Embarquement de Alan Jugeau sur Le Ponant

Mise en page Gwénaëlle Guedez

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Les caractéristiques des navires sont en bas de page

De retour de 4 mois à bord du voilier LE PONANT, voici quelques navires vus pendant le convoyage du voilier LE PONANT entre les Seychelles et Singapour avec une escale à Colombo.
Les 09 et 10 mars, LE PONANT a fait escale dans le port de Colombo (Sri Lanka) pour divers ravitaillements.

SEASPAN BEACON IRENES RAY JUN HAI 1 MSC DHANTIA
MSC CAPELLA SI HANG NI 25 ONE CONTRIBUTION FURIYUN 662
SAI ARAMBH EVER USEFUL MSC DAMLA YM FOUNTAIN
EPICURUS SPRUCE EXPRESS MAERSK ATHABASCA DIYA KOWULLA
YEVIN BLUE SKYE MISJE VERDE POSH HARDY
ARIES LANKA FREEDOM DAWN MANSAROVAR PURITY
SHWE LIN YONE LANKA MARINE MAHAWELI OCEAN TRINCO EVER ACE
SURANIMALA LMS LAXAPANA GENIUS ACE OCEAN LANKA
LANKA MARINE NILWALA CMA CGM ROSSINI KUMANA YALA


ARIES IMO 9663805 – remorqueur - 48,00x12,86x4,60 m – TE 4,00 m – JB 795 – JN 238  – TPL 750 t – Traction au bollard 54 t – P 3 282 kW (Caterpillar 2x3516B) – V 12 nds - Constr. 2013 par Panyyu Lingnan Shipbuilding, Guanzhou (Chine) – Gérant/Opé. LANKA MARITIME SERVICES (Sri Lanka)  – Pav. LKA
BLUE SKYE

IMO 9566679 – general cargo - 117,00x19,70x8,50 m – TE 6,45 m – JB 5 338 – JN 2 309  – TPL 7 734 t – Cap. 9 434 m³, 618 teu dont 60 reefers, 3 cales, 2 grues de 40 t – P 5 000 kW (Daihatsu 2x8DKM-28) – V 13,8 nd - Constr. 2009 par Huanghai Shipbuilding (Chine) – Gérant/Opér. SEAQUEST SHIPMANAGEMENT (Croatie) – Pav. CYP – ex MCP PACHNA (2009 > 2022) – Sister-ships de nombreux
DAWN MANSAROVAR IMO 9188776 – pétrolier - 184,60x27,48x17,00 m – TE 11,016 m – JB 22 848 – JN 9 242 – TPL 35 437 t – Cap. 40 374 m³ (14 citernes) – P 8 562 kW (1 mot. MAN-B&W 6S50MC) – V 15 nds - Constr. 199 par (Daewoo Heavy Industries – Corée du Sud) – Gérant/Opér. Arya Voyagers (Inde) – Pav. IND – ex ISERE (1999 > 2006) ; VINASHIN ENERGY (2006-08) ; LOT SALAMIS (2008-09) ; SALAMIS (2009 > 2013) – Sister-ship ELBTANK GERMANY
DIYA KOWULLA IMO 9282405 – drague - 45,00x12,017x3,50 m – TE 2,90 m – JB 820 – JN 246 – TPL 522 t – Cap. 300 m³ (profondeur de dragage : 20 m)  – P 662 kW (Yanmar 2x6NY16A-UT) – V. 9 nds - Constr. 2003 par IHC Beaver Dredgers, Sliedrecht (Pays-Bas) – Propr./Gérant SRI LANKA GOVERNMENT AUTHORITY (Sri Lanka) – Pav. LKA
EPICURUS

IMO 9328560 – vraquier - 224,95x32,239x19,15 m – TE 13,842 m  – JB 39 643 – JN 25 277  – TPL 75 395 t – Cap. 89 431 m³, 7 cales  – P 9 800  kW (Man B&W 6S60MC) – V. 14,5 nds - Constr. 2005 par Universal Shipbuilding Corporation, Maizuru (Japon) – Gérant/Opér. Synergy Marine (Singapour) – Pav. LBR – ex SUNRISE STAR (2005 > 2013) ; NAVIOS NORTHERN STAR (2013 > 2020) ; LT OCEAN STAR (2020 > 2023) – Sister-ships 10 dont MEDI SINGAPORE, BELMONTE
EVER ACE

