Tour du monde de Alan Jugeau sur Le CMA CGM TRAVIATA
Mise en page Gwénaëlle GUedez
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Voici quelques navires, et unités fluviales, croisés durant cette escale dans le port géorgien de Savannah. En 2021, Savannah était le troisième plus grand port maritime des États-Unis.
Arrivés sur rade le 04 février, nous sommes restés une bonne semaine au mouillage. En cause : une tempête de neige et plusieurs jours de brouillard, entraînant la fermeture du port. Il y avait plus d'une vingtaine de porte-conteneurs au mouillage en même temps ! Nous sommes entrés dans le port de Savannah, après un transit en rivière pour atteindre les installations portuaires, dans la nuit du 09 février, pour repartir la nuit suivante.

MSC DUBAI VII

 COSCO SHIPPING AZALEA MAERSK MAKUTU MAERSK SALINA

ONE MADRID

 ONE RECOMMENDATION JEBEL ALI MSC CAPUCINE R
MELICHOR SCHULTE

MSC MICHAELA

 MSC COTONOU VIII EVER FORE

OOCL BERLIN

 ZIM MOUNT FUJI KEN UN ONE FALCON
 
CENTURIUS

BBC GEORGIA

MAERSK GATESHEAD

  
CAPT RIP FLORENCE MARTUSA SUSIE KING TAYLOR MARINE 1

MARY MUSGROVE

 GEORGIA QUEEN HAMPTON ROADS MICHELL
ARKANSAS POINT CLEAR TOMMY GALE BULLDOG
JOHN PARRISH SUMTERS PRIDE JACK T MORAN COOPER MORAN

Quatrième et dernière escale américaine de cette tournée, Miami, plus connue pour ses plages, villas et ses yachts de luxe que pour son port de commerce aux portes de la ville.
L’arrivée a eu lieue le 11 février dans l’après-midi, et le départ le 13 en fin de matinée, prochaine destination : Port Kelang en Malaisie. Le temps de transit entre les deux ports était estimé à environ 35 jours, en passant par le Cap de Bonne Espérance.
ODYSSEY OF THE SEAS HAMBURG STAR CARL SCHULTE WARNOW WHALE
SEABOARD RANGER CARIBE LEGEND

RELIANCE II

 MAERSK TANJONG
BAHAMAS PEARL

NORWEGIAN ESCAPE

 BIMINI CAT VIOLET
SHINEY V MORAN ELLY KAREN HAWK

GEORGE T MORAN OSCEOLA 405 403 NRC LIBERTY
CALDWELL BAYOU TECHE & 407
BISCAYNE FIREBOAT 15 FIREBOAT 73 FIREBOAT 21
HUDSON MARGARET NORVELL ROBERT YERED PAUL CLARK & RICHARD ETHERINDGE
LIGHT SPEED

EAGLE II

OSPREY

 ISLAND TIME
HERON FLAMINGO LADY MARIE BAYRIDE
FIESTA 1 MIAMI LADY ISLAND PRINCESS ISLAND QUEEN
MICHAEL B. MELI   THRILLER 08 CARIBBEAN SPIRIT
BISCAYNE LADY VENETIAN LADY MARGUERITE BOLD
SUNRISE LADY KATHARYN VIVA MIZNER’S DREAM
SEAHAWK MYLIN IV SIXTH SENSE PELICAN II
GRAND LUXE ANOTHER REWARD BAY BREEZE REWARD WON
STEADFAST MANATEE II




