La marine marchande au jour le jour...

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms )  : - Aidastella - Amaranth - André Malraux - Ardita - Athena - Atlantic Surveyor - Azores - Beau - Bergen Trader II - Betis - Bit Okland - Bounder - Breeveertien - Cap Charles - City of Hamburg - Copenship Africa - Crystalgate - Daviken - Eagle Tolerance - Giannutri - Ida - Ile de Beauté - Imola Express - Independance of the Seas - Kati - Michel DSR - Midnight Dream - Minerva Rita - MSC Capella - Navigator Saturn  - Nell Jacob - Onego Merchant - Pantelis - Patras - Santa Anna - SCL Bern - SITC Bern - Telco Baltic - VB Nantes - Verve - Vos Baltic - Vriesendiep - Wehr Oste - Wind Surf -

Mardi 23 juillet 2013

Estuaire de la Loire . Gilbert Cailler a saisi quelques beaux "tankers".
Le 18/07 en fin de matinée, après déchargement de 22 000 t de gazole à Donges, descente du toujours "nickel" bien connu BIT OKLAND. Dans l'après-midi appareillage du pétrolier "Suezmax" CAP CHARLES qui a déchargé 133 000 tonnes de brut à Donges. Les remorqueurs qui l'ont aidé à l' évitage lui font une belle escorte. C'est la reprise de service du VB NANTES arrivé la veille de Concarneau où il a passé un mois et demi pour travaux divers : carénage, ajout de tuyaux d'échappement, pneus de protection à l'avant, équipement d'un propulseur d' étrave dont on voit la marque très discrète à la limite de la ligne de flottaison, etc.

Bit Okland		    
Cap Charles
VB Nantes à Concarneau
CAP CHARLES
Piraeus		 IMO 9321706 - Pétrolier - 274,30 x 48,00 x 23,20 - TE 17,024 - JB 81 324 - TPL 158 880 - 14 cuves, 3 produits - P 17 298 kW (MAN B&W 6S70ME-C) - V 15,5 nds
Constr 2006 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Oper Euronav (Belgique), Gérant Euronav (Grèce) - Pav GRC
En soirée descente de "Montoir liquides" du gazier DAVIKEN, déjà vu comme Atlas Star . Le 19/07 au matin arrivée à "Montoir liquides" de l' AMARANTH vu à Brest en 2012.
   
Daviken		    
Amaranth
DAVIKEN
Valletta		 IMO 9344198 - LPG - 87,20 x14,80 x 7,80 - TE 6,500 - JB 3 430 - TPL 3 811 - 2 cuves, 2 produits - P 2 048 kW (MAN-B&W 6L27/38) v V 14 nds
Constr. 2007 (Madenci Gemi San, Istanbul) - Propr Viken Shipping (Norvège), Gérant/Opér. Lautitzen Kosan (Danemark) - Pav.MLT      Ex ATLAS STAR (2007-2011)

En soirée le PATRAS descend de Donges avec une cargaison d'essence. 

   Le 21/07 vers midi arrivée à Donges pour charger de l' essence d' un habitué, le GIANNUTRI. il croise le MINERVA RITA qui descend chargé du même carburant.

Patras
Giannutri		    
Minerva Rita

Christian Plagué a pris le 21/07 à Donges 4, un habitué, le gazier libérien NAVIGATOR SATURN venu livrer 11 347 tonnes de propane.

 

Et à Montoir 3, le vraquier libérien CRYSTALGATE
venu livrer 26 036 tonnes de tourteaux de soja.
CRYSTALGATE
Monrovia		 IMO 9493200 - Vraquier - 169,37 x 27,20 x 13,60 - TE 9,819 - JB 1 7025 - TPL 28 183 - 5 cales, 4 grues de 30 t - P 5 850 kW (MAN B&W 7S42MC) - V 14 nds
Constr  2010 par Shimanami Shipyard, Imabari (Japon)- Propr Shoei Kisen Kaisha (Japon), Gérant/Oper. Zodiac Maritime Agencies (U.K.). - Pav LBR

