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2 avril 2007

André Le Mens

Lu, dans le dernier Jeune Marine (n° 187) de janvier-février 2007, que le vraquier de l'armement allemand Egon Oldendorff a été brièvement saisi à Maracaibo (Vénézuela) après qu'on ait découvert de la drogue cachée sur la coque à l'extérieur.
Le YEOMAN BROOK (Monrovia) est un vraquier de type "self-discharging". Il possède sept cales.

IMO 8900517 - 245x32,2 m - TE 14 m - JB 43 332 ums - JN 19 471 ums - PL 77 549 t - P 10 238 kW (mot. 6 cyl. MAN-B&W 6S60MC) - V 14 nds - Capacité GRN 72 104 m³ - Constr. 1990 (Daewo) - Expl. Oldendorff Carriers (Lübeck) - Pav. LBR.

		En fin d'année dernière, ce sont les rouliers TAMPA (photo de gauche) et TARONGA (à droite), de l'armement norvégien Wilh.Wilhemsen, qui avaient servi involontairement de passeurs de cocaïne vers l'Australie. Des plongeurs attachaient des paquets de cocaïne sous la coque, pour des voyages entre l'Amérique du Sud et l'Australie.
• "Tampa" vient probablement du nom indien "Tampania", qui signifie place du village, dans les tribus Caloosa. Plus tard, les Caloosa raccourcirent le nom en "Tanpa". Suite à une erreur d'écriture, le nom se transforma en "Tampa". C'est aussi, aujourd'hui, en Floride le nom de "la" cité universitaire. TAMPA - IMO 8204951 - 262,30x32,26x21 m - TE 11,7 m - JB 66 532 ums - JN 26 072 ums - PL 39 900 t - V 21 nds - Constr. 1984 - Pav. NIS. • Actuellement affrété par la filiale de W. Wilhemsen, Barber Ship Management, le "Taronga" porte le nom du jardin zoologique de Sidney (que j'ai eu la chance de visiter). TARONGA (Tønsberg) - IMO 9121273 - 264,6x32,29x22 m - TE 12,25 m - JB 72 708 ums - JN 26 188 ums - PL 48 988 ums - Constr. 1996 (Mitsubishi Heavy Industries) - Pav. NOR.

Jean-Pierre Bruyas — Simplement pour le plaisir, trois cliches du MSC ORCHESTRA en finition à Saint-Nazaire, pris cet apres-midi par un ami ex-ingénieur chez Alstom.
	Le MSC ORCHESTRA est le sister-ship des MSC MUSICA et MSC POESIA

Bernard Torchy

Il y a quelque temps, le Commandant Cozanet nous avait présenté la manœuvre de l'ANTIGUA dans le port de Concarneau, sans toutefois – par manque de visibilité – donner le nom du remorqueur. D'après le site de Yannick Le Bris et Didier Dirol, il s'agit du Cdt Van der Kemp I ou du Cdt Van der Kemp II. Or je ne trouve rien dans Equasis. Quelqu'un a t-il la solution ?

		Yvon Perchoc Je pense qu'ils ne figurent pas dans Equasis ni dans le Lloyd Register parce que leurs jauges sont inférieures à 100 Tx. L'Annuaire de la Marine Marchande de 1992 donne les caractéristiques ci-dessous.
• CDT VAN DER KEMP - Chambre de Commerce de Quimper / Port de Concarneau - Lancé en 1962 - 16,48 x 5,38 m - TE 2,66 m - JN 40,28 Tx - P 300 ch - V 9 nds. Très ressemblant à la série des 250 CV ch de la Marine Nationale construits aux Chantiers et Ateliers de La Perrière, à Lorient (voir photos ci-dessus pour comparaison) • CDT VAN DER KEMP II - Chambre de Commerce de Quimper / Port de Concarneau - Lancé en 1969 - 18,36 x 4,52 m - TE 2,68 m - JN 31,02 Tx, - P 425 ch.

Philippe Variot — Christian Plagué nous a récemment présenté le ARKFLOW FORTUNE à quai à Montoir. Le voici justement "en route" quelques jours avant. Ces photos ont été prises le 23 mars dernier depuis le PRIDE OF BILBAO de la Compagnie P&O, alors qu'il était en escale dans le Port de commerce de Bilbao au pays Basque. Le navire Irlandais est photographié au moment où il quitte la "Ria de Bilbao" pour des essais de vitesse.

1^er avril 2007

Fabien Montreuil

Le MILLENIUM, actuellement en travaux à Brest (Chantiers Sobrena) est attendu au Havre le 22 avril. Son sister-ship, le CONSTELLATION, ici photographié au Havre le 16.07.2006, escalera à son tour au Havre le 24.04, sans doute avant de rejoindre lui aussi le chantier brestois où il doit subir le même changement de moteur.

