Embarquement sur le BARACHOIS, SPM Shipping
  
Embarquements: Barachois 1999,
Elève		 MIrande 1999,
Elève, Lieutenant		 Barachois 2000,
Elève, 3ème mécanicien		 Dolisie 2001,
lieutenant pont		 Shamrock 2001
Officier mécanicien		 Dolisie 2002
Lieutenant pont		 Barachois 2003
Lieutenant navigation		 Barachois 2003
Lieutenant navigation		 Barachois 2004
Lieutenant
Navigation
Embarquée comme lieutenant navigation sur le BARACHOIS, navire polyvalent de la compagnie Saint Pierraise SPM SHIPPING.
Embarquée le 19 novembre 2004
à port Saïd (Egypte)		 Canal de Suez En Mer Rouge Coucher de soleil quelque part dans
l'Océan Indien
Au mouillage au large de Singapour en attente d'une escale à Johor Bahru
et Pasir Gudang		 Aucune idée du chargement ou déchargement... au large de Christmas Island destination l'Australie Arrivée à Geraldton...
et débarquement le 20 décembre 2004
L'arrivée a un goût amer... certes, nous serons à la maison pour Noël mais... sans emploi! L'aventure SPM Shipping s'arrête là pour moi, pour nous, pour la compagnie.
Un mois d'embarquement avec un commandant et un élève français (et moi lieutenant). L'élève et moi débarquons au mouillage après que nos relèves soient arrivées. Tandis que le Commandant donne quelques consignes à son remplaçant indien, nous attendons fébrilement son retour; les horaires pour prendre l'avion sont très serrés...
Quelques navires rencontrés au fil des embarquements
Barachois DS Freeway Marielle Bolten et Dolisie VOC Frontier
 
Chinook pilote de Panama pilote  
Al Zubarah Charles de Gaulle Créole Queen Natchez
CSCL Danielle Casanova Fragant Island Front Comor
Infinity Legend of the Seas Maasdam Mont Blanc
MSC Opera Ocean Village Queen Mary Sensation
Spirit of British Columbia Tatoosh Théodore the tugboat Tu Qiang
Vera Zim

Caractéristiques des navires présentés :
AL ZUBARAH IMO 9085649 - gazier - 297,50x45,79x25,50 m - TE 11,25 m - JB 111 079 - JN 33 323 - PL 72 557 t - Cap. 134 821 m³ - V 19,5 nds - P 26 800 kW (Mitsubishi MS-2) - Constr. 1996 (Mitsui Eng. & SB. Co - Japon) - Gérant/Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav. MHL - Sister-ships 3 dont DUKHAN
BARACHOIS IMO 9177636 - general cargo - 181,00x26,06x14,40 m - TE 10,02 m - JB 18 597 - JN 9 065 - PL 29 517 t - Cap. 38 609 m³, 1 173 teu dont 12 reefers, 5 cales, 5 grues de 30 t - V 14 nds - P 6 400 kW (B&W 5S50MC) - Constr. 1998 (Dalian Shipyard - Chine) - Gérant/Opér. SPM Shipping (France) - Pav. FRA - Sister-ships 8 dont DOLISIE, MIRANDE, MARIELLE BOLTEN, SEMINOLE PRINCESS
CHARLES DE GAULLE IMO 4544822 - porte-avion - 261,50x31,50 m - TE 9,43 m - V 27 nds - Constr. 2001 (DCN Direction des Constr. Navales - France) - Gérant/Opér. Marine Nationale (France) - Pav. FRA
DS FREEWAY IMO 9149689 - general cargo - 181,00x26,06x14,40 m - TE 10,02 m - JB 18 597 - JN 9 065 - PL 29 227 t - Cap. 38 609 m³, 1 173 teu dont 12 reefers, 5 cales, 5 grues de 30 t - V 14 nds - P 6 400 kW (B&W 5S50MC) - Constr. 1998 (Dalian Shipyard - Chine) - Gérant/Opér. SPM Shipping (France) - Pav. FRA - Ex MIRANDE 1998-2004) devenu VOGE FREEWAY en 2013 - Sister-ships 8 dont DOLISIE, BARACHOIS, MARIELLE BOLTEN, SEMINOLE PRINCESS
FRAGRANT ISLAND IMO 9251080 - vraquier - 177,00 x 28,40 x 14,25 - TE 10,018 - JB 19 885 - JN 11 140 - TPL 32 744 - Cap. 42 857 m³, 5 cales, 4 grues de 30 t - P 6 620 kW (Mitsubishi 6UEC52LA) - V 14,2 nds - Constr. 2002 par Kanda Shipbuilding (Japon) - Propr./Gérant Orient Marine (japon), Opér Ulmtabbulk (Danemark) - Pav BHS - devenu CRUX en 2009
MARIELLE BOLTEN IMO 9149653 - general cargo - 181,00x26,06x14,40 m - TE 10,038 m - JB 19 354 - JN 9 614 - PL 29 517 t - Cap. 36 311 m³, 1 130 teu dont 12 reefers, 5 cales, 5 grues de 30 t - V 14 nds - P 6 400 kW (B&W 5S50MC) - Constr. 1997 (Dalian Shipyard - Chine) - Gérant/Opér. Bolten (Allemagne) - Pav. GER - Sister-ships 8 dont DOLISIE, MIRANDE, MARIELLE BOLTEN, SEMINOLE PRINCESS
DOLISIE IMO 9177624 - general cargo - 181,00x26,06x14,40 m - TE 10,02 m - JB 18 597 - JN 9 065 - PL 29 500 t - Cap. 36 311 m³, 1 172 teu dont 12 reefers, 5 cales, 5 grues de 30 t - V 14 nds - P 6 400 kW (B&W 5S50MC) - Constr. 1998 (Dalian Shipyard - Chine) - Gérant/Opér. SPM Shipping (France) - Pav. FRA - Sister-ships 8 dont DOLISIE, MIRANDE, MARIELLE BOLTEN, SEMINOLE PRINCESS
SENSATION IMO 8711356 - paquebot - 262,00x31,53x24,90 m - TE 7,85 m - JB 70 538 - JN 44 564 - PL 6 870 t - Cap. 2 594 pax - V 20,1 nds - P 42 240 kW (Sulzer 4x12ZAV40S) - Constr. 1993 (Kvaerner Masa-Yards - Finlande) - Gérant/Opér. Carnival Cruise Line (USA) - Pav. PAN - Sister-ships 2

