|
ABBAS |
IMO 9111876 - remorqueur - 29,008,82x3,60x m - TE 3,06 m - JB 280 - P 1 766 kW (Yanmar 2xM220-EN) - Constr. 1996 (Timsah Shipbuilding-Egypte) - Gérant/opér. Egypt Govt Damietta Port (Egypte) - Pav. EGY |
| ABO EGELA | IMO 5001384 - remorqueur - 29,06x6,91x3,23 m - TE 3,074 m - JB 120 - JN 31 - P 636 kW (Lang 8LD315RF) - Constr. 1962 (Ganz Danubius Shipyard & Crane Factory -Hongrie) - Gérant/opér. Egypt Govt (Egypte) - Pav. EGY |
| ABU ZEID | IMO
9329007 - remorqueur - 32,00x11,50x4,30 m - TE 3,90 m - JB 370 - PL 142
t - V 12 nds - P 3 680 kW (Yanmar 2x6EY26) - Constr. 2007 (Timsah
Shipbuilding-Egypte) - Gérant/opér. Egypt
Govt Damietta Port (Egypte) - Pav.
EGY - Sister-ship GAMAL
ELDEEN |
|
AKRITAS |
IMO 8703397 - porte-conteneurs - 249,97x32,29x21,21 m - TE 11,518 m - JB 42 304 - JN 14 921 - PL 39 579 t - Cap. 3 152 teu dont 350 reefers - V 22 nds - P 24 200 kW (Sulzer 7RTA84M) - Constr. 1987 (Imabari Shipbuilding-Japon) - Gérant Shanghai Costamare Ship Management (Chine) - Opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav. CHN - Ex CAP AKRITAS (2007-2010), SAFMARINE IGOLI (2003-2007), APL COSTA RICA (2001-2003), MSC PACIFIC (1999-2001), HOUSTON EXPRESS (1998-1999), SATURN (1997-1998), CALIFORNIA SATURN 1987-1997) - Sister-ship INDEPENDENCE |
| AL DAAYEN | IMO 9325702 - gazier - 288,27x43,428x26,00 m - TE 13,021 m - JB 99 106 - JN 30 633 - PL 90 617 t - Cap. 148 853 m3 - V 20,5 nds - P 27 066 kW (Kawasaki UA-400) - Constr. 2007 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant Teekay Shipping (UK) - Opér. RasGas (Qatar) - Pav. BHS - Sister-ships 7 dont LNG IMO, LNG KANO, LNG LOKOJA, LNG ONDO |
| ALINA | IMO 9468085 - general cargo - 138,07x21,00x11,00 m - TE 8,00 m - JB 9 611 - JN 4 260 - PL 12 744 t - Cap. 15 952 m3, 665 teu dont 25 reefers, 6 cales, 2 grues de 180 t - V 14 nds - P 5 400 kW (MaK 6M43C) - Constr. 2010 (Jiangzhou Union Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Gebruder Ahrens Reederei (Allemagne) - Pav. ATG - Ex BELUGA FAITH (2010-2011) - Sister-ships 14 dont LINDE |
| AL KHAN | IMO 9354131 - remorqueur - 29,23x8,80x4,40 m - TE 3,55 m - JB 268 - JN 80 - Poussée au bollard 80 t - V 13 nds - P 3 494 kW (Caterpillar 2x3516B-HD) - Constr. 2007 (Damen Galati-Roumanie) - Gérant/opér. Sharjah Ports Autority (EAU) - Pav. ARE |
| AL MUKHAIBE | IMO 9189457 - remorqueur - 29,16x8,84x4,40 m - TE 3,57 m - JB 269 - JN 80 - P 2 550 kW (Caterpillar 2x3516B-TA) - Constr. 2000 (Tczew Sp Z O-Pologne) - Gérant/opér. Sharjah Ports Autority (EAU) - Pav. ARE |
| A. MICHEL | IMO 9177674 - chimiquier - 108,60x16,80x9,00 m - TE 6,964 m - JB 4 346 - JN 1 999 - PL 6 711 t - Cap. 6 823 m3, 12 cuves - V 13,2 nds - P 3 236 kW (Mitsubishi 6UEC33LSII) - Constr. 1998 (Miyoshi Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. Al Arabia Bunkering (EAU - Pav. ARE - Ex SAINT MICHEL (2002-2011), SUNRISE SURUZAN (1998-2002) |
| APL ALMANDINE | IMO 9015498 - porte-conteneurs - 288,31x32,28x21,50 m - TE 13,036 m - JB 49 716 - JN 20 645 - PL 59 560 t - Cap. 3 821 teu dont 200 reefers - V 24 nds - P 36 670 kW (B&W 9K90MC) - Constr. 1993 (Koyo Dockyard-Japon) - Gérant Neptune Shipmanagement (Singapour) - Opér. APL (USA) - Pav. SGP - Ex TOKYO BAY (1996-1998), NEPTUNE ALMANDINE (1993-1996) - Sister-ships APL AMAZONITE |
| APL ZEEBRUGGE | IMO 9495038 - porte-conteneurs - 316,00x45,60x25,00 m - TE 14,53 m - JB 86 679 - JN 47 960 - PL 90 414 t - Cap. 8 540 teu dont 630 reefers - V 25,25 nds - P 62 810 kW (Man B&W 11K98MC-C) - Constr. (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant Nissen Kaiun (Japon) - Opér. APL (USA) - Pav. PAN - Sister-ships 9 dont MOL CREATION |
| APSCO 12 | IMO 9009944 - chimiquier - 105,50x16,025x8,45 m - TE 6,915 m - JB 3 781 - JN 1 987 - PL 6 114 t - Cap. 5 790 m3, 14 cuves - V 12 nds - P 2 427 kW (Hanshin 6EL40) - Constr. 1991 (Sanuki Shipbuilding & Iron Works-Japon) - Gérant/opér. Arabian Petroleum Supply (Arabie Saoudite) - Pav. PAN - Ex NY HAWK (2010), SUNNY HAWK (1991-2010) |
| ARTEMIS GLORY | IMO 9315642 - pétrolier - 332,00x58,00x31,00 m - TE 22,486 m - JB 157 844 - JN 108 567 - PL 306 507 t - Cap. 330 226 m3, 17 cuves - V 15,4 nds - P 29 400 kW (Sulzer 7RTA84T-D) - Constr. 2006 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant Gulf Marine (Allemagne) - Opér. Dalian Ocean Shipping (Chine) - Pav. PAN - Sister-ships 4 |
| ATLANTIC HERO | IMO 9291119 - vraquier - 225,00x32,26x19,30 m - TE 13,994 m - JB 38 871 - JN 25 194 - PL 75 804 t - Cap. 89 201 m3, 7 cales - V 14,5 nds - P 8 973 kW (B&W 7S50MC-C) - Constr. 2005 (Sanoyas Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. Sun Enterprises (Grèce) - Pav. BHS - Ex LOTUS BLOSSOM (2005-2008) - Sister-ships de nombreux dont CYCLADES, KAVO ALKYON, NAVIOS CIELO, RED IRIS, MARVELLOUS |
