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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Angela - Arklow Beacon - BBC Georgia - BBC Ocean - Belforest - Citius - Cma Cgm Pointe Allegre - Conti Benguela - Da Cuy Yun - Daniel Laval - Dutch Sun - E.R. Montpellier - Federal Rideau - Fidelity - GDF Suez Point Forbin - Global Energy - Gundem Azra - Hanse Gate - Hesperia - Huseyn Javid - Irenes Remedy - IVS Triview - Jevenau - Lake Triview - LNG Oyo - Marola - Megan - Njord Eric - North Sea Giant - Phoenix J - Scot Munchen - Serenay 1 - Sider Liu - Star Curacao - St Gabriel - Torm Eric - Valeri Vasiliev - Wilson Cadiz
Jeudi 16 février 2017
Bayonne - Philippe Lauga . Quelques nouvelles de Bayonne. Le 1er février en fin d'après midi, le temps était beau mais une brume venue du large s'engouffrait dans l'estuaire de l'Adour lors de la sortie du petit JEVENAU qui vient régulièrement livrer de la ferraille à Bayonne.

IMO 9356866 – 87,84 x 12,80 x7,10 - TE 5,498 – JB 2 461 – TPL 3 701
P 1 520 kW (MaK-Caterpillar 8M20C) - V 11,7 nds
Constr. 2007 par Slovenske Lodenice, Komarno (Slovaquie)
Propr./Gérant Strahlmann , Opérateur RES Chartering (Allemagne) - Pav. ATG.

Peu de temps après, c'est la sortie du vraquier IVS TRIVIEW, un gros bateau pour Bayonne. Il a déchargé 13 850 tonnes d'urée pour les silos de l'Adour, quai Blancpignon à Anglet. C'est un navire qui appartient à une série d'une trentaine d'unités. L'opérateur est une filiale du groupe d'Afrique du Sud Grinrod, qui possède vingt deux navires, dont dix-neufs nommés avec un préfixe IVS.

IMO 9400887 - 177,13 x 28,40 x 14,25 - TE 10,02 - JB 20 236 - TPL 32 282
4 grues de 30,50 t - P 6 620 kW (Mitsubishi 6UEC52LA) - V 14,3 nds
Constr. 2009 par Kanda Zosensho, Kawajiri (Japon)
Propr. Mitsui (Japon), Gérant/Opér Grindrod Shipping (Singapour) - Pav. SGP
Ex LAKE TRIVIEW (2009-2014).
Point de banquise dans le fond du golge de Gascogne mais pour la Saint-Valentin, nous avons eu une belle escale inédite. Celle du cargo brise-glace russe VALERI VASILIEV, qui arrive de El Dekheila en Egypte pour livrer 11 000 tonnes d'engrais azoté à Tarnos. Un gros cargo mais pourtant, point de remorqueur pour l'accueillir. Il est tellement puissant me confie l'un des patrons de pilotine rencontré sur le quai, qu'il n'en a pas besoin. Il appartient à la compagnie Azia Shipping Holding, dont le siège est situé à Vladivostok. Il est donc plutôt rare de voir les couleurs de cette compagnie sur la façade occidentale de l'Europe. Pour éviter devant l'aciérie de l'ADA, il va simplement mouiller son ancre bâbord pour réduire le rayon d'évitage. Belle manœuvre. Il va ensuite s'amarrer derrière le BBC GEORGIA qui décharge 4 482 tonnes de graphite.
VALERI VASILIEV
Saint-Pétersbourg		 IMO 8912974 - 135,30 x 21,60 x 11,00 - TE 8,15 - JB 10 374 - TPL 13 565 - 3 grues Liebherr de 30 t - P 6 050 kW (MAN В&W 5L50MC) - V 14 nds
Constr. 1991 par Rauma-Repola Offshore (Finlande) - Propr./Gérant/Opér. Azia Shipping Holding (Russie/Chypre) - Pav. RUS
Ex HESPERIA (1991-2012)
BBC GEORGIA
Saint-John's		 IMO 9357224 - 138,71 x 21,00 x 11,00 - TE 8,00 - JB 9 620 - TPL 12 780 - 3 grues de 150 t - P 5 400 kW (MaK 6M43C) - V 15 nds
Constr. 2008 par Taizhou Sanfu Shipyard (Chine) - Propr/Gérant Bockstiegel Reederei, Opér. BBC Chartering (Allemagne) - Pav. ATG
Lundi 13 février 2017
Sète - Régis Zaïa . Quelques escales récentes.   Deux beaux cargos, le ANGELA qui décharge de l'urée et que nous avions vu comme CHRISTINE C, et le BBC OCEAN.
           