CONSTELLATION - IMO 9192399 - 294x32,2x40,4 m - TE 8 m - JB 90 280 ums - JN 53 268 ums - PL 9 734 t - V 24 nds - Capacité 2 449 passagers - Constr. 2002 (Chantiers de l'Atlantique, St-Nazaire) - Propr./Expl. Celebrity Cruises - Pav. BHS

31 mars 2007


Stéphane Nigeon — Le remorqueur CROISIC en carénage dans la forme 3 du bassin de Penhoet

Ici, le CROISIC en pleine activité

Jean-Paul Malachane — Voici quelques photos du port de Sète ce matin sous un ciel très gris.
Au bassin Orsetti : au premier plan, le PANORMUS en déchargement. (liquide alimentaire). A l'arrière-plan, à gauche, le navire à passagers OUJDA et, à droite, le navire à passagers MARRAKECH. Photo de droite, le CARINA entrant au port
PANORMUS - IMO 7382782 - Ex WEST QUEEN - Ex WEST TRADER - Chimiquier - 103x15,83x8,3 m - TE 7 m - JB 3 787 ums - JN 1 818 ums - PL 5 984 t - P 3 755 kW - V 15,5 nds - Capacité 6 412 m³ - Constr. 1975 - Pav. MLT. MARRAKECH - IMO 8412819 - Transbordeur - 127x20x7,21 m - TE 5,05 m - JB 11 515 ums - JN 3 454 ums - P 9 008 kW (mot. B&W 2T / 9 cyl.) - V 21 nds - Constr. 1986 (Chantiers de l'Atlantique, St-Nazaire) - Pav. MAR. CARINA - IMO 8320626 - Cargo de divers - 88x11,4x6,53 m - TE 4,5 m - JB 1 988 ums - JN 886 ums - PL 2 885 t - V 11 nds - Capacité GRN 3 707 m³ / 72 evp - Constr. 1983 - Pav. SVK.

C-dessous, le MINERVA II. La partie du château vue au deuxième plan appartient au MARCHIDA (je n'en ai pas de photos)


MINERVA II - Ex DREAMER I - Ex DREAMER - Ex MAREK - Ex ELLY BOJEN - IMO 8222197 - Cargo de divers - 88,06x11,3x6,53 m - TE 5 m - JB 1 999 ums - JN 1069 ums - PL 3 345 t - V 11 nds - Capacité GRN 3 708 m³ / 72 evp - Constr. 1983 (Martin Jansen Schiffswerft und Maschinenfabrik, Allemagne) - Propr. Wellisto Group Corp. - Expl. Dopmar - Pav. PAN.


		Stéphane Nigeon Arrivée ce matin, dans l'estuaire de la Loire, du porte-conteneurs CEC STAR (Douglas).

De passage à Nantes cet après-midi, j'en ai profité pour photographier les navires présents : le MEGA, venu charger 2 200 t de ferrailles à Cheviré 4 et l'ATURRI.

IMO 8411566 - Ex BALTIC SUN -Ex ATLANTIC SUN - Ex MARROW STAR - Ex WADDENZEE - Cargo de divers - 91,12x11,3x6 m - TE 4,7 m - JB 1 861 ums - JN1 024 ums - PL 3 035 t - P 1 054 kW (mot. 4T / 6 cyl.) - V 11,5 nds - Capacité 3 552 m³ - Constr. 1985 (Harlingen Scheepsw.) - Pav. DMA.

Roland Grard

Nouveaux navires en escale hier à Abidjan

30 mars 2007

Françoise Massard — Hervé Cozanet évoquait récemment le MILLENNIUM venu à Brest pour de gros travaux (changement de moteur) à la Sobrena. Faisant du rangement cet après-midi, je viens d’en retrouver une photo prise en août 2000 alors que j’arrivais à Saint-Pétersbourg à bord du M/S SAPPHIRE. Ci-dessous, également, notre remorqueur avant, dont le déchiffrage (aisé) du nom vous sevira de travaux pratiques suite au cours magistral fait par Philippe Lauga ... BURAN (merci Philippe) bien sûr pour ce БYPAH (St-Pétersbourg).

