La marine marchande au jour le jour...

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms )  : - Abis Bergen - Alpine Alaska - Amanda - Anastasia - Arctic Spirit - Arctic Sun - Avalon - Azizi - Baru Satu - Blue Carmel - Bro Nuuk - Century Seymour - Champion Star - City of Hamburg - Cma Cgm Fort Saint Louis - Conti Anping - Emilie Bulker - En Avant I - Erlanda - Excelerate - Fandango - Federal Skye - Fugro Commander - Grande Nigeria - Ile d'Umet - JS Alular - Kirsten Maersk - Maersk Borneo - Minerva Alexandra - MTS Vengeance - Nuuk Maersk - Orient Tiger - Pedhoulas Merchant -  Pierre Lefort - Ping May - Pourquoi Pas ? - Remora - Stellamaris - Tai Promotion - Transporter - Trine Theresa - Vatan L - Vectis Harrier - Victor Horta - WEC Van Gogh - YM Upsurgence

Mardi 12 février 2013

Brest et le goulet - Michel Floch, et aussi François Guiganton et Erwan Guéguéniat.
Lundi 4 arrivée pour réparations du méthanier Arctic Spirit, inconnu dans nos eaux et déjà âgé de 20 ans.
C'est la première fois que nous voyons un méthanier de chez Teekay à Brest. Un début ?                                          La drague Daniel Laval a terminé son carénage, mais pas ses travaux.
ARCTIC SPIRIT
Nassau
 IMO 9001784 - Méthanier - 239,00x40,00x26,80 - TE 11,025 - JB 66 174 - TPL 48 857 - 4 cuves, 87 305 m3 - P 15 446 kW (Turbo-electrique Mitsubishi) - V 18,5 nds
Constr 1993 par IHHI, Chita (Japon) - Propr/Gérant Tekay, Oper Conoco Phillips (USA) - Pav BHS     Ex ARCTIC SUN
Vendredi, c'est le roulier City of Hamburg, arrivé mercredi aux aurores, qui reprend sa tournée après avoir réparé un problème de safran chez Damen, la station service de la pointe de Bretagne.
Jeudi dans la boucaille départ du Federal Skye qui a fini de décharger sa cargaison de graines de soja.
C'est le 3ème vraquier de Fednav en moins d'un an à Brest. Nous avons vu le Kushiro et le Sutton qui est un des sister ships du Skye.
FEDERAL SKYE
Majuro
 IMO 9606833 - vraquier - 189,90x28,30x15,20 - TE 10,500 - JB 24 196 - TPL 37 169 - 5 cales, 4 grues de 3  t - P 5 250 kW (Wartsila 6RTA48T) - V 14,5 nds
Constr 2012 par  Zhejiang Ouhua Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Oper Fednav (Canada) - Pav MHL
Dimanche, c'est le nouveau sablier de la DTM, le Stellamaris dans un temps gris. Nous le connaissons maintenant sous tous les angles.
Samedi, le joli feeder WEC Van Gogh au départ. Arrivé le vendredi le TRINE THERESA, un habitué, est reparti samedi après chargement d'huile, il n'est pas aux marques, petite cargaison.
Ce remorqueur que nous avions vu à Saint Nazaire, a du faire relâche météo, avant de reprendre sa route vers le Nord.
Le En Avant 1 et sa Barge 6615.1, portant une génératrice de 6 MW pour une très grosse éolienne, est maintenant arrivé à destination à Ostende.
Le 2/02 le Pourquoi Pas ?
est entré en forme 1 pour carénage

Lundi 11 février 2013

Saint Nazaire et l'estuaire. Photos Gilbert Cailler, Christophe Dedieu et Christian Plagué.
Le 04-02 à Saint-Nazaire, dans le bassin de Penhoët, quai des Charbonniers, le cargo ERLANDA (St-Vincent & Grenadines) venu livrer 282 tonnes de machines diverses.

Le 05/02 Entrée à St Nazaire de l' ABIS BERGEN
Il vient livrer des rouleaux métalliques, nous avons vu plusieurs fois ses sister-ships, l' Abis Belfast, Abis Bilbao, Abis Bordeaux. Il nous manque Bremen et Breskens.


