Tour du monde de Alan Jugeau sur Le CMA CGM TRAVIATA
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On approche la fin de ce tour du monde. Partis du Japon le 16 avril, nous avons traversés l'Océan Pacifique, transit d'une petite vingtaine de jours, pour arriver au mouillage de Panama le 04 mai suivant.
Peu de navires rencontrés durant la traversée du plus grand océan mondial. Nous avions tout de même croisés un navire frigorifique chinois, récent, gréé lui aussi avec des mats de charge. Tout comme le LU RONG YUAN YU YUN 789 croisé à Malacca, le FU YUAN YU YUN 65 sert à transporter le poisson entre les lieux de pêche et le port, afin d'éviter aux pêcheurs de rentrer régulièrement à terre.
FU YUAN YU YUN 65 ES BROAD SEA OOCL BRUSSELS APOLLON LEADER
DEMA PACIFIC SARAH NORD SWIFT WAN HAI A13

 

SEASPAN ADONIS

 MAX SCHULTE PUERTO LIMON EXPRESS DARYA RANI

SHEN YU 79

CARAMELLO

NIGHTSKY

HO YUAN

Nous voici désormais à Panama, arrivés sur rade le 04 mai au soir, pour un début de transit le lendemain matin
En raison du trafic, le 05 mai, nous passions uniquement les écluses côté Panama pour aller se positionner ensuite sur des coffres afin d'attendre notre convoi..qui sera seulement le lendemain matin, le 06 mai.
La sortie du canal a eu lieue le 06 mai en début de soirée
BERGE YOTEI

