Les noms de navires portent un lien vers leurs caractéristiques recueillies par Gwénaëlle Guedez,
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Caractéristiques principales |
| ANTONELLO DA MESSINA |
IMO 8708593 - passagers/roulier - 71,15x14,02x4,80 m - TE 3,601 m - JB 1 555 - JN 784 - PL 582 t - Cap. 1 250 passagers, 76 voitures - V 18,3 nds - P 4 270 kW (GMT 2xBL230 12V) - Constr. 1988 (Nuovi Cantieri Apuania) - Gérant/opér. Siremar (Italie) - Pav. ITA |
| BLUE STAR NAXOS |
IMO 9241786 - ropax - 124,20x18,90x12,45 m - TE 5,10 m - JB 10 438 - PL 1 896 t - Capa 1 132 pax, 27 remorques - P totale 17 400 kW (4 Wartsila 6L38B) -
V 24,4 - Constr 2002 par Daewoo (Corée) - Propr/Oper/Gérant Blue Star (Grèce) - Pav GRC |
| CARLOFORTE |
IMO 7315272 - passagers/roulier - 47,33x11,69x8,62 m - TE 3,009 m - JB 1 246 - JN 373 - PL 168 t - Cap. 350 passagers - V 13 nds - P 1 838 kW (Blackstone 2xESL8MK2) - Constr. 1973 (Scheepswerf Jonker & Stans-Pays-Bas) - Opér/Gérant SNAP (Italie) - Pav. ITA - Ex FLEUR DES ILES (1973-1975) |
| CHALLENGER |
IMO 7396642 - general cargo - 81,67x14,10x6,46 m - TE 5,404 m - JB 1 982 - JN 1 102 - PL 3 050 t - Cap. 3 823 m3, 2 cales - V 12,5 nds - P Smit-Bolnes 307HDK kW () - Constr. 1975 (Ferus Smit-Pays-Bas) - Opér/Gérant Bulk Maritime (Malte) - Pav. MLT - Ex MARC CHALLENGER (1989-1997), APOLLONIA LUCK (1986-1989), VEERHAVEN (1975-1986) |
| CGM TIGER |
IMO 8705955 - gazier - 89,42x14,65x7,22 m - TE 6,20 m - JB 2 997 - JN 899 - PL 3 444 t - Cap. 2 943 m3, 1 cuve - V 13 nds - P 2 460 kW (Wartsila 6R32E) - Constr. 1991 (Cant. Nav. De Poli-Italie) - Opér/Gérant Gemarship (UK) - Pav. PAN - Ex DIAMOND STAR (1991-2011) - Sister-ships CGM LEOPARG, SHOYO MARU |
| CONTI HUMBOLDT |
IMO 9391414 - chimiquier - 184,32x27,40x17,229 m - TE 11,316 m - JB 23 403 - JN 9 640 - PL 37 602 t - Cap. 41 902 m3, 14 cuves - V 14,5 nds - P 7 860 kW (Man B&W 6S46MC-C) - Constr. 2008 (Hyundai Mipo Dockyard-Corée du Sud) - Opér. United Product Tankers (Allemagne) - Gérant NSB Niederelbe Shipping (Allemagne) - Pav. LBR - Sister-ships 36 dont MOUNT EVEREST, VALGARDENA, YUKON STAR |
| EKATERINI P |
IMO 9000443 - passagers-roulier - 116,50x18,00x6,50 m - TE 4,514 m - JB 3 948 - JN 1 904 - PL 1 300 t - Cap. 450 passagers, 35 voitures, 53 remorques - P 6 620 kW (Daihatsu 2x6DLM-40) - Constr. 1990 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Opér. Fast Ferries (Grèce) - Gérant Panagiotakis P (Grèce) - Pav. GRC - Ex ROKKO MARU (1990-1999) |
| EUROCARGO GENOVA |