MILLENNIUM (alors sous pavillon LBR)	SAPPHIRE	БYPAH (BURAN)
SAPPHIRE - IMO 6513994 - Paquebot - 149x21,5x10,5 m - TE 6,8 m - JB 12 263 ums - JN 4 874 ums - PL 2 660 t - P 11 026 kW - V 21,4 nds - Capacité 562 passagers - Constr. 1967 - Pav. MHL. БYPAH (BURAN) - IMO 8858166 - Remorqueur - 29,3x8,49x4,34 m - TE 3 m - JB 180 ums - JN 54 ums - PL 46 t - V 11,4 nds - Constr. 1974 - Pav. RUS.

Michel Pelé

Autre petit jeu de décryptage cyrillique... J'ai en effet fréquenté les ports russes de Baltique et Mer Noire pendant quelques années. Voici une page de mon premier fascicule. Au rythme des voyages de charbon, les pages des livrets maritimes étaient vite remplies.
Quels sont ces ports charbonniers ?

Bravo à Miguel Rodriguez, Philippe Lauda et Yves-Guy Bertrand pour avoir trouvé les ports de Klaipeda, Leningrad, Tallin, d'une part, et de Jdanov (ou Zhdanov), mer d'Azov, Ukraine, d'autre part (visas rouges)

Christian Plagué — Hier après-midi à Montoir 1, arrivée du petit dernier de Arklow Shipping, le ARKLOW FORTUNE (Arklow, Irlande) en provenance de Bilbao.et venu charger 4 000 t d'engrais naturels. C'est son premier voyage, le webmaster du site (néerlandais) d'Arklow Shipping m'ayant contacté pour prendre quelques clichés (avec la bénédiction du Port Autonome).

IMO 9361744 - Cargo de divers - 89,95x14,5x7,35 m - TE 5,82 m - JB 2 998 ums - JN 1 673 ums - PL 4 500 t - P 1 499 kW (mot. MaK 6M25) - V 11,5 nds - Capacité GRN 6 056 m³ - Constr. 2007 - Pav. IRL.

A Montoir, un autre Arklow placé juste derrière l'Arklow Fortune, le ARKLOW STAR (Zaandam, Pays-Bas), venu livrer 1 851 t d'engrais phosphatés. Et (photos de droite) l'ASTRA à fond la forme... Joubert, pour un lifting de printemps

ARKLOW STAR - IMO 9196254 - Cargo de divers - 89,99x12,5x6 m - TE 4,7 m - JB 2 316 ums - JN 1 290 ums - PL 3 211 t - P 1 360 kW (mot. 4T / 8cyl. MAK) - V 10,5 nds - Capacité 4 670 m³ - Constr. 1999 (Barkmeijer Stroobos B.V., Pays-Bas) - Pav. NLD. ASTRA - IMO 9275311 - Vraquier - 189,96x32,2x16,5 m - TE 11,62 m - JB 28 171 ums - JN 16 065 ums - PL 48 821 t - P 7 700 kW - V 14,5 nds - Capacité 61 553 m³ - Constr. 2004 - Propr. Scorpio Navigation Inc. - Pav. HKG.

29 mars 2007

Philippe Lauga — Aujourd'hui, à quai, le TIM BUCK (Limassol). On ne fait pas rentrer plus gros cargo classique à Bayonne que ceux de cette série là. Il est arrivé de Bata (Guinée Equatoriale) pour décharger 5 500 t de billes de bois exotique. Ce qui est curieux c'est que sa provenance est Calais ! Il a peut-être dû décharger une partie de sa cargaison là haut pour pouvoir rentrer dans le lit de l'Adour...
PS : sur le montage des deux petites photos, on remarque des grumes entières arrimées devant le chateau et d'autres sciées sur l'avant.

IMO 8319861 - Vraquier - 162,08x22,87x13,55 m - TE 9,9 m - JB 14 009 ums - JN 5 849 ums - PL 19 240 t - P 8 344 kW (mot. Man) - V 15,2 nds - Capacité GRN 26 216 m3 / 442 evp - Constr. 1983 (Warnemunde, ex RDA) - Expl. NB Shipping Co (Limassol) - Pav. CYP.

Yannick Le Bris — Voici quelques photos, prises cet après-midi, d'un petit navire étonnant par ses cheminées faites de fûts métalliques ! Ce KARSA doit être un navire de travaux maritimes immatriculé à Tallin.

28 mars 2007

Michel Rodriguez

Nouveaux navires en escale
à Bayonne

Jean-Claude Sinnesael — Pour ceux qui s'intéressent à la construction du CALEDONIEN, voici quatre photos montrant l'état d'avancement de ma maquette. Les cornes de charge sont terminées et il y en a pas mal... Maintenant, fabrication des poulies (je vais essayer par gravure chimique).

