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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Akhmed Mahmudov - Anet - Aquamarin - Artania - Ar Vag Tredan - Atlantic Compass - Atlantic Concert - BF Confianza - Bitten Theresa - Blumenau - Bomar Ceres - Bro Alma - Castillo de Catoira - Emerald Ocean - Emuna - Eurovision - Gitana - JIF Breizh - JRS Auriga - Keitum - Kapitan Gotsky - Lady Demet - Leopard Star - LNG Oyo - Maersk Etienne - Meloi - Mercandian Nautic - Methania - Mount Cameroun - Neverland Angel - Nordik Erika - Norman Asturias - Northern Ocean - Nyborg Maersk - Phantom - Pos Brave - Raymond Croze - Saronic Trader - Sea Brave - Star Flyer - TSM Bréhat - Ulusoy - Ulusoy 5 - Varkan Ege - Waaldijk - Windsurf - Yangtze Ambition

Cette rubrique a été interrompue sans préavis, je m'en excuse auprès des visiteurs réguliers.
Il me faudra quelques jours pour rattraper le fil.

Mercredi 9 octobre2013

ANET . Ce cargo néerlandais est affrété en "Time Charter" chez Soreidom. Priscillien Herran, représentant de l'affréteur a fait une traversée à bord et en a rapporté ces photos. L’équipage a été très accueillant, très bonne ambiance à bord. Le navire a chargé à Anvers, puis La Pallice, le chargement habituel sur cette ligne, à savoir céréales, bois, Placoplâtre, tuyaux, et voiliers en pontée. Il traverse maintenant l'Atlantique et arrivera le 11/10/2013 à Basse Terre, suivront Pointe-A-Pitre et Fort de France.

A quai à Anvers

Mise en place des
cloisons de cale par une grue.

Chargement de céréales en fond de cale. L'équipage
répartit le chargement pour pouvoir y arrimer du divers

tel que bois de charpente, coffrage et coils.

PC et salle des machines

Timonerie

Départ d'Anvers, et passage par l'écluse en compagnie de quelques péniches.

Le commandant est aussi amateur de photos :

en mer

dans le rail d'Ouessant

au large de Concarneau

Arrivée à La Pallice

ANET
Winterswijk

IMO 9456733 - Cargo de divers - 142,95 x 18,90 x 10,96 - TE 7,930 - JB 8 999 - TPL 12 080 t - 2 cales, 2 grues de 80 t - P 6 000 kW (MaK 6M43C) - V 15,5 nds
Constr. 2010 par Damen, Gorinchem (Pays Bas) - Gérant Wagenborg Shipping, Opér. Onego Shipping (Pays Bas) - Pav. NLD. Ex ONEGO BILBAO, ex ANET

Sète - Régis Zaïa. Curieux, un breton sous pavillon hollandais! Pourquoi le JIF BREIZH bat-il ce pavillon avec nos couleurs, mais horizontales? Peut-être le financement leasing oblige-t-il ce pavillon ? C'est je crois le plus grand des navires multi-fonctions de JIFMAR, il semble qu'il a pris sa place à Sète, mais le bruit court qu'il devrait partir en Algérie, où Jifmar est également implantée?

JIF BREIZH
Rotterdam

IMO 9648180 - 29,95 x 9,54 x 3,10 - TE 2,10 - JB 164 - TPL 133 - Traction 21 t - P totale. 1 268 kW (2 x Mitsubishi S12A2) - V 9 nds
Constr.2013 par Neptune Shipyard, Aalst (Pays Bas) - Propr/Gérant/Opér Gareloch Support Services (UK) ?- Pav. NLD

Au quai J escale du GITANA pour embarquer de la graine de colza.

Escale du vraquier YANGTZE AMBITION, un navire récent de 04.2011, au quai I pour une cargaison complète de tourteaux.
Il fait partie d'une série commencée en 2008, qui compte aujourd'hui 39 unités, dont huit "Yangtze ..."et trois autres sont en construction ou en commande.