EVER ACE (Panama) – IMO 9893890 – porte-conteneurs - 399,973x61,532x33,20 m – TE 17,027 m – JB 235 579 – JN 116 167 – TPL 241 960 t – Cap. 23 992 teu dont 1 420 reefers  – P 58 600  kW (1 mot. WinGD 11X92-B) – V 18 nd - Constr. 2021 par Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. EVERGREEN (Taïwan) – Pav. PAN – Sister-ships 10
EVER USEFUL IMO 9168879 – porte-conteneurs - 285,00x40,00x24,20 m – TE 12,731 m – JB 69 249 – JN 30 235 – TPL 63 216 t – Cap. 5 652 EVP (dont 570 reefers), 8 cales  – P 43 773 kW (1 mot. Sulzer 12RTA84C) – V. 25 nd - Constr. 1999 par Mitsubishi Heavy Industries, Kobe (Japon) – Gérant/Opér. EVERGREEN  Marine (Taïwan) – Pav. PAN – Sister-ships 13 dont EVER URSULA, ITAL USODIMARE
GENIUS ACE IMO 9414967 – general cargo/roulier - 147,20x25,03x14,30 m – TE 9,65 m – JB 14 162 – JN 7 106  – TPL 20 139 t – Cap. 29 449 m³, 6 cales, 1 grue de 30 t, 2 grues de 50 t  – P 6 480  kW (Man B&W 6S42MC) – V 14,3 nds - Constr. par Shintanoe Shipbuilding (Japon) – Gérant/Opér. NYK Bulk & Projects Carriers (Japon)  – Pav. PAN – ex IZUMO (2007 > 2023) – Sister-ships 4 dont LORD BYRON
IRENES RAY IMO 9322504 – porte-conteneurs - 225,50x32,26x19,30 m – TE 12,00 m – JB 35 573 – JN 19 496 – TPL 44 132 t – Cap. 3 398 EVP (dont 300 frigos)  – P 24 548 kW (1 mot. MAN-B&W 8K80MC-C) – V. 22,4 nds - Constr. 2006 par Dae Sun Shipbuilding & Engineering (Corée-du-Sud) – Gérant Tsakos Shipping & Trading (Grèce) – Opér. Maersk (Danemark) – Pav. LBR – ex APL BRISBANE (2006 > 2015) ; NEWARK (2015 > 2021) – Sister-ships 13 dont ADELHEID-S, STAADT AACHEN, HANJIN SANTOS, DANIEL
JUN HAI 1

IMO 9551040 – drague - 125,00x25,40x9,80 – TE 7,00  – JB 10 751 – JN 3 225 – TPL 10 330 t – Cap. 10 288 m3, profondeur maximale de dragage : 8,45 m  – P 11 560 kW (Bergens 2xB32 :40V16P) – V. 14,5 nd - Constr. 2009 par Guangzhou Wenchong Shipyard, Guangzhou (Chine) – Gérant/Opér. CCCC GDC GUANGZHOU DREDGING COMPANY (Chine)– Pav. CHN – Sister-ship JUN HAI 2
KUMANA IMO 9809538 – souteur - 88,747x14,823x7,00 m – TE 5,211 m – JB 2 694 – JN 976 – TPL 3 456 t – Cap. 3 600 m³, 11 cuves – P 2 060 kW (Yanmar 2x6EY22ALW) – V 11 nds - Constr. 2018 par Nantong Gangzha Shipping Manuf (Chine) – Gérant/Opér. Sea Horse Shipping (Sri Lanka) – Pav. LKA – Sister-ships YALA
LANKA FREEDOM IMO 9058610 – chimiquier - 57,51x9,52x4,30 m – TE 4,05 m – JB 414 – TPL 994 t – Cap. 696 m³ (6 citernes) – P 736 kW (1 mot. Matsui ML627GSC) - Constr. 1992 par Kanmon Shipbuilding, Shimonoseki (Japon) – Gérant/Opér. SHANIKA MARINE (Sri Lanka) – Pav. SKN – ex OGATA MARU (1992 > 2018)
LANKA MARINE MAHAWELI IMO 8505238 – pétrolier - 93,00x13,01x6,50 m – TE 5,66 m – JB 1 978 – JN 805 – TPL 2 882 – Cap. 2 774 m³, 12 cuves – P 1 471 kW (1 mot. Akasaka A34FD) – V 12,8 nds - Constr. 1985 par Murakami Hide Shipbuilding, Ikata (Japon) – Gérant/Opér. Ceyline Maritime Services (Sri Lanka) – Pav. LKA – ex KAKUWA MARU (1985 > 1997) ; ALLWELL PROJECT (1997-99) ; ALEXANDREA (1999 > 2002) ; ALMAAS (2002 > 2016) ; PELAGIA (2016-2017)
LANKA MARINE NILWALA