403 Barge citerne – 80,22x16,46 m - TE 4,57m  – TPL 3 437 t – Cap. 3 639 m³ (12 citernes) – Const. 2004 par Trinity Marine – Gérant/Opér. KIRBY CORPORATION (USA) – Pav. USA
405 Barge citerne - 80,16x16,45 m - TE 4,57 m – JB 2 113 – TPL 3 437 t – Cap. 3 639 m³ (12 citernes) – Const. 2007 – Gérant/Opér. KIRBY CORPORATION (USA) – Pav. USA
407 Barge citerne – 80,16x16,46x4,57 m – TPL 2 996 t – Cap. 3 610 m³ (12 citernes) – Const. 2008 par Southwest Shipyard (Texas, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. KIRBY CORPORATION (USA) – Pav. USA
ANOTHER REWARD Vedette à passagers - 21,34x6,64x2,32 m – JB 71 – JN 51 – P 2 x 447 kW (2 mot. General Motors) – Cap. 50 pax – V. 12 nds - Const. 1986 – Gérant/Opér. REWARD FISHING FLEET (USA) – Pav. USA
ARKANSAS Remorqueur - 28,04x11,58 m - TE 5,18 m – JB 190 – JN 129 – P 2 x 1 98 kW (2 mot. General Electrics 8L250) – Traction 78 t – Const. 2016 par Steiner Shipyard Incorporated, Bayou LaBatre (Alabama, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. CRESCENT TOWING AND SALVAGE COMPANY (USA) – Pav. USA
BAHAMAS PEARL IMO 9356347 – Caboteur - 58,60x14,49x4,25 m - TE 2,80 m – JB 949 – JN 284 – TPL 1 264 t – P 2 x 477 kW (2 mot. Cummins KTA-19-M3) – Cap. 1 000 t de fret ou 28 EVP – V. 10 nds - Const. 2005 par Pt Sembawang – Gérant/Opér. MMS AMERICAS LLC (USA) – Pav. USA – Ex KIMLTRANS EAGLE (2005) ; TOLL EAGLE (2005 > 2008)
BAY BREEZE Vedette à passagers – 20,30m – JB 39 – JN 27 – Const. 1989 – Gérant/Opér. BAYRIDE TOURS (USA) – Pav. USA
BAYOU TECHE Pousseur – 23,56x10,36x3,20 m – JB 280 – JN 190 – P 3 x 746 kW (3 mot. Cummins QSK 19) – Const. 2014 par Main Iron Works Incorporated, Houma (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. KIRBY CORPORATION (USA) – Pav. USA – Ex JACK G.CENAC (2014 > 2019)
BAYRIDE Vedette à passagers – 24,38x7,62x1,90 m – JB 73 – JN 59 – Cap. 140 pax – Const. 2016 – Gérant/Opér. BAYRINDE TOURS (USA) – Pav. USA
BIMINI CAT IMO 8982515 – Caboteur - 41,20x9,07x2,44 m - TE 1,685 m – JB 187 – JN 56 – TPL 185 t – P 2 x 507 kW (2 mot. Detroit 12V71) – Cap. 170 t de fret – V. 11 nds - Const. 1976 par Marinette Marine, Marinette (Wisconsin, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. BIMINI SHIPPING (USA) – Pav. TGO – Ex ST. MICHEL-LCU1674 (1976 > 2002) - Sister-ships 3
BISCAYNE LADY IMO 8975201 – Vedette à passagers - 33,80x13,50x3,47 m - TE 2,00 m – JB 568 – JN 194 – TPL 165 t – P 2 x 243 kW (2 mot. Caterpillar 3406C) – Cap. 500 pax – V. 9 nds - Const. 2002 par Austral USA, Mobile (Alabama, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. BISCAYNE LADY CRUISES INC (USA) – Pav. USA
BOLD IMO 1013030 – Yacht - 85,30x12,80x5,00 m - TE 2,86 m – JB 1 551 – JN 465 – TPL 212 t – P 5 760 kW (2 mot. MTU 16V4000M73L) – Cap. 16 invités et 21 membres d’équipage – V. 24 nds - Const. 2019 par Hanseatic Marine Pty Ltd (Australie) – Gérant/Opér. Hill Robinson Yacht (France) – Pav. MHL – Sister-ships WANDERLUST
BULLDOG IMO 9365324 – Remorqueur - 29,87x11,277x4,87 m - TE 3,96 m – JB 352 – JN 105 – TPL 226 t  – P 2 x 2 498 kW (2 mot. General Electrics ZFDM12) – Traction 88 t – V. 14 nds - Const. 2005 par Washburn and Doughty Associates, East Boothbay (Maine, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. CRESCENT TOWING QND SALVAGE COMPANY (USA) – Pav. USA
CALDWELL Pousseur – 21,95x9,14x3,05 m – JB 144 – JN 115  – P 2 x 746 kW (2 mot.) – Const. 2009 par Hope Services Incorporated, Dulac (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. KIRBY CORPORATION (USA) – Pav. USA – Ex MISS SARAH (2009 > 2018)
CAPT RIP pousseur - 16,76x6,70x2,44 m – JB 58 – JN 47 – Const. 2014 – Pav. USA
CARIBBEAN SPIRIT Vedette à passagers – 23,77x10,76x2,29 - TE 1,61 – JB 36 – JN 28 –Voilure : 218 m² (2 mats) – Cap. 125 pax – Const. 2001 – Gérant/Opér. TROPICAL SAILING (USA) – Pav. USA
CARIBE LEGEND IMO 9061289 – Porte-conteneurs - 99,95x18,44x8,25 m - TE 6,56 m – JB 3 992 – JN ? – TPL 5 335 t – P 3 825 kW (1 mot. MWM TBD645L9) – Cap. 515 EVP dont 52 reefers, 7 275 m³ – V. 15,5 nds - Const. 1993 par Jj Siestas Schiffswerft GmbH & Co, Hambourg (Allemagne) – Gérant/Opér. HYDE SHIPPING (USA) – Pav. ATG – Ex : HOHEWEG (1993 > 1995) ; ARMADA RELIANCE (1995) ; HOHEWEG (1998 > 1998) ; OOCL NEVSKIY (1998) ; CANARIAS (1998 > 2000) ; HOHEWEG (2000 > 2004) - Sister-ships 4
CARL SCHULTE IMO 9665683 – Porte-conteneurs - 255,00x37,00x ? m - TE m – JB 51 872 – JN 29 4158 – TPL 65 072 t – P 24 680 kW (1 mot. MAN-B&W 6G80ME-C9) – Cap. 5 466 EVP dont 650 reefers – V. 21,5 nds - Const. 2014 par Hanjin Subic Shipyard Olongapo (Philippines) –  Gérant BERNHARD SCHULTE SHIPMANAGEMENT (Singapour) - Opér. ONE (Singapour) – Pav. SGP – Sister-ships 15
COOPER MORAN IMO 9812547 – Remorqueur - 28,20x11,50x4,70 m – JB 351 – JN 105 – TPL 195 t – P 2 x 2 237 kW (2 mot. EMD ME12G7C-T3) – Traction 73 t – Const. 2016 par Washburn and Doughty Associates, East Boothbay (Maine, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. MORAN TOWING CORPORATION (USA) – Pav. USA – Sister-ships JACK T. MORAN
EAGLE II Bac amphidrome – 46,30x16,00x3,70 m - TE 2,40 m – TPL 180 t – P 2 x 450 kW (2 mot. Caterpillar C18) – Cap. 150 pax et 30 voitures – V. 10 nds - Const. 2020 par St. John’s Ship Building, Panama City (Floride, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. FISHER ISLAND COMMUNITY ASSOCIATION (USA) – Pav. USA – Sister-ships PELICAN II (2020) ; OSPREY (2020) ; SEAHAWK (2020).
ELLY Pousseur – 7,77x4,27x1,83 m – JB 17 – JN 14 – Const. 2012 – Pav. USA
EVER FORE IMO 9850824 – Porte-conteneurs - 333,95x48,431x26,80 m - TE 15,523 m – JB 116 295 – JN 58 790 – TPL 130 573 t – P 41 080 kW (Man B&W v) – Cap. 11 888 EVP dont 1 400 reefers – V. 23 nds - Const. 2021 par Imabari Shipbuilding, Marugame (Japon) – Gérant/Opér. EVERGREEN (Taiwan) – Pav. PAN – Sister-ships EVER FIT (2021) ; EVER FAME (2021) ; EVER FINE (2021) ; EVER FASHION (2021) ; EVER FOND (2021) ; EVER FAVOR (2022) ; EVER FAR (2020) ; EVER FAST (2021) ; EVER FAIR (2021) ; EVER FEAT (2021) ; EVER FULL (2021).
FIESTA 1