ANGELA
Dordrecht 		IMO 9406958 - 108,25 x 18,20 x 9,00 - TE 7,057 - JB 5 629 - TPL 8 063 - 2 grues de 25 t - P 3 000 kW (MaK 6M32C) - V 12.4 nds
Constr. 2008 par Jiangsu Yangzijiang (Chine) - Propr Noordriver Shipping, Gérant/ Opér. Maritime Management Serv (Pays Bas) - Pav NLD
Ex TIN (2012-2013), ex CHRISTINE C (2009-2012), ex MARY C (2008-2009 )
BBC OCEAN
St John's 		IMO 9569530 - 115,46 x 16,85 x 7,95 - TE 5,70 - JB 5 344 - TPL 6 252 - 2 Grues 60 t - P 3 000 kW (MaK 6M32C ) - V 13 nds
Constr. 2010 par Dalian Fishing Vessel (Chine) - Propr/Gérant Briese Schiffahrts, Opér. BBC Chartering (Allemagne) - Pav ATG

Le SIDER LIU, très joli vraquier au quai i pour du tourteau,
noter qu'il n'a pas une grande puissance .

IMO 9699725 - 138,90 x 21,00 x 11,40 - TE 8,60 - JB 9989 - T PL 12 700
P 3 309 kW (Daihatsu 6DKM-36) - V 12,6 nds - Grues 2 x 30 t
Constr. 2015 par Ningbo Xinle Shipbuilding (Chine)
Propr/Gérant Navigest Trust Services (Suisse) , Opér Sider Navi (Italie)
Pav. MLT

              
Le SERENAY 1, au quai I décharge des tourteaux. C'est l'ancien BOTERDIEP    Le chimiquier HUSEYN JAVID charge de l'huile bio. Lui était le HALDOZ racheté en 2014 par Palmali.
     
Serenay 1		      
Huseyn Javid
 

Ce n'est pas un nouveau livestock , le
FIDELITY est en fait l'ex POLLUX
Il est devenu REGAL en mars 2016
et a pris son nom actuel en juin.

        

Encore un vraquier "laker" déchargeant du tourteau, le HANSE GATE. Nous l'avions aperçu en 2007 sous le nom de FEDERAL MATANE.

IMO 9283540 - 185,09 x 23,50 x14,10 - TE 9,80
JB 18 825 - TPL 27 781 - Grues 3 de 30 t
P  7 860 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - V 14 nds
Constr. 2004 par Guangzhou Wenchong Shipyard, (Chine)
Propr/Gérant/Opér. Tode (Allemagne)
Pav. ATG.
Jeudi 2 février 2017
Saint Nazaire et l'estuaire. Quelques escales vues par Gilbert Cailler et Christian Plagué. Le 20/01 en soirée, le minéralier BELFOREST (Panama) appareille de Montoir Agro où il a déchargé des tourteaux de soja, à destination de La Pallice. Il fait partie d'une série de plus de cent-vingt vraquier ultramax.
Le 28 à St Nazaire, livraison de coils par un petit cargo que l'on a connu comme turc GUNDEM 3, maintenant panaméen GUNDEM AZRA.
    
