AEGEAN PARADISE

IMO 8902333 - paquebot - 174,00x24,00x8,70 m - TE 6,521 m - JB 23 287 – JN 9 048 – PL 23 287 t – Cap. 748 pax, 325 cabines, 250 équipage - Ptot 12 386 kW (2 mot Pielstick 12PC2-6V-400) 2 hélices à pas variable - V 21 nds - Constr 1990 par IHHI (Japon) - Gérant/Opér. Universal Shipmanagement (Singapour) - Pav PAN – Ex HAPPY DOLPHIN (2011-2012), HAINAN EMPRESS (2011), DELPHIN VOYAGER (2007-2011), CRUISE ONE (2005-2007), ORIENT VENUS (1990-2005)

ASSOS

IMO 9544712 - vraquier – 224,94x32,29x19,50 m – TE 14,14 m – JB 39 737 – JN 25 754 – PL 76 529 t - Cap. 90 740 m³, 7 cales – V 14 nds - P 10 320 kW (Man B&W 6S60MC) - Constr. 2009 (Shin Kasado Dockyard - Japon) - Gérant/Opér. Sea Trade Marine (Panama) - Pav. PAN – Sister-ships de nombreux

BATAMFAST 20

IMO 9103958 - navire à passagers - 33,00x6,50x2,90 m - TE 1,80 m - JB 171 - JN 75 - PL 27 t - Cap. 200 pax - V 32 nds - P 2 840 kW (MTU 2x12V396TE74) - Constr. 1994 (WaveMaster International - Australie) - Gérant/Opér. Batam Fast (Indonésie) - Pav. SGP - Ex LANGKAWI III (1994-2012)

BTS CAPELLA

IMO 9512111 - chimiquier - 144,00x22,63x12,50 m - TE 9,214 m - JB 11 290 - JN 5 263 - PL 17 567 t - Cap. 17 898 m³,  16 cuves - V 14,2 nds - P 5 920 kW (Man B&W 8S35MC) - Constr. 2010 (Man B&W 8S35MC) - Gérant/Opér. BTS Tankers (Singapour) - Pav. SGP - Ex ARDMORE CAPELLA (2011-2016), SAMBO VALENCIA (2010-2011) - Sister-ships 7

CCH GAS

IMO 9307205 - gazier - 283,00x43,40x26,00 m - TE 12,03 m - JB 95 753 - JN 28 726 - PL 78 957 t - Cap. 142 100 m³, 4 cuves - V 19,5 nds - P 29 052 kW (Kawasaki UA-400) - Constr. 2006 (Samsung Heavy Industries - Corée du Sud) - Gérant/Opér. Gemini Shipping (Chine) - Ex CONDOR LNG (2023-2025), GASLOG ATHENS (2022-2023), METHANE LYDON VOLNEY (2006-2022) - Sister-ships 13

CHWNTEK 5

IMO 9536674 - avitailleur - 90,60x17,52x9,00 m - TE 7,00 m - JB 3 949 - JN 1 782 - PL 6 762 t - Cap. 8 600 m³ - V 12 nds - P 2 206 kW (Chinese standard 2xG6300ZC) - Constr. 2010 (Nanjing Shenghua Shipbuilding - Chine) - Gérant/Opér. SFI Energy (Singapour) - Pav. SGP - Sister-ships 3

CIELO DI CAGLIARI

IMO 9781281 - pétrolier – 228,00x36,00x20,00 m – TE 13,733 m – JB 43 984 – JN 22 573 – PL 74 999 t - Cap. 85 044 m³, 14 cuves – V 14 nds – P 10 100 kW (Man B&W 6G60ME-C9) - Constr. 2018 (Hyundai-Vinashin Shipyard - Vietnam) – Gérant D’Amico Tankers (Irlande) - Opér. CSSA Chartering & Shipping (Suisse) - Pav. LBR – Sister-ships 5

CMB BRUEGEL

IMO 9894765 - vraquier - 199,98x32,24x19,30 m - TE 13,526 m - JB 36 177 - JN 21 173 - PL 63 667 t - Cap. 81 198 m³, 5 cales, 4 grues de 30,7 t - V 14,5 nds - P 7 560 kW (Man B&W 6S50ME-B9) - Constr. 2021 (Shin Kasado Dockyard - Japon) - Gérant/Opér. Blue Cypress (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships de nombreux

CONQUEST

IMO 8337198 - chimiquier fluvial - 125,00x11,45x5,50 m - TE 4,05 m - JB 2 352 - PL 2 352 t - V nds - P 1 760 kW (MTU 2x8V4000M60) - Constr. 2004 (Societatea Comerciala Severnav - Roumanie) - Gérant/Opér. Dari Shipping (Suisse) - Pav. NLD

