ADRIAN MAERSK

IMO 9260457 - Porte-conteneurs - 352,60x42,80x24,10 m - TE 15,00 m - JB 93 496 -  JN 49 741 - PL 109 000 t - P 63 036 kW (Sulzer 12RTA96C) - V 25 nds - Cap. 8 172 teu dont 836 reefers - Constr. 2004 (Odense Staalskibsvaerft-Danemark) - Gérant/Opér. Maersk (Danemark) - Pav. DIS - Sister-ships 5

ADVANTAGE

IMO 7515339 - general cargo - 171,02x26,37x16,01 m - TE 9,986 m - JB 18 296 - JN 8 366 - PL 27 750 t - P 10 439 kW (Sulzer 7RND76) - Cap. 38 234 m3, 726 teu dont 20 reefers, 15 cales, 4 grues de 16 t, 1 grue de 150 t, 10 mats de charge de 10 t -  V 17,5 nds - Constr 1977 (Nippon Kokan Kk-Japon) - Gérant/Opér. Sealift (USA) - Pav. USA - TACNA II (1985-1988), THERMOPYLAE (1984-1985), BABER THERMOPYLAE (1981-1984), THERMOPYLAE (1977-1981)

ALAMAYN

IMO 8307519 - vraquier - 174,70x27,04x14,80 m - TE 10,63 m - JB 19 340 -  JN 12 311 - PL 33 024 t - P 5 686 kW (Mitsubishi 6UEC5) - V 14 nds - Cap. 45 071 m3, 140 teu, 5 cales, 4 grues de 25 t - Constr. 1985 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant/Opér. Red Sea Navigation (Egypte) - Pav. PAN - Ex KANOLK NAREE (2004-2009), SULU WARRIOR (1996-2004), HANDY BONITA (1994-1996), MAR BONITA (1990-1994), REINA DEL MAR (1989-1990), JOVIAN LOTUS (1985-1989) - Sister-ships 4

AL SALHEIA

IMO 9162875 - pétrolier - 334,49x58,04x31,00 m - TE 22,723 m - JB 158 503 -  JN 109 916 - PL 310 453 t - P 27 165 kW (Sulzer 7RTA84T) - V 15,5 nds - Cap. 337 109 m3, 17 cuves - Constr. 1998 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Kuwait Oil Tanker (Koweit) - Pav. KWT - Sister-ship AL SHEGAYA

AL SAMRIYA

IMO 9388821 - gazier - 345,00x55,03x27,00 m - TE 13,70 m - JB 168 189 - JN 56 938 - PL 154 900 t - P 19 270 kW (Man B&W 7S70ME-C) - Cap. 258 054 m3 - V 19,5 nds - Constr 2009 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant Stasco (UK) - Opér. Qatar Gas Transport (Qatar) - Pav. MHL - Sister-ships 2 dont AL GHUWAIRIYA

ANDREAS

IMO 9152777 - porte-conteneurs - 195,60x30,20x16,60 m - TE 11,016 m - JB 26 131 - JN 10 106 - PL 30 723 t - P 20 875 kW (B&W 7S70MC) - Cap. 2 226 teu dont 214 reefers, 3 grues de 45 t - V 21,0 nds - Constr 1998 (CSBC Corp-Chine) - Gérant Rickmers Reederei (Allemagne) - Opér. Marfret (France) - Pav.LBR - CMA CGM RENOIR (1998-2001), ANDREAS RICKMERS (1998) - Sister-ships 31 dont AENNE RICKMERS, ALEXANDRA RICKMERS, AS ALICANTIA, ANDRE RICKMERS, CMA CGM FORT ST GEORGES, CMA CGM FORT ST LOUIS, CMA CGM FORT ST PIERRE, CMA CGM FORT STE MARIE, CMA CGM LA TOUR, CMA CGM MATISSE, CMA CGM UTRILLO, DELMAS BRAZZAVILLE, DELMAS KETA, JULIE DELMAS, KUMASI, MARIE DELMAS, NICOLAS DELMAS

ANGELA

IMO 9274915 - vraquier - 190,00x32,26x17,00 m - TE 12,00 m - JB 30 064 -  JN 17 927 - PL 52 571 t - P 7 800 kW () - V 14,3 nds - Cap. 67 756 m3, 5 cales, 4 grues de 30 t - Constr. 2004 (Tsuneishi Heavy Industries-Philippines) - Gérant/Opér. Portline Transportes Maritimos (Portugal) - Pav. PAN - Sister-ships de nombreux dont DORIC PRIDE, JALMA TOPIC, NORD DISCOVERY, MARYLISA V