Belforest		     
Gundem Azra
BELFOREST
Panama		 IMO 9698185 - 199,98 x 32,26 - TE 13,01 - JB 34 773 - TPL 61 252 - 4 grues de 30 t - P 8 260 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - V 14,5 nds
Constr. 2015 par Shin Kasado, Kudamatsu (Japon) - Propr Tokyo Unyu KK (Japon), Gérant/Opér. Belships (Norvège) - Pav PAN
GUNDEM AZRA
Panama		 IMO 9352183 - 93,62 x 14,55 x 7,60  - TE 6,03  - JB 2 925 - TPL 4 365  - P 1 850 kW (MaK 6M25) - V 13 nds
Constr. 2007 (Gisan , Istanbul) - Propr Gisan Gemi Insa Sanayi, Gérant/Opér Gundem Denizcilik Ticaret (Istanbul) - Pav.
  Le 28 après-midi arrivée à Montoir sous sa toute nouvelle livrée bleue du GLOBAL ENERGY qui vient charger 33 000t de GNL.       
Le 27-01, appareillage de Montoir GDF 2 du méthanier LNG OYO venu livrer 64 148 tonnes de méthane.
LNG OYO
Hamilton		 IMO 9267003 - 285,48 x 43,40 x 26,00 - TE 12,37 - JB 97 561 - TPL 83 068 - 142 988 m3 - P 24 161 kW (Turbine Kawasaki UA-360) - V 19,75 nds
Constr. 2005 par Daewoo, Geoje (Corée) - Propr BW Group (Bermudes), Gérant/Propr. BW Gas (Norvège) - Pav BMU
Le 27-01 à Donges 5, le chimiquier-pétrolier TORM ERIC (Singapore) venu charger 38 000 tonnes d'essence de pétrole
TORM ERIC IMO 9304590 - 183,00 x 32,20 x 19,10 - TE 13,13 - JB 30 068 - TPL 51 266 - 14 cuves, 6 produits - P 8 061 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 14,2 nds
Constr 2006 par STX  Changwon (Corée) - Propr Oaktree Capital Management (USA), Gérant/Opér Torm (Danemark) - Pav SGP
Ex NJORD ERIC (2014-2016), ex ST GABRIEL
Mardi 31 janvier 2017
Brest - Michel Floch . 16 janvier le transporteur de charges lourdes HHL FREMANTLE, déjà vu au port par Erwan, arrive pour une longue escale de travail dans le port du Ponant. Embarquement et mise à l'eau d'une porte de bassin neuve pour l'Ile Longue et embarquement de deux chasseurs de mines. Dans l'après-midi c'est le PACIFIC DAWN qui emprunte la passe sud du goulet vers le large après le déchargement des deux gros transformateurs électriques auquel Erwan à assisté.
         
HHL Fremantle
Pacific Dawn
19 janvier : Encore un nouveau venu sur la ligne West France Feeder de Maersk, le PHOENIX J arrive à la mi-journée. Comme chez MSC, çà tourne ! Seule la taille n'est pas la même.

IMO 9504047 - 151,72 x 23,40 x 11,75 - TE 8,00 - JB 10 585
TPL 12 892 - 1 036 evp dont 250 reefers
P 6 885 kW (Mak 9M43C) - V 18,5 nds
Constr 2010 par Jiangdong, Wuhu (Chine)
Propr/Gérant/Opér. Jungerhans Maritime Services (Allemagne) - Pav ATG
   
Phoenix J
 
28 janvier : Dans la matinée, arrivée du CAPE TOWN STAR un beau reefer qu'on à pas l'habitude de voir à Brest. Il a connu des problèmes de gouvernail alors qu'il était en route vers le canal de Panama. Il est allé mouiller à Roscanvel en attendant d'entrer en forme 3. Il semble opérer sur une ligne entre l'Equateur et Saint Pétersbourg pour le transport de bananes. Sur une photo d'Erwan, la toute petite tache sombre au pied du phare du Minou, c'est moi. Il faut le savoir et ... une loupe...		    
Cape Town Star		  
27 janvier : Le HHL Fremantle a gagné la base navale et procéde à l'embarquement des bers destinés à recevoir les chasseurs de mines Andromède et Cassiopée. En tout début d'après-midi et après une longue visite d'état des lieux du CMT réunissant les deux parties, le HHL Fremantle commence l'embarquement du chasseur de mines Andromède. Son sistership Cassiopée sera, lui, embarqué le lendemain dimanche dans la boucaille. Le cargo va convoyer les deux CMT jusquà Abu Dahbi où il arrivera courant février. Ils resteront là-bas jusqu'en juin où la manœuvre inverse sera exécutée pour les rapatrier à Brest. Cette méthode utilisée pour la 3ème fois permet d'économiser le potentiel de ces bâtiments au profit de leur mission opérationnelle
       


Chaque grue peut lever 700 tonnes

 
        
Lundi 30 janvier 2017
Arrivée du Cape Town Star et visite de la rade de Brest
(Erwan Guéguéniat)

 

Brest - 28 janvierGabin Tanquerel.

