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La collection André Le Mens
 
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Basé à Miami, en Floride, Seabourn Cruise Line a été créé en 1986 par un petit groupe de cadres de l'hôtellerie de luxe et des croisières, dont l'industriel norvégien Atle Brynstad et le vétéran des croisières Warren S. Titus. Ils devaient réinventer la croisière de luxe, Seabourn ayant été le pionnier des petites croisières ultra-luxueuses. Seabourn Cruise fait partie du groupe US Carnival Corporation.....

 

Marella Cruises (anciennement Thomson Cruises) est une compagnie de croisière exploitée par TUI UK, filiale de l'entreprise allemande de loisirs, de voyage et de tourisme TUI Group. Marella Cruises propose des croisières en Europe, dans les Antilles et en Asie. 
La société était initialement entrée sur le marché des croisières en 1973, mais en raison de la hausse des coûts de carburant elle mettait fin à ses activités en 1976. En 1995, Thomson redémarrait sa compagnie de croisière. Compagnie qui devait être acquise par le groupe allemand Preussag AG en 2000, groupe qui était renommé TUI Northern Europe Limited, une filiale à part entière de TUI AG... 

 

Oceania Cruises a été fondé en 2002 par Mr Joe Watters et Mr Franck Del Rio, ancien vice-président de Renaissance Cruises, société qui cessa ses activités en 2001. Oceania Cruises se positionne sur des croisières de luxe avec des destinations vers l'Asie, l'Europe, l'Afrique, l'Alaska et la Baltique. Depuis 2014, Oceania Cruises est une filiale à 100 % du groupe américain Norwegian Cruise Line Holdings (NCL)...  

Cobelfret

Fondé en 1928 en tant que société commerciale, l'entreprise s'est rapidement transformée en un groupe maritime. L'idée de son fondateur était de relier la Belgique, son pays natal, au reste de l'Europe du Nord particulièrement l'Angleterre par voie maritime à l'aide de caboteurs. C'est dans les années 1980 que la compagnie se lance dans le transport par navires rouliers, elle développera aussi un réseau logistique conséquent. Elle se diversifie aussi dans le transport de vrac, à ce moment-là.
A la fin des années 1990, Cobelfret créé la holding CLdN (Compagnie Luxembourgeoise de Navigation) avec des capitaux luxembourgeois. Sa filiale CLdN Port regroupe son réseau logistique...

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Holland America Line. La compagnie a été créée en 1873 sous le nom de Netherlands America Steamship Company. Son siège social étant à Rotterdam, elle est devenue la Holland America Line (HAL). Elle commença son activité par le transport de fret et de passagers pour les Pays-Bas et les Indes Orientales néerlandaises. La première croisière touristique eut lieu en 1895.
En 1971, HAL suspendait son transport de passagers entre l'Europe et les Etats-Unis avant de vendre sa division cargo en 1973 pour se concentrer sur les croisières. HAL devenait une filiale de l'important groupe américain Carnival Corporation en 1989....

       

La société Costa a été fondée en 1854 à Gênes par Giacomo Costa sous le nom de Giacomo Costa fu Andrea s.n.c. Elle transportait de l'huile d'olive et des tissus de la Sardaigne à la Ligurie. Déjà à la fin du 19ème siècle, les navires Costa atteignaient l'Australie. Le premier navire de passagers de la flotte Costa commencera le service de ligne depuis Gênes pour Buenos-Aires le 31 mars 1948. Il portait le nom de "Anna C".
A partir des années 1980, le groupe se concentrera sur le secteur des croisières et en 1986, après une restructuration radicale, Costa Crociere S.p.A. voyait le jour. Depuis 1997, Costa Croisières fait partie du groupe américain Carnival. En décembre 2021, la compagnie recevait le tout nouveau "Costa Toscana" propulsé au GNL, construit en Finlande. En juin 2022, le "Costa Venezia" rejoignait la flotte Carnival au départ de New York dans le cadre du concept "Costa by Carnival". Il devait être suivi par le "Costa Firenze" au printemps 2024 pour des départs à partir de Long Beach dans un esprit de croisières à l'italienne.
En février 2023, l'armement grec Seajets faisait l'acquisition du "Costa Magica".
 