AOLI 6

IMO 9546007 - general cargo - 140,30x20,00x10,50 m - TE 7,79 m - JB 7 988 -  JN 4 126 - PL 11 500 t - P 3 310 kW (Yanmar 8N330-EN) - V 12 nds - Cap. 4 cales - Constr. 2011 (Zhejiang Aoli Shipbuilding-Chine) - Gérant/Opér. Shanghai Erli International (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 3 dont HIDALGA, HARTURA

APL HAMBURG

IMO 9332860 - porte-conteneurs - 293,20x40,00x24,30 m - TE 13,50 m - JB 71 786 -  JN 26 914 - PL 72 982 t - P 62 920 kW (Man B&W 11K98MC) - V 25 nds - Cap. 6 350 teu dont 500 reefers - Constr. 2009 (Koyo Dockyard-Japon) - Gérant Anglo-Eastern Ship Management (Chine) - Opér. APL (USA) - Pav. CHN - Sister-ships 28 dont HYUNDAI TAMOCA, APL HAMBURG, APL LONDON, HYUNDAI LONG BEACH, MOL PACE, MOL PREMIUM, MOL PROMISE

APL PUSAN

IMO 9234123 - porte-conteneurs - 207,40x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 305 -  JN 28 759 - PL 34 133 t - P 21 560 kW (Sulzer 7RTA72U-B) - V 21 nds - Cap. 2 468 teu dont 400 reefers - Constr. 2002 (Nordic Yards Wismar-Allemagne) - Gérant Neptune Shipmanagement (Singapour) - Opér. APL (USA) - Pav. SGP - Ex INDAMEX CHESAPEAKE (2002-2004), APL PUSAN (2002) - Sister-ships 3

APL TOPAZ

IMO 8710716 - Porte-conteneurs - 275,80x32,20x21,50 m - TE 12,52 m - JB 47 893 -  JN 23 822 - PL 51 534 t - P 31 114 kW (Sulzer 9RTA84M) - V 23,6 nds - Cap. 3 502 teu dont 150 reefers - Constr. 1989 (Imabari Shipbuilding-Japon) - Gérant Neptune Shipmanagement (Singapour) - Opér. APL (USA) - Pav. SGP - Ex MOL COMMITMENT (2004-2005), APL TOPAZ (2001-2004), AMERICA (1999-2001), PRESIDENT HOOVER (1998-1999), NOL TOPAZ (1996-1998), NEPTUNE TOPAZ (1989-1996) - Sister-ships APL RUBY, APL ZIRCON

ARCANGELO

AROWANA MADRID

IMO 8910859 - pétrolier - 103,00x15,80x8,20 m - TE 6,814 m - JB 3 235 -  JN 1 538 - PL 5 507 t - P 2 942 kW (Hanshin 6EL44) - V 12,8 nds - Cap. 5 595 m3 - Constr. 1989 (Murakami Hide Zosen-Japon) - Gérant/Opér. Bon Hoe Leong Marine Supplies (Malaysie) - Pav. MYS - Ex KINMEI NO.2 (1989-2005)

ASTA RICKMERS

IMO 9212046 - porte-conteneurs - 158,70x25,60x13,70 m - TE 9,40 m - JB 14 278 - JN 4 914 - PL 15 315 t - P 17 771 kW (Sulzer 8RTA62) - Cap. 1 216 teu dont 200 reefers - V 21,5 nds - Constr 2001 (Hanjin Heavy Industries & Construction-Corée du Sud) - Gérant Rickmers Reederei (Allemagne) - Opér. C& Line (Corée du Sud) - Pav. MHL - Sister-ships 7 dont ERNST RICKMERS, SANDY RICKMERS

IMO 9426324 - porte-conteneurs - 179,70x27,60x15,90 m - TE 9,55 m - JB 21 018 - JN 9 156 - PL 25 937 t - P 16 600 kW (Man B&W 7S60MC-C) - Cap. 1 794 teu dont 319 reefers, 2 grues de 40 t - V 20,5 nds - Constr 2010 (Taizhou Kouan Shipbuilding-Chine) - Gérant/Opér. Vroon (Pays-Bas) - Pav. GIB - Sister-ships 8