IMO 9140334 – pétrolier - 78,01x11,70x5,60 m – TE 5,151 m – JB 1 355 – JN 603 – TPL 2 227 t – Cap. 2 259 m³ – P 1 471 kW (1 mot. Hanshin Diesel Works LH34LG) – V 13,1 nds - Constr. 1996 par Nishi Shipbuilding (Japon) – Propr./Gérant. LANKA MARINE SERVICES (Sri Lanka) – Pav. LKA – ex GINREI (1996 > 2013)
LMS LAXAPANA

IMO 8519382 – pétrolier - 88,00x13,62x6,50 m – TE 5,463 m – JB 1 970 – JN 959 – TPL 3 283 t – Cap. 3 520 m³, 12 cuves  – P 1 324 kW (Akasada A31R) – V 11 nds - Constr. 1986 par Shitanoe Shipbuilding (Japon) – Gérant/Opér.  LANKA MARINE SERVICES (Sri Lanka) – Pav. LKA – ex TRUSTY (1986 > 1988) ; STOLT KINGFISHER (1988-1994); KINGFISHER  (1994); STOLT KINGFISHER (1994 > 1997) ; PETRO DISCOVERER (1997 > 2007) – Sister-ship PERMATA NIAGA 3

MAERSK ATHABASCA IMO 9398424 – porte-conteneurs -334,00x42,80x24,80 m – TE 14,50 m – JB 91 158 – JN 60 300  – TPL 108 574 t – Cap. 8 200 EVP (dont 700 reefers), 9 cales  – P 68 640 kW (1 mot. MAN-B&W 12K98MC) – V. 25,6 nds - Constr. 2010 par Hyundai Samho Heavy Industries (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. MAERSK (Danemark) – Pav. SGP – ex ZIM CHICAGO (2010 > 2020) – Sister-ships 3
MISJE VERDE

IMO 9927433 – general cargo - 89,95x15,694x8,803 m – TE 6,55 m – JB 3 492 – JN 1 929 – TPL 5 288 t – P 1 600 kW (Wartsila 8L20) - Constr. 2023 par Colombo Dockyard, Colombo (Sri Lanka) – Gérant/Opér. MISJE Rederi (Norvège) – Pav. NIS
MSC DHANTIA

IMO 9160982 – porte-conteneurs - 149,00x22,70x11,30 m – TE 7,80  m – JB 9 978 – JN 4 988 – TPL 12 012 t – Cap. 1 115 EVP (dont 212 reefers), 5 cales, 2 grues de 45 t – P 11 520 kW (1 mot. B&W 6L60MC) – V. 18 nd - Constr. 1999 par Celik Tekne Shipyard, Istanbul (Turquie) – Gérant/Opér. MSC (Suisse) – Pav. LBR – ex YUKSEL GULER (1999 > 2003) ; MAERSK RAWSON (2003 > 2006) ; CMA CGM VICTORIA (2006 > 2009) ; MONDENA (2009 > 2013) ; MERATUS MINAHASA (2013 > 2021)
OCEAN LANKA

