| Brest - Gedour ar Minou n'a pas cessé la veille pendant les vacances du webcaptain. Michel Floch nous rend compte du trafic qu'il a observé au passage du goulet. |
| Vendredi 30 : Vers midi, le porte-conteneurs MSC Bettina arrivé au chantier Damen Brest mardi pour un problème d'étanchéité au niveau de l'étambot prend la route d'Anvers pour recharger ses conteneurs une fois le problème rapidement réparé. C'est un géant, le premier pc de cette taille à venir ici. Dommage que ce soit juste pour une avarie, mais visiblement il n'a pas encore besoin de carénage. Nous avons vu un de ses sister-ship en escale à Fos. |
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MSC BETTINA
Panama |
IMO 9399038 - Porte-conteneurs - 366,07x51,20x29,90 - TE 15,600 - JB 151 559 - TPL 156 301 - Capa 13 798 evp - P 65 020 kW (MAN B&W 12K98MC-C) - V 25,2 nds
Constr 2010 par Samsung Heavy Industries (Corée) - Propr/Gérant/Oper MSC (Suisse) - Pav PAN |
| Mercredi 28 : A la mi-journée retour à Brest des deux chasseurs de mines déployés dans le golfe Persique qui avaient quitté Brest le 19 mars à bord du Jumbo Jubilee. Ils rentrent au bercail cette fois sur un autre navire affrêté, le Palembang de l'armement Combi-Lift. Nous avions vu ce porteur de colis lourds sur la Seine. Il est équipé de deux grues de 450 tonnes. |
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| Le vraquier auto-déchargeant CSL Shannon est venu de Cherbourg à deux reprises livrer les pierres nécessaires à la réfection de la voie ferrée Morlaix-Brest. Le voici sortant après avoir déchargé sa cargaison de 11 000 tonnes de ballast le 19, puis le 23 août. La compagnie norvégienne CSL exploite cinq vraquiers auto déchargeants. Le Shannon peut décharger à une cadence de 1 300 t/h par un bras de 46 m de portée. Nous avions visité à Brest en 2009 un navire du même genre le Yeoman Bank. |
CSL SHANNON
Valletta |
IMO 8422163 - Vraquier auto déchargeant - 127,00 x 20,52 x 11,61 - TE 8,643 - JB 7 556 - TPL 11 955 - 5 cales - P 2 793 kW (Wartsila 8R32) - V
Constr 1986 par Kleven Mek, Ulsteinvik (Norvège) - Propr/Gérant/Oper. CSL (Norvège) - Pav MLT Ex TRONES (1986) |
Le 22 août : En début de soirée, je ne résiste pas à l'envie de photographier encore l'archi-connu feeder Lisa, car la lumiére est parfaite.
Après lui, le vraquier Dubai Faith appareille après avoir déchargé sa cargaison de graines de colza. Les dégâts occasionnés par le choc avec le quai qu'il à percuté lors de son accostage semblent peu importants en comparaison de ceux qu'il a infligés au quai et à la grue de la CCI (nous verrons d'autres photos). Après 'un bref passage sur rade de Falmouth il reprendra sa route vers Slite sur l'ile de Gotland en Suède.
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Le 19 août, j'ai la réponse à la question au sujet du
remplacement de la vedette des Phares et balises Louis Brindeau.
En effet, l'ancienne pilotine du Havre Françoyse de Grâce passe devant moi en route vers le large chargée de matériel. Elle arbore cette fois-ci le logo du services des Phares et balises.
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Le 18 août : Un vieil habitué, le Kristina Katarina,
arrive de Cherbourg sur le coup de midi
avec des croisiéristes finlandais. |
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le 17 août : En début de matinée, le quatre-mâts portuguais Santa Maria Manuela, abonné aux courtes escales à Brest, arrive pour une reléve partielle d'équipage, il repartira dans l'aprés- midi.