FRONTIER ACE

GENCO ARDENNES

 EVER FIT

AS CARELIA

 CMA CGM NEVA CAPT. JOE JORGE

BAHIA MARINER
MANTRA MAERSK BUTON MSC VAISHNAVI R MIA SCHULTE
MAERSK EMERALD YM TRUST QUIBIAN I MAJESTIC

COSCO PRIDE

TAMERLANE

 JPO LIBRA GLOVIS COMPANION
AXIS RIVER ZIM CANADA LUCKY GAS SAKURA VOYAGER
XIN FEI ZHOU COOL EMERALD

CABO MISAKI

 COLUMBIA RIVER
CRYPES TALIA

HOËGH TRANSPORTER

 IVS ISOGO
MORNING CRYSTAL TROPICAL STAR SAKURA GAS

COJINUA I

CERRO GRANDE

 CERRO MAJAGUAL

DOLEGA

 CERRO PUNTA


AS CARELIA IMO 9309409 – Porte-conteneurs - 224,14x30,04x16,80 m – TE 12,00 m – JB 28 592 – JN 14 769 – TPL 39 374 t – P 25 270 kW (1 mot. MAN-B&W 7K80MC-C) – Cap. 2 824 EVP dont 586 reefers – V. 22,3 nds - Const. 2006 par Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan (Corée-du-Sud) – Gérant. Xiang I17 International Ship (Irlande) – Opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) – Pav. MAR - Ex CARELIA (2006) ; CMA CGM TULIP (2006 > 2011) - Sister-ships de nombreux
AXIS RIVER IMO 9949704 – Gazier - 229,90x37,239x21,90 m – TE 11,681 m – JB 49 542 – JN 14 863 – TPL 56 503 t – P 12 150 kW (1 mot. Dual-fuel MAN-B&W 6G50ME-C10-LGIP-EGRBP) – Cap. 86 919 m³, 4 cuves – V. 17 nds - Const. 2023 par Kawasaki Heavy Industries, Kobe (Japon) – Gérant/Opér. Axis River Shipping (Panama) – Pav. PAN - Sister-ships de nombreux
BAHIA MARINER IMO 9203837 – Navire de ravitaillement offshore - 63,398x14,478x5,425 m – TE 4,114 m – JB 1 395 – TPL 1 625 t – P 2 942 kW (Caterpillar 2x3516B-TA) – V. 13 nds - Const. 1998 par Services Marine Industries, Amelia (Louisiane, États-Unis d’Amérique) – Gérant/Opér. GRAND MARINER CORP (USA) – Pav. PAN - Ex RED LAB (1998-2021) - Sister-ship CAPT WOODROW
BERGE YOTEI IMO 9866691 – Vraquier - 199,98x32,292x19,15 m – TE 13,40 m – JB 35 752 – JN 21 033 – TPL 63 511 t – P 7 560 kW (1 mot. MAN-B&W 6S50ME-B9) – Cap. 80 498 m³, 9 cales – V. 16 nds - Const. 2020 par Shin Kasado Dockyard, Kashado Shima (Japon) – Gérant/Opér. BERGE BULK MARITIME PTE LTD (Singapour) – Pav. GBR - Sister-ships de nombreux
CABO MISAKI IMO 9755062 – Pétrolier - 228,00x32,27x20,90 m – TE 14,469 m – JB 42 794 – JN 21 760 – TPL 74 177 t – P 10 215 kW (1 mot. MAN-B&W 6G60ME-C9) – Cap. 80 106 m³, 14 cuves – V. 14,5 nds - Const. 2017 par Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, Tongyeong (Corée-du-Sud) – Gérant CAPE TANKERS INC (USA) – Opér. Panamax International (USA) – Pav. PAN - Sister-ships 4
CAPT. JOE JORGE IMO 7124996 – Thonier - 64,62x11,92x5,87 m – TE 5,335 m – JB 1 342 – JN 467 – P 2 648 kW (EMD 20-645-E5) – Const. 1972 (Campbell Industries - USA) – Gérant/Opér. Pesquera Garces Jorge (Panama) – Pav. NIC - Ex PAMELA ANN (1972) ; ELIZABETH C.J. (1972 > 1974) ; PAMELA ANN (1974 > 2002) ; MARIA C.J. (2002)
CARAMELLO IMO 9313412 – Vraquier - 288,92x45,00x24,50 m - TE m – JB 88 955 – JN 58 78 – TPL 174 142 t – P 16 860 kW (1 mot MAN-B&W 6S70MC) – Cap. 193 247 m³, 9 cales – V. 14 nds - Const. 2007 par Waigaoqiao Shipbuilding, Shanghai (Chine) – Gérant/Opér. CAVALLI MARINE SA (Grèce) – Pav. LBR – Ex OCEAN COMMANDER (2007 > 2018) ; AQUAKATIE (2018 > 2023) - Sister-ships de nombreux
CERRO GRANDE IMO 9669598 – Remorqueur - 28,90x13,50x5,17 m – TE 3,24 m – JB 484 – JN 145 – TPL 149 t – P 2 x2 716 kW (2 mot. GE Marine 8L250) – Traction 80 t – V. 12,5 nds - Const. 2014 par Astilleros Armon, Navia (Espagne) – Gérant/Opér. PANAMA CANAL AUTHORITY (Panama) – Pav. PAN - Sister-ships 13 dont CERRO MAJAGUAL, CERRO PUNTA
CERRO MAJAGUAL

IMO 9669548 – Remorqueur - 28,90x13,50x5,17 m – TE 3,24 m – JB 484 – JN 145 – TPL 148 t – P 3 996 kW (2 mot. GE Marine 8L250) – Traction 80 t – V. 12,5 nds - Const. 2013 par Astilleros Armon, Navia (Espagne) – Gérant/Opér. PANAMA CANAL AUTHORITY (Panama) – Pav. PAN - Ex - Sister-ships 13 dont CERRO GRANDE, CERRO PUNTA
CERRO PUNTA IMO 9669586 – Remorqueur - 28,90x13,50x5,17 m – TE 3,24 m – JB 484 – JN 145 – TPL 148 t – P 3 996 kW (GE Marine 8L250) – Traction 80 t – V. 12,5 nds - Const. 2014 par Astilleros Armon, Navia (Espagne) – Gérant/Opér. PANAMA CANAL AUTHORITY (Panama) – Pav. PAN - Sister-ships 13 dont CERRO GRANDE, CERRO MAJAGUAL
CMA CGM NEVA IMO 9745548 – Porte-conteneurs - 194,99x32,31x17,00 m – TE 11,50 m – JB 29 316 – JN 12 379 – TPL 34 768 t – P 16 080 kW (1 mot.MAN-B&W 6G60ME-C9) – Cap. 2 487 EVP dont 770 frigos – V. 18 nds - Const. 2018 par Jinhai Intelligent Manufacturing, Zhoushan (Chine) – Gérant/Opér. CMA CGM THE FRENCH LINE (France) – Pav. MLT - Sister-ships CMA CGM LOUGA, CMA CGM PREGOLIA
COJINUA I