Arrivé samedi soir tard début de soirée du ULUSOY 5, il vient embarquer un gros chargement de véhicule occasion de travaux publics et autre

YANGTZE AMBITION (Hong Kong)	IMO 9583847 - Vraquier - 179,90 x 28,40 x 14,10 - TE 10,150 - JB 20 969 - TPL 32 688 - 5 cales, 4 grues 30,5 t - P 5 508 kW (MAN B&W 6S42MC) - V 13,6 nds Constr.2011 par Jiangmen Nanyang Ship Engineering (Chine) - Propr Shangai Changghang Shipping, Gérant/Opér Yangtze Navigation HK (Chine) - Pav. HKG
ULUSOY 5 (Istanbul)	IMO 8501464 - Ro-Ro - 163,80 x 23,50 x 14,23 - TE 8,802 - JB 19 689 - TPL 14 103 - 197 camions - P 6 610 kW (MaK 6M601AK) - V 18 nds Constr.1987 par Danyard A/S, Frédénkshavn (Danemark) - Propr/Gérant/Oper. Ulusoy (Turquie) - Pav TUR Ex MERCANDIAN NAUTIC (1987-1989) - MOUNT CAMEROON (1989-1995) - ULUSOY (1995....)

Mardi 8 octobre2013

Lorient - Philippe Variot et Charlie Walter . Le 26 septembre matin, entrée du vraquier BLUMENAU avec 61 183 tonnes de soja brésilien (Paranagua). Ceci constitue un record pour le port de Lorient, où les 61 000 tonnes n'avaient jamais été atteintes. Le dragage du port et le déroctage du chenal portent leurs fruits. Noter son étrave quasi verticale et toute en rondeurs.
En décembre dernier, il avait fait une escale en rade de Brest pour réparer un chaumard cassé pendant un remorquage en haute mer suite à une avarie de propulsion lors de l'un de ses premiers voyages. Son tirant d'eau ne lui avait pas permis d'accoster au quai des réparations.

BLUMENAU
(Monrovia)

IMO 9605633 - vraquier - 229,00 x 32,26 x 20,05 - TE 14,400 - JB 43 951 - TPL 81 652 - 7 cales - P 9 800 kW (Wartsila 5RT-flex58T) - V 14 nds
Constr 2012 par Taizhou Ctic Shipbuilding (Chine) -Propr AO Schiffahrt, Gérant/Oper Rudolf A Oetker (Allemagne) - Pav LBR

Le 24 septembre escale du cargo Maltais AKHMED MAHMUDOV en provenance d'Istanbul. L'armateur Palmali, possède les cinq sister ships de cette petite série construite en Russie.

et le 23, le néerlandais WAALDJIK. Nous l'avions vu arriver en remorque à Brest. Il avait tout simplement perdu son safran.

AKHMED MAHMUDOV
Valletta

IMO 9368613 - Cargo de divers - 121,00 x 16,74 x 6,20 - TE 5,060 - JB 4 922 - TPL 6 354 - 3 cales - P 2 450 kW ( Wärtsilä 6R32LN) - V 11,5 nds
Constr. 2007 par Sudostroitelnyy Zavod Krasnoye Sormovo, Nizhniy Novgorod (Russie) - Propr/Gérant/Opér Palmali Shipping Services (Istanbul) - Pav. MLT.

WAALDJIK
Groningen

IMO 9514937 - Cargo de divers - 89,95 x 14,40 x 7,85 - TE 6,220 - JB 2 984 - TPL 4 450 - 1 cale - P 1683 Kw (MaK 6M25) - V 11,5 nds
Constr 2010 par Chowgule & Co. Mormugao Goa, Inde - Propr/Gérant Navigia (Pays Bas), Opér Apollo Shipping (Allemagne) - Pav NLD Ex JRS AURIGA

Lundi 7 octobre2013

Saint Nazaire et l'estuaire. Beaucoup de photos en retard, des correspondants habituels Gilbert Cailler, Christophe Dedieu et Christian Plagué. J'en ai environ soixante dix à montrer, voici les plus récentes, les autres suivent...

Le 04-10 à Montoir Charbons, le minéralier libérien SARONIC TRADER venu livrer 82 500 tonnes de charbons. On le voit ici appareiller, accompagné des remorqueurs VB Nantes, VB Pouliguen et VB Saint-Marc. C'est un navire récent de grande série, plus de 130 unités. Le propriétaire, Lavinia, possède plus de cent navires de toutes sortes. Nota : Les iles saroniques sont un archipel grec.

Le 04-10 à Montoir Liquides, accostage du chimiquier maltais BITTEN THERESA venu charger 5 000 tonnes d'huile de colza. Nous connaissons déjà ce transport de produits, pas très performant. Il compte douze cuves de cargaison, mais seulement trois pompes, et ne peut ségréguer que trois produits.

SARONIC TRADER (Monrovia)

IMO 9453535 - Vraquier - 230,00 x 38,00 x 20,70 - TE 14,90 - JB 51 208 - TPL 93 112 - 7 cales - P 12 240 kW (MAN B&W 6S60MC) - V 14,1 nds
Constr. 2011 par Jiangsu Jinling Ships, Yizheng (Chine) - Propr/Gérant Lavinia Corp. (Grèce), Opér. Oldendorff Carriers (Allemagne) - Pav LBR

Même jour à Donges 4,
le navire néerlandais BRO ALMA
venu livrer 16 056 tonnes de fiouls lourds.