Vedette à passagers – 15,85x4,99x0,91 m - JB 9 – JN 7 – Cap. 76 pax – Const. 1992 – Gérant/Opér. FIESTA CRUISES (USA) – Pav. USA

FIREBOAT 15 Bateau pompiers – 15,24x4,60 – P 2 x 660 kW (2 mot. Caterpillar C18) – Cap. 1 514 m³/h – V. 38 nds - Const. 2018 par Metal Shark, Jeanerette (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. CITY OF MIAMI (USA) – Pav. USA
FIREBOAT 21 Bateau pompiers – 16,76x5,33 – P 2 x 895 kW (2 mot. MAN D2868 LE436) – Cap. 1 930 m³/h – V. 44 nds - Const. 2021 par Metal Shark, Jeanerette (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. MIAMI-DADE COUNTRY (USA) – Pav. USA - Sister-ships FIREBOAT 73 (2021). 
FIREBOAT 73 Bateau pompiers – 16,76x5,33 – P 2 x 895 kW (2 mot. MAN D2868 LE436) – Cap. 1 930 m³/h – V. 44 nds - Const. 2021 par Metal Shark, Jeanerette (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. MIAMI-DADE COUNTRY (USA) – Pav. USA - Sister-ships FIREBOAT 21 (2021).
FLAMINGO Bac amphidrome – 34,60x14,10x2,60 m - TE  m – JB 90 – JN 61 – Const. 1987 – Gérant/Opér. FISHER ISLAND COMMUNITY ASSOCIATION (USA) – Pav. USA
FLORENCE MARTUS vedette à passagers - 19,78x6,88 m - TE 0,67 m – JN 21 – P 2 x 235 kW (2 mot.) – Cap. 129 pax – Const. 2001 par Susquehanna Santee, Willow Street (PA, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. CHATHAM AREA TRANSIT AUTHORITY (USA) – Pav. USA
GEORGE T. MORAN IMO 9764116 – Remorqueur - 28,10x11,51x4,69 m - TE 3,30 m – JB 351 – JN 130 – TPL 230 t – P 2 x 2 237 kW (2 mot. EMD ME12G7C-T3) – Traction 71 t –  Const. 2014 par Washburn and Doughty Associates, East Boothbay (Maine, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. MORAN TOWING CORPORATION (USA) – Pav. USA
GEORGIA QUEEN Bateau à passagers - 53,00x19,00x3,93 m - TE 2,70 m – JB 2 745 – JN 845 – Cap. 1 000 pax – Const. 1994 par Houma Marine Fabricators, Houma (Louisiane, États-Unis d’Amérique)  – Gérant/Opér. SAVANNAH RIVERBOAT CRUISES (USA) – Pav. USA - Ex MISSISSIPPI BELLE II (1994 > 2010) ; PHILADELPHIA BELLE (2010 > ?)
GRAND LUXE IMO 1030208 – Vedette à passagers - 69,49x14,60x4,10 m - TE 2,00 m – JB 2 714 – JN 814 – P 898 kW (2 mot. 3412) – Cap. 600 pax – V. 10 nds - Const. 2007 par Nichols Bros Boat Builders, Freeland (WA, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. EXPOSHIPS (USA) – Pav. USA
HAMPTON ROADS IMO 8851211 – Pousseur - 44,50x12,80x2,59 m – JB 148 – P 5 000 kW – Profondeur maximale de dragage : 17 m – Const. 1963 par Dravo, Wilmington (Delaware, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. MARINEX CONSTRUCTION INC – Pav. USA
HAWK IMO 9103295 – Remorqueur - 33,53x12,20x4,40 m - TE 5,00 m – JB 525 – JN 157 – TPL 75 t – P 2 x 2 498 kW (2 mot. Wärtsilä 6R32E) – Traction 73 t – V. 14,2 nds - Const. 1995 par Trinity Marine Group, Lockport (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant E.N. BISSO AND SON Towing (USA) – Opér. Seabulk International (USA) – Pav. USA – Ex KISMAN HAWK (1995 > 2000) - Sister-ship SUZANNE MCALLISTER
HERON IMO 8975689 – Bac amphidrome - 36,57x14,00x3,65 m - TE 2,13 m – JB 268 – JN 80 – TPL 67 t – P 662 kW (2 mot.) – Cap. 100 pax et 22 voitures – V. 11 nds - Const. 2002 par St. John’s Ship Building, Panama City (Floride, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. FISHER ISLAND COMMUNITY ASSOCIATION (USA) – Pav. USA