 

Tandis qu'Erwan mitraillait depuis la pilotine La Luronne, Gabin avait un très beau point de vue depuis la Pointe des Espagnols pour admirer l'arrivée du reefer.

 
Vendredi 27 janvier 2017
Saint Nazaire - Erwan Guéguéniat . Le 24 janvier en fin de matinée, dans les bassins de Penhoet, spectacle intéressant avec la mise à l'eau du chaland porteur algérien TIDGELABINE. Il va maintenant être équipé d'un château. Le chantier Merré/Mécasoud a remporté un important contrat de renouvellement de la flotte portuaire algérienne. Nous avions vu le départ du TAGHEST.
L'estuaire - Christian Plagué

Star Curaçao 		Le 11-01 à Montoir liquides, le navire citerne néerlandais STAR CURACAO venu charger 3 600 tonnes d'huile de colza .

Le pousseur INTRAITABLE, photographié pour la 1ère fois, poussant la barge JULES VERNE		     
Intraitable
Le 13-01 à Montoir liquides, le gazier italien MAROLA. Même date à Donges 6, le chimiquier-pétrolier libérien CONTI BENGUELA venu charger 30 000 tonnes de fiouls lourds . A Montoir liquides, le chimiquier SCOT MUNCHEN . Il fait partie d'une série de douze, à la silhouette bien reconnaissable. Quatre RHL et huit Scot, à l'origine tous étaient des "Wappen Von ..."
A Saint-Nazaire, quai de la Prise d'eau, le cargo néerlandais ARKLOW BEACON venu livrer 6 315 tonnes d'ébauches en rouleaux

Marola
Conti Benguela
Scot Munchen
Arklow Beacon
SCOT MUNCHEN
Valletta		 IMO 9255816 - 116,83 x 18,00 x 9,40 - TE 7,41 - JB 5 145 - TPL 8 266 - 16 cuves, 16 produits - P totale 3 600 kW (2 MAN B&W 6L27/38) - V 15 nds
Constr 20032 par Lindenau Schiffswerft 5allemagne) et Santieru Naval (Turquie) - Propr/Gérant/Opér. Scot Gemi Isletmeciligi (Turquie) - Pav MLT
Ex WAPPEN VON MUNCHEN (2003-2015)
A Montoir GDF2, le méthanier panaméen GDF SUEZ POINT FORTIN venu charger 64 600 tonnes de méthane . De passage dans l'estuaire, la drague DANIEL LAVAL.
     
GDF Suez Point Fortin		  
Daniel Laval
GDF SUEZ POINT FORBIN
Panama		 IMO 9375721 - 289,93 x 44,70 x 26,00 m - TE 12,05 m - JB 101 126 - TPL 79 592- Cap. 154 200 m3 - P 29 420 kW (mot Kawasaki UA-400) - V 20 nds
Constr. 2010 par Koyo Dockyard (Japon) - Propr. Shoel Kisen Kaisha (Japon), Gérant MO LNG (UK), Opér GDF Suez Energy (USA)- Pav PAN
Mercredi 25 janvier 2017
Le Havre - Quelques uns des mouvements vus par Fabien Montreuil. Le 17 janvier le CITIUS a enfin pu quitter le Havre. Rappelons qu'il s'était échoué le 17 décembre en montant à Rouen, puis avait été remorqué au Havre pour décharger sa cargaison de charbon. Il a été remorqué jusqu'à Rotterdam par les Multratug 3 et 29.  Deux remorqueurs que nous voyons souvent dans nos ports
Le 20 janvier le supply NORTH SEA GIANT remontait au Trait. Un des plus gros navires de ce type au monde. Il est très polyvalent pour tout ce qui est construction offshore. Il a des grues aux capacités remarquables, qui compensent les mouvements du navire et ont 3 000 m de câble pour celle de 400 tonnes, 2 000 m pour celle de 50 t.
Croisement pour port 2000 des sister ships IRENES REMEDY et CMA CGM POINTE ALLEGRE, qui a changé de nom  il y a un mois en changeant d'opérateur. Ils font partie d'une série de cinquante-trois navires, dont les quatre "Pointe" de Cma Cgm. Le Irenes Remedy arrive de Dunkerque et repartira pour New-York. C'est un des sept pc affrétés par Cma Cgm qui assurent la ligne Tilbury - Papeete - Tilbury, une rotation de 97 jours. Marie-Brigitte Buissière a fait un compte rendu de cette rotation dans un très beau livre illustré. Le Pointe Allegre lui fait avec les trois autres "Poinrtes", Colibri, Diamant et Marin la ligne Europe Antilles, rotation de 27 jours. On voit que le Pointe Allegre a encore la cheminée de son propriétaire .
    