IMO 9458951 - roulier - 200,93x26,50x23,17 m - TE 7,50 m - JB 32 647 - JN 9 794 - PL 10 780 t - Cap. 12 passagers, 1 255 voitures - V 22,3 nds - P 20 070 kW (Man B&W 9L60MC-C) - Constr. 2010 (Hyundai Mipo Dockyard-Corée du Sud) - Opér/Gérant Grimaldi Group (Italie) - Pav. ITA - Sister-ships 9 dont EUROCARGO VENEZIA |
| EXCELSIOR |
IMO 9184419 - passagers/roulier - 202,78x26,80x9,00 m - TE 6,74 m - JB 39 777 - JN 27 300 - PL 7 300 t - Cap. 2 000 passagers, 800 voitures - V 24 nds - P 28 960 kW (Wartsila 4x8R46A) - Constr. 1999 (Nuovi Cantieri Apuania-Italie) - Opér/Gérant Grannavi (Italie) - Pav. ITA |
| FEHIM BEY |
IMO 7026613 - roulier - 96,80x15,83x10,30 m - TE 4,18 m - JB 3 633 - JN 1 090 - PL 1 088 t - Cap. 12 passagers - V 13 nds - P 2 990 kW (MaK 9ZU451AK) - Constr. 1970 (Kroeger Werft Kroeger-Allemagne) - Opér/Gérant Fergun Shipping (Turquie) - Pav. Moldavie - Ex ZEBBUG (1985-2006), POINTER (1977-1985), PRESELI (1974-1977), ANTWERPEN (1973-1974), ISARTAL (1970-1973) |
| FESCO VYSOKOGORSK |
IMO 8711289 - general cargo - 132,71x19,86x8,80 m - TE 6,88 m - JB 7 095 - JN 2 936 - PL 7 365 t - Cap. 10 600 m3, 318 teu, 4 grues de 20 t, 4 cales - V 15,5 nds - P 5 119 kW (B&W 6L42MC) - Constr. 1991 (Ast. Reunidos Del Nervion-Espagne) - Opér/Gérant Fesco (Russie) - Pav. VUT - Sister-ships 7 dont IGOR ILYINSKY, ICE KING, ICE QUEEN |
| FT NERVI |
IMO 9447299 - chimiquier - 119,86x17,20x8,80 m - TE 6,86 m - JB 5 110 - JN 2 355 - PL 7 598 t - Cap. 8 106, 15 cuves - V 15 nds - P 4 000 kW (Wartsila 8L32) - Constr. 2009 (Anadolu Deniz Insaat Kizaklari Sanayi-Turquie) - Opér/Gérant Petrolifera Tankers (Italie) - Pav. ITA - Sister-ships FT QUINTO, FT STURLA |
| GIAMPI |
IMO 8810217 - remorqueur - 27,73x8,61x4,15 m - TE 3,429 m - JB 195 - JN 50 - PL 116 t - P 1 520 kW (Nohab 8V25) - Constr. 1989 (Cantieri Navale Ferrari) - Gérant/opér. Somat (Italie) - Pav. ITA - Sister-ship MINOTRAVOS A |
| HELJE |
IMO 691259 - general cargo - 74,55x11,33x5,31 m - TE 4,671 m - JB 1 256 - JN 621 - PL 1 718 t - Cap. 2 095 m3, 3 cales - V 10,7 nds - P 736 kW (Lang 8LD315RF) - Constr. 1967 (Ganz Danubius Shipyard & Crane Factory-Hongrie) - Pav. UKR - Ex VIRTSU (1967-1993) |
| ISOLA DI VULCANO |
IMO 9166194 - passager/roulier - 70,95x12,50x8,50 m - TE 4,20 m - JB 1 925 - JN 577 - PL 200 t - Cap. 550 passagers, 57 voitures - P 9 400 kW (MTU 4x16V4000M70) - Constr. 1999 (Rodriquez Cantieri Navali-Italie) - Gérant/opér. Siremar (Italie) - Pav. ITA - Sister-ships ISOLA DI CAPRAIA, ISLOA DI CAPRI, ISOLA DI PROCIDA |
| MOONLIGHT II |