Navire de transfert de personnel – 19,00x5,60 m – Gérant/Opér. PANAMA CANAL AUTHORITY (Panama) – Pav. PAN
COLUMBIA RIVER IMO 9331907 – Vraquier - 189,99x32,30x17,90 m – TE 12,575 m – JB 31 304 – JN 18 504 – TPL 55 922 t – P 9 480 kW (1 mot. MAN-B&W 6S50MC-C) – Cap. 70 811 m³, 5 cales, 4 grues de 30 t – V. 16,8 nds - Const. 2006 par Mitsui Engineering & Shipbuilding, Tamano (Japon) – Gérant/Opér. PACIFIC BASIN SHIPPING HK LTD (Hong-Kong) – Pav. HKG - Ex AOYAMA (2006 > 2014) - Sister-ships de nombreux
COOL EMERALD IMO 9982237 – Navire frigorifique - 189,90x30,70x15,50 m – TE 10,331 m – JB 22 452 – JN 9 657 – TPL 23 107 t – P 18 760 kW (1 mot. MAN-B&W 7G60ME-C9) – Cap. 5 626 m³, 607 EVP – V. 21 nds - Const. 2025 par Shikoku Dockyard, Takamatsu (Japon) – Gérant. NISSEN KAIUN CO LTD (Japon) – Pav. PAN - Sister-ship COOL ELEGANCE
COSCO PRIDE IMO 9472153 – Porte-conteneurs - 366,00x48,26x29,85 m – TE 15,50 m – JB 141 823 – JN 63 544 – TPL 140 666 t – P 72 240 kW (1 mot. Man B&W 12K98ME-C) – Cap. 13 092 EVP dont 800 reefers – V. 24,7 nds - Const. 2011 par Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. COSCO SHIPPING LINES (Chine) – Pav. HKG - Sister-ships de nombreux
CRYPES IMO 9907445 – Pétrolier - 274,00x48,041x23,70 m – TE 17,224 m – JB 84 925 – JN 49 956 – TPL 158 388 t – P 15 690 kW (1 mot. MAN-B&W 6G70ME-C10-LPSCR) – Cap. 167 231 m³, 14 cuves – V. 14,6 nds - Const. 2022 par Daehan Shipbuilding, HwaweonMyun (Corée-du-Sud) – Gérant. CMB Tech (Belgique) – Opér. EURONAV (Grande-Bretagne) – Pav. LBR - Ex CYPRESS (2022-2023) - Sister-ships 10
DARYA RANI IMO 9982067 – Vraquier - 199,90x32,31x18,85 m - TE 13,50 m – JB 35 548 – JN 21 434 – TPL 63 793 t – P 6 949 kW (Man B&W 6G50ME-C9) – Cap. 77 500 m³, 5 cales, 4 grues de 30 t – V. 14 nds - Const. 2024 par Cosco Shipping Heavy Industries, Zhoushan (Chine) – Gérant/Opér. KC MARITIME LTD (Chine) – Pav. MHL – Sister-ships de nombreux
DEMA IMO 9416446 – Vraquier - 180,00x30,04x14,70 m - TE 9,85 m – JB 23 985 – JN 10 652 – TPL 34 059 t – P 7 600 kW (1 mot. MAN-B&W 6S46MC-C) – Cap. 45 517 m³, 5 cales, 4 grues de 30 t – V. 14 nds - Const. 2011 par Pha Rung Shipyard Company Ltd., Haiphong (Vietnam) –Gérant/Opér. MARYAM SHIPPING SA (EAU) – Pav. MHL – Ex FOUR DIAMOND (2011 > 2019) - Sister-ships 5
DOLEGA IMO 9551600 – Remorqueur - 27,40x12,20x5,05 m – TE 3,70 m – JB 359 – JN 107 – TPL 138 t – P 2 x 2 180 kW (2 mot. General Electric GE 12V228) – Traction 65 t – V. 12 nds - Const. 2011 par Cheoy Liee Shipyard, Hong Kong (Hong Kong) – Gérant/Opér. PANAMA CANAL AUTHORITY (Panama) – Pav. PAN - Sister-ships 12