Même jour à Donges 5,
le chimiquier tout neuf LEOPARD STAR est venu livrer 21 900 tonnes de gazole.
Il fait partie d'une série commencée fin 2012, et qui compte pour le moment six navires, dont quatre "Leopard ..."

LEOPARD STAR (Singapore)

IMO 9635767 - Chimiquier/Produits - 183,00 x 32,20 x 19,10 - TE 13,064 - JB 29 939 - TPL 49 999 - 14 cuves - P 8 910 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - V 14,5 nds
Constr. 2013 par SPP Shipbuilding, Tongyeong (Corée) - Propr Unicorn Shipping (Afrique du Sud), Gérant/Opér. Mansel (U.K.) - Pav SGP

Le 30 septembre, il ne s'agit pas du fameux concours mais du tout récent pétrolier EUROVISION (Bahamas) arrivé l'après-midi à Donges 7 pour y décharger 130 000 tonnes de pétrole brut.

EUROVISION
(Nassau)

IMO 9567697 - Pétrolier - 274,27 x 48,00 x 23,10 - TE 17,150 - JB 81 314 - PL 157 803 - 14 cuves, 3 produits - P 15 861 kW (MAN B&W 6S70MC-C) - V 15,5 nds
Constr. 2013 par Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering,Tongyeong (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Tsakos (Grèce). Pav BHS

A Saint-Nazaire, quai de la prise d'eau, le caboteur néerlandais EMUNA venu livrer 918 tonnes d'ébauches en rouleaux pour tôles.

Entrée dans la Forme Joubert à Saint-Nazaire du Ropax NORMAN ASTURIAS. Ce sister ship du NORMAN VOYAGER, opérait en Baltique pour une compagnie letonienne jusqu'en 2010, sous le nom de Baltic Amber. Il a pris son nom actuel en 2010 quand il a rejoint LD Lines.

Le 26 septembre le pétrolier NEVERLAND ANGEL a appareillé de Donges accompagné des remorqueurs Croisic et des VB Nantes et VB Bretagne, en chemin il a croisé le FLORENCE B.

NEVERLAND ANGEL
Palermo

IMO 9413688 - pétrolier - 249,97 x 43,80 x 21,00 - TE 14,919 - JB 61 248 - TPL 115 949 - 14 cuves, 3 produits - P 11 526 kW (MAN B&W 6S60MC-C) - V 15,3 nds
Constr 2009 par Samsung Heavy Industries, Geoje (Corée) - Propr/Gérant Finaval (Italie), Opér. Mansel (UK) - Pav ITA

Le 25/09 en soirée un petit chimiquier que l'on a déjà vu comme "Lycian" (P 314), maintenant BOMAR CERES (Valletta). Il a changé de propriétaire et d'opérateur en mai 2012.
Le 24 en soirée, un brave et très classique vraquier montant à Nantes pour y charger 19 900 tonnes de blé, le SEA BRAVE (Majuro)

Bomar Ceres

Sea Brave

BOMAR CERES (Valletta)	IMO 9367231 - Chimiquier-Produits - 109,10x16,00x8,00 m - TE 6,00 m - JB 3 997 - PL 5 517 - 13 cuves, 13 produits - P 3 000 kW (MAN B&W 6L32/40) - V 13 nd Constr. 2007 par Celiktekne Sanayii ve Ticaret (Turquie) - Propr/Gérant Borealis Maritime (UK), Opér. North Sea Tankers (Pays Bas) - Pav MLT Ex LYCIAN
SEA BRAVE (Majuro)	IMO 9279551 - Vraquier - 176,63 x 26,00 x13,60 - TE 9,633 - JB 17 679 - TPL 28 657 - 5 cales, 4 grues de 30 t - P 5 950 kW (Mitsubishi 5UEC52LA) - V 14 nds Constr. 2004 par Shin Kochijyuko (Japon) - Propr/Gérant/Opér Genimar Shipping & Trading (Grèce) - Pav MHL Ex POS BRAVE

Le 23/09 en soirée, le pétrolier brise-glaces russe KAPITAN GOTSKY (Saint Petersbourg) montant à Donges pour y décharger près de 70 000 t de brut.

Ils sont trois sister-ships, nous avons vu l'un d'eux, le TIMOFEY GUZHENKO au Havre en janvier.