Lundi 22 juillet 2013

Goulet de Brest - Activité observée par Michel Floch entre le 8 et le 21 juillet.
           Le 8 juillet, le Wind Surf en route vers le large sous un grand soleil. Il s'agit de l'ancien Club Med 1, frère ainé du Club Med 2.
WIND SURF
Nassau		 IMO 8700785 - paquebot - 187,20 x 20,02 x 13,90 - TE 5,010 - JB 14 745 - TPL 1 654 - 308 passagers - Diesel-élec P totale 9 720 kW (4 Wartsila 6R32E) - V 15 nds
Construit en 1989 aux At. & Ch. - Propr/Gérant/Oper. Windstar Cruises (USA) - Pav BHS
Appareillage pour une mission de recherche à l'Aber Wrach du André Malraux, le navire de la DRASSM.
10 juillet : Le paquebot AIDAStella quitte Brest à l'issue de sa troisième escale de la saison, une nouvelle fois sous un soleil éclatant, et il y a du monde aux balcons ou sur les ponts extérieurs pour en profiter.
11 juillet : En matinée, le cargo Bounder arrive de Rotterdam, avec 2.000 t de tourteaux de colza
précédé de peu par un groupe de dauphins de Risso
en maraude, qui se dirigent nonchalamment vers la rade. 		 
12 juillet : En milieu d'aprés-midi le vraquier Betis ayant déchargé ses 47.077 t de graines de soja quitte le port.
BETIS
Monrovia		 IMO 9288514 - Vraquier - 228,99 x 32,26 x 19,80  - TE 14,620 - JB 43 506 - TPL 79 700 - 7 cales - P 11 060 kW ( MAN-B&W 7S50MC-C) - V 14,5 nds
Constr  2010 par New Century Shipbuilding, Jiniang (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Thomas Schulte (Allemagne) - Pav LBR     Ex DIANA SCHULTE
18 juillet : En fin de matinée le vraquier récent Bergen Trader II, en provenance de Marin en Espagne, où il a déchargé une partie de sa cargaison arrive pour livrer 43.750 t de graines de soja. En l'attendant j'ai eu la chance de voir passer un phoque, un vieux solitaire, qui profitait du beau soleil pour aller faire une ballade dans le goulet.
19 juillet : Dans l'après-midi, un nouveau client pour Damen Shiprepair Brest arrive pour rentrer directement dans la forme 3, c'est le pétrolier Nell Jacob.
BERGEN TRADER
Manila		 IMO 9643300 - vraquier - 229,00 x 32,26 x 20,20 - TE 14,550 - JB 43 673 - TPL 82 500 - P 11 200 kW (MAN B&W 6S60MC-C8) - V 14,5 nds
Constr 2013 par Sungdong Shipbuilding, Tongyeong (Corée) - Propr Nisshin Shipping (Japon), Gérant/Oper Victoria Shipmanagement (Philippines) - Pav PHL
NELL JACOB
Monrovia 		IMO 9233741 - pétrolier - 274,20 x 48,00 x 23,20 - TE 17,010 - JB 81 236 - TPL 159 999 - 15 cuves, 3 produits - P 16 858 kW (B&W 6S70MC) - V 15,5 nds
Constr 2003 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr Hansa Hamburg Shipping, Gérant Jacob E (Allemagne), Opér. Blue Fin Tankers (USA) - Pav LBR
Le City of Hamburg est sorti de forme 2 et reprend son service. Il est en route pour Mostyn, au Pays de Galles, pour y charger des ailes d'Airbus.

Dunkerque - Christophe De Langhe . Arrivée le 19/07 vers 20h du PC MSC CAPELLA au terminal NFTI du port de Dunkerque. Arrivant de Anvers, il est venu décharger une centaine de boites avant de reprendre sa route vers Felixtowe ce matin vers 7h00. Cette série de 13 000 boites compte 38 unités en service dont quatre Cma Cgm, dix Maersk et sept MSC.
          
       
MSC CAPELLA
Panama		 IMO 9465289 - PC - 366,43x48,20x29,85 - TE 15,500 - JB 141 635 - TPL 141 103 - 13 092 evp, dont 800 reefers - P 72 240 kW (MAN B&W 12K98ME7) - V 24,7 nds
Constr 2012 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Oper. MSC (Suisse) - Pav PAN

Marseille - Emmanuel Bonici. 18 juillet à 6h30 arrivée de l'INDEPENDANCE OF THE SEAS en escale inaugurale à Marseille. Initialement prévu le 20 juin c'est finalement le 18 juillet que ce navire de chez Royal Caribbean à fait sa première escale. Il est reparti le jour même à 17h15. Construit en 2008, nous l'avons vu plusieurs fois sur le site à partir de 2009.