Christian Plagué

Une fois n'est pas coutume, pour la première fois, j'ai pu assister au départ d'un porte-conteneurs à Montoir : le CMA CGM FORT ST LOUIS (Marseille), toujours le 26.03. On pourrait légender le cliché de droite "Ouf, ça passe!" (à gauche sur la photo, le remorqueur ATURRI).

A côté du Terminal à conteneurs de Montoir, le Terminal roulier. Voici deux photos, prises le 26-03, du navire SUPER-FAST ANDALUCIA venu décharger 1 500 t de véhicules automobiles et matériels divers..

IMO 9131515 - Ex SUPERFAST ANDALUCIA - Ro-Ro - 185x25,3x9,5 m - TE 7,7 m - JB 20 198 ums - JN 6 299 ums - PL 12 488 t - Constr. 1997 (Fincantieri, Genova) - Propr. Acciona Trasmediterranea - Pav. ESP.

Roland Grard

Nouveaux navires en escale
ces deux derniers jours à Abidjan

Michel Bougard — Voici quelques photos prises aujourd'hui du voilier-école belge MERCATOR, dans le dock de même nom, avec dans le fond, une vue de l'Hôtel de Ville d'Oostende.

27 mars 2007

Christian Plagué — Une autorisation ponctuelle m'ayant été gentiment accordée par le Port autonome pour la journée d'hier, j'en ai profité pour photographier, à Donges 7, le tanker grec MAJESTIC venu livrer 124 908 t de pétrole brut. Toujours hier matin, mais à Montoir 4, le bulker libérien FEDRA (Monrovia) en plein chargement de 16 600 t d'orge.

MAJESTIC à quai et prenant le large en passant devant un nouveau paquebot en construction aux "Chantiers"		FEDRA (Monrovia)
MAJESTIC - IMO 9194995 - Pétrolier - 263(LPP)x48x22,4 m - JB 78 918 ums - JN 47 289 ums - PL 150 183 t - P 16 695 kW - V 15,2 nds - Capacité 170 102 m³ - Constr. 2000 (Universal Shipbuilding Co, Japon) - Pav. GRC. FEDRA - IMO 8208713 - Ex TENACITY - Ex MARINE RANGER - Vraquier - 224,87x32,24x18,00 m - TE 13,06 m - JB 35 886 ums - JN 22 132 ums - PL 63 937 t - P 9 693 kW - V 15 nds - Capacité GRN 78 790 m³ - Constr. 1984 (Burmeister & Wain Skibsvaerft A/S, Copenhague) - Pav. LBR.

Et aussi, à Donges 6, le navire LOIRE (Majuro) venu charger 30 000 t de gazole

LOIRE - IMO 9282986 - Chimiquier/Pétrolier - 182,55x27,62x16,7 m - TE 10,85 m - JB 23 246 ums - JN 10 126 ums - PL 37 106 t - Constr. 2004 (Hyundai Mipo Dockyard Co, Ulsan, Corée) - Pav. MHL.

Ou encore, dans le bassin de Penhoët à Saint-Nazaire, le navire ELEOUSA TRIKOUKIOTISA (Valletta, Malte) venu charger 1 600 t d'huile de tournesol. Une question pour les spécialistes : que donnerait ce nom, d'origine russe sans doute, en caractères cyrilliques ? Je n'ai pas la réponse, mais dans la continuité du moment, n'est-ce pas ?!
ELEOUSA TRIKOUKIOTISA - IMO 9176591 - Ex ADRASAN C - Chimiquier/Pétrolier - 97x15x7,75 m - TE 6,4 m - JB 2 747 ums - JN 1 303 ums - PL 4 509 t - P 2 480 kW (mot. 4T / 8cyl. Wartsila) - V 14 nds - Capacité 4 700 m³ - Constr. 2000 (Celiktekne Tersanesi, Turquie) - Pav. MLT.

Philippe Lauga — Pour faciliter la traduction des noms de navires, voici un petit tableau de correspondance entre les caractères cyrilliques (sur fond bleu) et les caractères latins. Une application... avec le VEJEN (B E Ж E H).

J (ZH)

ИЙ

ИИ

VEJEN - IMO 6706553 - Vraquier - 139x19,4x12,2 m - TE 9 m - JB 8 692 ums - JN 4 562 ums - PL 13 466 t - P 5 364 kW - V 16 nds - Capacité GRN 15 942 m³ - Constr. 1967 - Pav. BGR.