KAPITAN GOTSKY
(Saint Petersbourg)

IMO 9372559 - Pétrolier - 257,29 x 34,00 x 21,00 - TE 14,200 - JB 49 597 - TPL 72 722 - 12 cuves, 10 pompes - diesel élec. P totale 27 550 kW (3 Wartsila 16V38) - V 15,7 nds
Constr 2008 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér Sovcomflot (Russie) - Pav RUS

Le 22/09 en soirée un beau vraquier turc se rend à Montoir pour y décharger 26 585 t de tourteaux de soja : le LADY DEMET (Istanbul)

Il accoste en face du AQUAMARIN (Monrovia), autre vraquier venu décharger 38 500 t de graines de colza. A son arrivée son nom était POS AQUAMARIN il a perdu son préfixe...Il était opéré par STX Pan Ocean, mais a été repris par Conti.

LADY DEMET (Istanbul)	IMO 9625592 - 178,70 x 28,00 x 14,00 - TE 9,790 - JB 19 999 - TPL 30 124 - 5 cales, 4 grues de 30 t - P 6 233 kW (MAN B&W 6S42MC7) - V 14 nds Constr. 2012 par Tsuji HI (Chine) - Propr. DMY Denizcilik, Gérant/Opér. Deval Transports (Turquie) - Pav TUR
AQUAMARIN (Monrovia)	IMO 9551674 - 190,00 x 32,26 x 18,00 - TE 12,800 - JB 32 987 - TPL 56 969 - 5 cales, 4 grues de 36 t - P 8 466 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 14,2 nds Constr. 2012 par Jiangsu Hantong (Chine) - Propr/Gérant/Opér . Conti (Allemagne) - Pav LBR Ex POS AQUAMARIN

Suivant de peu le vraquier rouge, le méthanier LNG OYO accoste à "GDF 1", c'est la disette au terminal "Elengy" qui n'avait pas vu de navire depuis six semaines . Plaisir donc de revoir un ex habitué bien connu au site, lui et ses sister-ships: les "LNG Benue, Enugu, River Orashi"

Occasion de voir une jolie galerie de cheminées.

Jeudi 26 septembre 2013

Lorient - Philippe Variot et Charlie Walter. Quelques escales à Lorient

Le 18 septembre, escale du paquebot de croisière ARTANIA. Nous l'avions vu l'année dernière au chantier à Marseille, où il subissait des modifications importantes.

A coté de lui le chimiquier MAERSK ETIENNE (Ex BRO ETIENNE) pour une livraison de mélasse. Ce n'est pas souvent qu'on voit un pavillon français ici. Il a besoin d'un bon carénage !

Il a appareillé à 17 h avec l'aide du Scorff. L'évitage permet d'exhiber sa carène en piteux état.

Nous le connaissions comme NYBORG MAERSK . Il est devenu Bro en 2011, il est maintenant géré et opéré par Brostrom, mais appartient toujours à Moller-MaersK

Le 16 escale d'un joli chimiquier turc, le VARKAN EGE, venu livrer 1 400 m3 de EMHV. Habituellement le trafic de ce produit est assuré ici par le FLORENCE-B

VARKAN EGE
Istanbul

IMO 9433092 - chimiquier - 88,31 x 13,50 x 6,50 - TE 5,544 - JB 2 222 - TPL 3 548 - 12 cuves, 12 produits - P 1 850 kW (MaK 6M25) - V 14 nds
Constr 2008 par Dentas Gemi Insaat ve Onarim Sanayii (Turquie) - Propr/Gérant/Oper. Veysel Vardal Gemicilik - Pav TUR

A la suite de plusieurs semaines d'essais, le nouveau transrade AR VAG TREDAN à propulsion électrique, vient d'entrer en service .

Depuis deux jours, il assure les rotations entre Lorient ( quai des Indes ) et Locmiquelic ( pointe de Pen Mané ) sept minutes de navigation silencieuse .

Mardi 24 septembre 2013

Un navire exceptionnel en escale à Brest :
Le Simon Stevin, le plus grand du monde dans sa spécialité, est venu pour une réparation.

Brest - Michel floch, la vigie du Minou nous raconte quelques jolis passages depuis le début du mois. Le 16 septembre : Le vraquier Castillo de Catoira arrive en début d'après-midi pour un "Quick Docking" de cinq jours au chantier Damen. Décidement, Damen a apporté la diversification dans la réparation navale brestoise. Maintenant ce ne sont plus seulement les méthaniers et les pétroliers qui viennent caréner à Brest. Le 15 septembre à la mi-journée le TSM Bréhat arrive pour ravitailler. Ce petit remorqueur ASD neuf rallie son port d'attache à Bordeaux.

