 par Precision Craft 88, Singapour – Gérant/Opér. PASPALEY PEARLING (Australie) – Pav. AUS
PACIFIC GRACKLE IMO 9666912 – navire supply - 84,50x18,04x7,60 m – TE 6,44 m– JB 3 585 – JN 1 076 – TPL 4 103 – Cap. 1 750 tonnes de fret et 969 m3 (fret liquide) – P 5 280 kW (Diesel-électrique (production d’électricité : 4 groupes électrogènes)) – V 10 nds - Constr. 2015 par Japan Marine United Corporation, Yokohama (Japon) – Gérant./Opér TIDEWATER OFFSHORE OPERATIONS (Singapour) – Pav. SGP – Sister-ships 9
PACIFIC VALOUR IMO 9443516 – remorqueur poseur d’ancres -66,00x16,00x7,30 m – TE 6,20 m – JB 2 147 – JN 644 – TPL 2 625 t – Traction au bollard 120 t, 1 grue de 5 t – P 2 x 3 285 kW (2 mot. MAN 9L27/38) – V 12 nds - Constr. 2009 par PT Nanindah Mutiara Shipyard (Indonésie) – Gérant/Opér. TIDEWATER OFFSHORE OPERATIONS (Singapour) – Pav. SGP – Sister-ships 9 dont PACIFIC VULCAN
PACIFIC VULCAN IMO 9442542 – remorqueur poseur d’ancre - 66,00x16,00x7,30 m – TE 6,20 m – JB 2 147 – JN 644 – TPL 2 508 t – Cap. 870 tonnes de fret, 1 grue de 5 t – Traction au bollard 120 tonnes – P 2 x 3 285 kW (2 mot. MAN 9L27/38) – V 12 nds - Constr. 2010 par Labroy Shipyard, Batam (Indonésie) – Gérant/Opér. TIDEWATER OFFSHORE OPERATIONS (Singapour) – Pav. SGP – Sister-ships 9 dont PACIFIC VALOUR
PANGAEA OCEAN EXPLORER IMO 8980282 – yacht - 56,08x10,97x5,25 m – TE 3,04 m – JB 916 – JN 274 – Cap. 12 PAX et 13 membres d’équipage  – P 2 x 746 kW kW (2 mot. Caterpillar 3508B-TA) – V 12,5 nds - Constr. 1998 par Halter Marine, Lockport (USA) – Gérant/Opér. TATTARANG MARINE ECOLOGY (Australie) – Pav. JAM – Ex PANGAEA (2002-2019), DREAM (1999-2002)
PASPALEY 4 IMO 9231652 – navire de pêche - 51,30x12,00x5,90 m– TE 5,00 m – JB 1 220 – JN 366 – TPL 544 t – P 1 839 kW (Yanmar 6N280-EN) - Constr. 2001 par Palmer Johnson Norway, Flekkefjord (Norvège) – Gérant/Opér. PASPALEY PEARLING (Australie) – Pav. AUS
REEF PRINCE IMO 9137404 – navire à passagers - 37,90x12,25x4,80 m – TE 1,80 m – JB 400 – JN 133 – TPL 50 t – Cap. 395 passagers – P 3 438 kW (MTU 2x16V396TE74L) – V 30,8 nds - Constr. 1995 par Lloyd’s Shipholdings, Brisbane (Australie) – Gérant/Opér. ODYSSEY VESSEL MANAGEMENT (Australie) – Pav. AUS
SATORI IMO 1013078 – yacht - 63,37x12,17x6,99 m – TE 3,82 m – JB 1 584 – JN 475 – TPL 246 t – Cap. 12 pax et 7 membres d’équipage – P 2 x 1 399 kW (2 mot. MTU 12V4000-M53R) – V 11 nds - Constr. 2018 par Delta Marine Industries (USA) – Gérant/Opér. YACHT LOGISTICS (Etats-Unis) – Pav. CYM
SKANDI ATLANTIC IMO 9447665 – remorqueur poseur d’ancres - 74,94017,40x8,50 m – TE 7,00 m – JB 3 181 – JN 1 129 – TPL 3 000 T – Traction au bollard 193 t – P 2 x 6 000 kW (2 mot. Rolls Royce B32 :40V12P-2) – V 15 nds - Constr. 2012 par STX Vietnam Offshore (Vietnam) – Gérant/Opér. DOF MANAGEMENT (Norgège) - Pav. BHS – Sister-ships 5
