Navires à Hong-Kong vus par Kevin Le Gall
  
 
Quelques navires de passage à Hong Kong.             Les caractéristiques sont en bas de page
CMA CGM RIGOLETTO

 CNC VENUS
 COSCO DEVELOPMENT

 EVER META
OOCL INDONESIA & MSC LORETO PACIFIC CONSTANT PENELOPE I SHEN YU 79
     
TURQUOISE ACE      
Quelques navires de passage à Hong Kong en juin. Croisé un ancien navire francais (ANCERVILLE) à Shenhzen, échoué et transformé en hotel et centre commercial où il est très facile de s'y rendre par bateau depuis Hong-Kong en 50min environ.
APL QINGDAO EVER OASIS LEO I MSC CAPE III
MSC JULIE SOUTHERN LEADER STENA PROVIDENT MING HUA



ASIAN LILY IMO 9995777 - general cargo - 119,52x21,70x14,10 m - TE 9,12 m - JB 9 956 - JN 4 333 - PL 13 645 t - Cap. 19 554 m³, 2 cales, 2 grues de 36 t - V 15 nds - P 3 551 kW (Man B&W 6S35ME-C9) - Constr. 2024 (Higaki Zosen - Japon) - Gérant/Opér. Hakuho Kisen (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships 9
CNC VENUS IMO 9817884 – porte-conteneurs – 172,00x28,45x14,20 m – TE 9,50 m – JB 19 035 – JN 8 159 – PL 23 439 t – Cap. 1 774 teu dont 492 reefers – V 18,5 nds – P 11 150 kW (Wartsila 6RT-flex58T-E) – Constr. 2018 (Jiangsu Newyangzi Shipbuilding - Chine) – Gérant/Opér. CMA CGM The French Line (France) – Pav. MLT – Ex SABRE TRADER (2018-2022) – Sister-ships 8
EVER META IMO 9935428 – porte-conteneurs – 366,00x51,00x31,80 m – TE 16,024 m – JB 165 350 – JN 93 201 – PL 155 972 t – Cap. 15 432 teu dont 1 000 reefers – V 22,5 nds – P 48 500 kW (Wartsila 9X92-LPSCR) – Constr. 2025 (Samsung Heavy Industries – Corée du Sud) – Gérant/Opér. Evergreen Marine Corp (Taiwan) – Pav. SGP – Sister-ships 19
OOCL INDONESIA IMO 9776224 – porte-conteneurs – 399,87x58,80x32,50 m – TE 16,00 m – JB 212 035 – JN 65 151 – PL 196 847 t – Cap. 21 413 teu dont 1 500 reefers – V 21 nds – P 61 530 kW (Man B&W 11G95ME-C9) – Constr. 2018 (Samsung Heavy Industries – Corée du Sud) – Gérant/Opér. OOCL (Hong-Kong) – Pav. HKG – Sister-ships 5
PACIFIC CONSTANT IMO 9712888 - vraquier – 199,90x32,29x18,60 m – TE 13,026 m – JB 34 590 – JN 20 201 – PL 61 450 t – Cap. 77 546 m³, 5 cales – V 14,5 nds – P 8 130 kW (Man B&W 6S50ME-B9) – Constr. 2016 (Nantong COSCO KHI Ship Engineering - Chine) – Gérant/Opér. Hong Kong Ming Wah (Hong-Kong) – Pav. CHN – Sister-ships de nombreux
PENELOPE I IMO 9762601 - vraquier – 229,00x32,29x20,00 m – TE 14,429 m – JB 43 007 – JN 27 462 – PL 81 835 t – Cap. 97 157 m³, 7 cales – V 14,5 nds – P 9,660 kW (Man B&W 6S60ME-C8) – Constr. 2017 (Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding - Chine) – Gérant/Opér. Neda Maritime Agency (Grèce) – Pav. MHL – Sister-ships de nombreux
SHEN YU 79 IMO 9228069 - Vraquier - 225,00x32,26x18,90 m - TE 13,92 m - JB 38 727 - JN 26 124 - PL 74 204 t - P 9 974 kW (mot. Sulzer-Diesel United 7RTA48TB) - V 14,5 nds - Cap. 86 408 m3, 7 cales - Constr. 2002 (Oshima Shipbuilding, Oshima, Japon) – Gérant/Opér. Xinrong Shipping (Chine) - Pav. LBR - Ex JIN KANG (2002-2004), ATLANTIC HAWK (2004-2018) – Sister-ship MARIA NASHWAH
TURQUOISE ACE IMO 9969132 - voiturier – 199,93x38,00x36,51 m – TE 10,12 m – JB 77 695 – JN 23 309 – PL 18 439 t – Cap. 7 033 voitures – V 18 nds – P 10 800 kW (Man B&W 6S60ME-C10-GI-EGRBP) – Constr. 2024 (Tadotsu Shipyard - Japon) – Gérant/Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) – Pav. PAN – Sister-ships 4
   