| BAVARIA EXPRESS | IMO 9238753 - porte-conteneurs - 260,10x32,30x19,30 m - TE 12,60 m - JB 39 941 - JN 24 458 - PL 50 800 t - Cap. 4 253 teu dont 400 reefers - V 23,3 nds - P 36 515 kW (B&W 8K90MC-C) - Constr. 2003 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Zodiac Maritime Agencies (UK) - Opér. Maersk (Danemark) - Pav. GBR - Ex CP INDIGO (2005-2006), CONTSHIP INDIGO (2004-2005), APL PANAMA (2003-2004) - Sister-ships de nombreux dont CSAV LANCO, OOCL NAGOYA, OOCL NORFOLK, ZIM RIO GRANDE |
| BELLA L | IMO 7609752 - general cargo - 164,34x22,86x14,13 m - TE 10,094 m - JB 14 038 - JN 8 449 - PL 23 541 t - Cap. 30 142 m3, 5 cales, 2 grues de 22 t - V 15 nds - P 5 737 kW (Pielstick 12PC2-5V-400) - Constr. 1979 (IHI Marine United-Japon) - Gérant/opér. Varna Shipping & Trading (Bulgarie) - Pav. VCT - Ex MILL (2000-2005), MILLENIUM YAMA (1998-2000), CLIPPER YAMA (1994-1998), YAMA (1991-1994), HANSA RIGA (1989-1991), NAVIGATOR (1984-1989), THEREAN MARINER (1979-1984) - Sister-ships 10 dont ALBARELLA |
| BREEZY NAVIGATOR | IMO 9050412 - pétrolier - 116,59x19,00x10,126 m - TE 7,813 m - JB 6 544 - JN 3 081 - PL 9 215 t - Cap. 10 497 m3, 13 cuves - V 14,1 nds - P 4 050 kW (MaK 6M552C) - Constr. 1994 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Mare Shipmanagement (Liberia) - Pav. LBR - Ex SICHEM PANDORA (2002-2011), SICHEM MALENE (2001-2002), MALENE SIF (1994-2001) |
| BUNGA RAYA TIGA | IMO 9459632 - porte-conteneurs - 260,049x32,25x19,30 m - TE 12,60 m - JB 40 165 - JN 24 450 - PL 50 713 t - Cap. 4 530 teu dont 330 reefers - V 23,3 nds - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - Constr. 2010 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Santoku Senpaku (Japon) - Opér. MISC (Malaysie) - Pav. PAN - Ex COSCO KAWASAKI (2010-2011) - Sister-ships de nombreux dont CSAV LANCO, LAHORE EXPRESS, OOCL KOBE, OOCL NAGOYA, OOCL NORFOLK, ZIM RIO GRANDE, YM VANCOUVER |
| BW HUDSON | IMO 9324306 - pétrolier - 228,60x32,29x21,20 m - TE 14,70 m - JB 43 797 - JN 21 967 - PL 76 574 t - Cap. 80 741 m3, 14 cuves - V 15,4 nds - P 12 268 kW (Man B&W 6S60MC) - Constr. 2007 (Dalian Shipbuilding Industry-Chine) - Gérant/opér. BW Maritime (Singapour) - Pav. PAN - Sister-ships de nombreux dont BW AMAZON, BW RHINE, BW COLUMBIA, SHAN HU ZUO |
| CAPE BRITANNIA | IMO 9409065 - vraquier - 292,00x44,90x24,70 m - TE 17,985 m - JB 92 281 - JN 57 460 - PL 178 369 t - Cap. 197 392 m3, 9 cales - V 14,5 nds - P 18 660 kW (Man B&W 6S70MC-C) - Constr. 2009 (Mitsui Engineering & Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. K Line (UK) - Pav. PAN - Sister-ships 9 |
| CAPE MAYOR | IMO 9360271 - porte-conteneurs - 221,62x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 28 007 - JN 13 574 - PL 37 909 t - Cap. 27 42 teu dont 400 reefers - V 22 nds - P 20 292 kW (Mitsubishi 7UEC68LSE) - Constr. 2007 (Nordic Yards Wismar-Allemagne) - Gérant Columbia Shipmanagement (Allemagne) - Opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav. MHL - Ex CSAV TUBUL (2007-2009) - Sister-ships 24 dontCAPE MANUEL, CAPE VILANO, CAPE MOLLINI, COSCO MELBOURNE, DAL REUNION, KING ALFRED, LORRAINE, PONA, OOCL BREMEN, STX MUMBAI |
| CAP HARRIETT | IMO 9440784 - porte-conteneurs - 262,07x32,25x19,30 m - TE 12,50 m - JB 41358 - JN 24 234 - PL 51 780 t - Cap. 4 255 teu dont 560 reefers - V 24,1 nds - P 36 160 kW (Wartsila 8RTA82C) - Constr. 2009 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Claus-Peter Offen Reederei (Allemagne) - Opér. Hamburg Sud (Allemagne) - Pav. LBR - Sister-ships 9 dont UASC RAMADI |
| CHEMROAD JOURNEY | IMO 9414254 - chimiquier - 174,39x27,73x16,00 m - TE 11,023 m - JB 20 108 - JN 9 165 - PL 33 526 t - Cap. 35 388 m3, 18 cuves - V 15 nds - P 7 980 kW (Mitsubishi 6UEC52LS) - Constr. 2009 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Gérant/opér. Lino Marine Services (Japon) - Pav. CYM - Sister-ships 12 dont MADONNA, CISNE BLANCO |
| CHINA STAR | IMO 8806814 - porte-conteneurs - 236,00x32,262x18,80 m - TE 12,00 m - JB 37 209 - JN 16 454 - PL 47 230 t - Cap. 3 252 teu dont 121 reefers - V 21 nds - P 21 680 kW (Sulzer 8RTA76) - Constr. 1990 (HDW - Howaldtswerke-Deutsche Werft-Allemagne) - Gérant Hallstir Shipping Enterprises (Grèce) - Opér. Gold Star Line (Chine) - Pav. LBR - Ex ZIM CANADA (1990-2010) - Sister-ships 6 |
| CMA CGM LEO | IMO
9399208 - porte-conteneurs - 363,00x45,60x29,74 m - TE 15,50 m - JB 131
332 - JN 59 901 - PL 131 236 t - Cap. 11 356 teu dont 800 reefers - V 24,7
nds - P 72 079 kW (Man B&W 12K98ME-C) - Constr. 2010 (Hyundai Heavy
Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. CMA
CGM (France) - Pav. MLT - Sister-ships 15 dont CMA
CGM ANDROMEDA, CMA
CGM AQUILA, CMA
CGM CENTAURUS, CMA
CGM COLUMBA, CMA
CGM GEMINI, CMA
CGM LYRA, CMA
CGM TITAN, MSC
LUCIANA, MSC
SOLA |