SVITZER MACQUARIE IMO 9581631 – remorqueur - 33,30x13,86x5,70 m – TE 5,00 m – JB 630 – JN 189 – TPL 484 t – Traction au bollard 82 t – P 4 412 kW (Niigata 2x6L28HX) – V 12,5 nds - Constr. 2012 par Qianjin Shipyard, Qingdao (Chine) – Gérant/Opér. SVITZER (AUSTRALIA) – Pav. AUS – ex SVITZER NESO (2012-2013) – Sister-ships 14 dont SVITZER STOCKTON
SVITZER STOKES IMO 9803845 – remorqueur - 28,20x12,60x5,30 m – TE 5,10 m – JB 461 – JN 138 – TPL 140 t – Traction au bollard 83 t – P 5 050 kW (Caterpillar 2x3516C-HD) - Constr. 2017 par Sanmar Denizcilik Makin eve Ti (Turquie) – Gérant/Opér. SVITZER (AUSTRALIA) – Pav. AUS – Sister-ships 15
SVITZER STOCKTON IMO 9581655 – remorqueur - 32,60x13,86x6,10 m – TE 5,00 m – JB 630 – JN 189 – TPL 487 t – Traction au bollard 82 t – P 4 412 kW (Niigata 2x6L28HX) – V 12,5 nds - Constr. 2012 par Qindao Qianjin Shipyard (Chine) – Gérant/Opér. SVITZER (AUSTRALIA) – Pav. AUS – ex SVITZER NIXIE (2012-2013) – Sister-ships 14 dont SVITZER MACQUARIE
TANGGUH FOJA IMO 9349007– gazier - 285,10x43,43x26,00 m – TE 12,112 m – JB 97 897 – JN 30 877 – TPL 82 338 t – Cap. 151 900 m³ – P 39 900 kW (Wartsila 3x12V50DF) – V 19,5 nds - Constr. 2008 par Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. KAWASAKI KISEN KAISHA LTD (Japon) – Pav. PAN – Sister-ship 2
TERRITORIAN IMO 9607942 – navire de débarquement- 68,00x14,60x4,30 m – TE 3,655 m – JB 1 107 – JN 334 – TPL 1 000 t – P 2 x 745 kW (2 mot. Yanmar 6RY17P-GV) – V 11 nds - Constr. 2013 par Vitawani Shipbuilding, Miri (Malaisie) – Gérant/Opér. SEA SWIFT (Australie) – Pav. AUS – ex TOLL TERRITORIAN (2013 > 2016)
TIWI ISLANDER IMO 9572214 – navire de débarquement -48,47x12,80x3,20 m – TE 2,40 m – JB 625 – JN 187 – TPL 550 t – Cap. 10 teu – P 2 x 447 kW (2 mot. Cummins KTA-19M3) – V 10 nds - Constr. 2010 par Strategic Marine Vietnam, Vungtau (Vietnam) – Gérant/Opér. SEA SWIFT (Australie) – Pav. AUS – ex BHAGWAN SHAKER (2010 > 2020)
TOLL ASTROLABE IMO 9766970 – navire de débarquement - 59,60x15,16x4,20 m – TE 3,00 m – JB 1 136 – JN 340 – TPL 1050 t – P 1 180 kW (Yanmar 2x6EY17W) – V 10 nds – Constr.  2015 par Taizhou Wuzhou Shipbuilding Industry, Jiangsu (Chine) – Gérant/Opér. Auriga Marine (Australie) – Pav. AUS – Sister-ship 2 dont CYGNET 1
TRADER EXPRESS IMO 9689328 – navire de débarquement - 47,00x11,00x3,20 m – TE 2,50 m – JB 499 – JN 149 – TPL 2 000 t – P 1 220 kW (Yanmar 2x6AYM-WET) – V 11 nds – Constr. 2013 par Sapor Shipbuilding Industries, Sibu (Malaisie) – Gérant/Opér. AURIGA MARINE (Australie) – Pav.  AUS – ex MNC TRADER (2013) ; MDT TRADER (2013 > 2015)