HUDSON IMO 4686606 – Baliseur 48,70x9,80 m - TE 1,50 m – P 2 x 373 kW (2 mot. Caterpillar D379) – V. 11 nds - Const. 1976 (United States Coast Guard Yard – USA) – Gérant/Opér. UNITED STATES COAST GUARDS (USA) – Pav. USA – Sister-ships PAMLICO (WLIC-800) ; KENNEBEC (WLIC-802) ; SAGINAW (WLIC-803).
ISLAND PRINCESS Vedette à passagers – 21,34x5,30x1,80 m  - TE m – JB 45 – JN 36 – Cap. 110 pax – Const. 1994 par Defender Yacht Corp – Gérant/Opér. MIAMI AQUA TOURS (USA) – Pav. USA
ISLAND QUEEN Vedette à passagers – 22,86x7,31x1,68 m - TE 1,28 m – JB 66 – JN 45 –Cap. 140 pax – Const. 2008 par Skipperliner Industries, Barron Island (Mississippi, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. ISLAND QUEEN CRUISES (USA) – Pav. USA – Sister-ships MIAMI LADY (2008).
JOHN PARRISH Remorqueur - 30,48x7,62x3,90 m - TE 3,05 m – JB 76 – JN 51 – P 2 x 559 kW (2 mot. Gauscor SF 240 TA) – Traction 10 t – V. 12 nds - Const. 1972 par J. Trosclair Incorporated, Cameron (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. BIBLIA INCORPORATED (USA) – Pav. USA – Ex CAPT. H.A. MCCALL (1972 > 2005)
KAREN Pousseur – 7,77x4,27x1,83 m – JB 17 – JN 14 – Const. 2016 – Pav. USA
KATHARYN IMO 9918195 – Yacht - 57,504x10,50x5,40 m - TE 2,85 m – JB 1 003 – JN 300 – TPL 202 t – P 2 x 2 525 kW (2 mot. Caterpillar 3516E) – Cap. 12 invités et 13 membres d’équipage – V. 21,5 nds - Const. 2003 par Codecasa Tre SpA, Viareggio (Italie) – Gérant/Opér. Ariadne (Ile de Man) – Pav. CYM
KEN UN IMO 9727089 – Vraquier - 179,99x30,039x14,63 m - TE 10,329 m – JB 22 501 – JN 12 174 – TPL 37 429 t – P 5 690 kW (Man B&W 5S50ME-C8) – Cap. 46 834 m³, 5 cales, 4 grues de 30 t – V. 12,2 nds - Const. 2015 par Oshima Shipbuilding, Saikai (Japon) – Gérant INUI GLOBAL LOGISTICS CO LTD (Japon) - Opér. Ultrabulk (Danemark) – Pav. PAN – Ex ULTRA LASCAR (2015 > 2020) - Sister-ships de nombreux
LADY MARIE Vedette à passagers – 24,60x6,10x1,83 m - TE 1,10 m – JB 168 – JN 60 – P 2 x 216 kW (2 mot. Caterpillar 3208) – Cap. 149 pax – V. ? nds - Const. 1998 par Skipperliner Industries, La Crosse (Wisconsin, États-Unis d’Amérique) – Pav. USA – Ex LADY PINTAIL ; LADY ATLANTIC ; LADY PINTAIL ; LADY DELBRAY - Sister-ships POINOT NOIR COMMODORE (1998).
LIGHT SPEED Pilotine - 15,50x3,96 m - TE 0,61 m – P 2 x 224 kW (2 mot. Mercury) – Cap. 7 personnes – V. 45 nds - Const. 2020 par Compmillennia LLC, Washington (Caroline-du-Nord, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. BISCAYNE BAY PILOTS ASSOCIATION (USA) – Pav. USA
MARGARET NORVELL IMO 4686060 - Patrouilleur – 46,80x8,11 m - TE 2,90 m – JB 358 – JN 107 – P 2 x 4 300 kW (2 mot. MTU 20V4000M93L) – Cap. 22 membres d’équipage – V. 28 nds - Const. 2013 par Bollinger Shipyards, Lockport (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. UNITED STATES COAST GUARDS (USA) – Pav. USA – Sister-ships 67
MARGUERITE IMO 1007720 – Yacht - 60,97x12,20x6,30 m - TE 3,30 m – JB 1 444 – JN 433 – TPL 192 t – P 3 480 kW (2 mot. MTU 12V4000M70) – Cap. 12 invités et 17 membres d’équipage – V. 15 nds - Const. 2004 par Lurssen Bardenfleth, Bardenfleth (Allemagne) – Gérant/Opér. MKK SYSTEMS LTD (Iles Cayman) – Pav. CYM – Ex AVANTI (2015-2021), AURORA (210-2015), PHOENIX (2004-2010)