| CMA CGM TURQUOISE | IMO 9386471 - porte-conteneurs - 259,80x32,26x19,30 m - TE 12,62 m - JB 40 560 - JN 24 217 - PL 52 513 t - Cap. 4 360 teu dont 326 reefers - V 24,5 nds - P 36 500 kW (Man B&W 8K90MC-C) - Constr. 2009 (Hhic-Phil-Philippines) - Gérant Dioryx Maritime (Liberia) - Opér. CMA CGM The French Line (France) - Pav. LBR - Sister-ships 11 dont CMA CGM LAPIS, ZIM UKRAYINA, CMA CGM QUARTZ |
| CONTI SHANGHAI sera détruit en 2013 |
IMO 9113630 - porte-conteneurs - 242,06x32,30x23,00 m - TE 12,465 m - JB 42 336 - JN 17 676 - PL 44 510 t - Cap. 86 863 m3, 3 469 teu dont 198 reefers - V 22 nds - P 27 291 kW (Mitsubishi 7UEC85LSC) - Constr. 1996 (HDW - Howaldtswerke-Deutsche Werft-Allemagne) - Gérant BBG-Bremer (Allemagne) - Opér. Maersk (Danemark) - Pav. GER - Ex NORASIA SHANGHAI (1996-2002) - Sister-ships 5 dont CONTI SINGA, MSC NEW YORK, MSC BOSTON |
| DAFFODIL | IMO 9209324 - porte-conteneur - 240,22x32,20x19,20 m - TE 11,70 m - JB 36 014 - JN 19 431 - PL 41 962 t - Cap. 3 280 teu dont 300 reefers - V 22 nds - P 24 184 kW (B&W 8S70MC-C) - Constr. 2000 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Hanseatic Trade Trust & Shipping (Allemagne) - Pav. MLT - Ex ELEVENTH OCEAN (2007-2009), IRAN HORMOZGAN (2000-2007) - Sister-ships 3 |
| DELMAS SWALA | IMO 9072094 - porte-conteneurs - 157,69x22,92x11,80 m - TE 8,98m - JB 11 062- JN 6 448 - PL 15 166 t - Cap. 1 107 teu dont 100reefers, 2 grues de 40 t - V 18,5nds - P 9 300kW (MaK 8M601C) - Constr. 1994 (Sietas Kg Schiffswerft-Allemagne) - Gérant/opér. CMA CGM (France) - Pav. GBR - Ex MACANDREWS SWALA (2006), CMA CGM SWALA (2005-2006), ELBSTROM (2003-2005), CALA PUEBLA (2002-2003), ELBSTROM (2001-2002), P&O NEDLLOYD DAKAR (1999-2001), URUNDI (1998-1999), ELBSTROM (1998), UB LION (1997-1998), LANKA RUWAN (1995-1997), ELBSTROM (1994-1995) - Sister-ships CAROLA, CMA CGM SIMBA |
| DEVON STRAIT | IMO 9406843 - porte-conteneurs - 147,82x23,25x11,50 m - TE 8,50 m - JB 9 957 - JN - PL 13 760 t - Cap. 1 118 teu dont 220 reefers, 2 grues de 45 t - V 19,6 nds - P 9 730 kW (Man B&W 7L58/64) - Constr. 2008 (Jinling Shipyard-Chine) - Gérant/opér. Carsten Rehder Schiffsmakler (Allemagne) - Pav. LBR - Ex VENTO DI ZEFIRO (2010-2011), DEVON STRAIT (2009-2010), RIO MANZANARES (2008-2009), DEVON STRAIT (2008) - Sister-ships de nombreux dont AMAZON RIVER, FESCO ALEUT, DELMAS FILAO, DELMAS KAREE, HUDSON RIVER, JASPER S |
| ENDEAVOR I | IMO 7901497 - chimiquier - 174,71x32,00x14,25 m - TE 10,769 m - JB 22 519 - JN 11 542 - PL 38 960 t - Cap. 42 935 m3, 30 cuves - V 14,25 nds - P 9 636 kW (B&W 6L67GFCA) - Constr. 1981 (Ankerlokken Verft Forde-Norvège) - Gérant/opér. Sea World Management (Monaco) - Pav. PAN - Ex NEW ENDEAVOR (1997-2007), JO REDWOOD (1991-1997), NORTH WIND (1988-1991), TORANUS (1985-1988), ORANUS (1981-1985) - Sister-ships CONCORD I |
| ERIDANUS LEADER | IMO 9498602 - voiturier - 199,99x32,26x35,80 m - TE 9,625 m - JB 59 637 - JN 17 892 - PL 18 056 t - Cap. 6 400 voitures - V 19,8 nds - P 14 280 kW (Man B&W 7S60MC) - Constr. 2010 (Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. NYK (Japon) - Pav. PAN - Sister-ship SELENE LEADER |
| EVANGELI | IMO 9176187 - general cargo - 105,50x19,00x13,50 m - TE 9,605 m - JB 6 804 - JN 3 567 - PL 11 042 t - Cap. 14 066 m3, 2 cales, 2 grues de 30,5 t, 1 mât de charge de 30,5 t - V 13 nds - P 3 884 kW (B&W 6L35MC) - Constr. 1998 (Miura Zosensho-Japon) - Gérant/opér. Bumyoung Shipping (Corée du Sud) - Pav. KOR - Ex EVANGELIA (2005-2007), JAYDEE M (2003-2005), CORNELIE OLDENDORFF (2003), MAXIMA (2002-2003), CORNELIE OLDENDORFF (2001-2002), ASIA MELODY (1998-2001) |
| EXCELERATE | IMO 9322255 - gazier - 277,00x43,45x26,00 m - TE 12,32 m - JB 93 901 - JN 28 115 - PL 77 263 t - Cap. 51 536 m3 - V 19,1 nds - P26 496 kW (Kawasaki UA-360) - Constr. 2006 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant/opér. Exmar (Belgique) - Pav. BEL - Sister-ships 12 dont BW SUEZ BOSTON, BW SUEZ EVERETT, EXCEL, EXCELSIOR, IBERICA KNUTSEN |
| FRONT ENERGY | IMO 9292228 - pétrolier - 330,25x60,05x29,50 m - TE 21,531 m - JB 156873 - JN 106 778 - PL 305 318 t - Cap. 333 420 m3, 17 cuves - V 15,8 nds - P 27 158 kW (Man B&W 6S90MC-C) - Constr. 2004 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Frontline (Norvège) - Pav. CYP - Ex SEA ENERGY (2004-2005) - Sister-ship FRONT FORCE |
| FU YUAN | IMO 9035797 - vraquier - 270,00x43,36x23,90 m - TE 17,57 m - JB 77 096 - JN 48 543 - PL 152 011 t - Cap. 164 597 m3, 9 cales - V 13,9 nds - P 14 341 kW (B&W 5L80MCE) - Constr. 1992 (CSBC Corp Taiwan-Chine) - Gérant/opér. Cosco (Chine) - Pav. CHN - Ex CHINA FORTUNE (1992-2010) - Sister-ships 27 dont CELIGNY, NETADOLA, CAPE CATHAY, CAPE OCEANIA, COLOGNY, MAGDALENE, CHENEBOURG, CAPE AMERICA, WATERFORD |
| GAMAL ELDEEN | IMO
9329019 - remorqueur - 32,00x11,50x3,20 m - TE 3,90 m - JB 370 - PL 142
t - V 12 nds - P 3 680 kW (Yanmar 2x6EY26) - Constr. 2007 (Timsah
Shipbuilding-Egypte) - Gérant/opér. Egypt
Govt Damietta Port (Egypte) - Pav.