 

Bibby Marine est une filiale de Bibby Line Group. Bibby Line a été créé en 1807 par John Bibby, de Liverpool. Des premiers navires en bois, tel le "Mary Bibby" en 1825, Bibby Line est devenue une entreprise mondiale opérant dans seize pays. Bibby Marine s'est spécialisé dans l'offshore et les hôtels flottants.
En 2012, Bibby Offshore annonçait un investissement d'environ onze millions de livres sterling dans des systèmes de véhicules télécommandés (ROV) pour sa dernière division, Bibby Remote Intervention Ltd. En 2013, Bibby Ship Management s'agrandissait et déménageait ses opérations en Extrême-Orient et en Inde dans des locaux plus grands, situés à des emplacements stratégiques. En mars 2016, V. Group rachetait Bibby Ship Management.
En mars 2017, le navire d'opérations de services (SOV) "Bibby Wavemaster 1" était officiellement lancé en Roumanie. Bibby Marine Services devait déployer le navire pour soutenir les futurs projets de construction offshore. En décembre 2022, le "Bibby Wavemaster 1" partait pour le Danemark affrété par TotalEnergie pour aider à ramener une partie de son personnel travaillant sur les champs de Tyra et d'Esbjerg vers le continent, alors que les conditions météorologiques empêchaient le transfert par hélicoptère, permettant ainsi à ce personnel de rentrer chez lui pour les fêtes de Noël.

Gram Cars Carrier Créé en 1982 par Peter D Gram avec un premier transport de voitures, la société n'a cessé de s'agrandir avec l'achat de plusieurs navires au fil des années. Ces navires furent affrétés aux principaux opérateurs du segment transport de véhicules. La marque Gram Car Carriers a été formée en 2006 pour gérer les investissements de Gram. En 2007, le groupe se développait avec une série de six PCTC (Pure Car & Truck Carrier) de taille moyenne construits en Chine et quatre autres achetés au Japon. Un nouveau programme de construction était lancé en 2013, consistant en une série de quatre PCTC panamax.
Gram Car Carriers est partenaire du groupe norvégien de gestion technique et d'équipage OSM et de l'armement allemand F. Laeisz. Gram Car Carriers est le troisième plus grand fournisseur de tonnage au monde dans son segment avec une flotte PCTC moderne. Cette flotte se compose en 2022 de 22 navires dont 18 en propre et 4 gérés pour le compte de tiers propriétaires. En fin d'année 2022, F. Laeisz vendait son transport de voiture "Paglia" à GCC dans le cadre d'une transaction en espèces/actions. Ce qui augmentait sa participation dans GCC.

 

 

 

 


Samudera Shipping Line a été créé en 1993 pour fournir des services d'alimentation entrel'Indonésie et l'Asie du Sud-Est. Depuis, Samudera est devenu un opérateur de premier plan de services régionaux, reliant l'Asie du Sud-Est au reste du monde. Les navires Samudera font escale dans plus de 45 ports à travers le Moyen-Orient, le sous-continent indien, l'Asie du Sud-Est et l'Asie de l'Est (hors Corée et Japon). En 2021 Samudera exploite environ 40 navires dont plus de trente porte-conteneurs et deux chimiquiers. Le siège social de Samudera Shipping est à Singapour.
 