MARINE 1 Bateau pompiers - 15,39x4,60 m - TE 0,63 m – P 2 x 526 kW (2 mot. Cummins QSM11) – Cap. 1 658 m³/h – V. 37 nds - Const. 2015 par Metalcraft Marine Incorporated, Kingston (Ontario, Canada) – Gérant/Opér. SAVANNAH FIRE & EMERGENCY SERVICES (USA) – Pav. USA
MARY MUSGROVE Bateau à passagers - 20,42x7,31m - TE 2,16 m – P 2 x 186 kW (2 mot.) – Cap. 149 pax –  Const. 2012 par Custom Steel Boats, Merrit (NC, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. CHATHAM AREA TRANSIT AUTHORITY (USA) – Pav. USA
MIAMI LADY Vedette à passagers – 22,86x7,31x1,68 m - TE 1,28 m – JB 65 – JN 44 –Cap. 140 pax – Const. 2008 par Skipperliner Industries, Barron Island (Mississippi, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér.ISLAND QUEEN CRUISES – Pav. USA – Sister-ships ISLAND QUEEN (2008).
MICHAEL B. MELI Vedette à passagers – 21,55x5,56 m - TE 1,60 m – JB 58 – JN 39 – P 1 331 kW – Cap. 149 pax – Const. 1972 par Blount Boats, Warren (Rhode Island, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. MIAMI AQUA TOURS (USA) – Pav. USA
MICHELL Pousseur - 7,86x6,10x1,83 m – JB 20 – JN 16 –Const. 2022 - Pav. USA
MISS MIAMI Vedette à passagers -18,93x5,52x2,83 m – JB 70 – JN 56 – Cap. 122 pax – Const. 1985 – Gérant/Opér. FIESTA CRUISES (USA) – Pav. USA
MIZNER’S DREAM Vedette à passagers – 12,65 m – JB 23 – JN 16 – Const. 1980 – Gérant/Opér. ISLAND QUEEN CRUISES (USA) – Pav. USA
MSC COTONOU VIII IMO 9983671 – Porte-conteneurs - 272,21x42,80x24,80 m - TE 14,50 m – JB 75 448 – JN 41 820 – TPL 87 609 t – P 25 280 kW (Man B&W 6G80ME-C10-HPSCR) – Cap. 7 900 EVP dont 500 reefers – V. 21 nds - Const. 2024 par Hyundai Samho Heavy Industries (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. MSC (Suisse) – Pav. LBR – Sister-ships 3 dont MSC TAKORADI VIII
MYLIN IV IMO 1002902 – Yacht - 61,00x10,10x5,70 m - TE 3,00 m – JB 1 011 – JN 303 – P 5 520 kW (2 mot. MTU 12V1163TB62) – Cap. 10 invités et 15 membres d’équipage – V. 20 nds - Const. 1992 par Jacht- en Scheepswerf C. van L, Kaag (Pays-Bas) – Gérant/Opér. Fraser Yachts Florida (USA) – Pav. CYM
NRC LIBERTY IMO 8978708 – Navire anti-pollution - 33,22x7,62x3,66 m – TE 2,74 m – JB 200 – JN 60 – TPL 228 t – P 882 kW (GM 2x16V-92) – Const. 1981 par Offshore Trawlers, Bayou La Batre (Alabama, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. National Response Corp. (USA) – Pav. USA – Ex BERNI G (1981 > 2003)
ODYSSEY OF THE SEAS IMO 9795737 – Navire de croisière - 347,08x49,39x11,45 m - TE 8,77 m – JB 167 704 – JN 166 807 – TPL 14 368 t – P 58 800 kW (Diesel-électrique - production d’électricité : 2 Wärtsilä 12V46 + 2 Wärtsilä 16V46) – Cap. 4 905 pax et 1 500 membres d’équipage – V. 22 nds - Const. 2021 par Meyer Werft GmbH & Co KG, Papenburg (Allemagne) – Gérant/Opér. ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL (USA) – Pav. BHS – Sister-ships SPECTRUM OF THE SEAS (2020).
ONE FALCON IMO 9741425 – Porte-conteneurs - 364,15x50,66x29,50 m - TE 15,786 m – JB 144 277 – JN 82 126 – TPL 139 335 t – P 42 180 kW (1 mot. Wärtsilä 9X82) – Cap. 14 026 EVP dont 1 120 reefers – V. 21 nds - Const. 2017 par Japan Marine United (Japon) – Gérant NYK LINE (Japon) - Opér. ONE (Singapour) – Pav. JPN – Ex NYK FALCON (2017 > 2020) - Sister-ships 14