ES BROAD SEA IMO 9482677 - Vraquier – 294,91x46,045x24,80 m – TE 18,10 m – JB 94 863 – JN 59 641 – TPL 180 406 t – P 18 660 kW (1 mot. MAN-B&W 6S70MC-C) – Cap. 201 953 m³, 9 cales – V. 15 nds - Const. 2009 par Dalian Shipbuilding Industry Co, Dalian (Chine) – Gérant/Opér. Yuansheng Shipping (Hong-Kong) – Pav. HKG - Ex XIN JIN HAI (2009 > 2023) - Sister-ships de nombreux
EVER FIT IMO 9850795 – Porte-conteneurs - 333,90x48,40x26,80 m – TE 15,50 m – JB 116 295 – JN 58 790 – TPL 130 573 t – P 41 080 kW (1 mot. MAN-B&W 9S90ME-C10) – Cap. 11 888 EVP dont 1 400 reefers – V. 23 nds - Const. 2021 par Imabari Zosen K. K., Marugame (Japon) – Gérant/Opér. EVERGREEN MARINE CORP (Taiwan) – Pav. PAN - Sister-ships de nombreux
FU YUAN YU YUN 65 IMO 8549404 – Navire frigorifique - 91,21x16,20x7,60 m – JB 3 026 – JN 981 – TPL 3 026 t – P 1 765 kW (1 mot. Guangzhou 8320ZCD) – Cap. 3 318 m³ – Const. 2015 (Huanghai Shipbuilding – Chine) – Gérant/Opér. XIAMEN YONGXUN OCEANIC (Chine) – Pav. CHN
GENCO ARDENNES IMO 9490636 – Vraquier - 189,99x32,30x18,00 m – TE 12,95 m – JB 32 837 – JN 19 559 – TPL 57 970 t – P 9 480 kW (1 mot. MAN-B&W 6S50MC) – Cap. 71 549 m³, 5 cales – V. 14,3 nds - Const. 2009 par Yangzhou Dayang Shipbuilding, Yangzhou (Chine) – Gérant GENCO-SYNERGY PVT LTD (USA) – Opér. HBC Hamburg Bulk Carriers (Allemagne) – Pav. MHL – Ex TABOR (2009-2010) - Sister-ships de nombreux
HO YUAN IMO 7121956 – navire de pêche - 70,34x11,23x5,11 m – TE 4,592 m  – JB 992 – JN 766 – TPL 717 t – P 1 324 kW (Akasaka 6DH38SS) – Cap. 1 713 m³ – V. 12 nds - Const. 1969 par Kanasaki Heavy Industries, Shizuoka (Japon) – Gérant/Opér. HER SHUEN FISHERY CO LTD (Taiwan) – Pav. TWN – Ex SEIWA MARU ; KAO SHUN NO. 66 ; HO CHUN
IVS ISOGO IMO 9692715 – Vraquier - 198,00x32,31x18,60 m – TE 12,936 m – JB 34 349 – JN 19 691 – TPL 60 317 t – P 8 370 kW (1 mot. Wärtsilä 6RT-flex50-D) – Cap. 77 239 m³, 5 cales, 4 grues de 30 t – V. 16,2 nds - Const. 2014 par Japan Marine United Corporation, Kure (Japon) – Gérant/Opér. TAYLOR MARITIME HK LTD (Hong-Kong) – Pav. MHL - Ex IVS NARUO (2014 > 2024) - Sister-ships de nombreux
JPO LIBRA IMO 9297840 – Porte-conteneurs - 264,04x32,30x19,30 m – TE 12,50 m – JB 41 359 – JN 23 584 – TPL 52 783 t – P 36 996 kW (1 mot. MAN-B&W 9K90MC-C) – Cap. 4 132 EVP dont 1 002 reefers – V. 24,7 nds - Const. 2005 par Hyundai Samho Heavy Industries, Samho (Corée-du-Sud) – Gérant OLTMANN SCHIFFAHRTS (Allemagne) – Opér. Maersk (Danemark) – Pav. LBR - Ex JPO LIBRA (2005) ; P&O NEDLLOYD CAROLINAS (2005) ; MAERSK DUNBAR (2005 > 2013) - Sister-ships 2