COSCO SHIPPING MEXICO

IMO 9945863 - porte-conteneurs - 335,90x51,00x29,90 m - TE 15,50 m - JB 146 329 - JN 44 395 - PL 144 652 t - Cap. 14 100 teu dont 1 000 reefers - V 22 nds - P 46 667 kW (Wartsila 9X92-B-LPSCR) - Constr. 2024 (COSCO Shipping Heavy Industry - Chine) - Gérant/Opér. COSCO Shipping Lines (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 5

COUNTESS 17

IMO 1075844 - chimiquier - 117,40x16,50x8,30 m - TE 6,90 m - JB 4 434 - JN 2 483 - PL 7 472 t - Cap. 7 400 m³, cuves - V 12 nds - P 2 206 kW (Chinese standard 8320ZC) - Constr. 2006 ( Zhejiang Dongfang Shipbuilding - Chine) - Gérant/Opér. Benefit Joy International (Taiwan) - Pav. PAN - Ex DONG HAI 302 (2006-2024) - Sister-ships 9

DARYA ANITA

IMO 9667447 - vraquier - 199,98x32,283x18,60 m - TE 13,01 m - JB 34 800 - JN 20 209 - PL 61 448 t - Cap. 77 674 m³, 5 cales, 4 grues de 30 t - V 13,8 nds - P 8 260 kW (Man B&W 6S50MC-C8) - Constr. 2013 (Shin Kasado Dockyard - japon) - Gérant/Opér. KC Maritime (Hong-Kong) - Pav. MHL - Ex CLIPPER TRITON (2013-2021) - Sister-ships de nombreux

DSI ANDROMEDA

IMO 9749257 - vraquier - 198,00x32,31x18,60 m - TE 12,936 m - JB 34 321 - JN 16 691 - PL 60 309 t - Cap. 77 239 m³, 5 cales, 4 grues de 30 t - V 14 nds - P 8 370 kW (Wartsila 6RT-flex50) - Constr. 2016 (Japan Marine United Corp - japon) - Gérant DWN (Grèce) - Opér. NYK Bulkship (Singapour) - Pav. MHL - Ex STH TOKYO (2016-2022) - Sister-ships de nombreux

EXECUTIVE TIDE

IMO 9672894 - navire supply - 78,00x17,62x8,00 m - TE 6,31 m - JB 3 383 - JN 1 016 - PL 3 601 t - Cap. - V 11 nds - P 4 720 kW (Yanmar 2x8EY26W) - Constr. 2014 (Colombo Dockyard - Sri Lanka) - Gérant/Opér. Executive Offshore Sdn Bhd (Malaisie) - Pav. MYS - Sister-ships 7

GLOVIS CENTURY

IMO 9590589 - voiturier - 199,98x32,30x32,64 m - TE 10,018 m - JB 58 465 - JN 20 557 - PL 20 895 t - Cap. 6 100 voitures - V 20 nds - P 13 570 kW (Man B&W 6S60MC-C8) - Constr. 2012 (Hyundai Heavy Industries  - Corée du Sud) - Gérant/Opér. Hyundai Glovis (Corée du Sud) - Pav. KOR - Sister-ships 9 dont GLOVIS CHALLENGE, MORNING CHORUS, MORNING CONCERT, MORNING CONDUCTOR, MORNING CORNET

GOLDEN DUKE

IMO 9884629 - vraquier - 299,95x50,062x25,00 m - TE 18,364 m - JB 108 481 - JN 66 535 - PL 207 999 t - Cap. 223 065 m³, 9 cales - V 13,9 nds - P 15 200 kW (Man B&W 6G70ME-C9-HPSCR) - Constr. 2020 (New Times Shipbuilding - chine) - Gérant/Opér. Golden Ocean Management (Bermudes) - Pav. MHL - Sister-ships de nombreux

GOLDEN LILY

IMO 9216468 - vraquier - 225,00x32,302x19,20 m - TE 14,00 m - JB 39 958 - JN 25 899 - PL 73 193 t - Cap. 90 874 m³, 7 cales - V 14 nds - P 10 197 kW (B&W 5S60MC) - Constr. 2021 (Jiangnan Shipyard - Chine) - Gérant/Opér. Golden Lily Shipping Corp (Seychelles) - Pav. PAN - GOLDEN L (2021-2024), NICOS L (2002-2021) - Sister-ship JIE LI