BALABAN

IMO 9534145 - general cargo - 189,99x32,26x18,00 m - TE 12,816 m - JB 32 983 - JN 16 191 - PL 56 753 t - Cap. 71 634 m3, 5 cales, 4 grues de 30 t - P 9 960 kW (Man B&W 6S50MC-C) - V 14,2 nds - Constr 2009 (Cosco Shipyard) - Gérant/Opér. ER Denizcilik (Turquie) - Pav. TUR - Sister-ships de nombreux

BESIKTAS PERA

IMO 9517458 - chimiquier - 98,71x14,10x7,20 m - TE 5,80 m - JB 2 974 -  JN 1 192 - PL 4 121 t - P 1 710 kW (MaK 9M20C) - V 14 nds - Cap. 4 178 m3, 13 cuves - Constr. 2009 (Besiktas Gemi Insa-Turquie) - Gérant/Opér. Besiktas Shipping (Turquie) - Pav. MLT - Sister-ships 3

BIRCH 2

IMO 9134816 - general cargo - 149,00x23,15x13,50 m - TE 9,84 m - JB 13 781 -  JN 6 607 - PL 20 427 t - P 6 650 kW (B&W 6L50MC) - V 14,2 nds - Cap. 23 693 m3, 900 teu, 4 cales, 3 grues de 30 t - Constr. 1998 (Wuhu Xinlian Shipbuilding-Chine) - Gérant/Opér. Birch Shipping (Chine) - Pav. CHN - Ex PACIFIC GRACE (2007-2010), ELISE OLDENDORFF (1998-2007) - Sister-ships 3 dont GISELA OLDENDORFF

BISANZIO

IMO 7715331 - general cargo - 106,86x15,80x15,80 m - TE 8,70 m - JB 3 893 - JN 2 279 - PL 5 939 t - Cap. 8 233 m3, 230 teu - P 3 218 kW (Man 7L40/54A) - V 13,5 nds - Constr 1980 (Astilleros Del Atlantico) - Gérant & Opér. Seatrans Shipping (Liban) - Pav VCT - Ex GHINWA K (2005-2006), FEEDER 5 (1994-2005), ISLA DE GRAN CANARIA (1986-1994), LOREDO (1983-1986), MICHELLE S (1980-1983)

IMO 9147887 - Vraquier - 107,57x18,20x9,00 m - TE 6,63 m - JB 5 381 - PL 6 790 t - Cap. 9 881 m3, 3 cales - P 2 400 kW (Mot. MAN & BW 6S26 MC) - V 12 nds - Constr.1998 par Turkiye Gemi Sanayij (Turquie) - Gérant/Opér. Sicar Naviera (Espagne) - Pav. ATG - Ex AGATHA (1998-2010) - Sister-ships SEMBRIA, TOLMIN

BUNGA MELATI SATU

IMO 9123659 - chimiquier - 177,15x30,30x15,20 m - TE 10,415 m - JB 22 254 -  JN 8 766 - PL 32 127 t - P 7 058 kW (B&W 6S50MC) - V 14,8 nds - Cap. 34 107 m3, 34 cuves - Constr. 1997 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. MISC (Malaysie) - Pav. MYS - Sister-ship BUNGA MELATI DUA

IMO 9453080 - vraquier - 292,00x45,00x24,70 m - TE 18,19 m - JB 93 152 -  JN 60 453 - PL 179 185 t - P 18 660 kW (Man B&W 6S70MC-C) - V 14,5 nds - Cap. 199 500 m3, 9 cales - Constr. 2009 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Chang Myung Shipping (Corée du Sud) - Pav. PAN - Sister-ships de nombreux dont CORONA BULKER, DONG-A ERATO, E.R. BORNEO, HANJIN FOS, HANJIN RIZHAO, MEREDITH VICTORY

CAPE FAWLEY

IMO 9379363 - Porte-conteneurs - 170,15x25,00x14,20 m - TE 9,50 m - JB 15 995 -  JN 6 251 - PL 20 358 t - P 12 640 kW (Man B&W 8S50MC-C) - V 19,8 nds - Cap. 1 440 teu dont 174 reefers - Constr. 2008 (Peene-Werft-Allemagne) - Gérant/Opér. Columbia Shipmanagement (Chypre) - Pav. MHL - Sister-ships 15