SeaQuest est un gestionnaire de navires et conseiller technique maritime. La société a été fondée en 1987 par les frères Sebastiano et Vittorio Portunato sous le nom de Portunato & C. Srl. En décembre 2014, Portunato est devenu SeaQuest Shipmanagement. SeaQuest continuait l'activité de gestion d'équipages, commencée en 2005, avec une société à Rijeka, en Croatie, dénommée Kvarner Crewing Services et une autre, en coentreprise, à Manille, sous le nom de Kvarner Elburg Crewing Services. SeaQuest est présent à Gênes, Shanghai, Hong Kong. Genève est le hub administratif et commercial de la société.


W&R Shipping. Suite à une coopération dans le domaine du transport maritime entre le capitaine GC van Eck et M. Strormel, coopération qui datait de 1999, W & R Shipping a été fondé en 2005. W & R Shipping est spécialisé dans la gestion de navires polyvalents. La flotte W & R Shipping compte sept navires en 2020.  

Petroleum Geo-Services (PGS) est un des leaders de la recherche géophysique marine internationale. PGS a vu le jour en 1991 avec la fusion des sociétés Geoteam et Precision Seismic. PGS est présent dans 19 pays du monde avec des agences principales à Londres, Houston et Singapour. Son quartier général est basé à Oslo. En 2017, PGS envisageait d'employer certains de ses navires sismiques pour collecter les déchets plastiques des océans et développait un concept spécifique à ce sujet. La flotte PGS comporte une quinzaine de navires en 2018.
 

SYMPHONY SHIPPING est une jeune compagnie hollandaise, basée à Breda. Elle est impliquée dans le développement de nouveaux projets de construction, dans la gestion, la conception et l'exploitation de navires. Symphony Shipping est partenaire du groupe Marlow Navigation pour la gestion de ses équipages. La flotte Symphony comprend huit navires en 2018.

AVANCE GAS a été créé en 2007 en tant que filiale de l'armement Stolt-Nielsen, pour participer au marché du GPL en forte croissance. Le premier navire de la compagnie fut le VLGC "Yusho" en 2009 acquis en time-charter pour 3 ans. Avance Gas est coté à la bourse d'Oslo depuis 2014. En 2016, Avance Gas lançait une OPA, face à son grand rival BW LPG sur le groupe norvégien Aurora. Avance Gas possède et exploite une flotte moderne de quatorze navires en 2018.

DONSÖTANK est une compagnie familiale, créée en 1953. Elle est située sur l'île Donsö, qui fait partie de l'archipel sud de Göteborg. L'équipe dirigeante de l'armement est principalement composée d'anciens marins ou d'anciens chefs-mécaniciens. La flotte DONSÖTANK est composée de six navires en décembre 2017, tous sous pavillon suédois. Ces navires sont sous la gestion commerciale de Navix Chartering, compagnie soeur de DONSÖTANK. Navix Chartering a vu le jour en 2012.
 
 

FYFFES est le premier importateur et distributeur de bananes en Europe. FYFFES a été créé en 1888 par le londonien Thomas FYFFE. Il s'associa avec l'opérateur de navires Elder Dempster pour les premiers transports par voie maritime de bananes entre les Iles Canaries et Liverpool. FYFFES emploie plus de 6000 personnes en 2017, possède des agences dans 12 pays et affrète principalement des navires Maersk et Star Reefers pour le transport de ses produits. Ces navires portent le logo FYFFES.
 

DONNELLY TANKERS Fondée à Chypre en 1995 en tant que société de gestion de navires, Donnelly Tankers, comme sa "compagnie-sœur" chypriote Intership Navigation est une filiale du groupe allemand Hartmann. Donnelly Tankers exploite en 2017, une flotte de 21 navires.
 

ALP MARITIME est, avec des dizaines d'années d'expérience, spécialisé dans le domaine du positionnement oofshore et l'amarrage des plates-formes flottantes, des opérations de transports lourds et des opérations de sauvetage. ALP MARITIME opère au niveau mondial. Sa flotte comporte 10 navires en 2017, allant de 192 à 309 tonnes de traction.