GOLDEN OCEAN 25

IMO 9352664 - chimiquier - 135,50x19,90x12,30 m - TE 9,20 m - JB 7 569 - JN 3 865 - PL 11 574 t - Cap. 13 361 m³, 3 cuves - V 17,5 nds - P 7 200 kW (MaK 8M43C) - Constr. 2012 (Nam Trieu Shipbuilding Industry - Vietnam) - Gérant/Opér. Quyet Tam Shipping (Vietnam) - Pav. VNM - Ex NASICO GREEN (2012-2019) - Sister-ships 2

HAUNCAYO

IMO 9180164 - pétrolier - 333,961x58,043x31,25 m - TE 22,52 m - JB 160 216 - JN 105 889 - PL 306 307 t - Cap. 321 948 m³, cuves - V 15 nds - P 25 468 kW () - Constr. 2000 (B&W 7S80MC) - Gérant/Opér. Symphony Shipping & Maritime (EAU) - Pav. COM - Ex ISHTAR (2023-2025), FREYA (2020-2023), RIDGEBURY PURPOSE (2015-2020), PURPOSE (2015), BRITISH PURPOSE (2000-2015) - Sister-ships 2

HONG YONG LAN TIAN

IMO 1047263 - porte-conteneurs - 153,80x25,30x13,40 m - TE 6,00 m - JB 15 512 - JN 8 686 - PL 23 780 t - Cap. 1 354 teu dont 30 reefers - V nds - P kW (Chinese standard 8N350ZLC) - Constr. 2023 (Anhui Chizhou Zhonghai Ship Repairing & Building - Chine) - Gérant/Opér. Anhui Hongyong logistics (Chine) - Pav. PAN - Sister-ships 6

LL PURBA

IMO 9954606 - remorqueur - 22,00x6,70x2,90 m - TE 2,30 m - JB 115 - JN 35 - P 746 kW (Cummins 2xKTA-19-M) - Constr. 2021 (Lautan Lestari - Indonésie) - Gérant/Opér. Lautan Lestari (Indonésie) - Pav. IDN

LONGHUNG 1

IMO 9519901 - pétrolier - 111,98x16,30x8,30 m - TE 6,20 m - JB 4 377 - JN 1 914 - PL 6 615 t - Cap. 6 470 m³, 12 cuves - V 12 nds - P 2 500 kW (Daihatsu 8DKM-28) - Constr. 2008 (Ningbo Dongfang Shipyard - Chine) - Gérant/Opér. Long Hung Trading & Service (Vietnam) - Pav. PAN - Ex DONG-A-ICARUS (2008-2014) - Sister-ships 3

MAESTRO 

IMO 9908554 - souteur – 114,99x19,00x10,00 m – TE 7,50 m – JB 6 113 – JN 2 527 – PL 8 661 t - Cap. 8 470 m³, 14 cuves – V 12 nds – P 2 470 kW (Daihatsu 2x 6DEM-23F) - Constr. 2021 (Dayang Offshore Equipment - Chine) - Gérant/Opér. Hong Lam Maritime (Singapour) - Pav. SGP – Sister-ships 3

MANZANILLO BRIDGE

IMO 9967316 – porte-conteneurs – 272,21x42,80x24,80 m – TE 14,521 m – JB 75 154 – JN 42 066 – PL 88 158 t - Cap. 8 030 teu dont 800 reefers – V 21 nds – P 25 280 kW (Man B&W 6G80ME-C10-HPSCR) - Constr. 2024 (HD Hyundai Heavy Industries - Corée du Sud) – Gérant Sikonor Merchant Marine (Corée du Sud) - Opér. MSC (Suisse) - Pav. LBR – Sister-ships 5

MARINE GINZA

IMO 1013327 - chimiquier – 102,60x19,00x9,60 m – TE 7,07 m - JB 4 903 – JN 2 465 – PL 7 950 t - Cap. 8 390 m³, 7 cuves – V 11,5 nds – P 2 400 kW (Yanmar 2x 6EY22AW) - Constr. 2024 (Zhejiang Shenzhou Sunshine Heavy Industry - Chine) - Gérant/Opér. V-Bunkers Tankers (Singapour) - Pav. SGP – Sister-ships 6

MARVEL PHOENIX

IMO 9962419 - gazier – 294,90x46,438x26,50 m – TE 12,52 m – JB 115 204 – JN 35 105 - PL 93 417 t - Cap. 170 952 m³, 4 cuves – V 19,5 nds - P 23 280 kW (Man B&W 2x 5G70ME-C10-GI) - Constr. 2024 (Hanwha Ocean – Corée du Sud) - Gérant/Opér. GasLog LNG Services (Grèce) - Pav. BMU - Sister-ships de nombreux

