| Saint Nazaire et l'estuaire - Quelques navires vus par plusieurs "shiplovers" ces jours derniers. |
Erwan Guéguéniat :
Le 4 avril à Montoir, départ du RICKMERS JAKARTA (IMO 9292010), qui a fait une escale éclair. Je vous ne le décris pas, car c'est un sister ship du RICKMERS DALIAN, que j'avais croisé ici il y a quelques mois.
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Un joli ro-ro à Montoir, le récent BORE SEA.
Un de ces fameux "Flensburgers".
Il assure une ligne
au départ de Saint-Nazaire
passant par Tanger Med, Naples, et Tunis. |
Au terminal agro, un super handy size, le YIN PING, de type "Diamond 53" à l'allure assez reconnaissable. Gros succès du cabinet gallois Graig, construit à des dizaines d'exemplaires. Celui ci fut construit en Chine. Nous en avons déjà rencontré quelques spécimens, à l'image du CAKE. |
Enfin, un petit caboteur, le EEMS SPRINTER,
qui est lui de construction vietnamienne. |
| Ci dessous, le 5 avril le Bore Sea dépasse la drague Samuel de Champlain, en route vers Naples. |
BORE SEA
(Helsingfors) |
IMO 9443554 - Roulier - 195,40x26,20 m - TE 7,40 m - JB 25 586 - JN 7 675 - PL 13 625 t - P. 16 000 kW (Mot. Wartsila 12V46F) - V. 18 nds
Constr 2011 (Flensburg, DEU) - Gérant: Bore, FIN) - Pav. FIN |
YIN PING
(Shanghai) |
IMO 9390690 - Vraquier - 190,00x32,26x17,50 m - TE 11,10 m - JB 32 460 - JN 17 889 - PL 53 484 t - Grues 4x36t
Constr 2010 (Chengxi Shipyard, CHN) - Gérant: Time Shipping, Shanghai, CHN - Pav. CHN |
EEMS SPRINTER
(Delfzijl) |
IMO 9421611 - cargo de divers - 87,27x11,42x5,85 m - TE 4,26 m - JB 1 862 - JN 920 - PL 2 620 t - Cap. 3 405 m3 - P. 1 104 kW (Mot. ABC) - V. 11 nds
Constr 2007 (Hong Ha Shipyard, Haiphong, VNM) - Gérant: Amasus Support, NLD - Pav. NLD |
Christophe Dedieu . Le même 4 avril. Le cargo TRAVEBERG au quai GP5 après avoir chargé du blé. Le chimiquier ORATECA en cours de chargement de 3 000 t d'huile de tounesol. Ils sont six sister ships dont un autre chez Herning, le Sofie Theresa.
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Erwan Guéguéniat a vu appareiller le TRAVEBERG le lendemain. Il ne nous est pas tout à fait inconnu, Christian Plagué nous l'avait présenté comme VUDI en avril 2006.
Il est maintenant sous pavillon ATG, avec pour propriétaire l'allemand L. Jeske,
comme l'indique la cheminée. |
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| Le SANTA PHOENIX, que nous avons vu à quai, quitte Montoir suite a un déchargement de tourteaux de soja au passage il croise le IEVOLI SILVER. |
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TRAVEBERG
(Saint John's) |
IMO 8104541 - Cargo de divers - 87,97x11,30x6,75 m - TE 4,67 m - JB 1 939 - PL 2 890 t - une cale - P 735 kW (Deutz SBV8M628) - V 11,5 nds
Constr 1981 par Sietas, Hambourg (Allemagne) - Propr/Gérant/Oper Jeske L. (Allemagne) - Pav ATG Ex VUDI, ex TAFELBERG, ex HELGA |
ORATECA
(Svendborg) |
IMO 8023527 - Huilier - 85,00x13,00x6,00 m - TE 4,74 m - JB 1 756 - PL 2 650 t - 10 cuves, 3 produits - P 1 325 kW (Deutz SBV8M628) - V 11,5 nds
Constr 1982 par Meltem Beykoz Tersanesi (Turquie) - Propr/Gérant/Oper Simonsen MH (Danemark) - Pav DNK Ex TECUMSEH |
Christian Plagué.