CAPE FLINT

IMO 9347724 - porte-conteneurs - 170,15x25,00x14,20 m - TE 9,50 m - JB 15 995 - JN 6 251 - PL 20 316 t - P 12 640 kW (Man B&W 8S50MC-C) - Cap. 1 440 teu dont 174 reefers - V 19,8 nds - Constr 2006 (Peene-Werft-Allemagne) - Gérant Columbia Shipmanagement (Chypre) - Opér. Maersk (Danemark) - Pav.MHL - Sister-ships 15

CAPE NABIL

IMO 9436185 - Porte-conteneurs - 175,44x27,40x14,30 m - TE 10,85 m - JB 18 257 -  JN 10 774 - PL 23 550 t - P 15 820 kW (Man B&W 7S60MC-C) - V 19,5 nds - Cap. 1 740 teu dont 300 reefers, 2 grues de 45 t - Constr. 2010 (Guangzhou Wenchong Shipyard-Chine) - Gérant/Opér. Columbia Shipmanagement (Singapour) - Pav. SGP - Sister-ships de nombreux dont HANSA NORDBURG, HANSA ALTENBURG, CSAV ROTTERDAM, FRITZ REUTER, HANSA LAUENBURG, HANSA LIMBURG, MARFRET DURANDE, RHL AQUA

CAP INES

IMO 9484546 - Porte-conteneurs - 264,39x32,20x21,50 m - TE 13,50 m - JB 47 877 -  JN 29 554 - PL 50 270 t - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - V 25 nds - Cap. 4 616 teu dont 516 reefers - Constr. 2010 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant Schulte (Singapour) - Opér. Hamburg Sud (Allemagne) - Pav. CHN - Ex BERNARD SCHULTE (2009-2010) - Sister-ships 9 dont CCNI PATAGONIA

CARINA

IMO 9128221 - vraquier - 224,98x32,277x19,10 m - TE 13,92 m - JB 38 520 -  JN 24 567 - PL 73 049 t - P 8 682 kW (B&W 6S60MC) - V 14,8 nds - Cap. 85 552 m3, 7 cales - Constr. 1997 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Pu Yuan Shipping (Chine) - Pav. CHN - Ex WAIMEA (2006-2010), ALBA (2001-2006), HAWTHORN (2000-2001), NOL SIRIUS (1997-2000) - Sister-ships 3 dont MAKIKI

CAROLA E

IMO 8908715 - Porte-conteneurs - 150,22x25,00x13,40 m - TE 10,03 m - JB 12 997 -  JN 6 826 - PL 17 610 t - P 9 539 kW (Sulzer 6RTA58) - V 17,2 nds - Cap. 1 208 teu dont 75 reefers - Constr. 1991 (Neptun-Warnow-Werft -Allemagne) - Gérant/Opér. Norddeutsche Reederei Schuldt ( Allemagne) - Pav. LBR - Ex YM MERSIN (2006-2010), INDEPENDENT TRADER (1997-2006), CAROLA E (1996-1997), AMERICA (1991-1996), CAROLINA (1991) - Sister-ships 3

CCNI PATAGONIA

IMO 9450296 - Porte-conteneurs - 264,36x32,26x21,50 m - TE 13,50 m - JB 47 855 -  JN 28 759- PL 59 431 t - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - V 24,5 nds - Cap. 4 616 teu dont 470 reefers - Constr. 2009 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant Norddeutsche Reederei Schuldt ( Allemagne) - Opér. Chilena Interoceanica (Chili) - Pav. LBR - Ex NORTHERN PRECISION (2010), ADRIACTIC BRIDGE (2009-2010) - Sister-ships 9 dont CAP INES

CHANG MING YANG

IMO 9062544 - vraquier - 246,50x41,50x22,85 m - TE 14,56 m - JB 64 283 -  JN 24 882 - PL 99 761 t - P 13 976 kW (B&W 6S70MC) - V 15 nds - Cap. 112 699 m3, 5 cales - Constr. 1993 (Mitsui Engineering & Shipbuilding-Japon) - Gérant/Opér. Tianjin Changming Shipping (Chine) - Pav. CHN - Ex HAI MING YANG (2007-2009), ESPERANZA (2003-2007), GRAN ESPERANZA (1993-2003)