MEGA DAYA 23

IMO 9839973 - remorqueur – 23,17x7,32x2,90 m – TE 2,03 m – JB 135 – JN 41 – PL 239 t -Traction 15 t – P 888 kW (Standard chinois 2x 6190ZLC) - Constr. 2017 (PT Bandar Abadi - Indonésie) - Gérant/Opér. Pelayaran Gratia Mega Lines (Indonésie) - Pav. IND – Sister-ships 13

OCEAN PIONEER

IMO 9347152 - chimiquier – 144,09x24,23x12,90 m – TE 9,632 m – JB 11 662 – JN 6 295 – PL 19 984 t - Cap. 20 528 m³, 20 cuves – V 14,5 nds – P 5 970 kW (Man B&W 6S42MC) - Constr. 2007 (Fukuoka Shipbuilding - Japon) - Gérant/Opér. Heung-A Shipping (Corée du Sud) - Pav. MHL – Ex CRIMSON RAY (2017-2022), ARABIAN ORCHID (2007-2017) – Sister-ships 20

ORE TIANJIN

IMO 9807023 - minéralier – 361,90x65,066x30,40 m – TE 23,036 m – JB 203 951 - JN 67 522 – PL 399 213 t - Cap. 212 628 m³, 7 cales, 32 pax – V 14,5 nds – P 24 200 kW (Man B&W 7G80ME-C9) - Constr. 2018 (Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry - Chine) - Gérant/Opér. Hong Kong Ming Wah Shipping (Hong-Kong) - Pav. HGK – Sister-ships de nombreux

OSIRIS

IMO 9293674 - vraquier – 190,00x32,31x17,20 m – TE 12,506 m – JB 31 144 – JN 18 384 – PL 53 589 t - Cap. 65 748 m³, 5 cales, 4 grues de 30 t - V 14 nds – P 9 480 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2004 (Xiamen Shipbuilding Industry - Chine) - Gérant/Opér. Vulcanus Technical Maritime (Grèce) - Pav. MLT – Sister-ships 18

PACIFIC DEBBIE

IMO 9772058 - chimiquier – 219,00x38,03x19,30 m – TE 13,266 m – JB 42 968 – JN 22 164 - PL 74 356 t - Cap. 84 069 m³, 14 cuves - V 14 nds - P 9 663 kW (Man B&W 6S60ME-C8) - Constr. 2017 (STX Offshore & Shipbuilding – Corée du Sud) – Gérant Sinokor Merchant Marine (Corée du Sud) - Opér. STASCO (Grande-Bretagne) - Pav. MHL – Sister-ships 3

PETROLIMEX 14

IMO 9404168 - chimiquier – 128,60x20,43x11,50 m – TE 8,714 m – JB 8 542 – JN 4 117 – PL 13 132 t - Cap. 13 336 m³, 14 cuves – V 13,4 nds – P 4 520 kW (Man B&W 6S35MC) - Constr. 2008 () - Gérant/Opér. Vitaco (Vietnam) - Pav. VNM

PETROSAMUDRA

IMO 9260043 - pétrolier – 182,55x27,30x16,70 m – TE 11,217 m – JB 23 240 - JN 10 110 - PL 37 330 t - Cap. 42 237 m³, cuves – V 14,5 nds – P 9 466 kW (B&W 6S50MC-C) - Constr. 2004 (Hyundai Mipo Dockyard – Corée du Sud) - Gérant/Opér. Gemilang Bina Lintas Tirta (Indonésie) - Pav. IDN – Ex BELLAVIE (2019), AXELOTL (2012-2019), HIOTISSA (2008-2012), BRITISH ENVIRONMENT (2005-2008), BALTIC CRUSADER (2004-2005) – Sister-ship QUEEN PROTOCOL

PVT ESTELLA

IMO 9414321 - chimiquier – 128,473x20,43x11,80 m – TE 8,714 m – JB 8 641 – JN 3 7874 - PL 13 103 t - Cap. 13 274 m³, 14 cuves – V 13,4 nds - P 4 440 kW (Man B&W 6S35MC) - Constr. 2010 (Sekwang Heavy Industries – Corée du Sud) - Gérant/Opér. Thang Long Maritime (Vietnam) - Pav. PAN – Ex NEELAMBARI (2010-2022) – Sister-ships 3

RELIANT

IMO 9727338 - remorqueur – 32,00x12,20x5,36 m – TE 4,98 m – JB 473 – JN 141 – PL 287 t -Traction 60 t - V 12 nds – P 4 000 kW (Caterpillar 2x 3516C-HD) - Constr. 2015 (Guangdong Yuexin Ocean Engineering - Chine) - Gérant/Opér. PSA Marine (Singapour) - Pav. SGP – Sister-ships 19