(photos Franck Delmas)
L'activité croisière à Marseille est en plein essor et le nombre de "première escale" est là pour le prouver. MSC croisières, Costa croisières, Carnival et RCCL sont les moteurs principaux de cet essor, mais ils ne sont pas les seuls, une multitude d'autres compagnies participent à ce développement à des niveaux plus faibles certes en terme de nombre de voyageurs, mais ils permettent d'avoir une diversité dans les escales tant sur le plan humain que technique. C'est je pense cette diversité qui est la véritable richesse des escales croisières. Parmi les compagnies qui touchent Marseille ont peut citer : Seabourn Cruise line, Club Med, Nova Cruise, Azamara Cruises, P&O Cruise, Cunard, Croisières de France, Compagnie du Ponant, Hapag Lloyd, Kristina Cruise, HAL, Saga Holiday, Star Clipper, Iberocruiseros et j'en oublie certainement d'autres.

Vendredi 19 juillet 2013

Yvon Perchoc - Selim San a saisi les derniers instants de navigation de l'ex ILE DE BEAUTE. Sous le nom de BEAU, il s'est élancé le 10 juillet dernier vers son site de démolition. Il est passé sur l'arrière du CAFER REIS, qui attendait son tour, puis s'est échoué le plus haut possible sur le sable.
 

Les équipes de démolition vont maintenant investir le beau ferry qui fût lancé comme CYRNOS en 1979.
A en juger par la vue prise depuis le BEAU, le chantier de démolition tourne bien. On aperçoit le CAFER REIS venu rejoindre le BEAU.

A droite l'Ile de Beauté à Toulon en 1995.

Sète - Régis Zaïa . Depuis la disparition de la Cie Suisse et de ses pinardiers , je n'avais pas revu le pavillon du célèbre couteau, et bien c'est fait. Escale d'un beau cargo de construction japonaise le SCL BERN, venu embarquer du divers, des conteneurs et autres. Il n'est resté que la journée. Sa cheminée est une autre version que celle que nous connaissions.
SCL BERN
Basel		 IMO 9304461 - Cargo divers - 139,95 x 21,50 x 11,65 - TE 8,420 - JB 9 990 - TPL 12 578 - 3 cales, 2 Grues 80 t - P 7 380 kW ( MAN-B&W 8S42MC) - V 17 nds
Constr.2005 par Kyokuyo, Shimonosaki (Japon) - Propr SCL, Gérant/Opér. Enzian Ship Management (Suisse) - Pav. CHE        Ex SITC BERN (2005-2006)
 
Je l'avais vu en 2010, le COPENSHIP AFRICA, et ces cargos rouliers attirent l'objectif. J'ai vu son frère le Copenship Europe en janvier 2013. Avec ses gardes mannequins d'ailleurs très réalistes, il est entré hier soir au poste E1. Il va surement embarquer du divers plus des véhicules neufs.
Tous les deux ont exactement le même mannequin destiné à dissuader les pirates, ils sont donc sans doute fournis par la compagnie.
Devant lui au E3/E2 le voiturier IMOLA EXPRESS. Quatre des six navires de cette série ont des noms de circuit automobile : Le Mans, Magny Cours, et Monza que nous n'avons pas encore vu. Le cargo de divers VRIESENDIEP au poste i3 avec une cargaison de graine de soja, il sera remplacé par le Virginiadiep que j'ai vu récemment, même Cie et cargaison. Le Vriesendiep fait partie d'une série de six navires nommés "V...diep" dont nous connaissons Velserdiep, Vennendiep et Victoriadiep . Le Virginia fait partie d'une plus grande série de dimensions très voisines.
IMOLA EXPRESS Gibraltar IMO 9451721 - Voiturier - 168,06 x 28,00 x 30,65 - TE 8,700 - JB 36 711 - TPL 11 215 - 3 700 vl - P 11 620 kW (MAN B&W 7S50MC-C8) - V 19,6 nds
Constr 2010 par Hyundai Mipo, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Oper. Vroon (Pays Bas) - Pav. GIB
VRIESENDIEP
Groningen		 IMO 9277321 - Cargo Divers - 119,98 x 15,20 x 8,43 - TE 7,050 - JB 5 057 - TPL 7 750 - 2 cales, 2 Grues 40 t - P 3 840 kW (MaK 8M32C) - V 14,7 nds
Constr 2004 par Bodewes, Hoogezand (Pays Bas), coque par Zaliv à Kerch (Russie) - Propr Hartmann (Allemagne), Gérant/Opér. Feederlines (Groningen NLD) - Pav.NLD
Ex ONEGO MERCHANT