GLOBAL MARINE est l'un des principaux fournisseurs d'ingénierie et de services sous-marins en matière d'installation et de maintenance de câbles sous-marins, dans le monde. Les agences principales de GLOBAL MARINE sont situées à Chelmsford, en Angleterre et à Singapour.

Le groupe Spanopoulos, présent en Grèce depuis 1962 avec son premier navire, le petit "Vosporos" a vu son histoire commencer peu avant la seconde guerre mondiale lorsque le capitaine CI Spanopoulos, réfugié de Constantinople est arrivé en Grèce. Le groupe est actuellement présent dans le domaine de la construction maritime, le dragage, la construction navale, le sauvetage et l'enlèvement d'épaves ainsi que dans le remorquage hauturier et portuaire

Cesare Bertani est à l'origine de la compagnie Finbeta, lorsqu'il acquit son premier navire en 1937. Depuis, c'est toujours la famille Bertani qui est aux commandes de cet armement qui a passé du transport de fuel, diesel et carburant pour l'aéronautique au cabotage pétrolier. Puis au transport international grâce à un intense programme de construction de navires modernes.
 
 

Irish Lights est une organisation maritime assurant un service de sécurité essentiel autour des côtes irlandaises. Le "Commissioners of Irish Lights" a ainsi été nommé en 1867, prenant ainsi la responsabilité des phares, bouées et balises de la côte irlandaise. Mais déjà au 5ième siècle, des moines allumaient un phare à Hook Head, sur la côte sud de l'Irlande.  

Auerbach Shipping est un jeune armement allemand fondé en 2010. Auerbach est basé à Hambourg. La compagnie a vu sa flotte croître régulièrement pour comporter 10 navires en 2017.    
 

Dorian (Hellas) a été créé en 1973. Cette compagnie a possédé et géré des vraquiers, des gaziers et des cargos, dans son passé. Dans les années 2004-2006, Dorian se lançait dans la construction et l'exploitation de très gros transporteurs pétroliers. Dorian est représenté en Angleterre par Highbury Shipping Services.
 

Lomar Shipping . Créé dans le milieu des années 1970, les premiers navires de Lomar Corporation étaient des cargos réfrigérés transportant principalement des produits périssables. En 1998, Lomar investissait dans des navires vraquiers puis dans les chimiquiers en 1999. Depuis 2009, la compagnie a acquis une large flotte de porte-conteneurs puis s'est lancé dans le transport de produits, le transport de gaz liquide et l'offshore. Lomar Shipping fait partie du grand groupe Libra, présent dans de nombreux secteurs économiques mondiaux.  
 

John H.Whitaker est une entreprise familiale de cinquième génération avec plus de 130 ans d'expérience dans l'industrie de l'essence. Sa flotte est composée de 13 navires, y compris les barges "intérieures", en 2017. Ces navires interviennent dans les eaux britanniques et européennes. J.H.Whitaker a plusieurs agences dans le Royaume-Uni. Agences qui assurent des services de gestion directe, rapide et d'urgence de ravitaillement en carburants.

La compagnie ADRIA FERRIES a été créée en 2004.
La ligne traditionnelle et principale de cet armement dessert une route maritime entre l'Italie et l'Albanie. Les ports principalement desservis sont Trieste, Ancona et Bari en Italie et Durres en Albanie. De part ses activités, Adria Ferries est devenu le premier promoteur italien du tourisme albanais.
   

Reederei Eugen Friederich a vu le jour en 1917. La compagnie s'est notamment développée depuis la prise de contrôle du groupe par la famille Kriwat, en 1981. Elle a créé Mercantile Shipping Company à Colombo, première compagnie maritime privée du Sri Lanka. Puis quelques temps après en 1986, MSTI, un centre de formation maritime. Puis un groupe de management d'équipages, toujours au Sri Lanka. Ce pays devient ainsi la deuxième "maison" du groupe Eugen Friederich.
   