CHANG.RONG 7

cargo - 98x16 m - TE 5,80 m - Pav. CHN

CLASSICA

IMO 9143245 - porte-conteneurs - 188,05x30,35x16,75 m - TE 11,50 m - JB 23 897 -  JN 10 474 - PL 30 241 t - P 17 962 kW (Sulzer 6RTA72U) - V 21 nds - Cap. 2 048 teu dont 300 reefers, 3 grues de 45 t - Constr. 1998 (Gdynia Sa-Pologne) - Gérant/Opér. Winter Reederei (Allemagne) - Pav. GER - Ex ADELAIDE EXPRESS (2006-2009), CLASSICA (2005-2006), SAFMARINE MTATA (2004-2005), MAERSK DAKAR (2002-2004), CLASSICA 5200), LIBRA BUENOS AIRES (2001-2002), CLASSICA 52000-2001), CMA DKAKARTA (1999-2000), JOLLY OCRA (1998-1999) - Sister-ships de nombreux dont COLUMBA, CMA CGM CORTES, CMA CGM CASTILLA, CANBERRA EXPRESS, LOBIVIA, MASTER, PLUTO, URANUS, CMA CGM ACCRA

CMA CGM ALCAZAR

IMO 9335197 - Porte-conteneurs - 294,05x32,20x21,60 m - TE 13,50 m - JB 54 778 -  JN 31 736 - PL 68 282 t - P 41 130 kW (Man B&W 9K90MC-C) - V 24,3 nds - Cap. 5 089 teu dont 386 reefers - Constr. 2007 (Hanjin Heavy Industries & Construction-Corée du Sud) - Gérant/Opér. CMA CGM (France) - Pav. PAN - Ex COSCO CHARLESTON (2007) - Sister-ships 3

CMA CGM AMBER

IMO 9350381 - Porte-conteneurs - 282,10x32,20x21,50 m - TE 13,50 m - JB 49 810 -  JN 29 772 - PL 50 200 t - P 41 092 kW (Man B&W 8K98MC-C) - V 24 nds - Cap. 4 367 teu dont 400 reefers - Constr. 2008 (Hanjin Heavy Industries & Construction-Corée du Sud) - Gérant/Opér. CMA CGM (France) - Pav. GBR - Sister-ship CMA CGM CORAL

CMA CGM BALZAC

IMO 9222273 - porte-conteneurs - 300,27x40,30x24,10 m - TE 14,00 m - JB 73 172 -  JN 40 905 - PL 77 941 t - P 68 520 kW (B&W 12K98MC-C) - V 26,3 nds - Cap. 6 627 teu dont 500 reefers - Constr. 2001 (Hanjin Heavy Industries & Construction-Corée du Sud) - Gérant NSB Niederelbe (Allemagne) - Opér. CMA CGM (France) - Pav. GER - Sister-ships 4 dont CMA CGM BERLIOZ, CMA CGM BIZET, CMA CGM DEBUSSY

CMA CGM KINGFISH

IMO 9330991- Porte-conteneurs - 294,12x32,20x21,80 m - TE 13,52 m - JB 54 309 -  JN 34 011 - PL 65 974 t - P 57 075 kW (Man B&W 10K98MC-C) - V 23,5 nds - Cap. 5 095 teu dont 330 reefers - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Allseas Marine (Grèce) - Opér. CMA CGM (France) - Pav. LBR - Sister-ships 11

CMA CGM LAPIS

IMO 9386495 - Porte-conteneurs - 259,80x32,26x19,30 m - TE 12,62 m - JB 40 560 -  JN 24 217 - PL 52 513 t - P 36 540 kW (Man B&W 8K90MC-C) - V 24,5 nds - Cap. 4 360 teu dont 326 reefers - Constr. 2009 (Hhic-Phil-Philippines) - Gérant Diory Maritime (Liberia ) - Opér. CMA CGM (France) - Pav. LBR - Sister-ships 12 dont ZIM UKRAYINA, CMA CGM QUARTZ

CMA CGM RABELAIS

IMO 9406635 - porte-conteneurs - 299,93x40,00x24,20 m - TE 14,50 m - JB 72 884 -  JN 44 818 - PL 83 318 t - P 57 100 kW (Man B&W 10K98MC-C) - V 25,6 nds - Cap. 6 554 teu dont 500 reefers - Constr. 2010 (Sungdong Shipbuilding & Marine Eng-Corée du Sud) - Gérant Danaos Shipping (Grèce) - Opér. CMA CGM (France) - Pav. MLT - Sister-ships 4 dont CMA CGM MOLIERE, CMA CGM MUSSET, CMA CGM NERVAL, CMA CGM RACINE