Saint Nazaire - Christian Plagué. Le 16-07 à Saint-Nazaire, quai des Charbonniers, le cargo IDA (voir plus bas) a chargé les patrouilleurs P101 et P102, construits par le chantier Ocea, à destination du Suriname, . L'opération délicate est toujours spectaculaire - il devait appareiller dans la soirée. Le 13 juin nous avions vu le Martha chargeant le patrouilleur 201.
Le navire donne comme ETA à Paramaribo le 30/07/2013. Auparavant il escalera à Georgetown au Guyana et St Laurent du Maroni. Suivra l'escale de Paramaribo et nous aurons peut-être des photos du déchargement

Jeudi 18 juillet 2013

Dunkerque - Christophe De Langhe. Arrivée le 15/07 du vraquier MIDNIGHT DREAM, navire récent construit aux Philippines. Il vient de Hay Point (Australie) avec 168 353 tonnes de charbon. Hay Point est un petit village aux antipodes de Dunkerque, qui est aussi un des plus gros exportateurs de charbon au monde. Un voyage de 13 500 milles, environ 38 jours de mer.
Il a d'abord déchargé de 18 000 tonnes de "Coke Coal" au terminal QPO, port Ouest, avant de gagner Dunkerque Est pour le reste.
Il repartira pour Port Cartier (Québec), qui exporte du minerai de fer.

Trois remorqueurs aidaient à la manœuvre dont le Triomphant et le VB Puissant

 

Il y a quelques jours Christophe avait tiré le portrait des Boulonnais et Chambon Suroit, ci dessous

  
MIDNIGHT DREAM
Tokyo		 IMO 9558191 - vraquier - 291,89x45,00x24,50 - TE 18,068 - JB 92 152 - TPL 180 517 - 9 cales - P 17 690 kW (MAN B&W 7S65MC) - V 14,5 nds
Constr 2012 par Tsuneishi Heavy Industries, Balamban (Philippines) - Propr/Gérant/Oper. Mitsui OSK (Japon) - Pav JPN

Mardi 16 juillet 2013

Marseille - Emmanuel Bonici. Le vénérable paquebot ATHENA saisi à Marseille pour impayé de carburant en septembre 2012 et appartenant  à la société Classic International Cruises a été vendu à Portuscale Cruises. Il porte maintenant le nom de AZORES. Il arbore toujours le pavillon du Portugal et comme port d'attache Madère. Il était entré en forme 8 le 3 juin dernier pour y subir une grosse révision et être remis en état de naviguer. Sa nouvelle livrée bleu marine et blanche avec une cheminée jaune est très esthétique, je trouve qu'il a fière allure avec ces nouvelles couleurs. Pour l'heure ses deux arbres porte-hélices sont toujours déposés et se trouvent en atelier, je pense que d'ici quelques jours on pourra le voir quitter Marseille, en tout cas une fin heureuse pour ce navire à l'âge respectable, la plupart finissent sous les chalumeaux bien avant 65 ans. Portuscale Cruises à racheté également les trois autres navires de Classic International Cruises, dont le PRINCESS DANAE, saisi en même temps que l'Athena, le Princess Danae lui est déjà reparti il y a quelques semaines.
AZORES
Madeira		 IMO 5383304 - paquebot - 160,80x21,04x11,74 - TE 7,620 - JB 16 144 - TPL 2 020 - 580 pax - P totale 11 000 kW (2 Wartsila 16V32) - V ..
Constr 1948 par Gotaverken (Suède), converti en 1994 - Oper Portuscale Cruises - Pav PRT    - Longue histoire commencée comme STOCKHOLM

Lundi 15 juillet 2013


Saint Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler . Quelques mouvements la semaine dernière.