IMO 9882891- gazier – 95,99x15,00x6,80 m – TE 5,01 m – JB 3 216 – JN 964 – PL 3 208 t - Cap. 3 450 m³, 2 cuves - V 14 nds – P 2 200 kW (Man B&W 5L35MC) - Constr. 2021 (Sasaki Shipbuilding - Japon) - Gérant/Opér. Shintoku Kaiun (Japon) - Pav. MHL 

SIROCCO

IMO 9603996 - vraquier – 229,00x32,30x20,05 m – TE 14,58 m - JB 43 974 – JN 27 688 – PL 82 000 t - Cap. 97 00 m³, 7 cales - V 14 nds – P 9 800 kW (Man B&W 5S60MC-C8) - Constr. 2014 (Sainty Shipbuilding - Chine) - Gérant/Opér. Mazovia Investments (Panama) - Pav. PAN – Ex SMOOTH VITALITY (2016-2017), SAINTY VITALITY (2014-2016)

SLNC GOODWILL

IMO 9448334 - chimiquier – 183,185x32,23x18,21 m – TE 12,60 m – JB 30 241 – JN 14 686 – PL 50 326 t - Cap. 51 472 m³, 14 cuves – V 14 nds – P 9 960 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2009 (Guangzhou Shipyard International - Chine) – Gérant Dome Chartering & Trading (USA) - Opér. Schuyler Line Navigation (USA) - Pav. USA – Sister-ships de nombreux

SPEEDY

IMO 9432749 - pétrolier – 118,00x17,60x9,00 m – TE 6,60 m – JB 4 877 – JN 2 248 – PL 7 022 t - Cap. 7 500 m³- V 10 nds – P 2 060 kW (Guangzhou 8320ZC) - Constr. 2006 (Zhejiang Hongde Shipbuilding - Chine) - Gérant/Opér. Q-Energy Holdings (Singapour) - Pav. PAN – Ex HU YOU 10 (2010-2023), SEA LUSTER (2007-2010), HU YOU 10 (2006-2007) – Sister-ship XIN DA

STAR ENDEAVOUR

IMO 9382528 - remorqueur – 27,40x11,52x5,00 m – TE 3,50 m – JB 327 – JN 98 – PL 98 t -Traction 60 t – V 12 nds – P 3 730 kW (Caterpillar 2x 3516B) - Constr. 2007 (Hin Lee (Zhuhai) Shipyard - Chine) - Gérant/Opér. PSA Marine (Singapour) - Pav. SGP – Sister-ships 12

SUNRISE AUTUMN

IMO 9920083 - vraquier – 139,90x24,00x12,50 m – TE 8,96 m – JB 13 069 – JN 6 405 – PL 19 999 t - Cap. 24 055 m³, 4 cales, 3 grues de 30 t – V 12 nds – P 4 200 kW (Man B&W 7S35ME-B9) - Constr. 2021 (Shin Kurushima Dockyard - Japon) - Gérant/Opér. Toda Kisen (Japon) - Pav. PAN – Sister-ships 8

TORERO

IMO 9378773 - chimiquier – 118,00x18,662x9,50 m – TE 7,413 m – JB 5 518 – JN 2 757 – PL 8 913 t - Cap. 9 630 m³, 20 cuves – V 12,5 nds – P 3 883 kW (Man B&W 6L35MC) - Constr. 2006 (Asakawa Zosen - Japon) - Gérant/Opér. Koyo Kaiun Asia (Singapour) - Pav. PAN

VEGA 1

IMO 9478107 - chimiquier – 128,60x20,42x11,50 m – TE 8,714 m - JB 8 562 – JN 4 095 – PL 13 049 t - Cap. 13 416 m³, 14 cuves - V 13,4 nds – P 4 440 kW (Man B&W 6S35MC) - Constr. 2010 (Kwangsung Shipbuilding – Corée du Sud) - Gérant/Opér. Raffles Shipping (Singapour) - Pav. IND – Ex VEGA (2017-2018), KY VENUS (2010-2017)

VST AMARA

XIN HAI TONG 9

IMO 9741578 - vraquier – 190,00x32,26x16,50 m – TE 11,20 m – JB 30 488 – JN 15 080 – PL 48 939 t - Cap. 62 000 m³, 5 cales - V 14 nds – P 8 280 kW (Chengxi Shipyard - Chine) - Constr. 2015 (Man B&W 6S50ME-C8) - Gérant/Opér. Hai Dong International Shipping (Chine) - Pav. HKG – Sister-ships 2