SPIRIT OF BRITISH COLUMBIA

 

 IMO 9015668 - ferry - 167,50x32,90x8,00 m - TE 5,00 m - JB 21 958 - JN 6 587 - PL 2 868 t - Cap. 2 100 pax, 470 voitures - V 19,5 nds - P 16 000 kW (Wartsila 4x8L34DF) - Constr. 1993 (Integrated Ferry Constructors - Canada) - Gérant/Opér. British Columbia Ferry (Canada) - Pav. CAN - Sister-ship SPIRIT OF VANCOUVER ISLAND
TATOOSH IMO 1006336 - yacht - 92,10x15,49x8,00 m - TE 4,80 m - JB 3 229 - JN 968 - PL 550 t - V 18 nds - P 6 602 kW (Deutz 2xSBV16M628) - Constr. 2000 (HDW-Nobiskrug - Allemagne) - Gérant/Opér. Fraser Yachts Florida (USA) - Pav. CAY
THEODORE TOO IMO 8956425 - remorqueur - 19,81x6,70x2,70 m - JB 88 - JN 66 - P 294 kW (Caterpillar) - Constr. 2000 (Snyder's Shipyard - Canada) - Gérant/Opér. Murphy Sailing Tours (Canada) - Pav. CAN
VERA IMO 7533109 - vraquier - 185,02x27,81x16,16 m - TE 11,432 m - JB 23 353 - JN 12 683 - PL 38 931 t - Cap. 48 563 m³, 5 cales, 4 grues de 20 t - V 13 nds - P 8385 kW (Sulzer 6RND68M) - Constr. 1977 (Nippon Kokan - Japon) - Gérant/Opér. Priamos Maritime (Grèce) - Pav. PAN - Ex ERA (2002-2004), PINDOS (1999-2002), IPIROS (1997-1999), JESSICA (1994-1997), LOMBARD (1990-1994), PENAVEL (1989-1990), HIBISCUS (1986-1989), PENAVEL (1977-1986)
VOC FRONTIER IMO 9117612 - general cargo - 181,00x26,06x14,40 m - TE 10,03 m - JB 19 357 - JN 9 135 - PL 29 458 t - Cap. 36 311 m³, 1 130 teu dont 12 reefers, 5 cales, 5 grues de 30 t - V 14 nds - P 6 400 kW (B&W 5S50MC) - Constr. 1996 (Dalian Shipyard - Chine) - Gérant/Opér. SPM Shipping (France) - Pav. FRA - Sister-ships 8 dont DOLISIE, MIRANDE, MARIELLE BOLTEN, SEMINOLE PRINCESS