LUCKY GAS IMO 9943516 – Gazier - 229,96x32,289x23,75 m – TE 12,268 m – JB 48 773 – JN 21 355 – TPL 55 231 t – P 11 900 kW (1 mot. Dual-fuel MAN-B&W 6G60ME-C10-LGIP-HPSCR) – Cap. 84 310 m³, 4 citernes – V. 16,5 nds - Const. 2023 par Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Corée du Sud) – Gérant ASM CHARTERING (EAU) – Opér. BGN International DMCC (EAU) – Pav. UAE - Sister-ships 14
MAERSK BUTON IMO 9392925 – Porte-conteneurs - 223,50x32,26x19,30 m – TE 12,00 m – JB 35 835 – JN 18 947 – TPL 43 123 t – P 29 231 kW (1 mot. MAN-B&W 8K80ME-C) – Cap. 3 078 EVP dont 813 reefers, 6 cales – V. 22,1 nds - Const. 2008 par Hanjin Heavy Industries & Construction, Seoul (Corée-du-Sud) – Gérant. MAERSK A/S (Danemark) – Pav. SGP - Sister-ships 6
MANTRA IMO 8708660 – Navire de croisière - 88,30x15,30x5,70 m – TE 4,00 m – JB 4 203 – JN 1 223 – TPL 884 t – P 2 x 2 420 kW (2 mot. Alpha Diesel-MAN-B&W 12V28/32) – Cap. 102 pax et 52 membres d’équipage – V. 15,5 nds - Const. 1990 par Cantiere Navale Ferrari SpA, La Spezia (Italie) – Gérant/Opér. MANTRA SEA HERMES LTD – Pav. BHS - Ex RENAISSANCE THREE (1990 > 1997) ; GALAPAGOS EXPLORER II (1997 > 2014) ; SILVER GALAPAGOS (2014 > 2021) - Sister-ship DUBAWI
MAX SCHULTE IMO 9676711 – Porte-conteneurs - 189,00x30,464x16,90 m - TE 10,50 m – JB 27 279 – JN 10 007 – TPL 30 235 t – P 12 840 kW (1 mot MAN-B&W 6G60ME-C9) – Cap. 2 339 EVP dont 500 reefers – V. 18 nds - Const. 2015 par Zhejiang Yangfan Shipbuilding Co. Ltd. (Chine) – Gérant BERNHARD SCHULTE (SINGAPORE) – Opér. Dole Ocean Cargo Express (USA) - Pav. SGP – Sister-ships 11 dont MIEKE SCHULTE, MAJESTIC, MANDALAY, MARINER
MIA SCHULTE IMO 9676735 – Porte-conteneurs - 188,87x30,464x16,90 m – TE 10,50 m – JB 27 279 – JN 10 011 – TPL 30 235 t – P 12 840 kW (1 mot. MAN-B&W 6G60ME-C9) – Cap. 2 345 EVP dont 500 reefers – V. 19,1 nds - Const. 2015 par Yangfan Group, Zhoushan (Chine) – Gérant. BERNHARD SCHULTE SINGAPORE (Singapour) – Opér. COSCO (Chine) – Pav. SGP - Sister-ships 11
MORNING CRYSTAL IMO 9574080 – Roulier - 199,97x32,26x34,80 m – TE 10,017 m – JB 59 524 – JN 19 148 – TPL 18 918 t – P 13 260 kW (1 mot. Mitsubishi 8UEC60LSII) – Cap. 6 215 voitures – V. 21,8 nds - Const. 2011 par Imabari Shipbuilding Co Ltd., Marugame (Japon) – Gérant/Opér. EUKOR CAR CARRIERS INC (Corée du Sud) – Pav. PAN - Sister-ships 5
NIGHTSKY IMO 9847243 – Vraquier - 291,99x45,00x24,60 m - TE 18,24 m – JB 93 458 – JN 59 257 – TPL 183 017 t – P 15 815 kW (Man B&W 6G70ME-C9) – Cap. 195 449 m³, 9 cales – V. 14 nds - Const. 2019 par Namura Shipbuilding, Imari (Japon) – Gérant ALCYON SHIPPING CO LTD (Grèce) - Opér. Oldendorff Carriers (Allemagne)– Pav. BHS – Sister-ships 16