Dans l'après-midi du 26-03, à Saint-Nazaire, dans le bassin de Penhoët, il a assisté à l'appareillage du navire maltais PALMALI CONFIDENCE accompagné par le remorqueur Croisic.
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Lui aussi a photographié le vraquier YIN PING déchargeant ses tourteaux de soja. Au cas où vous vous poseriez la question, les inscriptions sur la coque près de l'ancre, montrent l'emplacement de la cloison entre la cale 1 (1 Cargo Hold) et le peak avant (Fore Peak Tank)
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Toujours le 26-03, à Montoir liquides, le chimiquier maltais SERRA-MERT.
Même date à Saint-Nazaire, bassin de Penhoët, le cargo maltais STRAITVIEW. |
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PALMALI CONFIDENCE
(Valletta) |
IMO 9375082 - Cargo de divers - 139,63x16,50x6,00 m - TE 4,60 m - JB 5 684 - PL 6 933 t - 4 cales - P 2 240 kW (Wartsila 6L20) - V 10,5 nds
Constr 2006 par OAO Volgogradskiy Sudostroitelnyy Zavod (Russie) - Propr/Gérant/Oper Palmali Shipping (Turquie) - Pav MLT |
STRAITVIEW
(Valletta) |
IMO 9391127 - Chimiquier/produits - 88,31x13,50x6,50 m - TE 5,60 m - JB 2 222 - PL 3 550 t - 15 cuves, 12 produits - P 1 850 kW (MaK 6M25) - V 13,5 nds
Constr 2007 par Dentas Gemi Insaat ve Onarim Sanayii (Turquie) - Gérant/Oper Cowen Management (Russie) - Pav MLT |
SERRA-MERT
(Valletta) |
IMO 9466946 - Chimiquier/produits - 105,76x15,00x7,75 m - TE 6,25 m - JB 3 576 - PL 5 250 t - 13 cuves - P 2 244 kW (MaK 8M25C) - V 14 nds
Constr 2010 par Celiktrans Deniz Insaat Kizaklari (Turquie) - Gérant/Oper Marinpet Petrol Denizcilik (Turquie) - Pav MLT |
| le 04/04 Départ de Montoir du RICKMERS JAKARTA, vu par Erwan Guéguéniat sous un autre angle. Un solide cargo de divers mais apte au transport de colis lourds. Il est équipé de deux grues de 320 tonnes, une de 100 tonnes, et une de 45 tonnes. |
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| A quai le 5 avril le chimiquier RIKKE THERESA, en compagnie du MSC Divina, puis appareillant avec l'aide du Croisic. |
 
Photos Christian Plagué |
 
Photos Gilbert Cailler
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ISOLA BIANCA
(Palermo) |
IMO 9396737 - Chimiquier/produits - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,02 m - JB 30 040 - PL 50 926 t - 14 cuves, 7 produits - P 8 061 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 14,9 nds
Constr 2008 par Tongyoung shipyards (Corée) - Propr/Gérant Finaval (Rome) - Pav ITA |
RICKMERS JAKARTA
(Majuro) |
IMO 9292010 - Cargo de divers - 192,90x27,80x15,50 m - TE 11,20 m - JB 23 119 - PL 29 822 t - 11 cales, 4 grues - P 14 206 kW (B&W 7S60MC-C) - V 18 nds
Constr 2003 par Xiamen Shipbuilding Industry (Chine) - Propr/Gérant/Oper Rickmers (Allemagne) - Pav MHL |
RIKKE THERESA
(Herning) |
IMO 9363170 -chimiquier - 92,86x14,10x7,20 m - TE 5,70 m - JB 2 666 - PL 3 456 t - 11 cuves, 11 produits - P 2 041 kW (MAN B&W 6L27/38) - V 13 nds
Constr 2007 par Dearsan Gemi Insaat ve Sanayii Koll (Turquie) - Propr/Gérant/Oper Herning Shipping (Danemark) - Pav DNK |
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