COLIN JACOB

IMO 9301976 - pétrolier - 228,00x32,24x20,65 m - TE 12,50 m - JB 42 403 - JN 21 777 - PL 74 896 t - Cap. 83 388 m3, 14 cuves - P 13 548 kW (Man B&W 6S60MC-C ) - V 14,9 nds - Constr 2007 (STX Shipbuilding) - Gérant & Oper. Navios Tankers Management (Grèce) - Pav. CAY - Sister-ships de nombreux dont JAG AMISHA, HORIZION DIANA, KIHADA, OMEGA EMMANUEL

CONSOUTH

IMO 9145255 - porte-conteneurs - 126,90x20,036x10,60 m - TE 13,50 m - JB 7 171 -  JN 3 580 - PL 8 937 t - P 6 300 kW (Wartsila 6R46C) - V 17 nds - Cap. 779 teu dont 80 reefers, 2 grues de 40 t - Constr. 1998 (Jinling Shipyard-Chine) - Gérant/Opér. Strahlmann Reederei (Allemagne) - Pav. ATG - Ex AMAZING D (2006-2008), AMAZING F (2004-2006), STEAMERS PROGRESS (2002-2004), MAERSK VICTORIA (1998-2002), STEAMERS PROGRESS (1998) - Sister-ships 3 dont CONWEST

COSCO GUANGZHOU

COSCO SINGAPORE

IMO 9221102 - porte-conteneurs - 280,00x39,80x23,60 m - TE 14,032 m - JB 65 531 -  JN 35 453 - PL 69 196 t - P 43 100 kW (B&W 10L90MC) - V 25 nds - Cap. 5 618 teu dont 500 reefers - Constr. 2001 (Kawasaki Heavy Industries-Japon) - Gérant/Opér. Coscon (Chine) - Pav. GBR - Sister-ships 4 dont COSCO SHANGHAI

CRANE JUPITER

IMO 9268540 - chimiquier - 111,91x19,00x9,90 m - TE 7,514 m - JB 5 378 - JN 2 669 - PL 8 558 t - P 3 883 kW (B&W 6L35MC) - Cap. 9 000 m3, 16 cuves - V 14,0 nds - Constr 2002 (Higaki Zosen-Japon) - Gérant Green Maritime (Corée du Sud) - Opér. Setsuyo Kisen (Japon) - Pav.PAN - Sister-ship TRADEWIND MOON

CSAV LANCO

IMO 9224324 - Porte-conteneurs - 259,80x32,35x19,30 m - TE 12,62 m - JB 39 941 -  JN 24 458 - PL 50 953 t - P 36 515 kW (B&W 8K90MC-C) - V 23,3 nds - Cap. 4 253 teu dont 400 reefers - Constr. 2001 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. CSAV (Chili) - Pav. MHL - Ex CSCL TIANJIN (2001-2010) - Sister-ships de nombreux dont OOCL NAGOYA, OOCL NORFOLK, ZIM RIO GRANDE

CUU LONG GAS

IMO 9143142 - gazier - 95,50x16,50x7,10 m - TE 4,514 m - JB 3 556 -  JN 1 067 - PL 2 999 t - P 2 405 kW (B&W 6S26MC) - V 13 nds - Cap. 3 516 m3 - Constr. 1996 (Shimanami Shipyard-Japon) - Gérant/Opér. Gas Shipping (Vietnam) - Pav. VNM - Ex ISLE FORTUNE (1996-2002) - Sister-ship SAI GON GAS

DA XIN HUA LIAN YUN GANG

IMO 9051222 - Porte-conteneurs - 164,05x27,50x14,30 m - TE 10,661 m - JB 16 236 -  JN 9 475 - PL 23 596 t - P 10 440 kW (B&W 6L60MC) - V 18 nds - Cap. 32 650 m3, 1 599 teu dont 70 reefers, 3 grues de 40 t - Constr. 1992 (Bremer Vulkan Werft-Allemagne) - Gérant/Opér. Grand China Shipping Yantai (Chine) - Pav. CHN - Ex CONTI GERMANY (2001-2010), MSC VICTORIA (1998-2001), CONTSHIP GERMANY (1992-1998) - Sister-ships 8 dont CONTI ASIA