NORD SWIFT IMO 9692155 – pétrolier -183,00x32,20x19,10 m - TE 13,31m – JB 30 229 – JN 13 737 – TPL 49 573 t – P 10 100 kW (1 mot. MAN-B&W 2SCSA-6G50-ME-C9) – Cap. 51 934 m³, 14 cuves – V. 15 nds - Const. 2015 par STX Offshore & Shipbuilding, Jinhae (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. NORDEN ASSET MANAGAMENT A/S (Danemark) – Pav. DIS – Sister-ships 3
OOCL BRUSSELS MO 9622590 – Porte-conteneurs - 366,469x48,20x29,80 m – TE 15,528 m – JB 141 795 – JN 69 987 – TPL 144 150 t – P 54 200 kW (1 mot. MAN-B&W 12S90ME-C9) – Cap. 13 208 EVP dont 1 150 frigos, 7 cales – V. 23,5 nds - Const. 2013 par Samsung Heavy Industries, Geoje (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. OOCL (Hong-Kong) – Pav. HKG - Sister-ships 9
PUERTO LIMON EXPRESS IMO 9434943 – Porte-conteneurs - 210,09x30,23x16,70 m - TE 11,50 m – JB 26 836 – JN 12 743 – TPL 33 411 t – P 21 560 kW (1 mot. Wärtsilä 7RTA72U) – Cap. 2 556 EVP dont 600 reefers – V. 22,5 nds - Const. 2009 par Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., Ulsan (Corée-du-Sud) – Gérant SONGA SHIPMANAGEMENT LTD (Grande-Bretagne) - Opér. HAPAG LLOYD (Allemagne) – Pav. LBR - Ex POSEIDON FAITH (2009) ; MAERSK NITEROI (2009 >2021) - Sister-ships 5
QUIBIAN I IMO 9512551 – Drague - 116,00x18,60 m – TE 3,40 m – JB 3 069 – JN 920 – TPL 18 440 t – non propulsée – Profondeur maximale de dragage : 25 m – Const. 2011 par IHC Beaver Dredgers – Gérant/Opér. PANAMA CANAL AUTHORITY (Panama) – Pav. PAN
SAKURA GAS IMO 9629873 – Gazier - 230,00x36,638x21,65 m – TE 11,575 m – JB 47 964 – JN 14 390 – TPL 55 214 t – P 13 000 kW (1 mot. Mitsubishi 7UEC60LSII) – Cap. 81 717 m³, 4 citernes – V. 19,6 nds - Const. 2013 par Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki (Japon) – Gérant/Opér. WILHELMSEN SHIP MGMT SDN BHD (Malaysie) – Pav. PAN - Sister-ships 21
SAKURA VOYAGER IMO 9919151 – Chimiquier - 183,06x32,24x19,10 m – TE 13,253 m – JB 29 949 – JN 13 804 – TPL 49 998 t – P 7 180 kW (1 mot. MAN-B&W 6G50ME-C9-HPSCR) – Cap. 52 222 m³,14 citernes – V. 16,5 nds - Const. 2021 par Hyundai Mipo Dockyard, Mipo (Corée-du-Sud) – Gérant. NISSEN KAIUN CO LTD (Japon) – Opér. Chevron (Singapour) – Pav. PAN - Sister-ships de nombreux
SEASPAN ADONIS MO 9468293 – Porte-conteneurs - 332,15x45,20x26,80 m - TE 14,54 m – JB 106 154 – JN 36 610 – TPL 95 238 t – P 58 400 kW (1 mot. Sulzer 11RT-Flex96C) – Cap. 9 592 EVP dont 762 reefers – V. 25 nds - Const. 2010 par IHI Marine United Inc., Kure (Japon) – Gérant SEASPAN Ship Management (Canada) - Opér. ONE (Singapour) – Pav. HKG – Ex NYK ADONIS (2010 > 2020) - Sister-ships 2 dont NYK ARCADIA