Un peu plus tard, le chimiquier Port Union arrive de Rouen pour décharger 18 242 tonnes de gazole. Une série de construction chinoise qui compte 146 navires. |
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PORT UNION
Majuro |
IMO 9246451 - Chimiquier - 183,00 x 32,20 x 19,10 - TE 12,200 - JB 29 998 - TPL 46 256 - 14 cuves, 14 pompes, 14 produits - P 8 562 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 14 nds
Constr 2003 par STX, Changwon (Chine) - Propr Ideenkapital, Gérant/Opér Stella Marine Services (Allemagne) - Pav MHL - Ex ST GEORGE |
| Le 12 août : En fin d'après-midi, départ du petit gazier Magdalena et du pétrolier Nordic Theresa qui ont fini de décharger leurs cargaisons. Nous avions connu ce dernier sous le nom de Malou Theresa c'est un sister ship des ST SARA et FS SALOME sous pavillon français. |
MAGDANELA
Hong Kong |
IMO 9434541 - gazier - 97,24 x 16,50 x 7,20 - TE 5,413 - JB 3 493 - TPL 3 996 - 2 cuves, 2 pompes - P 2 700 kW (Mitsubishi 5UEC33LSII) - V 13,20 nds
Constr 2008 par Yamanishi, Ishinomaki (Japon) - Propr Wah Kwong Shipping (Hong Kong), Gérant/Opér Exmar (Belgique) - Pav HKG |
NORDIC THERESA
Valletta |
IMO 9428437 - chimiquier - 122,53 x 17,20 x 8,80 - TE 6,860 - JB 5 289 - TPL 7 842 - 13 cuves, 13 produits - P 4 000 kW (MaK 8M32C) - V 14 nds
Constr 2008 par CHT, Istanbul (Turquie) - Propr Herning Shipping, Gérant/Opér Nordic Tankers (Danemark) - Pav MLT Ex MALOU THERESA, ex UMAY |
Le 10 août : Le chimiquier Tina Theresa arrive dans l'aprés-midi pour charger de l'huile de colza.
Plus tard le porte-conteneurs Frisia Bonn appareille en direction de Rotterdam, il croise le sablier Stellamaris à la hauteur du Portzic. |
| le 9 août : Le vraquier Dubai Faith arrive d'Odessa pour décharger 38 500 tonnes de graines de colza et va mouiller en grande rade. Après l'arrivée du Dubai Faith, j'ai la surprise d'apercevoir la vedette des Phares et Balises Louis Brindeau, qui avait coulé dans le port du Stiff à Ouessant. Et bien non ! ce n'est pas elle qui rentre à Brest, mais une autre pilotine du Havre, dont elle porte les couleurs, la Françoyse de Grâce. De là à déduire que la Louis Brindeau s'est avérée irréparable, il n'y a qu'un pas. Les Phares et Balises en auraient donc racheté une autre à la station de pilotage Le Havre-Fécamp ? Le 7 août : Un vieil habitué, le "chasseur de trésor" Endeavour, arrive pour faire relâche. |
 
Dubai Faith |
Françoyse de Grâce |
Endeavour |
LADY MARY
Saint John's |
IMO 9375836 - cargo de divers - 88,30 x 12,40 x 6,70 - TE 5,130 - JB 2 451 - TPL 3 612 - 2 cales - P 1 125 kW (Wartsila 6L20) - V 10,5 nds
Constr 2008 par Slovenske Lodenice, Komarno (Slovaquie) - Propr/Gérant/Oper. Bojen Schiffahrtsbetrieb (Allemagne) - Pav ATG Ex IMEL ABDENA |
NELL JACOB
Monrovia |
IMO 9233741 - Pétrolier - 274,20 x 48,00 x 23,20 - TE 17,010 - JB 81 236 - TPL 159 999 - 15 cuves, 3 produits - P 16 858 kW (B&W 6S70MC) - V 15,5 nds
Constr 2003 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr Hansa Hamburg Shipping, Gérant Jacob E (Allemagne), Opér Blue Fin Tankers (USA) - Pav LBR Ex FOUR SUN |
Tous les deux ont l'occasion de croiser le RO/RO Ciudad de Cadiz qui arrive pour réparations et va immédiatement prendre la place du Nell jacob en forme 3. C'est un sister-ship du City of Hamburg qui a fait l'objet d'une visite complète. |
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Le 31 juillet : Le petit chimiquier Florence B
arrive pour livrer une nouvelle cargaison
d'additif pour carburant. |
  
Le 27 juillet : Le vraquier Bergen Trader II ayant déchargé sa cargaison de graines de soja s'en va vers un nouvel affrêtement.
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le 25 juillet : Le Suroit, navire océanographique d'Ifremer sortant d'une période d'entretien à Concarneau et en essais au large de la Bretagne se dirige vers la rade pour y effectuer les essais de son nouveau sondeur multifaisceaux petits fonds avant de faire une courte escale à Brest. |
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Le 23 juillet : Le méthanier belge Methania arrive chez Damen pour des réparations au QR 1. Le 2 septembre il est toujours là ! |
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