IMO 8904135 – pétrolier - 105,29x15,224x7,50 m – TE 6,501 m – JB 3 244 – JN 1 319 – TPL 4 998 t – Cap. 5 306 m³ (9 citernes)  – P 2 942 kW (Hanshin 6EL44) – V 13,3 nds - Constr. 1989 par Naikai Shipbuilding Setoda Factory, Onomichi (Japon) – Gérant/Opér. OCEAN LANKA BUNKERING SERVICES (Sri Lanka) – Pav. LKA – ex KAKUSHIN MARU ; MERIT (2002 > 2006) ; SAFA (2006 > 2011) ; AL MUNTAZAH II (2011 > 2018) – Sister-ship LEYONA
OCEAN TRINCO

IMO 8817679 – pétrolier - 88,49x13,00x6,40 m – TE 5,50 m – JB 1 848 – JN 930 – TPL 2 993 t – Cap. 3 287 m³, 10 cuves – P 2 060 kW (1 mot. Hanshin Diesel Work 6EL38) – V 13 nds - Constr. 1988 par Shin Kurushima Dockyard, Tokyo (Japon) –Gérant/Opér. Interocean Energy (Sri Lanka)  – Pav. LKA – ex OCEAN STAR 1 (2014-2016); KAKUYO MARU (1988> 1993) ; TENKAI MARU (1993-2003) ; ATHINA (2003-2004) ; VBAXILIOS XXII (2004 > 2012) ; OCEAN STAR (2012-2013)
ONE CONTRIBUTION IMO 9629914 – porte-conteneurs - 316,00x45,60x25,00 m – TE 14,50 m  – JB 87 023 – JN 48 749 – TPL 89 893 t – Cap. 8 560 EVP (dont 782 reefers)  – P 48 620  kW (1 mot. Wärtislä 10RT-flex96C) – V. 23 nds - Constr. 2014 par MHI Nagasaki Shipyard & Engine Works, Nagasaki (Japon) – Gérant Mitsui OSK Lines (Japon) – Opér. ONE (Singapour)  – Pav. LBR– ex MOL CONTRIBUTION (2014 > 2019)
POSH HARDY

IMO 9770426 – remoqueur - 31,62x12,00x5,20 m – TE 4,30 m  – JB 488 – JN 146 – TPL 280 t – Traction 72 t – P 2 x 1 838 kW (2 moteurs Niigata 6L28HX) – V 13 nds - Constr. 2017 par PaxOcean Engineering (Chine) – Gérant/Opér. SRI LANKA SHIPPING (Sri Lanka) – Pav. LKA – Sister-ships 3
PURITY IMO 9408358 – chimiquier - 117,60x19,00x10,00 m – TE 7,50 m – JB 6 149 – JN 2 874 – TPL 9 250 t – Cap. 9 437 m3 (12 citernes) – P 2 970 kW (1 mot. MaK 9M25) – V 13 nds - Constr. 2008 par (Dongfang Shipbuilding Group - Chine) – Gérant Sun Ocean Shipping (Liberia) – Opér. Riya Shipping (EAU) – Pav. PAN – ex UBT GULF (2008-2010) ; TJORE OLIVIA (2010) ; GENIUS SUN (2010-2012) ; SUN OCEAN (2012-2019) – Sister-ships 14 dont ORESTINA, OLESYA
SAI ARAMBH

IMO 9115456 – general cargo - 98,17x18,80x12,90 m – TE 8,077 m – JB 5 582 – JN 2 791  – TPL 7 929 t – Cap. 13 751 m³, 2 cales, 2 mâts de charge de 30 t, 2 mêts de charge de 25 t  – P 2 427 kW (1 mot. Akasaka A41) – V. 12,4 nds - Constr. 1994 par Shin Kurushima, Tokyo (Japon) – Gérant/Opér. OCEAN CONTINENTAL SHIPPING  (Inde) – Pav. KNA – ex STAR RUBY (1994 > 2002) ; J.KING (2002 > 2013) ; SINOCEAN HOPE (2013 > 2018) – Sister-ships 17
SEASPAN BEACON