EGY - Sister-ship ABU ZEID |
| GANDHI | IMO 9323560 - chimiquier - 175,97x31,00x17,20 m - TE 11,115 m - JB 25 400 - JN 9 956 - PL 40 249 t - Cap. 45 300 m3, 15 cuves - V 15 nds - P 8 561 kW (Man B&W 6S50MC) - Constr. 2008 (Shinasb Yard-Corée du Sud) - Gérant Belchem (Singapour) - Opér. Handytankers (Danemark) - Pav. LBR - Sister-ships 32 dont AFRICAN FUTURE, CIELO DI MILANO, CIELO DI NAPOLI, CIELO DI ROMA, FUTURA, GEA, HANS SCHOLL, HOPE A, MARINER A, MARIA M, NORD FAST, NS POINT, NS POWER, NS PRIDE, STI MATADOR |
| GAS ALKHALEEJ | IMO 9385685 - gazier - 225,00x36,324x22,00 m - TE 12,024 m - JB 47 072 - JN 15 845 - PL 54 495 t - Cap. 23 714 m3 - V 16,7 nds - P 13 560 kW (Man B&W 6S60MC-C) - Constr. 2008 (Hyundai Samho Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Arab Maritime Petroleum (Koweit) - Pav. PAN - Sister-ships 29 dont BW PRINCE, BW PRINCESS, CAPTAIN JOHN NP, HELLAS GLORY |
| GLORY APOLLO | IMO 9072044 - vraquier - 269,98x43,04x23,90 m - TE 17,325 m - JB 77 372 - JN 47 534 - PL 149 380 t - Cap. 164 598 m3, 9 cales - V 13,9 nds - P 12 431 kW (B&W 5L80MCE) - Constr. 1994 (CSBC Corp Taiwan-Chine) - Gérant/opér. Sea Star Ships Management (Chine) - Pav. PAN - Ex SUMA (1994-2011) - Sister-ships 27 dont CELIGNY, NETADOLA, CAPE CATHAY, CAPE OCEANIA, COLOGNY, MAGDALENE, CHENEBOURG, CAPE AMERICA, WATERFORD, FU YUAN |
| GREAT PRIDE | IMO 8210900 - porte-conteneurs - 137,50x20,01x10,60 m - TE 7,911 m - JB 8 062 - JN 4 356 - PL 11 998 t - Cap. 656 teu dont 50 reefers - V 15 nds - P 5 149 kW (Mitsubishi 7UEC45/11H) - Constr. 1982 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Gérant/opér. Gemadept Corporation (Vietnam) - Pav. PAN - Ex SINOKOR TIANJIN (1994-2002), ASIAN PROGRESS (1982-1994) - Sister-ships GOLDEN WING, JARU BHUM |
| HANJIN VIENNA | IMO 9215634 - porte-conteneurs - 278,80x40,30x24,10 m - TE 14,00 m - JB 65 918 - JN 36 896 - PL 68 263 t - Cap. 5 752 teu dont 400 reefers - V 25 nds - P 54 946 kW (Sulzer 10RTA96C) - Constr. 2000 (Hanjin Heavy Industries & Construction-Corée du Sud) - Gérant NSB Niederelbe Shiffahrtsges (Alleamgne) - Opér. Hanjin Shipping (Corée du Sud) - Pav. GER - Ex CMA CGM VANCOUVER (2009), HANJIN VIENNA (2000-2009) - Sister-ships 6 dont HANJIN BRUSSELS, HANJIN COPENHAGEN, HANJIN GENEVA |
| HANZE GRONINGEN | IMO 9577757 - vraquier - 179,88x30,05x14,70 m - TE 10,10 m - JB 24 210 - JN 11 607 - PL 34 734 t - Cap. 47 388 m3, 7 cales, 4 grues de 30 t - V 14,2 nds - P 7 900 kW (Man B&W 5S50MC-C) - Constr. 2011 (Qidong Daoda Heavy Industry-Chine) - Gérant Hanzevast Shipping (Pays-Bas) - Opér. J Bekkers (Pays-Bas) - Pav. NLD - Sister-ships 16 dont HANZE GENDT, TEO |
| HARBOUR BRIDGE | IMO 9302152 - porte-conteneurs - 336,00x45,80x24,40 m - TE 14,035 m - JB 98 747 - JN 35 315 - PL 98 849 t - Cap. 8 212 teu dont 1 600 reefers - V 24,5 nds - P 68 640 kW (Man B&W 12K98ME) - Constr. 2007 (IHI Marine United-Japon) - Gérant Fukujin Kisen (Japon - Opér. Kawasaki Kisen Kaisha (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships 11 dont HENRY HUDSON BRIDGE, HONG KONG BRIDGE, HUMEN BRIDGE, NYK OLYMPUS, NYK ORION |
| HARISSA | IMO 7530418 - vraquier - 161,40x22,86x13,59 m - TE 9,921 m - JB 13 457 - JN 7 582 - PL 21 450 t - Cap. 27 448 m3, 4 cales, 4 mâts de charge de 25 t - V 15 nds - P 7 282 kW (Sulzer 6RND68) - Constr. 1977 (Kochiken Zosen-Japon) - Gérant/opér. Ismail Maritime (Syrie) - Pav. PAN |
| HERMES | IMO 9350317 - porte-conteneurs - 212,20x29,80x16,67 m - TE 11,40 m - JB 27 061 - JN 12 221 - PL 34 365 t - Cap. 2 490 teu dont 400 reefers, 3 grues de 45 t - V 22 nds - P 19 670 kW (B&W 7S70MC) - Constr. 2006 (Ssw Schichau Seebeck Shipyard-Allemagne) - Gérant Projex Shiffahrts (Allemagne) - Opér. Evergreen Marine (Chine) - Pav. ATG - Sister-ships 8 dont E.R. WILHELMSHAVEN |
| HHL VOLGA | IMO 9381392 - general cargo - 138,06x21,00x11,00 m - TE 8,00 m - JB 9 611 - JN 4 260 - PL 12 782 t - Cap. 15 952 m3, 665 teu dont 25 reefers, 2 grues de 150 t, 6 cales - V 14 nds - P 5 400 kW (MaK 6M43) - Constr. 2007 (Jiangzhou Union Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Hansa Heavy Lift (Allemagne) - Pav. LBR - Ex VOLGA (2011), BELUGA FAMILY (2007-2011) - Sister-ships 14 dont LINDE |
| HS WAGNER | IMO 9436472 - porte-conteneurs - 230,90x32,20x18,80 m - TE 12,00 m - JB 36 007 - JN 15 938 - PL 42 100 t - Cap. 3 534 teu dont 400 reefers - V 22,2 nds - P 31 920 kW (Man B&W 7K90MC-C) - Constr. 2008 (Shanghai Shipyard-Chine) - Gérant Hansa Shipping (Allemagne) - Opér. Maersk (Danemark) - Pav. LBR - Ex MARUBA AMERICA (2008-2010) - Sister-ships de nombreux dont CSAV RUPANCO, NORTHERN DEMOCRAT |
| JBU FORTH | IMO 9368194 - gazier - 126,70x20,431x11,80 m - TE 9,326 m - JB 9 735 - JN 2 920 - PL 11 738 t - Cap. 9 835 m3 - V 16 nds - P 7 200 kW (Man B&W 6L48/60B) - Constr. 2008 (Sekwang Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Siva Ships International (Singapour) - Opér. Unigas International (Pays-Bas) - Pav. PAN - Sister-ships JBU MAAS, JBU SCHELDE |