IMO 9288215 - yacht - 85,22x14,42x8,00 m - TE 3,70 m - JB 2 982 - JN 894 - PL 700 t - Cap. 18 cabines - V 14 nds - P 4 060 kW (Caterpillar 2x3606) - Constr. 2004 (Neorion Shipyards Syros-Grèce) - Opér/Gérant Burgess (UK) - Pav. MLT - Ex ALYSIA (2003-2010) |
| OCEAN SUPPLIER |
IMO 8321591 - remorqueur - 67,82x16,21x7,47 m - TE 6,46 m - JB 1 987 - JN 596 - PL 2 330 t - Poussée au bollard 140 t - V 12 nds - P 8 996 kW (Nohab 4xF312V) - Constr. 1984 (Husumer Schiffswerft-Allemagne) - Opér/Gérant Vestland Marine (pologne) - Pav. BHS - Ex NORSEMAN (2006-2008), OLYMPIC SUPPLIER (1995-2006), BARRA SUPPLIER (1984-1995) |
| PADRE PIO III |
IMO 8910598 - pétrolier - 102,50x15,00x7,60 m - TE 6,455 m - JB 2 991 - JN 1 275 - PL 4 792 t - Cap. 5 350 m3, 10 cuves - P 2 427 kW (Hanshin 6EL40) - Constr. 1989 (Kanrei Zosen-Japon) - Opér/Gérant Cassar Fuel (Malte) - Pav. MLT - Ex VERMAOIL XII (2007-2011), YUSEI MARU (2004-2007), KOUEI MARU (1989-2004) |
| PARADISE BAY |
IMO 8518572 - pétrolier - 134,65x19,64x10,67 m - TE 8,257 m - JB 7 090 - JN 3 555 - PL 10 628 t - Cap. 11 918 m3, 17 cuves - V 14 nds - P 4 001 kW (MaK 8M551AK) - Constr. 1986 (Lindenau Gmbh Schiffswerft -Allemagne) - Opér/Gérant Tankship Management (Malte) - Pav. MLT - Ex NORDIC SWAN (1999-2008), LENG (1986-1999) - Sister-ship AEGEAN XI |
| PAUL |
IMO 9005819 - remorqueur - 31,27x8,50x4,25 m - TE 3,70 m - JB 232 - JN 69 - PL 170 t - V 13 nds - P 2 479 kW (Wartsila 12V25F) - Constr. 1992 (Isa Group-Italie) - Gérant/opér. Somat (Italie) - Pav. ITA |
| PENELOPE A |
IMO 7205075 - passagers/roulier - 118,09x19,84x11,23 m - TE 3,96 m - JB 5 109 - JN 2 581 - PL 1 014 t - Cap. 1 376 passagers, 210 voitures - V 19,5 nds - P 11 034 kW (Pielstick 2x16PC2V-400) - Constr. 1972 (Direction Des Constructions E-France) - Opér. Agoudimos Lines Shipping (Grèce) - Gérant Nisia Aigaiou (Grèce) - Pav. GRC - Ex EXPRESS PINELOPI (2000-2004), PENELOPE A (1992-2000), STENA HORSA (1991-1992), HORSA (1972-1991) |
| PROSPERITY |
IMO 8401559 - general cargo - 74,91x10,60x5,72 m - TE 3,391 m - JB 1 289 - JN 386 - PL 1 450 t - Cap. 2 351 m3, 1 cale - V 9,5 nds - P 441 kW (Man 7L20/27) - Constr. 1984 (Suerken-Allemagne) - Opér/Gérant Sicilnavi (Italie) - Pav. GIB - Ex MELANIE Z (1998-2005), RMS FRANCIA (1992-1998), ORANJE ROTTERDAM (1991-1992), SEA TAMAR (1984-1991) |
| RONDA CARRIER |
IMO 9072501 - cargo frigo - 143,75x21,00x13,00 m - TE 8,31 m - JB 8 520 - JN 4 007 - PL 8 752 t - Cap. 11 954, 20 teu, 9 cales, 4 grues de 8 t - V 19,1 nds - P 7 856 kW (B&W 6S50MC) - Constr. 1993 (Iwagi Zosen-Japon) - Opér. Del Monte (Bermudes) - Gérant Norbulk Shipping (UK) - Pav. PAN - Ex GLOBAL HARVEST (1993-2012) |