OOCL BERLIN IMO 9622605 – Porte-conteneurs - 366,469x48,20x29,80 m - TE 15,528 m – JB 141 003 – JN 69 987 t – TPL 144 143 t – P 54 200 kW (1 mot. MAN-B&W 12S90ME-C9) – Cap. 13 208 EVP dont 1 150 reefers – V. 23,5 nds - Const. 2013 par Samsung Heavy Industries, Geoje (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. OOCL (Chine) – Pav. HKG – Sister-ships 9
OSCEOLA Remorqueur – 28,10x9,14x3,66 m – JB 115 – JN 78 – P 2 x 1 193 kW (2 mot. Cummins QSK-50) – Const. 2011 par Main Iron Works Incorporated, Houma (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. KIRBY CORPORATION (USA) – Pav. USA – Ex J.J. CENAC (2011 > 2019)
OSPREY Bac amphidrome – 46,30x16,00x3,70 m - TE 2,40 m – TPL 180 t – P 2 x 450 kW (2 mot. Caterpillar C18) – Cap. 150 pax et 30 voitures – V. 10 nds - Const. 2020 par St. John’s Ship Building, Panama City (Floride, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. FISHER ISLAND COMMUNITY ASSOCIATION (USA) – Pav. USA – Sister-ships PELICAN II (2020) ; EAGLE II (2020) ; SEAHAWK (2020).
PAUL CLARK IMO 4686072 – Patrouilleur - 46,80x8,11 m - TE 2,90 m – JB 358 – JN 107 – P 2 x 4 300 kW (2 mot. MTU 20V4000M93L) – Cap. 22 membres d’équipage – V. 28 nds - Const. 2013 par Bollinger Shipyards, Lockport (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. UNITED STATES COAST GUARDS (USA) – Pav. USA – Sister-ships 67
PELICAN II Bac amphidrome – 46,30x16,00x3,70m  - TE 2,40 m - TPL 180 – P 2 x 450 kW (2 mot. Caterpillar C18) – Cap. 150 pax et 30 voitures – V. 10 nds - Const. 2020 par St. John’s Ship Building, Panama City (Floride, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. FISHER ISLAND COMMUNITY ASSOCIATION (USA) – Pav. USA – Sister-ships EAGLE II (2020) ; OSPREY (2020) ; SEAHAWK (2020).
POINT CLEAR IMO 8972948 – Remorqueur - 31,70x10,97x5,18 m - TE 3,85 m – JB 374 – JN 112 – P 2 x 1 939 kW (2 mot. General Electrics 7FDM 12A16) – Traction 84 t – Const. 1999 par Thoma-Sea Boatbuilders Incorporated, Houma (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. CRESCENT TOWING AND SALVAGE COMPANY (USA) – Pav. USA
RELIANCE II IMO 9221322 – Caboteur - 50,54x11,58x3,05 m - TE 2,44 m – JB 498 – JN 149 – TPL 750 t – P 1 060 kW (Caterpillar 2x3412TA) – V. 12 nds - Const. 1999 par Portier Shipyard, Chauvin (La, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. ELEUTHERA LTDA CORP (USA) – Pav. TGO – Ex RUSASEL PORTIER (1999 > 2007) ; UNITED SPIRIT (2007-2008) ; SEA SPIRIT II (2008 > 2019) ; PRINCESS SAMIAH II (2019 > 2022)
REWARD WON Vedette à passagers – 17,07 m – JB 39 – JN 22 – P 2 x 186 kW (2 mot. Detroit) – Cap. 20 pax – V. 12 nds - Const. 1983 – Gérant/Opér. REWARD FISHING FLEET (USA) – Pav. USA
RICHARD ETHERIDGE IMO 4686034 – Patrouilleur– 46,80x8,11 m – TE 2,90 m – JB 358 – JN 107 – P 2 x 4 300 kW (2 mot. MTU 20V4000M93L) – Cap. 22 membres d’équipage – V. 28 nds - Const. 2011 par Bollinger Shipyards, Lockport (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. UNITED STATES COAST GUARDS (USA) – Pav. USA – Sister-ships 67
ROBERT YERED IMO 4686058 – Patrouilleur - 46,80x8,11 m - TE 2,90 m – JB 358 – JN 107 – P 2 x 4 300 kW (2 mot. MTU 20V4000M93L) – Cap. 22 membres d’équipage – V. 28 nds - Const. 2012 par Bollinger Shipyards, Lockport (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. UNITED STATES COAST GUARDS (USA) – Pav. USA – Sister-ships 67