APL QINGDAO IMO 9461893 – porte-conteneurs – 349,00x45,60x27,30 m – TE 15,525 m – JB 113 735 – JN 63 517 – PL 125 370 t – Cap. 10 106 teu dont 800 reefers – V 24 nds – P 72 240 kW (Man B&W 12K98ME-C) – Constr. 2012 (Hyundai Heavy Industries – Corée du Sud) – Gérant CMA CGM (France) - Opér. APL (USA) – Pav. MLT – Sister-ships 3 dont APL GWANGYANG, APL LE HAVRE
EVER OASIS IMO 9872391 – porte-conteneurs – 195,00x32,30x17,00 m – TE 11,217 m – JB 29 116 – JN 11 183 – PL 32 963 t – Cap. 2 647 teu dont 226 reefers – V 20 nds – P 15 000 kW (Wartsila 8X62-B) – Constr. 2021 (Jiangnan Shipyard - Chine) – Gérant/Opér. Evergreen Marine (Taiwan) – Pav. HKG – Sister-ships 3
LEO I IMO 9231561 - vraquier – 190,00x32,26x17,00 m – TE 12,00 m – JB 29 986 – JN 18 081 – PL 52 822 t – Cap. 68 090 m³, 5 cales, 4 grues de 30 t – V 14 nds – P 8 580 kW (B&W 6S50MC) – Constr. 2001 (Onomichi Dockyard - Japon) – Gérant/Opér. Tiger Ship Management (Chine) – Pav. PAN – Ex V GLORY (2021-2021), PORT ESTORIL (2001-2021) – Sister-ships 7
MSC CAPE III IMO 9360271 - porte-conteneurs - 221,62x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 28 007 - JN 13 574 - PL 37 909 t - Cap. 27 42 teu dont 400 reefers - V 22 nds - P 20 292 kW (Mitsubishi 7UEC68LSE) - Constr. 2007 (Nordic Yards Wismar-Allemagne) - Gérant Columbia Shipmanagement (Allemagne) - Opér. MSC (Suisse) - Pav. MAR - Ex CSAV TUBUL (2007-2009), CAPE MAYOR (2009-2021) - Sister-ships 24 dont CAPE MANUEL, CAPE VILANO, CAPE MOLLINI, COSCO MELBOURNE, DAL REUNION, KING ALFRED, LORRAINE, PONA, OOCL BREMEN, STX MUMBAI
MSC JULIE IMO 9704996 – porte-conteneurs – 299,96x48,26x24,60 m – TE 15,94 m – JB 96 333 – JN 56 898 – PL 127 360 t – Cap. 8 827 teu dont 1 462 reefers – V 22 nds – P 47 430 kW (Man B&W 9S90ME-C10) – Constr. 2015 (New Times Shipbuilding - Chine) – Gérant/Opér. MSC (Suisse) – Pav. MAR – Sister-ships 6
SOUTHERN LEADER IMO 9783930 - pétrolier – 243,79x42,00x21,48 m – TE 14,809 m – JB 61 183 – JN 32 720 – PL 108 560 t – Cap. 122 363 m³, 14 citernes – V 12,5 nds – P 12 500 kW (Man B&W 6G60ME-C9) – Constr. 2019 (Tsuneishi Shipbuilding - Japon) – Gérant Nissen Kaiun (Japon) - Opér. N2 Tankers (Pays-Bas) – Pav. PAN – Sister-ships 5
STENA PROVIDENT IMO 9944637 - chimiquier – 186,00x32,226x18,35 m – TE 12,833 m – JB 29 884 – JN 13 795 – PL 49 990 t – Cap. 46 807 m³, 18 citernes – V 14 nds – P 7 600 kW (Man B&W 6G50ME-C9-LGIM) – Constr. 2023 (Guangzhou Shipyard International - Chine) – Gérant/Opér. Proman Shipping (Suisse) – Pav. CYP – Sister-ships 5 dont STENA PROMISE