| JUPITER SPIRIT | IMO 9509401 - voiturier - 183,00x30,20x28,80m - TE 8,968 m - JB 45 961 - JN 13 789 - PL 13 954 t - Cap. 5 007 voitures - V 20 nds - P 12 210 kW (Man B&W 6S60MC-C) - Constr. 2011 (Naikai Zosen Corp-Japon) - Gérant/opér. Nissan Motor Car Carriers (Japon) - Pav. LBR - Sister-ships 6 |
| JUTHA DHAMMARAKSA | IMO 9114050 - general cargo - 100,59x18,80x13,00 m - TE 8,219 m - JB 6 275 - JN 3 891 - PL 8 691 t - Cap. 13 941 m3, 2 cales, 2 mâts de charge de 25 t, 2 grues de 30 t - V 12,4 nds - P 3 236 kW (B&W 5L35MC) - Constr. 1995 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Gérant/opér. Jutha Maritime Public (Thailande) - Pav. THA - Ex ASIAN HERO (1995-2005) - Sister-ship EASTERN GALAXY |
| KOTA DUTA | IMO 9483487 - porte-conteneurs - 115,42x21,10x9,19 m - TE 7,00 m - JB 6 245 - JN 2 656 - PL 8 214 t - Cap. 606 teu dont 60 reefers - V 14 nds - P 3 310 kW (Yanmar 8N330-EN) - Constr. 2011 (Penglai Bohai Shipyard-Chine) - Gérant/opér. Pacific International Lines (Singapour) - Pav. SGP - Sister-ships 7 dont SOUTHERN TRADER |
| LEO AUTHORITY | IMO 9159878 - porte-conteneurs - 183,20x27,60x14,00 m - TE 10,116 m - JB 16 705 - JN 9 118 - PL 24 336 t - Cap. 1 560 teu dont 200 reefers - V 19,1 nds - P 12 269 kW (B&W 6S60MC) - Constr. 1997 (Imabari Shipbuilding-Japon) - Gérant Tokei Kaiun (Japon) - Opér. Pacific International Lines (Singapour) - Pav. PAN - Ex OOCL AUTHORITY (1997-2005) - Sister-ships 6 |
| LONDON | IMO 7402453 - remorqueur - 74,83x15,78x7,60 m - TE 6,814 m - JB 2 708 - JN 812 - PL 2 687 t - Poussée au bollard 170 t - V 13 nds - P 9 930 kW (Werkpoor 2x9TM410) - Constr. 1975 (Merwede Shipyard-Pays-Bas) - Gérant/opér. Svitzer Ocean Towage (Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex SMITWIJS LONDON (1998-2007), SMIT LONDON (1975-1998) - Sister-ships SMITWIJS ROTTERDAM, SINGAPORE |
| MAERSK IDAHO | IMO 9193264 - porte-conteneurs - 292,07x32,35x21,70 m - TE 13,52 m - JB 50 698 - JN 29 707 - PL 61 986 t - Cap. 4 658 teu dont 613 reefers - V 24,2 nds - P 43 070 kW (B&W 10K90MC-C) - Constr. 2000 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Maersk (Danemark) - Pav. USA - Ex GOSPORT MAERSK - Sister-ships 15 dont MAERSK GARONNE, MAERSK GIRONDE, GLASGOW MAERSK, MAERSK VIRGINIA, HANSA ATLANTIC |
| MAERSK INGRID | IMO 9529956 - pétrolier - 333,14x60,05x30,40 m - TE 22,376 m - JB 160 716 - JN 110 350 - PL 318 478 t - Cap. 265 424 m3, 18 cuves - V 15,5 nds - P 31 640 kW (Wartsila 7RTA82T) - Constr. 2012 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Nova Tankers (Danemark) - Pav. SGP - Sister-ships 3 |
| MAERSK KOWLOON | IMO 9348649 - porte-conteneurs - 299,47x40,00x24,60 m - TE 14,522 m - JB 74 642 - JN 40 098 - PL 84 676 t - Cap. 6 188 teu dont 508 reefers - V 24 nds - P 57 200 kW (Sulzer 10 RT-flex96C) - Constr. 2006 (Hanjin Heavy Industries & Construction-Corée du Sud) - Gérant/opér. Maersk (Danemark) - Pav. SGP - Sister-ships 17 dont MAERSK KENDAL, MAERSK KUSHIRO, THIRD OCEAN |
| MAERSK LEBU | IMO 9526930 - porte-conteneurs - 299,90x45,90x24,20 m - TE 13,50 m - JB 88 237 - JN 45 120 - PL 94 267 t - Cap. 7 450 teu dont 1 700 reefers - V 23,8 nds - P 45 740 kW ( Man B&W 9S90MC-C) - Constr. 2011 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant/opér. Maersk (Danemark) - Pav. CHN - Sister-ships 8 dont MAERSK LAVRAS |
| MAERSK SENTOSA | IMO 9351202 - porte-conteneurs - 318,41x40,60x24,20 m - TE 14,00 m - JB 79 702 - JN 42 929 - PL 87 618 t - Cap. 6 478 teu dont 1 000 reefers - V 25 nds - P 62 920 kW (Wartsila 11RT-Flex96C) - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Maersk (Danemark) - Pav. SGP - Sister-ships 6 dont MAERSK SEMBAWANG, MAERSK SENANG |
| MAPLE 3 | IMO 9034690 - gazier - 159,969x25,628x16,40 m - TE 9,894 m - JB 18 360 - JN 5,508 - PL 19 632 t - Cap. 9 192 m3 - V 18 nds - P 13 377 kW (B&W 7L60MC) - Constr. 1993 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Woodstreet (Chine) - Pav. VCT - Ex MAERSK HOUSTON (2006-2011), HANS MAERSK (1993-2006) - Sister-ships ARCTIC GAS, BALTIC GAS, NORDIC GAS |
| MOL WINTER | IMO 9323041 - porte-conteneurs - 246,87x32,20x19,30 m - TE 12,30 m - JB 38 332 - JN 21 924 - PL 46 212 t - Cap. 3 586 teu dont 500 reefers - V 23,4 nds - P 32 490 kW (Man B&W 9K80MC-C) - Constr. 2008 (STX Offshore & Shipbuilding-Corée du Sud) - Gérant Nord Reederei (Allemagne) - Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav. CYP - Ex WINTER D (2011-2012), NORDWINTER (2008-2011) - Sister-ship AUTUMN E |
| MSC HOBART | IMO 9077288 - porte-conteneurs - 187,54x28,438x15,60 m - TE 11,113 m - JB 22 738 - JN 11 881 - PL 33 523 t - Cap. 2 00 4 teu dont 115 reefers - V 18 nds - P 15 710 kW (B&W 6L70MC) - Constr. 1994 (Hyundai Samho Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant ER Schiffahrt (Allemagne) - Opér. MSC (Suisse) - Pav. LBR - Ex E. R. HOBART (2007), MSC HOBART (2004-2007), E. R. HOBART (2002-2004), MOSEL (1998-2002), ZIM KOPER (1996-1998), HYUNDAI LONGVIEW (1994-1996) - Sister-ships 7 |