DERYOUNG SUNSHINE

IMO 9227041 - general cargo - 10,047x19,026x12,50 m - TE 7,813 m - JB 6 354 -  JN 2 830 - PL 8 242 t - P 3 236 kW (Man B&W 5L35MC) - V 12,5 nds - Cap. 14 325 m3, 5 cales, 2 grues de 30 t, 2 mâts de charge de 30 t - Constr. 2000 (Shimanami Shipyard-Japon) - Gérant/Opér. D&S (Chine) - Pav. CHN

DUBAI BRILLIANCE

IMO 9422550 - pétrolier - 250,00x44,26x21,35 m - TE 14,97 m - JB 63 298 - JN 34 735 - PL 115 500 t - P 13 560 kW (Man B&W 6S60MC-C) - Cap. 125 050 m3, 14 cuves - V 14,8 nds - Constr 2011 (Hanjin Heavy Industries & Construction-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Emarat Maritime (EAU) - Pav. MHL - Sister-ships 7

EDITH KIRK

IMO 9302657 - Chimiquier/Pétrolier - 182,55 x 27,34 x 16,70 m - TE 11,21 m - JB 23 244 - JN 10 126 - PL 37 255 t - P 9 494 kW (mot. MAN B&W 6S50MC-C) - V 14,5 nds - Cap. 43 196 m3, 15 cuves - Constr. 2004 (Hyundai Mipo, Ulsan, Corée) - Gérant &Opér. Lauritzen Tankers (Danemark) - Pav. GBR - Ex KERLAZ (2004-2010) - de nombreux sister-ships dont AGISILAOS, ARIONAS, BALTIC COMMANDER I, BALTIC COMMODORE, BALTIC FAITH, BALTIC FAVOUR, BALTIC FORCE, BALTIC FRONT, BALTIC MARINER, BALTIC MARSHALL, BALTIC MONARCH, BALTIC SUN II, BALTIC WAVE, BRITISH ESTEEM, FAOUET, FREJA POLARIS, GIANNUTRI, HC ELIDA, KEREL, KERLAZ, KING ERIC, KING EVEREST, MARE ACTION, OMEGA PRINCE, T. C. GLEISNER, TORM GARONNE, TORM LOIRE, TORM SAONE, TORM OHIO

EMINENCE

IMO 9152492 - cimentier - 147,03x25,80x13,40 m - TE 8,882 m - JB 13 531 -  JN 4 951 - PL 20 872 t - P 5 296 kW (Mitsubishi 6UEC45LA) - V 13,6 nds - Cap. 20 904 m3, 4 cales - Constr. 1997 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Gérant/Opér. Daiichi Chuo Senpaku Kaisha (Japon) - Pav. PAN - Ex ASANO EXCELSIOR (1997-2001)

EMIRATES KANAKO

IMO 9303778 - porte-conteneurs - 222,53x32,20x19,30 m - TE 12,02 m - JB 35 581 -  JN 19 407 - PL 44 022 t - P 28 880 kW (Man B&W 8K80MC-C) - V 22,6 nds - Cap. 3 398 teu dont 300 reefers - Constr. 2007 (Hanjin Heavy Industries & Construction-Corée du Sud) - Gérant Karl Schluter ( Allemagne) - Opér. Emirates Shipping Lines (EAU) - Pav. LBR - Ex WILLIAM SHAKESPEARE (2007) - Sister-ship MARK TWAIN

EVER UNIQUE

IMO 9116606 - porte-conteneurs - 285,00x40,00x24,20 m - TE 12,73 m - JB 69 218 - JN 30 235 - PL 63 388 t - P 48 635 kW () - Cap. 5 264 teu dont 562 reefers - V 25,0 nds - Constr 1997 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant/Opér. Evergreen Marine (Liban) - Pav. SGP - Sister-ships 17 dont EVER URBAN, EVER URSULA