| SALINA BAY |
IMO 8013118 - pétrolier - 79,25x13,19x6,50 m - TE 5,529 m - JB 1 676 - JN 792 - PL 3 027 t - Cap. 3 436 m3, 12 cuves - V 11,5 nds - P 2 207 kW (Mirrlees KMR-6) - Constr. 1981 (Goole Shipbuilders-UK) - Opér/Gérant Tankship Management (Malte) - Pav. MLT - Ex ARDUITY (1999-2007), ASPRELLA (1993-1999), SHELL SEAFARER (1981-1993) - Sister-ships BALLUTA BAY, FLAGMAN 3 |
| SAN GENNARO |
IMO 9438987 - remorqueur - 26,89x14,05x5,00 m - TE 3,916 m - JB 441 - JN 132 - Poussée au bollard 70 t - P 3 900 kW (Wartsila 2x6L26) - Constr. 2010 (Cantieri San Marco-Italie) - Opér/Gérant Rimorchiatori Napoletani (Italie) - Pav. ITA - Sister-ships CAPO S. VITO, CHERADI, DRITTO |
| SAN GWANN |
IMO 9234006 - passagers/roulier - 49,00x12,03x4,75 m - TE 2,15 m - JB 992 - JN 306 - PL 89 t - Cap. 427 passagers, 21 voitures - V 38 nds - P 7 040 kW (MTU 16V4000M70) - Constr. 2001 (Fjellstrand-Norvège) - Opér/Gérant Virtu Ferries (Malte) - Pav. MLT |
| S HACIBEKIROGLU |
IMO 8222783 - general cargo - 74,33x11,36x6,71 m - TE 4,62 m - JB 1 557 - JN 790 - PL 2 300 t - Cap. 3 355 m3, 54 teu, 2 cales, 2 mâts de charge de 22 t - V 9 nds - P 810 kW (Alpha 6T23L-KVO) - Constr. 1984 (Nordsovaerftet-Danemark) - Opér/Gérant Ibrahim Shipping (Turquie) - Pav. PAN - Ex DONG YUAN (2004-2006), FENGSHUN UNION (2001-2004), ARKTIS PEARL (1984-2001) - Sister-ship ITT JAGUAR |
| SPIRO F |
IMO 6820842 - 60,64x10,29x5,74 m - TE 4,217 m - JB 902 - JN 374 - PL 1 221 t - Cap. 1 446 m3, 12 cuves - V 11,5 nds - P 809 kW (MaK) - Constr. 1968 (Danyard-Danemark) - Opér/Gérant SL Ship Management (Malte) - Pav. MLT - Ex REEDNESS (1986-1997), KYNDILL II (1985-1986), KYNDILL (1973-1985), GERDA BRODSGAARD (1968-1973) |
| TECNE |
IMO 7911131 - pétrolier - 72,90x14,38x4,55 m - TE 3,752 m - JB 993 - JN 925 - PL 2 566 t - Cap. 3 729 m3, 12 cuves - P 1 040 kW (Deutz 2xSBA12M816) - Constr. 1979 (Cantie Ferronavale S. Bartolomeo-Italie - Opér/Gérant Sicilship (Italie) - Pav. ITA |
| VIGATA |
IMO 8811730 - remorqueur - 31,27x9,16x4,25 m - TE 3,68 m - JB 198 - JN 41 - PL 186 t - V 10 nds - P 1 838 kW (Nohab 8V25) - Constr. 1988 (Isa Group-Italie) - Opér/Gérant Barbaro (Italie) - Pav. ITA - Ex CITTA DI CATANIA (1989-2011) |
| VINCENZO FLORIO |
IMO 9144732 - passagers/roulier - 181,68x26,80x14,35 m - TE 6,80 m - JB 31 041 - JN 12 885 - PL 100 t - Cap. 289 cabines, 608 voitures - V 23 nds - P 24 000 kW (Wartsila 2x12V46C) - Constr. 1999 (Cantieri Navale Ferrari-Italie) - Opér/Gérant Tirrenia Di Navigazione (Italie) - Pav. ITA - RAFFAELE RUBATTINO |