| NEW AWARD | IMO 9487184 - pétrolier - 244,60x42,034x22,20 m - TE 15,50 m - JB 61 736 - JN 32 735 - PL 109 804 t - Cap. 117 936 m3, 14 cuves - V 15,3 nds - P 15 260 kW (Wartsila 7RT-Flex58T) - Constr. 2010 (Dalian Shipbuilding Industry-Chine) - Gérant/opér. Associated Maritime (Chine) - Pav. LBR - Sister-ships 35 dont SEAPRIDE I, TORM MARIANNE, DROMUS, MAERSK PRODUCER, SEAFAITH II, TORM MARINA, YANG MEI HU |
| NEW CENTURY | IMO 9288083 - pétrolier - 329,99x60,00x29,70 m - TE 21,523 m - JB 156 973 - JN 98 444 - PL 299 031 t - Cap. 324 710 m3, 17 cuves - V 15,6 nds - P 25 090 kW (B&W 7S80MC) - Constr. 2004 (Universal Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. Associated Maritime (Chine) - Pav. LBR - Sister-ships 32 dont GLORIC, NEW SPIRIT, KOKKARI |
| NORTHERN DIVERSITY | IMO 9147112 - porte-conteneurs - 244,91x32,286x19,00 m - TE 12,00 m - JB 36 606 - JN 20 779 - PL 45 131 t - Cap. 3 607 teu dont 300 reefers - V 23,4 nds - P 32 423 kW (Sulzer 8RTA84C) - Constr. 1997 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Norddeutsche Reederei Schuldt (Allemagne) - Opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav. LBR - Ex INDAMEX GODAVARI (2004-2009), MSC BURSA (2002-2004), P&O NEDLLOYD BARCELONA (1998-2002), NORTHERN DIVERSITY (1997-1998) - Sister-ships 3 dont NORFOLK EXPRESS, NORTHERN DIGNITY |
| NORWID | IMO 9133422 - general cargo - 169,82x27,55x13,80 m - TE 9,32 m - JB 18 202 - JN 9 246 - PL 22 258 t - Cap. 37 220 m3, 1 094 teu dont 30 reefers, 12 cales, 2 grues de 35 t, 2 grues de 25 t - V 16,5 nds - P 9 500 kW (Sulzer 5RTA62) - Constr. 1998 (3 Maj Brodogradiliste-Croatie) - Gérant/opér. Chipolbrok (Chine) - Pav. MLT - Sister-ships 6 |
| OBOOR PORT SAID | IMO 8402084 - drague - 116,31x20,83x10,49 m - TE 8,50 m - JB 7 886 - JN 2 365 - PL 10 801 t - Cap. 6 557 m3 - V 15,25 nds - P 10 298 kW (Pielstick 14PC2V-400) - Constr. 1984 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant/opér. Suez Canal Authority (Egypte) - Pav. EGY |
| OCEAN HAWK | IMO 9595187 - vraquier - 186,40x27,80x15,60 m - TE 10,998 m - JB 22 662 - JN - PL 37 138 t - Cap. 47 899 m3, 4 grues de 30 t - V 14,5 nds - P 7 860 kW (Man B&W 6S46MC-C) - Constr. 2011 (Hyundai Mipo Dockyard-Corée du Sud) - Gérant/opér. Daiichi Chuo Kisen Kaisha (Japon) - Pav. CHN - Sister-ships 20 |
| OCEAN LILY | IMO 9284960 - pétrolier - 329,991x60,04x29,70 m - TE 21,523 m - JB 156 930 - JN 98 886 - PL 199 170 t - Cap. 324 710 m3, 17 cuves - V 15,6 nds - P 25 090 kW (Man B&W 7S80MC) - Constr. 2004 (Universal Shipbuilding Corp-Japon) - Gérant/opér. Thome Ship Management (Singapour) - Pav. MHL - Ex FORMOSAPETRO EMPIRE (2004-2011) - Sister-ships 31 dont GLORIC, NEW SPIRIT, KOKKARI |
| OCEAN SUCCESS | IMO 9546253 - general cargo - 131,90x22,36x14,50 m - TE 10,00 m - JB 11 841 - JN 5 850 - PL 17 556 t - Cap. 23 110 m3, 3 cales, 3 grues de 30 t - V 14,8 nds - P 4 457 kW (Man B&W 6S35MC) - Constr. 2009 (Nantong Tongshun Shiprepair & Building-Chine) - Gérant/opér. Mariso Corp (Corée du Sud) - Pav. KOR - Sister-ships 6 |
| ORE PARA | IMO 9569803 - vraquier - 292,25x45,56x24,80 m - TE 18,30 m - JB 93 196 - JN 59 298 - PL 179 322 t - Cap. 199 500 m3, 9 cales - V 14,3 nds - P 18 660 kW (Man B&W 6S70ME-C) - Constr. 2011 (Sungdong Shipbuilding & Marine Eng-Corée du Sud) - Gérant/opér. Vale (Brésil) - Pav. SGP - Sister-ships de nombreux dont IMPERIUS, MILOS WARRIOR |
| ORIENTAL GLORY | IMO 9072587 - pétrolier - 85,01x13,40x6,80 m - TE 5,663 m - JB 2 223 - JN 718 - PL 2 954 t - Cap. 2 675 m3 - V 12,6 nds - P 2 060 kW (Hanshin 6EL38) - Constr. 1993 (Kanrei Zosen-Japon) - Gérant/opér. Grolite Shipping (Malaysie) - Pav. MYS - Ex TAISEI MARU (1993-2002) |
| ORIENTAL QUEEN VI | IMO 8202044 - vraquier auto-déchargeant - 160,81x25,21x14,03 m - TE 10,23 m - JB 15 185 - JN 9 054 - PL 35 439 t - Cap. 32 730 m3, 4 cales, 1 mât de charge de 25 t, 3 grues de 25 t - V 12 nds - P 6 950 kW (Sulzer 7RLB56) - Constr. 1982 (Imabari Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. Mansour Shipping (Syrie) - Pav. VCT - Ex UCO XXV (2004-2007), WANI FALCON (1994-2004), LAUREL ISLAND (1982-1994) - Sister-ships 15 dont OSIOS DAVID II |
| PEARL EXPRESS | IMO 9296559 - pétrolier - 179,80x32,229x18,80 m - TE 12,10 m - JB 27 972 - JN 12 193 - PL 45 727 t - Cap. 19 052 m3, 15 cuves - V 14,5 nds - P 8 580 kW (B&W 6S50MC) - Constr. 2004 (Mitsui OSK Lines-Japon) - Gérant/opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships 20 dont CHINOOK MAIDEN, HARUNA EXPRESS, MIDNIGHT SUN, SAKURA EXPRESS |
| PINK STARS | IMO 9433585 - pétrolier - 249,97x43,84x21,00 m - TE 15,023 m - JB 61 314 - JN 35 877 - PL 115 592 t - Cap. 123 644 m3, 14 cuves - V 15,3 nds - P 13 560 kW (Man B&W 6S60MC-C) - Constr. 2010 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. International Andromeda (Monaco) - Pav. MHL - Sister-ships de nombreux dont AEGEA, BRITISH CYGNET, BRITISH EAGLE, BRITISH FALCON, BRITISH KESTREL, BRITISH ROBIN, FOUR WIND, HELGA SPIRIT, HS TOSCA, NISSOS SANTORINI |
| POLLUX | IMO 9127538 - porte-conteneurs - 158,75x24,00x13,90 m - TE 10,20 m - JB 14 241 - JN 6 256 - PL 18 425 t - Cap. 1 129 teu dont 152 reefers, 2 grues de 43 t - V 18,5 nds - P 10 010 kW (B&W 7S50MC) - Constr. 1998 (Gdynia Sa, Stocznia-Pologne) - Gérant Alpha Shipmanagement (Allemagne) - Opér. CMA CGM (France) - Pav. MHL - Ex LYKES PELICAN (2001-2001), POLLUX (1998-2000) - Sister-ships 9 dont JORK VALIANT, PARIS JR |