Irenes Remedy		     
Cma Cgm Pointe Allegre
IRENES REMEDY
Monrovia		 IMO 9315850 - 222,17 x 30,00 x 16,80 - TE 12,00 - JB 28 592 - TPL 39 382 - 2 824 evp, dont 554 reefers - P 22 750 kW (B&W 7K80MC-C) - V 22,5 nds
Constr. 2005 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr/gérant Tsakos (Grèce), Opér. Cma Cgm (France) - Pav LBR
CMA CGM POINTE ALLEGRE   Monrovia IMO 9314973 - 222,17 x 30,00 x 16,80 - TE 12,00 - JB 28 927 - TPL 39 418 - 2 824 evp - P 22 750 kW (B&W 7K80MC-C) - V 22,5 nds
Constr. 2006 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr/gérant ER Schiffahrt, Opér Cma Cgm (France)- Pav LBR
Ex E.R.MONTPELLIER (2006-2016), ex CMA CGM LAVENDER
Lundi 23 janvier 2017

Sète - Régis Zaya . Deux beaux cargos en escale, tout deux au nouveau quai H , le DA CUI YUN avec en pontée des pales d'éolienne . Ce cargo est équipé de deux grues puissantes de 200 t, et une de 45 t. j'ai pu admirer la manœuvre d'évitage du pilote et culant directement td au quai . Sur les 24 bateaux de cette série quatorze sont chinois, huit éthiopiens, et deux turcs. On sait que l'Ethiopie est un client privilégié de la Chine !
DA CUI YUN
Hong Kong 		IMO 9451329 - 166,50 x 27,40 x 14,20 - TE 10,10 - JB 20 49 - TPL 28 341 - P 6810 kW (MAN-B&W 6S40ME-B9) - V 15,2 nds
Constr 2011 par Huanghai Shipbuilding, Rongcheng (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Cosco Shipping (Chine) - Pav. HKG
Puis à l'autre bout du quai le MEGAN pour livrée de l'urée.

IMO 9463578 - 138,07 x 21,00 x 11,00 - TE 8,06 m
JB 9 530 - TPL 12 961 - Grues 2 x 80 t
P 5 400 kW (MaK 6M43C) - V 14,5 nds
Constr. 2011 par Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding (Chine) Propr/Gérant/Opér. Wessels Reederei (Allemagne) - Pav. IOM
Ex MEGAN C ( 05.2011-06.2016 ).
Encore un laker canadien Fednav le FEDERAL RIDEAU il a passé 10 jours au mouillage et entre au quai i pour décharger de la graine de colza , depuis le début de l'année c'est le 4 ou 5 ème à faire escale ici .
FEDERAL RIDEAU Majuro IMO 9200445 - 199,99 x 23,50 x 14,85 - TE 10,75 - JB 20 659 - TPL 36 563 - 3 grues de 30 t - P 7 878 kW (MAN-B&W 6S46MC-C ) - V 14 nds
Constr. 2000 par Oshima Shipbuilding, Saikai, Japon ) - Propr/Gérant/Opér. Fednav (Montréal, Canada) - Pav. MHL
 

Le WILSON CADIZ déchargeant de l'urée . On remarque la différence, quatre sabords en fronteau, contre quarante-huit pour le DA Cui Yun !

IMO 9192612 - 99,90 x 12,80 x 7,55 - TE 5,66  - JB 2 997 - TPL 4 432
P. 2 575 kW (MWM TBD645L6) - V 13 nds
Constr.2000 par Slovenske Lodenice Komarno (Slovénie)
Gérant Wilson Ship Management (Norvège)- Pav BRB
Ex DUTCH SUN (2000 à 2006)
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