Goulet de Brest - Michel Floch : Le beau cargo IVAN RYABOV de la classe Pioner Moskvy arrivant de Nikolayev pour livrer sa cargaison de 4 470 tonnes de tourteaux de tournesol. |
Il est reparti trois jours plus tard à destination d' Arkhangelsk. A noter qu'il a perdu des couleurs, la NSC ayant décidé de repeindre les coques rouges de ses navires en noir pour leurs trois dernières années de navigation au sein de la compagnie. Philippe-ships présente une rubrique très complète sur ces cargos dont il ne reste plus que cinq unités en service. Celui ci s'est d'abord appelé HEIDENAU, sous pavillon de l'Allemagne de l'Est. |
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Dans l'après-midi c'est le pétrolier SENIORITY qui vient livrer du gasoil pour la Base navale. Sa cheminée minimaliste est originale, économie de tôle et échappements bien refroidis. C'est un diesel-électrique avec six groupes et deux hélices. Nous avions vu deux de ses trois sister ships le Seniority, en 2008 et le Supremity en 2009. |
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En fin d'après-midi le cargo VLIEDIEP appareille après avoir déchargé plus de 5 000 tonnes de tourteaux de tournesol. Il a changé d'affrètement et de pavillon depuis que nous l'avions vu à Saint Nazaire. Ils sont vingt deux sister ships, dont dix ont un nom V....Diep, chez Feederlines.
Dans le goulet il a croisé le remorqueur algérien tout frais sorti des chantiers Piriou, le SI EL HAOUES, en essais à la mer mer et qui vient effectuer ses essais de traction au point fixe à Brest. C'est le troisième d'une série de quatre : El-Djedid 1 et Oued el Kebir déja en service,
El-Djedid 2 en construction.
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Mercredi : Temps légérement brumeux pour le départ du porte-conteneurs LISA dont c'est la deuxième escale à Brest et qui succédé au JESSICA B. |
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La visibilité n'est pas meilleure pour l'arrivée du vraquier PRISCO UDOKAN en provenance de Santarem au Brésil, qui vient décharger 45 000 tonnes de graines de soja. C'est un bateau d'une grande série commencée en 2009, dont cinquante trois unités sont en service, une trentaine d'autres en construction ou en commande. |
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IVAN RYABOV
(Arkangelsk) |
IMO 7942348 - Cargo de divers - 130,30x17,34x8,50 m - TE 6,93 m - JB 5 370 - PL 6 070 t - 4 Cales, 4 mâts de charge - P 5 142 kW (B&W 5DKRN62/140) - V 16,5 nds
Constr 1979 par Vyborgskiy Sudostroitelnyy Zavod (Russie) - Propr/Gérant/Oper Northern Shipping Co (Russie) - Pav RUS |
SENIORITY
(Nassau) |
IMO 9285196 - Chimiquier/produits - 95,14x17,00x7,70 m - TE 5,89 m - JB 3 859 - PL 4 430 t - 7 cuves, 6 produits - P totale 3 090 kW (6 MAN D2840LE), 2 hélices - V 11 nds
Constr 2006 par Qingshan, Wuhan (Chine) - Propr First Ship Lease (S'pour), Gérant/Oper James Fisher (UK) - Pav BHS |
VLIEDIEP
(Monrovia) |
IMO 9224154 - Cargo de divers - 118,55x15,20x8,44 m - TE 6,70 m - JB 4 938 - PL 7 200 t - 2 cales - P 3 840 kW (MaK 8M32) - V 12 nds
Constr. 2001 par Bodewes, Hoogezand (Pays Bas) - Propr Hartmann (Allemagne), Gérant/Oper Feederlines (Pays-Bas) - Pav. LBR |
LISA
(Saint John's) |
IMO 9287704 - Porte Conteneurs - 137,50x21,30x9,36 m - TE 7,47 m - JB 7 519 - PL 8 707 - 4 cales, Capa 822 evp - P 8 400 kW (MaK 9M43) - V 19,5 nds
Constr 2003 par Sietas 5Allemagne) sur coque polonaise - Propr Baum & Co (Allemagne), Gérant/Oper Nordenhamer (Allemagne) - Pav ATG |
SI EL HOUAS
(Alger) |
IMO 9615717 - remorqueur - 32,00x11,00x5,05 m - TE .. - JB 398 - Traction 18 t - P totale 4 488 kW (2 MaK 8M25C, 2 propulseurs azimutaux) - V 12,5 nds
Constr 2012 par Piriou (France) - Propr/Gérant Gouvernement algérien - Pav DZA |
PRISCO UDOKAN
(Limassol) |
IMO 9558907 - Vraquier - 190,00x32,26x18,50 m - TE 13,02 m - JB 33 218 - PL 57 337 t - 5 cales, 4 grues x 30 t - P 8 466 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 14,3 nds
Constr 2009 par STX, Changwon (Corée) - Propr Primorsk Shipping (Russie), Gérant Prisco (Singapour), Oper Bulkhandling Handymax (Norvège) - Pav CYP
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