| POSH HARVEST | IMO 9572953 - remorqueur - 30,50x9,80x4,88 m - TE 4,00 m - JB 343 - JN 103 - PL 195 t - Poussée au bollard 51 t - P 2 500 kW (Niigata 2x6L26HLX) - Constr. 2010 (Jiangsu Suyang Marine-Chine) - Gérant/opér. Posh Fleet Services (Singapour) - Pav. SGP - Sister-ships OCEAN ZIRCON, POSH HEALER, TAG LAXMI |
| PRATIBHA BHEEMA | IMO 9000558 - pétrolier - 273,76x43,93x24,40 m - TE 17,519 m - JB 79 718 - JN 46 569 - PL 154 971 t - Cap. 163 763 m3, 9 cuves - V 14,5 nds - P 15 403 kW (B&W 6S70MC) - Constr. 1991 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Pratibha Shipping (Inde) - Pav. IND - Ex VIKING CRUX (2008-2010), ISHWARI (1993-2008), TROMSO ENDEAVOUR (1991-1993) |
| RBD ESPERANZA | IMO 9339090 - porte-conteneurs - 129,58x20,60x10,80 m - TE 7,40 m - JB 7 545 - JN 3 165 - PL 8 210 t - Cap. 698 teu dont 120 reefers - V 15,9 nds - P 7 200 kW (MaK 8M43C) - Constr. 2008 (Fujian Mawei Shipbuilding-Chine) - Gérant Hinsch Reederei (Allemagne) - Opér. Orient Overseas Container Line (Chine) - Pav. CYP - Sister-ships 34 dont JRS CAPELLA, MANFRED, FOCS TENERIFE, SOFIA, HARLINGEN |
| RHEA LEADER | IMO 9355214 - voiturier - 199,94x32,26x34,80 m - TE 10,325 m - JB 63 004 - JN 18 901 - PL 21 428 t - Cap. 6 324 voitures - V 20 nds - P 16 360 kW (Mitsubishi 8UEC60LSII) - Constr. 2008 (Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. NYK Line (Japon) - Pav. JPN - Sister-ships 15 dont DORADO LEADER |
| RIO GRANDE EXPRESS | IMO 9301823 - porte-conteneurs - 260,10x32,35x19,30 m - TE 12,60 m - JB 39 941 - JN 24 458 - PL 50 869 t - Cap. 4 248 teu dont 400 reefers - V 23,3 nds - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - Constr. 2006 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont CSAV LANCO, OOCL NAGOYA, OOCL NORFOLK, ZIM RIO GRANDE? CSCL DALIAN |
| ROSEANNE | IMO 9300544 - chimiquier - 131,40x19,60x11,00 m - TE 8,65 m - JB 7 353 - JN 3 798 - PL 12 083 t - Cap. 13 194 m3, 24 cuves - V 14,2 nds - P 4 891 kW (Man B&W 7S35MC) - Constr. 2003 (Kurinoura Dockyard-Japon) - Gérant/opér. Koyo Kaiun (Japon) - Pav. PAN |
| SAN FRANCISCO EXPRESS | IMO 9252565 - porte-conteneurs - 300,00x40,00x24,20 m - TE 14,50 m - JB 75 590 - JN 42 233 - PL 85 400 t - Cap. 6 732 teu dont 550 reefers - V 25,6 nds - P 57 075 kW (B&W 10K98MC-C) - Constr. 2004 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant Norddeutsche Reederei Schuldt (Allemagne) - Opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav. GER - Sister-ships 3 dont BUSAN EXPRESS, LOS ANGELES EXPRESS |
| SERI BAKTI | IMO 9331634 - gazier - 289,80x46,53x25,80 m - TE 12,425 m - JB 105 335 - JN 31 600 - PL 90 065 t - Cap. 149 886 m3 - V 19 nds - P 24 500 kW (Mitsubishi 2xMS36-2A) - Constr. 2007 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant/opér. MISC (Malaisie) - Pav. MYS - Sister-ships SERI BEGAWAN, SERI BIJAKSANA |
| SINWAN | IMO 7701392 - general cargo - 81,06x12,04x6,02 m - TE 5,164 m - JB 1 477 - JN 1 035 - PL 2 512 t - Cap. 3 513 m3 - V 11,5 nds - P 1 471 kW (Makita KSLH633) - Constr. 1977 (Matsuura Zosensho-Japon) - Gérant/opér. Apollo Shipping & Trading (Malaysie) - Pav. MAL - Ex GENKAI No.8 (1989-1994), SHINTETSU MARU (1977-1989) |
| SPINOLA | IMO 9495258- remorqueur - 36,65x13,60x4,80 m - TE 3,83 m - JB 701 - JN 210 - PL 300 t - Poussée au bollard 81 t - V 13,5 nds - P 5 280 kW (MaK 8M25C) - Constr. 2009 (Armon Sa, Astilleros-Espagne) - Gérant/opér. Tug Malta (Malte) - Pav. MLT - Sister-ship MESSINO |
| SPLENDID ACE | IMO 9252228 - voiturier - 198,00x32,228x14,60 m - TE 9,916 m - JB 56 439 - JN 17 959 - PL 19 893 t - Cap. 6 182 voitures - V 20 nds - P 14 160 kW (Mitsubishi 8UEC60LS) - Constr. 2003 (Minaminippon Shipbuilding-Japon) - Gérant New Asian Shipping (Chine) - Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships COURAGEOUS ACE, HEROIC ACE |
| STADT SEVILLA | IMO 9440306 - porte-conteneurs - 212,59x32,20x20,30 m - TE 12,50 m - JB 35 878 - JN 20 470 - PL 41 253 t - Cap. 2 796 teu dont 506 reefers, 3 grues de 45 t, 1 grue de 35 t - V 22,3 nds - P 25 040 kW (Wartsila 8RT-Flex68-D) - Constr. 2010 (Guangzhou Wenchong Shipyard-Chine) - Gérant Thien & Heyenga Bereederungs (Allemagne) - Opér. Delmas (France) - Pav. ATG - Sister-ships 11 |
| ST ELMO | IMO 9594999 - remorqueur - 30,25x11,75x5,33 m - TE 3,75 m - JB 455 - JN 136 - PL 228 t - Poussée au bollard 76 t - V 12,9 nds - P 3 372 kW (Caterpillar 3516B-HD) - Constr. 2011 (Zamakona Pasaia Sl, Astilleros-Espagne) - Gérant/opér. Tug Malta (Malte) - Pav. MLT |
| STENA CALLAS | IMO 9283629 - pétrolier - 228,60x32,29x20,20 m - TE 14,015 m - JB 40 690 - JN 21 232 - PL 72 584 t - Cap. 78 636 m3, 14 cuves - V 15 nds - P 11 500 kW (Man B&W 6S60MC) - Constr. 2004 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Stena Bulk (Suéde) - Pav. BHS - Ex ASPROPYRGOS (2004-2009) - Sister-ships STENA CHIRON, STENA CHRONOS |