26 mars 2007

Fabien Montreuil

Escale havraise du 25.03.2007
Photos d'arrivée

QUEEN MARY 2

AIDAblu (peu avant son appareillage)


Stéphane Zunquin Toujours le AIDAblu au Havre le 25.03.2007

AIDAblu - IMO 8521220 - Ex A'ROSA BLU - Ex CROWN PRINCESS - 245x32,2x14,3 m - TE 8,1 m - JB 70 310 ums - JN 35 113 ums - PL 6 261 t - P 39 379 kW - V 22,5 nds - Capacité passagers 1 900 - Constr. 1990 - Aida Cruises - Pav. ITA.

Hervé Cozanet — Petite balade aujourd'hui au port de Brest

	D'importants travaux vont bientôt se faire sur le paquebot MILLENNIUM. Il s'agit d'ajouter un gros moteur au fuel lourd entraînant un alternateur, pour fournir l'énergie quand le navire est à faible vitesse ou au port. Actuellement cette énergie est fournie par des turbines à gaz trop gourmandes en carburant. Opération assez exceptionnelle que les chantiers espèrent mener à bien en une quinzaine de jours. Un élément de coque complet a été construit par Aker Lorient, et acheminé ici. Les tuyautages et câblages sont en place, le moteur Wartsila qui doit y être installé se trouve un peu plus loin sur le quai, sous bâche. Quand le navire sera en cale sèche, on découpera la même portion de coque et on la remplacera par ce morceau neuf avec le moteur. Le poids de l'ensemble dépassant les capacités de levage, on déposera d'abord l'élément de coque dans la forme, puis on y installera le moteur, puis l'ensemble sera hissé en place (sans doute par vérins) et soudé. Un beau travail à réaliser... on imagine que la Sobrena va vivre cela intensément.
Il y a deux éléments de coque identiques prêts, un pour le Millennium, un pour son sister ship CONSTELLATION.
MILLENNIUM - IMO 9189419 - 294x32,2x10,6 m - TE 8,3 m - JB 90 228 ums - JN 53 239 ums - PL 11 928 t - V 24 nds - Constr. 2000 - Capacité 2 524 passagers - Propr./Expl. Celebrity Cruise Lines - Pav.BHS.

Outre les préparatifs pour le Millenium, encore un gazier de Bonny Gaz en carénage dans la forme 2, le LNG LAGOS (ci-contre), ce sont de fidèles clients. Il est juste échoué et récupère ses aussières.

En forme 3, un minéralier, le GENCO TRADER, tient à l'aise. J'espère pouvoir vous montrer d'autres photos, mais j'attends le feu vert des autorités.

Coté porte-conteneurs, le feeder CEC STAR remplace sur cette ligne le MAERSK FLENSBURG. Entièrement armé par des Ukrainiens. J'ai pu aller à bord sans problème, mais on m'a refusé la visite au dernier moment parce que le commandant n'était pas à bord.


GENCO TRADER (Hong Kong)		CEC STAR (Douglas)
GENCO TRADER - IMO 9003093 - Ex TOP TRADER - Vraquier - 215(LPP)x32,2x18,3 m - JB 35 890 ums - JN 23 407 ums - PL 69 338 t - P 8 827 kW (mot. 6 cyl. Mitsubishi 6RTA62) - Capacité 82 025 m³ - Constr. 1990 - Pav. HKG. CEC STAR - IMO 9020338 - Ex P&O NEDLLOYD WELLINGTON - Ex PONL WELLINGTON - Ex OSS KOLKATA - Ex RATANA SOPA - Ex MAERSK SAN JOSE - Ex DOLE COLOMBIA - Ex ARKTIS MERETE - Ex MERETE - Porte-conteneurs - 149x22,7x11,3 m - TE 8,55 m - JB 10 546 ums - JN 4 868 ums - PL 12 184 t - V 12,6 nds - P 10 000 kW (mot. MAK) - Capacité 1 139 evp - Constr. 1993 (Orskov Christensens, Danemark) - Pav. IOM.

Quant au câblier ILE DE BATZ, il est là exceptionnellement pour débarquer un peu de câble, une soixantaine de kilomètres m'a-t-on dit, venant d'un autre dépôt. D'habitude c'est son sister-ship, ILE DE BREHAT, que nous voyons à Brest.

Christian Plagué

Le 20-03, au terminal de Montoir, le méthanier LNG CROSS RIVER (Hamilton) venu livrer 62 029 t de méthane (photo prise de l'autre côté de l'eau!).
IMO 9262223 - 289m - JB 115 993 ums - Capacité 141 000 m³ - Constr. 2005 - Pav. BMU.

Ce matin, au Port de Donges, grosse activité (photo de droite) avec, de gauche à droite : SAMUEL DE CHAMPLAIN, ANATIFE, ESHIPS AGAMID, MAJESTIC (bleu) et LOIRE (rouge)... d'autres photos suivront.

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