Le même après-midi, montant à Donges pour charger 2 400 t de butane, le JS ALULAR, un gazier d' un vert foncé inhabituel mais un peu sinistre. Ils sont six sister ships, Alular, Caesar, Chukar, Cougar, Jaguar et Lekvar, tous JS, pourquoi ?
Abis Bergen 		  
JS Alular
ABIS BERGEN
(Harlingen)
 IMO 9544932 - cargo de divers - 89,95x14,00x6,80 - TE 5,35 - JB 2 978 - TPL 3 900 - P 1 292 kW (MaK 8M20C) - V 12,5 nds 
Constr  2010 par Partner Shipyard (Pologne) et Shipkits (Pays Bas) - Propr/Gérant/Oper Abis Shipping (Pays Bas) - Pav NLD
JS ALULAR
(Singapore)		 IMO 9578012 - Gazier - 99,86x17,40x11,70 - TE 7,06 - JB 5 036 - TPL 4 994 - 2 cuves, 2 produits - P 3 000 kW (MAN B&W 6L/32/40) - V 13,5 nds
Constr 2012 par Nantong Sinopacific, Qidong (Chine) - Propr. Greenship Gas Manager (Singapour), Gérant/Oper Gaschem Services (Allemagne) - Pav SGP
Le 07/02 le VECTIS HARRIER, un petit cargo à l'étrave originale, monte livrer 6 100 tonnes de tourteaux de tournesol. Il repart lège le 09/02. C'est le premier que nous voyons de cette série de quatre navires tous livrés à Carisbrooke en 2012.
VECTIS HARRIER
(Douglas)
 IMO 9594303 - cargo de divers - 109,95x17,40x11,40 - TE 8,00 - JB 6190 - TPL 8 556 - 1 cale,  2 grues de 80 t - P 2 400 kW (MaK 6m32C) - V 12 nds
Constr 2012 par Jiangsu Yangzijiang (Chine) - Propr/Gérant/Oper Carisbrooke (UK) - Pav IOM

Le 08/02, passant devant St Nazaire avec un plein chargement de blé fait à Nantes puis Montoir, le vraquier ORIENT TIGER.

Chargement de moteurs à bord du
TRANSPORTER, bien connu du site.
ORIENT TIGER
(Valletta)
IMO 9467562 - vraquier - 180,00x30,00x14,70 - TE 9,80 - JB 23426 - TPL 33 500 - 5 cales, 4 grues de 35 t - P 7 293 kW (MAN B&W 6S50MC) - v 14 nds
Constr 2011 par Samjin, Weihai (Chine) - Propr. Interorient navigation (Chypre), Gérant/Oper Interorient Marine Services (Allemagne) - Pav MLT
Dans le bassin de Penhoët à St Nazaire, chargement de blé à bord d'un beau vraquier gréé arrivé le 09, le BARU SATU. Nous l'avons vu arriver à Bayonne il y a quelques jours.
                                                                                                      En arrière plan dans la grisaille EUROPA 2 et CMA CGM FORT ST LOUIS
Le 10 le nom du bac de Loire en construction chez Mécasoud est dévoilé (pas volontairement sans doute), ce sera l "ÎLE DUMET". Donges ce soir du 10/02 - chargement de 12 000 t d'essence à bord du BRO NUUK (Kobenhavn) - c'est l'ex NUUK MAERSK connu du site. Il n'a pas changé de propriétaire .
Départ d' un pétrolier "Aframax" après déchargement de 83 000 tonnes de brut.
Il était arrivé le 09 avec un petit problème
de chaîne d'ancre bâbord emmêlée.
Le 9/02 le cargo AMANDA monte à Montoir pour y décharger sa cargaison de sel. Le remorqueur MTS VENGEANCE se retrouve au quai oblique.
AMANDA
(Willemstad)		 IMO 9312688 - cargo de divers - 106,12x14,40x8,10 - TE 6,14 - JB 3 870 - TPL 5 780 - P 2 700 kW (MaK 9M25) - V 13 nds
Constr 2005 par 2005 par Niestern (Pay Bas) su coque Gdansk - Propr/Gérant/Oper Intersee Schiffahrtsges (Allemagne) - Pav Curacao
ALPINE ALASKA
(Monrovia) 		IMO 9410648 - Pétroliers/produits - 244,00x42,00x21,00 - TE 15,021 - JB 57 221 - TPL 105 291 - 14 cuves, 3 produits - P 12 204 kW (MAN B&W 6S60MC) - V 14,8 nds
Constr 2009 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant Conti (Allemagne), Oper ST Shipping &Transport (Singapour) - Pav LBR

La Gironde - Jonathan Vindiolet. Sur ces photos prises à Saint-Estèphe et à Pauillac, le MAERSK BORNEO est en route pour Ambès, avec à son bord 21 940 tonnes de diesel 10 ppm.
La drague PIERRE LEFORT est en fin de vie sur les eaux girondines. En effet, d'ici mi-2013, elle sera remplacée par la future ANITA CONTI, actuellement en construction dans les chantiers de Murueta au Pays-Basque espagnol.
Le pétrolier AVALON, à quai, en train de décharger de L'ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel)