Le 14 septembre : Le cargo hollandais Nordic Erika arrive dans l'après-midi de Gdynia (Pologne), pour décharger 3.200 tonnes de tourteaux de colza.

Un peu plus tard, le BF Confianza appareille avec un petit chargement.

Le 10 septembre : Le paquebot Windsurf, sister ship du Club Med 2, arrive à la voile en fin de matinée pour une escale jusqu'à 22h00.
A l'ouvert du goulet il croise le Raymond Croze qui semble effectuer quelques essais avant de gagner le large.

Le 8 septembre : Dans l'après-midi le chimiquier Northern Ocean emprunte la passe nord pour aller livrer des hydrocarbures à la base navale. Il croise le vraquier Meloi qui, lui, sort par la passe sud après avoir déchargé ses 27.500 tonnes de graines de colza.

Le Meloi croise à son tour le cargo Keitum qui arrive pour deux semaines et demi de travaux au chantier Damen.

MELOI
Panama

IMO 9392119 - vraquier - 179,95 x 28,19 x 14,30 - TE 10,030 - JB 21 211 - TPL 33 355 - 5 cales, 4 grues de 30 t - P 6018 kW (Mitsubishi 6UEC52LA) - V 14,3 nds
Constr 2009 par Shin Kochi Jyuko (Japon) - Propr/Gérant/Oper. Dalex Shipping (Grèce) - Pav PAN Ex EMERALD OCEAN

Le 5 septembre : Le Phantom regagne la haute mer après s'être délesté de 2.750 tonnes de tourteaux de colza.

Le 3 septembre : Le méthanier belge Méthania ayant terminé son arrêt technique au chantier Damen reprend la mer.

PHANTOM
Gibraltar

IMO 9226712 - Cargo de divers - 82,45 x 12,50 x 6,70 - TE 5,438 - JB 2 329 - TPL 3 220 - 1 cale - P 2 040 kW (MAN B&W 6l27/28) - V 12,5 nds
Constr 2000 par Peter Schiffbau (Allemagne), coque Marine Projects (Pologne) - Propr/Gérant/Oper. Interscan Schiffahrtsges (Allemagne) - Pav GIB

Le 1er septembre : Le quatre mâts de croisière Star Flyer a fait escale à Brest. Il y a embarqué des passagers pour une traversée vers Lisbonne, avec des escales à La Corogne et Vigo.

Lundi 23 septembre 2013

Dunkerque - Christophe De Langhe . Le con-ro ATLANTIC COMPASS, habitué de la réparation navale à Dunkerque, est arrivé le 16 à 13 h . Il est rentré directement en forme n°6. Comme à Brest le chantier de réparations Arno, fait maintenant partie du groupe Damen.

Son sister ship l'ATLANTIC CONCERT lui, quittait Dunkerque à 18 h après plus d'un mois de réparations, destination Anvers. Nous l'avions déjà vu arriver en arrêt technique au même endroit en août 2011. Deux ans c'est court comme intervalle à l'heure actuelle. Ce type de cargo, combinant containers et ro-ro n'est pas courant. ACL, filiale de Grimaldi en eploite cinq : Cartier, Companion, Compass, Concert et Conveyor. Cinq autres sont en construction ou en commande chez Hudong Zhonghua, sans doute la relève pour les Atlantic âgés d'une trentaine d'années.

ATLANTIC COMPASS Göteborg	IMO 8214176 - Cargo con-ro - 291,20 x 32,26 x 20,25 - TE 11,600 - JB 57 225 - TPL 51 648 - 2 800 evp, 3 372 m roulage - P 17 500 kW (B&W 6L90GBE) - V 17,5 nds Constr 1984 par Kockums, Malmo (Suède), rallongé 1987 par Hyundai Mipo - Propr Grimaldi (Italie), Gérant BSM Sweden, Opér. Atlantic Container Line (USA) - Pav SWE
ATLANTIC CONCERT Göteborg	IMO 8214164 - Con-ro - 291,92 x 32,26 x 20,25 - TE 11,60 m - JB 57 255 - PL 51 648 t - Capa 2 908 evp - P 17 500 kW (B&W 6L90GBE) - V 17,5 nds Constr 1984 par Kockums, Malmo (Suède), rallongé 1987 par Hyundai Mipo - Propr Grimaldi (Italie), Gérant BSM Sweden, Opér. Atlantic Container Line (USA) - Pav SWE Ex CONCERT EXPRESS, ex ATLANTIC CONCERT

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