SHEN YU 79 IMO 9228069 – Vraquier - 225,00x32,29x18,90 m - TE 13,92 m – JB 38 727 – JN 26 124 – TPL 74 204 t – P 9 974 kW (1 mot. Sulzer/Diesel United 7RTA48TB) – Cap. 86 408 m³, 7 cales – V. 14,5 nds - Const. 2002 par Oshima Shipbuilding, Oshima (Japon) – Gérant/Opér. XINRONG SHIPPING LTD (Chine) – Pav. LBR – Ex JIN KANG (2002 > 2004) ; ATLANTIC HAWK (2004 > 2018) - Sister-ship MARIA NASHWAH
TROPICAL STAR IMO 8408894 – Navire frigorifique - 149,65x21,51x12,97 m – TE 9,73 m – JB 9 749 – JN 5 841 – TPL 11 998 t – P 7 921 kW (1 mot. MAN-B&W 6L60MCE) – Cap. 13 936 m³, 4 cales, 48 EVP, 2 grues de 30 t, 1 grue de 10 t – V. 21 nds - Const. 1986 par Korea Shipbuilding Industry Co, Busan (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. ACHEON AKTI NAVIGATION CO LTD (Chypre) – Pav. BHS
WAN HAI A13 IMO 9941142 – Porte-conteneurs - 334,973x51,00x27,30 m - TE 16,00 m – JB 122 045 – JN 79 701 – TPL 144 572 t – P 37 800 kW (1 mot. MAN-B&W 7G95ME-C10-LPSCR) – Cap. 13 100 EVP dont 2 100 reefers – V. 22 nds - Const. 2024 par Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Koje (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. WAN HAI LINES – Pav. SGP – Sister-ships WAN HAI A07 (2022) ; WAN HAI A08 (2022) ; WAN HAI A09 (2023) ; WAN HAI A10 (2023) ; WAN HAI A11 (2023) ; WAN HAI A12 (2023) ; WAN HAI A15 (2024) ; WAN HAI A16 (2024) ; WAN HAI A17 (2024) ; WAN HAI A18 (2025) ; WAN HAI A19 (2025) ; WAN HAI A20 (2025)
XIN FEI ZHOU IMO 9337937 – Porte-conteneurs - 335,06x42,836x24,80 m – TE 14,65 m – JB 90 757 – JN 57 364 – TPL 102 379 t – P 68 520 kW (1 mot. MAN-B&W 12K98MC-C) – Cap. 8 828 EVP dont 700 reefers, 9 cales – V. 25 nds - Const. 2008 par Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai (Chine) – Gérant/Opér. COSCO SHIPPING LINES (Chine) – Pav. CHN - Sister-ships 4
YM TRUST IMO 9789972 – Porte-conteneurs - 333,90x48,524x26,80 m – TE 16,023 m – JB 118 524 – JN  63 727– TPL 136 899 t – P 41 080 kW (1 mot. Man B&W 9S90ME-C10) – Cap. 11 714 teu dont 1 000 reefers – V. 23 nds - Const. 2015 par Imabari Shipbuilding, Hiroshima (Japon) – Gérant Shoie Kisen (Japon - Opér. YANG MING OCEAN TRANSPORT (Taiwan) – Pav. SGP - Sister-ships de nombreux
ZIM CANADA IMO 9945485 – Porte-conteneurs - 329,806x48,34x27,20 m – TE 16,00 m – JB 114 643 – JN 63 909 – TPL 132 069 t – P 42 350 kW (1 mot. Dual-fuel Wartsila 8X92-B) – Cap. 11 923 EVP dont 1 400 reefers – V. 22 nds - Const. 2022 par Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding (Chine) – Gérant. SEASPAN CORP (Hong-Kong) – Opér. ZIM (Israel) – Pav. HKG - Sister-ships de nombreux