IMO 9713337 – porte-conteneurs - 337,00x48,30x27,20 m – TE 15,50  m – JB 113 042 – JN 59 440 – TPL 119 324 t – Cap. 10 100 EVP (dont 1 000 reefers)  – P 51 000  kW (1 mot. MAN-B&W 10S90ME-C9) – V. 23 nds - Constr. 2015 par Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding, Jingjiang (Chine) – Gérant Mitsui OSK Lines (Japon – Opér. Ocean Network Express (Singapour) – Pav. CHN – ex MOL BEACON (2015 > 2021) – Sister-ships 24 dont CMA CGM MUMBAI
SI HANG NI 25

IMO 8665882 – drague - 60,69x13,00x4,50 m – TE 1,40 m – JB 1 055 – JN 316 – TPL 1 517 t – P 900 kW (Chinese Std 2xZ6170ZLC) – V. 6,5 nds - Constr. 2006 par Honghong Shiprepair & Building, Zhongshan (Chine) –Gérant/Opér. Second Engineering Co of CCCC (Chine)  – Pav. BH (Bahrain) – ex ZHONG SHANG HONG HONG (2006 > 2015)
SHWE LIN YONE IMO 9750488 – remorqueur - 23,00x7,33x3,20 m – TE 2,712 m – JB 145 – JN 44 – TPL 127 t – P 970 kW (Yanmar 2x6AYM-WST) – V 10,7 nds - Constr. 2014 par Far East Shipyard (Malaysie) – Gérant/Opér. QSA MARINE & LOGISTICS (Singapour) – Pav. NIU – ex SHWE LIN TA (2014-2015)
SPRUCE EXPRESS IMO 9354258 – chimiquier - 183,00x32,23x19,10 m – TE 13,14 m – JB 30 068 – JN 13 602  – TPL 51 218 t – Cap. 52 695 m³, 14 cuves  – P 9 488  kW (1 mot. MAN-B&W 6S50MC-C) – V. 14,2 nd - Constr. 2006 par STX Shipbuilding, Geoje (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. Island Navigation Corp (Hong-Kong)  – Pav. CHN – ex PRETTY JEWELRY (2006 > 2008) ; PTI VOLANS (2008 > 2017) – Sister-ships de nombreux
SURANIMALA IMO 9323716 – remorqueur - 34,45x12,32x6,90 m – TE 4,59 m – JB 553 – JN 165 – TPL 273 t – Traction 65 t – P 4 600 kW (Wartsila 2x8L26) – V 12 nds - Constr. 2004 par Colombo Dockyard, Colombo (Sri Lanka) – Propr./Gérant. SRI LANKA GOVERNMENT PORTS AUTHORITY (Sri Lanka) – Pav. LKA – Sister-ships GOTAIMBARA
YALA

IMO 9809526 – souteur - 88,747x14,82x7,00 m – TE 5,20 m – JB 2 639 – JN 976 – TPL 3 490 t – Cap. 3 600 m³, 11 cuves – P 2 060 kW (Yanmar 2x6EY22ALW) – V 11,6 nds - Constr. 2018 par Nantong Gnangzha Shipping Manuf (Chine) – Gérant/Opér. Sea Horse Shipping (Sri Lanka)  – Pav. LKA – Sister-ship KUMANA
YEVIN

IMO 9349746 – remorqueur poseur d’ancre - 59,20x15,00x5,50 m – TE 4,75 m – JB 1 332 – JN 399 – TPL 1 465 t – Traction au bollard 60 t – P 3 678 kW (Yanmar 2x6N280M-EV) – V 12 nds - Constr. 2006 par Nam Cheong Dockyard, Miri (Malaisie) – Propr./Gérant. GAC MARINE SERVCIES (Sri Lanka) – Pav. LKA – ex ARMADA TUAH 23 (2006 > 2020) – Sister-ships 7