Vendredi 8 février 2013

Fos - Emmanuel Bonici . Le jeudi 31/01 vers midi, arrivée à Fos du YM UPSURGENCE, ce porte-conteneurs livré le 24 décembre dernier brille comme un "sou neuf". C'est donc sa première rotation vers l'Europe. Il touche Fos pour la première fois, et il est reçu chez Seayard Terminal. Ce nouveau pc vient s'ajouter à la longue liste des navires de l'armement YANG MING dont nous connaissons déjà quelques exemplaires comme le YM Upload, YM Mutuality, YM Mobility, YM Utmost, YM Uberty... Son accostage s'est fait sans hésitation et le VB Esterel capelé à l'arrière était juste là pour assurer . C'est toujours un plaisir de voir arriver un tel navire, d'autant que l'escale prévue pour 1 700 mouvements est conséquente. Il devrait repartir en milieu de nuit de vendredi à samedi.
Ils sont dix porte-conteneurs de cette série, construits entre 2008 et 2012, tous pour Yang Ming. Tous s'appellent YM Uxxx. Avec Upsurgence on s'est gratté les méninges chez YM !
YM UPSURGENCE
(Keelung)		 IMO 9462720 - Porte-conteneurs - 333,20x42,80x24,50 - TE 14,50 - JB 90 532 - TPL 103 600 - Cap 8 626 Evp - P 68 666 kW (MAN B&W 12K98MC) - V 25,6 nds
Constr 2012 par CSBS, Kaohsiung (Taiwan) - Propr/Gérant/Oper Yang Ming Marine Transport (Taiwan) - Pav TWN

Jeudi 7 février 2013

Le Havre - Erwan Guéguéniat. Quelques images du GRANDE NIGERIA tout à l'heure, avec une illustration d'un chargement typique de véhicules d'occasion pour l'Afrique.
Deux images de la digue, quelques dégats aussi, la trace du bulbe, 35 000 tonnes à 6 noeuds ça représente de l'énergie. Le parement de pierre a dû être arraché par une ancre. On n'est pas passé loin de l'extrémité de la digue, ça aurait donc pu être pire.
Et, en vrac, au Havre, la drague VICTOR HORTA, le FUGRO COMMANDER et le CONTI ANPING. A Honfleur, le VATAN L, récemment aperçu à Bayonne. Construction turque indiscutable

Victor Horta
Fugro Commander
Conti Anping
Vatan L
CONTI ANPING
(Hamburg)		 IMO 9326768 - pc - 264,11 x 32,25 x 19,30 - TE 12,75 - JB 41 899 - TPL 53 682 - Capa 4 298 evp - P 36 560 kW (MAN B&W 8K90MC-C) - V 24,2 nds
Constr 2006 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr Conti Holding, Gérant NSB Niederelbe, Oper Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav DEU    Ex YM ANPING

Mercredi 6 février 2013

Le Havre - Hier peu après 19 heures, Erwan Guéguéniat venait d'embarquer à bord de la Samuel de Champlain :
..."le GRANDE NIGERIA, un conro de Grimaldi, en travers des digues, le nez sur la digue sud. Il appareillait. Que s'est-il passé? Je ne sais pas, peut être venait-il de larguer ses remorqueurs...Black out, erreur de barre, avarie de barre?
Nous en saurons davantage plus tard. Le vent est assez fort, 25 à 30 nœuds d'ouest"

Yvon Perchoc a capturé la trajectoire du navire, assez erratique
Aux dernières nouvelles ce matin, le navire est évidemment inaccessible à la presse et aux photographes. Apparemment il n'y aurait aucun dégât hors de l'eau mais certainement une petite brèche sous la ligne de flottaison. La machine du Grande Nigeria va être réparée à quai à PCA pour qu'il puisse déhaler sur un autre quai (ASI certainement) afin de pouvoir déplier sa porte et s'alléger de quelques véhicules pour pouvoir sortir son bulbe de l'eau pour les réparations nécessaires. Il devrait rester au Havre un bon bout de temps !

Mardi 5 février 2013

  Visite du navire de recherches sismiques
Oceanic Phoenix, à Brest en janvier.

Saint Nazaire et l'estuaire - photos de Gilbert Cailler, Christophe Dedieu et Christian Plagué.
La star de la semaine c'est le sablier tout neuf STELLAMARIS de DTM. Nous le voyons pour la première fois ici, en montée pour Nantes passant devant Le Carnet par un après-midi ensoleillé.
 

Une série de vraquiers :

Le TAI PROMOTION a déchargé à Montoir. Il a huit sister ships dont deux autres Tai, les Progress et Prosperity.