SEABOARD RANGER IMO 9383297 – Porte-conteneurs - 147,87x23,25x11,50 m - TE 8,50 m – JB 9 948 – JN 5 020 – TPL 13 684 – P 9 730 kW (1 mot. MAN-B&W 7L58/64) – Cap. 1 114 EVP dont 220 reefers, 16 000 m³ – V. 19 nds - Const. 2009 par Dayang Shipbuilding, Yangzhou (Chine) – Gérant Hartmann dry Cargo (Allemagne) - Opér. SEABOARD Marine (USA) – Pav. LBR – Ex FRISIA RHEIN (2009) ; MELL SARACA (2009 > 2011) - Sister-ships de nombreux
SEAHAWK Bac amphidrome – 46,30x16,00x3,70 m - TE 2,40 m – TPL 180 t – P 2 x 450 kW (2 mot. Caterpillar C18) – Cap. 150 pax et 30 voitures – V. 10 nds - Const. 2020 par St. John’s Ship Building, Panama City (Floride, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. FISHER ISLAND COMMUNITY ASSOCIATION (USA) – Pav. USA – Sister-ships PELICAN II (2020) ; OSPREY (2020) ; EAGLE II (2020).
SHINEY V MORAN IMO 8649888 – Remorqueur - 26,21x10,97x4,54 m – TE 3,45 m – JB 281 – JN 84 – TPL 170  t – P 2 x 1 678 kW (2 mot. MLTU 16V4000) – Traction 61 t – V. ? nd - Const. 2009 par C and G Boatworks Incorporated, Mobile (Alabama, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. MORAN TOWING CORPORATION (USA) – Pav. USA – Sister-ships 5
SIXTH SENSE IMO 9799824 – Yacht - 74,00x11,94x6,45 m - TE 3,85 m – JB 1 705 – JN 511 – TPL 371 t – P 4 000 kW (2 mot. Caterpillar 3516) – Cap.12 invités et 19 membres d’équipage – V. 16 nds - Const. 2019 par Amels (Pays-Bas) – Gérant/Opér. Superyacht Management (USA) – Pav. CYM
STEADFAST Navire anti-pollution - 15,00x5,00 m – JB 700 – P 2 x 522 kW (2 mot. Scania DI13 087M) – Cap. 12,7 m³ – V. 25 nds - Const. par Rozema Boat Works, Mount Vernon (Washington, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. MSRC (Marine Spill Response Corporation) (USA) – Pav. USA - Sister-ships 15
SUNRISE LADY Vedette à passagers – 13,72x4,27x1,07 m – JB 11 – 2 mot. Hors-bord Yamaha – Cap. 40 pax – Const. 2007 – Gérant/Opér. ISLAND QUEEN CRUISES (USA) – Pav. USA
SUSIE KING TAYLOR vedette à passagers - 16,84x6,17 m - TE 2,11 m – JN 41- P 172 kW  – Cap. 86 pax – Const. 2003 par Patti Marine, Pensacola (FlorINDe, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. CHATHAM AREA TRANSIT AUTHORITY (USA) – Pav. USA – Sister-ship JULIETTE GORDON LOW (2003).
THRILLER 08 Vedette à passagers – 16,61x3,66x1,46 – JB 9 – JN 7 – Cap. 36 pax – V. 35 nds - Const. 2006 – Gérant/Opér.THRILLER MIAMI SPEEDBOAT ADVANTURES (USA) – Pav. USA
TOMMY GALE Pousseur - 21,34x8,53x3,05 m – JB 131 – JN 105 – P 2 x 746 kW (2 mot. Cummins KTA-38M1) – Const. 1995 par John Bludworth Marine Incorporated, Pasadena (Texas, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. COLONIAL TOWING INCORPORATED (USA) – Pav. USA – Ex MISS SUSAAN (1995 > 2017) ; SAMMY TATE (2017 > 2020)
VENETIAN LADY Vedette à passagers – 40,00x8,83x3,10 - TE 1,20 – JB 431 – JN 129 – 2 mot. Caterpillar C18 – Cap. 149 pax – V. 14 nds - Const. 2007 par Island Boats (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. BISCAYNE LADY CRUISES INC (USA) – Pav. USA
VIOLET IMO 9962976 – Cargo - 89,75x12,65x7,00 m - TE 5,485 m  – JB 2 518 – JN 1 823 – TPL 3 809 t – P 1 104 kW (1 mot. ABC 69DZC) – Cap. 5 250 m³ (grain), 1 cale, 172 teu – V. 10,5 nds - Const. 2024 par Damen, Yichang (Chine) – Gérant/Opér. BALTNAUTIC HOLDING BV (Pays-Bas) – Pav. LVA – Sister-ships de nombreux
VIVA