 

Le 09/07 en soirée départ de Montoir TMDC d' un porte conteneurs affrété CMA CGM :
le WEHR OSTE (Majuro). Gwenaëlle l'a vu pour sa première escale au Havre en mai.

  
le 12 en matinée, le petit chimiquier italien VERVE, descend de Nantes où il a déchargé 3 155 t de vin courant. Lui aussi Gwénaëlle nous l'avait montré au Havre en 2009, il s'appelait alors Dutch Pilot.   Le 13 après-midi en descente de Montoir TMDC où il a chargé 10 000 t de ferraille un beau cargo, l' ARDITA (Ravenna) que nous avions vu à Bayonne en 2007. Il est toujours aussi bien entretenu.
    
Verve		       
Ardita
VERVE (Palermo) IMO 8300963 - Chimiquier - 91,18x13,7x6 m - TE 5,012 m - JB 2 137- PL 31 162 t - V 13 nds
Constr 1984  (Verolme Shipyard-Pays-Bas)
Entrée à St Nazaire, évitage puis accostage "Quai des Charbonniers" du IDA (St John's) C'est un sister ship du Martha que nous avons vu il y a un mois (voir P 358) pour une escale identique en tous points : quai, navire, chargement, frêt
  Entrée d' un petit navire d'études et recherches qui se rend "Quai des Frégates" en progressant dans un silence impressionnant. L' ATLANTIC SURVEYOR peut héberger 22 clients, il est affecté à des missions diverses de support à l'offshore. Deux propulseurs transversaux et la propulsion diesel électrique lui permettent le positionnement dynamique. Caractéristiques complètes.
IDA
St John's		 IMO 9373345 - cargo de divers - 100,71x15,20x7,30 m - TE 5,62 m - JB 3 642 - PL 4 450 t - 4 cales, 2 grues 60 t - P 2 244 kW (MaK 8M25) - V 12,5 nds
Constr 2008 -. par Rousse Shipyard (Bulgarie) - Propr/Gérant Nimmrich & Prahm Reederrei (Allemagne), Oper Oerssleff's (Danemark - Pav ATG
ATLANTIC SURVEYOR
Monrovia 		IMO 8841565 - Recherches - 61,25x11,30x4,70 - TE 3,400 - JB 748 - 1 grue de 15 t - P totale  1458 kW diesel elec (3 groupes Bolnes 6DNL150/600, 1 hélice) - V 12 nds
Constr 1972 par Amels & Zoon, Makkum (Pays Bas) - Propr/Gérant/Oper. Atlantic Marine & Aviation (UK) - Pav LBR       
Ex VOS BALTIC, ex TELCO BALTIC, ex BREEVEERTIEN
Le 14/07 après-midi appareillage de "Donges 7" du pétrolier "Aframax" PANTELIS (Limassol), sister-ship du "Sparto" (P 201)
PANTELIS
Limassol		 IMO 9274616 - pétrolier - 249,84x43,80x21,30 - TE 13,600 - JB 62 877- TPL 114 549 - P 14 313 kW (B&W 7S60MC) - V 15 nds
Constr 2004 par Samsung Heavy Industries, Geoje (Corée) - Gérant Enesel (Athènes, Grèce) - Pav. CYP
Christian Plagué a lui aussi saisi des navires. Le 11-07 à Donges 7, le pétrolier EAGLE TORRANCE (Singapore) venu livrer 82 500 tonnes de pétrole brut. Le 12 à Montoir 1, le cargo maltais KATI venu livrer 3 706 tonnes de tourbe. Il s'agit de l'ancien BORNDIEP qui a changé de nom en 2011, son armateur est maintenant Hansa Shipping (Estonie).Au même instant, arrive un habitué du lieu, le sablier Michel DSR qui s'apprête à accoster à Montoir.

Eagle Torrance		   
Kati
Michel DSR
Le 11-07, appareillage du SANTA ANNA arrivé le 6, qui passe devant le Vieux-Môle à Saint-Nazaire


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