 
TAI PROMOTION
(Panama)		 IMO 9290696 - Vraquier - 224,79 x 32,26 x 19,50 - TE 14,100 - JB 41 378 - TPL 77 000 - 7 cales - P 10 006 kW (MAN B&W 5S60MC-C) - V 14,5 nds
Constr 2004 par China Shipbuilding, Kaohsiung (Taïwan) - Propr/Gérant Taiwan Navigation, Oper Swiss Marine Services - Pav PAN
Le 02-02 à Montoir charbons, l'imposant minéralier libérien PING MAY, venu livrer 135 138 tonnes de charbons destinés à alimenter la Centrale de thermique de Cordemais
L' ANASTASIA descend de "Montoir agro" où il a déchargé 10 370de tourteaux de palme. L' EMILIE BULKER descend lui aussi de "Montoir agro" où il a completé sa cargaison de blé. Nous l'avions vu lège huit jours plus tôt lorsqu'il montait à Nantes. Le PEDHOULAS MERCHANT descend du terminal charbonnier (TCH)

Anastasia
Emilie Bulker		    
Pedhoulas Merchant
ANASTASIA
Limassol)
 IMO 9292618 - vraquier - 225,00 x 32,24 x 19,70 - TE 14,15 - JB 41 059 - TPL 75 331 - 7 cales - P 11 060 kW (MAN B&W 7S50MC) - V 14,5 nds
Constr 2006 par STX, Changwon (Corée) - Propr/Gérant Efnav (Grèce), Oper Oldendorff Carriers (Allemagne) - Pav CYP
PEDHOULAS MERCHANT
Limassol)
 IMO 9279800 - vraquier - 228,99 x 32,26 x 20,03 - TE 14,45 - JB 43 151 - TPL 82 214 - 7 cales - P 8 458 kW (MAN B&W 6S60MC) - V 14,5 nds
Constr 2006 par STX, Changwon (Corée) - Propr/Oper Safe Bulkers (Grèce), Gérant Safety Management Overseas (Grèce) - Pav CYP
 

Le vraquier chypriote, au nom digne d'une chanson de Perret, AZIZI, venu livrer 46 945 tonnes de tourteaux de soja.
Puis quelques "tankers". Le KIRSTEN MAERSK, en montée à Donges le 29/01 pour y charger 30 000 tonnes de F.O.L. et repartant le 31/01.  Au terminal "Elengy", chargement de 60 500 t de GNL (opération spéculative?...) à bord de l' EXCELERATE, c'est un sister ship des Excelsior, venu en 2012, et Excellence, venu en 2005.
Le chimiquier CHAMPION STAR descend de "Montoir agro" où il a transbordé 8 500 t de mélasse dans des petits tankers à couple. Le MINERVA ALEXANDRA  se dirigeant vers Donges avec sa cargaison de brut le 27/01, et le BRITISH CYGNET le 28.

Champion Star
Minerva Alexandra		     
British Cygnet
CHAMPION STAR
(Bergen)		 IMO 8812784 - Chimiquier - 1825,85 x 32,20 x 17,80 - TE 12,24 - JB 28 256 - TPL 45 999 - 10 cuves, 5 produits - P 9 378 kW (B&W 5S60MC) - V 14 nds
Constr 1991 par Astilleros Espanoles, Sestao (Espagne) - Propr/Gérant/Oper Champion Tankers (Norvège) - Pav NOR    Ex FANDANGO
MINERVA ALEXANDRA
(Piraeus)		 IMO 9198094 - pétrolier - 243,55 x 42,00 x 21,30 - TE 14,721 - JB 58 125 - TPL 104 643 - 14 cuves, 3 produits - P 11 041 kW (B&W 6S60MC) - V 14,8 nds
Constr 2000 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Oper Minerva Marine  (Grèce) - Pav GRC
Le porte conteneurs Cma Cgm Fort Saint Louis est arrivé avec des avaries machine. Il a débarqué toutes ses boîtes à Montoir avant de regagner le port par la cale Joubert le samedi 2 février. Les travaux qui nécessiteront une dizaine de jours sont effectués par des techniciens MAN, épaulés par Eiffel Industrie Marine.
Lundi dernier dans le bassin de Penhoët à Saint-Nazaire, a été déposée sur barge une turbine d'éolienne de 420 tonnes réalisée par Alstom, destinée à un champ d'éoliennes au large de la Belgique - le convoi complété du remorqueur EN AVANT 1 (présenté dernièrement) devra attendre une fenêtre-météo favorable pour mener à bon port le précieux colis à destination d'Ostende, ce voyage durera 4 à 5 jours
Le Beautemps Beaupré a quitté Saint Nazaire le 28, après un carénage complet.

Deux petits cargos de divers: le BLUE CARMEL, venu charger 4 800 tonnes d'engrais composés, et le REMORA  au départ après avoir déchargé des ébauches de rouleaux. Nous avions vu ce Remora à Paris en septembre !

Documents plus anciens
Documents plus récents


Cette page appartient à www.marine-marchande.net, le site français de la marine marchande