Basé à Hambourg, Carl F. Peters a été créé en 1924. La société a commencé son activité comme propriétaire de camions-citernes et comme opérateur de barges-citernes, exploitées sur le littoral allemand. En 2017, les 9 navires de la flotte C.F. PETERS sont présents principalement sur les côtes atlantiques, l'Angleterre, la Méditerranée et le mer Noire.
 
 
 

Wynns  L'histoire, qui a débutée en 1863, de la compagnie R.Wynns est liée au départ aux transports routiers en Angleterre. Les cinq fils du fondateur ont repris par la suite le flambeau en se tournant vers le transport de charges lourdes et difficiles avec ses navires spécialisés et ses partenaires et contacts mondiaux.
 

BigRoll Shipping, basé à Leiden, aux Pays-Bas est un fournisseur innovant de solutions de transport maritime lourd. BigRoll est une co-entreprise entre les deux armements néerlandais BigLift et RollDock. Les dirigeants de la société font partie des plus expérimentés parmi les marins professionnels du transport lourd mondial.

SeaBird Exploration est un fournisseur mondial d'acquisition marine 2D et de données sismiques 3D et un fournisseur de produits et services associés à l'industrie du pétrole et du gaz. La société est côtée à la bourse d'Oslo. Son siège est à Chypre avec des agences à Houston et Singapour.


Northern Lighthouse Board est l'équivalent anglais de notre Phares et Balises. NLB est principalement dédié à la sécurité des côtes écossaises et de l'île de Man. Trinity House (Angleterre, Pays de Galles, îles anglo-normandes et Gibraltar) et Irish Lights sont les deux autres composantes de ce dispositif d'aides à la navigation maritime.  

Hamburg Bulk Carriers a vu le jour en 1999, créé par Georg Greilinger et Jens von Husen. Le premier navire de HBC fut le "Azur" en 2001. Depuis 2015, HBC est partenaire de l'armateur danois J.Poulsen. Une série de 10 navires neufs doit être livrée à HBC à partir de l'année 2015, le dernier en date, le "Eurus Venture" est entré en flotte le 10 janvier 2017. HBC s'occupe également de la gestion technique et commerciale de navires appartenant à des tiers.
 

Rhenus Maritime Services est le nouveau nom de la compagnie maritime "Rhein, Maas+See". Travaillant principalement au cabotage européen, RMS exploite 13 navires en propre et environ 40 autres affrétés, en 2016. RMS fait partie de Rhenus Group, spécialiste en logistique, employant plus de 26 000 personnes dans le monde.

Pallas Shipping. Créé en 1937 comme distributeur de différentes huiles au service des communautés côtières suédoises. Actuellement, Pallas est partenaire de grands groupes de transport comme les suédois Thun, Topoil ou le néerlandais North Sea Tankers. Pallas Shipping travaille principalement dans le nord de l'Europe.  

Ancora Investment Trust a été fondé en 1986 avec un vraquier en gestion. AIT a créé en 1994 un centre de formation maritime dénommé Medbulk aux Philippines. Depuis 1996, AIT s'est spécialisé dans le transport de produits.  
 

Bernhard Schulte . Armateur de culture familiale, Bernhard Schulte emploie environ 16 000 marins et 1 500 personnes à terre, possède plus de 100 navires et en gère plus de 650. La compagnie a été créée en 1883. Bernhard Schulte s'est lancé en 2014 dans l'éolien offshore. En 2015, B.S. s'est séparé de sa filiale porte-conteneurs OPDR pour la vendre à CMA CGM.

Saipem nait en 1957 de la fusion de SAIP- une société de forage d'hydrocarbures dans la plaine du Pô, en Italie- et de Snam Montaggi, une petite entreprise de transport et de vente de gaz. Saipem est devenu un des leaders mondiaux des services de forage, de construction et d'installation de projets complexes onshore et offshore, sur le marché du pétrole et du gaz.  
 