| STX ACACIA | IMO 9510515 - vraquier – 291,80x45,00x24,75 m – TE 18,25 m - JB 92 080 - JN 58 719 - PL 175 292 t - Cap. 197 132 m3, 9 cales - V 14,5 nds - P 16 860 kW (Man B&W 6S70MC) - Constr. 2010 (New Times Shipbuilding-Chine) - Gérant/Opér. STX Pan Ocean (Corée du Sud) - Pav. PAN- Sister-ships de nombreux |
| TINA | IMO 8405074 - general cargo - 74,66x13,03x7,01 m - TE 5,712 m - JB 1 673 - JN 1 009 - PL 2 871 t - Cap. 3 533 m3, 2 cales, 2 mâts de charge de 12 t - V 11 nds - P 1 103 kW (Hanshin 6LU32) - Constr. 1984 (Iwagi Zosen-Japon) - Gérant/opér. Apollo Agencies (Malaysie) - Pav. MYS - Ex GLORY SELATAN V (1984-2001) - Sister-ship CHON MYONG |
| UACC STRAIT | IMO 9272400 - pétrolier - 179,88x32,228x18,70 m - TE 12,022 m - JB 28 059 - JN 11 645 - PL 45 934 t - Cap. 50 754 m3, 16 cuves - V 15,1 nds - P 9 481 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2004 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Gérant/opér. United Arab Chemical Carriers (EAU) - Pav. PAN - Ex NORD STRAIT (2004-2009) - Sister-ships 26 dont MAERSK MIZUSHIMA, TORM HELLERUP, UACC AL MEDINA, UACC IBN AL ATHEER, UACC SOUND |
| UASC SAMARRA | IMO 9401075 - porte-conteneurs - 260,05x32,25x19,30 m - TE 12,626 m - JB 40 030 - JN 24 450 - PL 50 716 t - Cap. 4 253 teu dont 400 reefers - V 23,3 nds - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - Constr. 2009 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Thomas Schulte Reederei (Allemagne) - Opér. UASC (Koweit) - Pav. LBR - Sister-ships de nombreux dontCSAV LANCO, OOCL NAGOYA, OOCL NORFOLK, ZIM RIO GRANDE, RIO GRANDE EXPRESS |
| UASC SHUWAIKH | IMO 9401051 - porte-conteneurs - 260,05x32,30x19,30 m - TE 12,60 m - JB 40 030 - JN 34 450 - PL 50 849 t - Cap. 4 253 teu dont 400 reefers - V 24,5 nds - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - Constr. 2009 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Hammonia Reederei (Allemagne) - Opér. United Arab Shipping (Koweit) - Pav. LBR - Sister-ships de nombreux dont CSAV LANCO, OOCL NAGOYA, OOCL NORFOLK, ZIM RIO GRANDE, RIO GRANDE EXPRESS |
| UASC SITRAH | IMO 9397913 - porte-conteneurs - 268,80x32,30x19,10 m - TE 12,50 m - JB 42 609 - JN 19,338 - PL 52 788 t - Cap. 4 178 teu dont 879 reefers - V 24,6 nds - P 40 040 kW (Wartsila 7Rt-Flex96C) - Constr. 2009 (CSBC Corp Taiwan-Chine) - Gérant Peter Doehle Schiffahrts (Allemagne) - Opér. United Arab Shipping (Koweit) - Pav. LBR - Sister-shsip 5 |
| UNAYZAH | IMO 9525871 - porte-conteneurs - 366,10x48,33x29,80 m - TE 15,50 m - JB 141 077 - JN 75 670 - PL 145 520 t - Cap. 13 396 teu dont 1 000 reefers - V 25 nds - P 71 770 kW (Man B&W 12K98ME7) - Constr. 2012 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. United Arab Shipping (Koweit) - Pav. MLT - Sister-ships 8 |
| URANUS | IMO 9053919 - porte-conteneurs - 116,73x18,15x8,80 m - TE 6,858 m - JB 5 025 - JN 2 520 - PL 6 541 t - Cap. 8 349 m3, 510 teu dont 50 reefers, 3 cales - V 16 nds - P 6 330 kW (Man 6L48/60) - Constr. 1992 (Sietas Kg Schiffswerft-Allemagne) - Gérant Heinz Corleis Reederei (Allemagne) - Opér. CMA CGM (France) - Pav. ATG - Ex LUCY BORCHARD (2002-2005), GRACECHURCH SUN (1997-2002), URANUS (1992-1997) - Sister-ships 5 dont ATLAS WAVE, ACHIEVER, ROMY BELIEVER, TINKA |
| WAN HAI 508 | IMO 9326419 - porte-conteneurs - 268,80x32,20x19,20 m - TE 12,535 m - JB 42 894 - JN 19 177 - PL 52 146 t - Cap. 4 252 teu dont 500 reefers - V 24 nds - P 36 540 kW (Man B&W 8K90MC-C) - Constr. 2007 (CSBC Corp Taiwan-Chine) - Gérant/opér. Wan Hai Lines (Chine) - Pav. SGP - Sister-ships 9 |
| WENZINA | IMO 9364124 - remorqueur - 24,55x11,49x4,60 m - TE 3,526 m - JB 207 - JN 75 - PL 150 t - Poussée au bollard 68,1 t - V 11,8 nds - P 4 200 kW (Caterpillar 3516B-HD) - Constr. 2006 (Song Cam Shipyard-Vietnam) - Gérant/opér. Tug Malta (Malte) - Pav. MLT - Sister-ships de nombreux |
| YASA MARMARIS | IMO 9439797 - chimiquier - 193,09x32,24x19,10 m - TE 13,076 m - JB 29 905 - JN 13 429 - PL 50 215 t - Cap. 54 600 m3, 14 cuves - V 14,9 nds - P 9 480 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2009 (SPP Plant & Shipbuilding-Corée du Sud) - Gérant Yasa Tanker (Turquie) - Opér. Stena Bulk (USA) - Pav. TUR - Sister-ships de nombreux |
| YM KEELUNG | IMO 9450595 - porte-conteneurs - 259,80x32,25x19,30 m - TE 12,60 m - JB 40 030 - JN 24 450 - PL 50 500 t - Cap. 4 253 teu dont 400 reefers - V 23,3 nds - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - Constr. 2009 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Univan Ship Management (Chine) - Opér. Yang Ming Marine Transport (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont CSAV LANCO, OOCL NAGOYA, OOCL NORFOLK, ZIM RIO GRANDE |
| ZHEN HUA 15 | IMO 8714970 - colis lourds - 233,30x42,032x13,50 m - JB 39 771 - JN 11 931 - PL 46 671 t - V 15,5 nds - P 11 385 kW (Sulzer 6RTA62) - Constr. 1989 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant/opér. Shanghai Zhenhua Shipping (Chine) - Pav. CHN - Ex CERIGO (2005-2009), KOYAGI SPIRIT (1989-2005) converti en 2010 d'un pétrolier - Sister-ships 4 |