IMO 9798246 – Yacht - 94,00x13,60x7,25 m - TE 3,75 m – JB 2 999 – JN 899 – TPL 401 t – P 5 760 kW (2 mot. MTU 16V4000M73L) – Cap. 14 invités et 18 membres d’équipage – V. 20 nds - Const. 2021 par Royal van Lent (Pays-Bas) – Gérant/Opér. Vessel Safety Management (USA) – Pav. CYM

WARNOW WHALE IMO 9395032 – Porte-conteneurs - 166,15x25,26x14,20 m - TE 9,50 m – JB 15 375 – JN 5 983 – TPL 18 318 t – P 11 200 kW (1 mot. MAN-B&W 8L58/64) – Cap. 1 296 EVP dont 452 reefers – V. 19 nds - Const. 2007 par Zhejiang Ouhua Shipbuilding, ZhoUSAhan (Chine) – Gérant Harper Petersen & Co (Allemagne) - Opér. Dole Ocean Cargo Express (USA) – Pav. CYP – Ex BELUGA CONSTITUTION (2007-2008) ; CMA CGM CORFU (2008-2009) - Sister-ships 17
ZIM MOUNT FUJI IMO 9932517 – Porte-conteneurs - 366,077x51,03x30,00 m - TE 16,10 m – JB 152 204 – JN 81 372 – TPL 160 978 t – P 46 000 kW (1 mot. MAN-B&W 8G95ME-C) – Cap. 15 000 EVP dont 1 000 reefers – V. 22,5 nds - Const. 2023 par Samsung Heavy Industries, Geoje (Corée-du-Sud) – Gérant SEASPAN SHIP MANAGEMENT LTD (CANADA) - Opér. ZIM (Israel) – Pav. HKG – Sister-ships 9