Grona Shipping a été créé en 2005 à Hambourg. Depuis la fin de l'année 2010, l'armement est basé à Papenburg. Grona Shipping a une filiale aux Pays-Bas. Onze navires modernes et neufs (construits entre 2010 et 2012) composent sa flotte qui navigue principalement de la mer Baltique à la mer Noire.  
 

Pyxis Maritime gère et exploite une flotte de 6 navires en 2016. Basée à Athènes, la compagnie a été fondée en 2007 et est partenaire de l'armement néerlandais North Sea Tankers.

 
 
Oceanteam est spécialisé dans les travaux offshore, la pose en mer de câbles, d'installations ombilicales, le stockage onshore et offshore et le support-transport par navires rapides. Oceanteam se concentre sur les projets techniquement difficiles pour les industries impliquées dans le pétrole et le gaz et les énergies renouvelables. Oceanteam a trois agences en Hollande dont une à Amsterdam, Monaco et Mexico. Le quartier général de la compagnie se trouve à Bergen.  
 

Atlantic Container Line  Dans les années 1965-67, cinq grandes compagnies européennes de navigation s'unirent pour construire et exploiter une flotte innovante de rouliers. Ainsi naquit ACL et ses lignes entre l'Europe et la côte est de l'Amérique du Nord.
Après avoir affrété pendant plusieurs temps des navires à l'important armement italien Grimaldi, ACL devient une unité à part entière de ce dernier en 2007.

Ibaizabal Fondé en 1861 à Bilbao par Eduardo Aznar de la Sota et son partenaire Salustiano Zubiria. La dynastie Aznar jouera un des tous premiers rôles dans l'évolution de la marine marchande espagnole depuis sa création à aujourd'hui. Elle a fait construire et naviguer beaucoup de types de navires pour se consacrer depuis les années 2010 au transport pétrolier et au remorquage, ainsi qu'au soutage et aux navires anti-pollution.

Ustica Lines est le premier armateur mondial de navires à passagers rapides de type hydrofoil, avec 25 navires de ce genre. Ces navires desservent la Sicile et ses îles mineures. Ustica Lines a repris en 2016 l'exploitation des navires de l'ex-compagnie régionale italienne Siremar. Ustica Lines-Liberty Lines- créé en 1993 a son propre et récent chantier naval (HSC Shipyard) à Trapani. Ustica Lines possède en flotte le plus grand hydrofoil au monde, le "Gianni M".
 
 

SKS Filiale du groupe d'armateurs Jebsen. La famille K.Jebsen ayant des intérêts dans d'autres compagnies de navigation. SKS a vu le jour en 1991 avec la fusion de trois compagnies- Sovcomflot, K.G.Jebsen et Sinochem- d'où le nom de SKS. Depuis 2004, K.Jebsen est seul aux commandes de la compagnie SKS, qui compte 27 navires en 2016.
 
   
 

Linnhoff est un groupe de petites et moyennes entreprises allemandes de Hambourg et de Brême regroupées au service de l'industrie nautique. Linnhoff est spécialisé dans le remorquage portuaire et de sauvetage, le remorquage offshore ainsi que le transport de personnel sur mer et par hélicoptère avec la société Wiking.  

Le groupe Fred. Olsen Ocean s'est investit dans l'industrie éolienne dans les années 1990 pour créer Fred.Olsen Windcarrier en 2008. Il emploie environ 850 personnes en 2016 et possède de nombreux bureaux en Europe. La compagnie possède deux navires polyvalents d'installation éolienne en mer et de nombreux navires d'assistance aux services de fermes éoliennes offshore.  

Trinity House a été créée par Henry VII d'Angleterre en 1514 pour assurer la sécurité et l'aide à la navigation des marins. Cette administration a aujourd'hui en charge les phares, balises, bouées, radars côtiers pour l'Angleterre, le Pays de Galles, les îles Anglo-Normandes et Gibraltar. Elle fournit aussi les pilotes pour les navires fréquentant la mer du Nord.        


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