FANJA

FAUST

IMO 9332925 - porte-conteneurs - 227,80x32,26x34,70 m - TE 11,30 m - JB 71 583 -  JN 33 546 - PL 18 700 t - P 15 820 kW (Man B&W 7S60MC-C) - V 19 nds - Cap. 8 000 voitures - Constr. 2007 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Wallenius Marine (Suède) - Pav. SWE - Sister-ships FEDORA, FIDELIO

general cargo - 140,00x20,00 m - TE 7,50 m - Pav. CHN

FOWAIRET

IMO 9152260 - porte-conteneurs - 276,50x32,20x21,20 m - TE 12,50 m - JB 48 154 - JN 26 721 - PL 49 844 t - P 34 348 kW (B&W 10L80MC) - Cap. 3 802 teu dont 360 reefers - V 24,0 nds - Constr 1998 (Mitsubishi Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. UASC (EAU) - Pav. QAT - Sister-ships 9 dont AL-MUTANABBI

FRISIA ROTTERDAM

IMO 9299032 - porte-conteneurs - 207,40x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 406 -  JN 12 538 - PL 33 784 t - P 21 770 kW (B&W 7L70MC-C) - V 22 nds - Cap. 2 478 teu dont 400 reefers, 3 grues de 45 t - Constr. 2004 (Nordic Yards-Allemagne) - Gérant/Opér. Hartmann Schiffahrts (Allemagne) - Pav. GER - Ex CAP DARAY (2004-2009), FRISIA ROTTERDAM (2004) - Sister-shisp 11 dont PARANAGUA EXPRESS, MAERSK NANHAI

FUXING 7

GANG TAI 91

cargo - 136x19 m - TE 7,90 m - Pav. CHN

GANG TONG 003

IMO 9391787 - general cargo - 92,70x16,00x7,80 m - TE 5,18 m - JB 3 541 -  JN 1 400 - PL 3 348 t - P 2 206 kW (Hudong 6E34/82SDZC) - Cap. 250 teu - Constr. 1995(Dongfang Shipbuilding Group-Chine) - Gérant Lap Yuen Trading (Chine ) - Opér. Hubei Qin Tai Shipping (Cine) - Pav. KIR - Ex GANG TONG SAN (2007-2010), HAI FENG SHAN (1995-2007)

GENCO TIBERIUS

IMO 9331555 - vraquier - 289,00x45,041x24,10 m - TE 17,82 m - JB 88 675 -  JN 58 558 - PL 175 874 t - P 16 860 kW (Man B&W 6S70MC) - V 15,5 nds - Cap. 194 291 m3, 9 cales - Constr. 2007 (Universal Shipbuilding/-Japon) - Gérant/Opér. Genco Ship Management (USA) - Pav. CHN - Ex FERRO FOS (2007) - Sister-ships 10 dont CAPE GRACE, GREAT CHALLENGER, INA

GERD MAERSK

IMO 9320245 - Porte-conteneurs - 367,00x42,80x24,10 m - TE 15,00 m - JB 97 933 -  JN 51 978 - PL 115 700 t - P 68 658 kW (Sulzer 12RT-Flex96C) - V 25 nds - Cap. 9 074 teu dont 900 reefers - Constr. 2006 (Odense Staalskibsvaerft-Danemark) - Gérant/Opér. Maersk  (Danemark) - Pav. DIS - Sister-ships 5 dont GUDRUN MAERSK

GLEN CANYON BRIDGE

IMO 9302097 - Porte-conteneurs - 284,71x40,00x24,40 m - TE 14,022 m - JB 68 570 -  JN 25 418 - PL 71 291 t - P 58 841 kW (Man B&W 11K98MC) - V 25 nds - Cap. 5 642 teu dont 500 reefers - Constr. 2006 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Wilhelmsen Ship Management (Malaysie) - Opér. Kawasaki Kisen Kaisha (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships 4 dont GRANVILLE BRIDGE, GUANG DONG BRIDGE

GOLDEN ARROW III

IMO 7207530 - stockeur de ciment - 185,50x26,04x15,50 m - TE 11,148 m - JB 20 515 - JN 12 267 - PL 34 1966 t - P 8 495 kW (Sulzer 7RND68) - Cap. 44 712 m3 - V 12,5 nds - Constr 1972 (Osaka Shipbuilding-Japon) - Gérant Sekur Holdings (Iles Cayman) - Opér. CTI Group (Grèce) - Pav. PAN - MILLENIUM IV (2005-2007), MARY NOUR (1986-2005), SAQR JEDDAH (1982-1986), MARITIME CHALLENGE (1972-1982)

GOLDEN CONVENANT

IMO 9582726 - chimiquier - 139,30x20,80x11,20 m - TE 8,50 m - JB 9 127 - JN 4 710 - PL 14 460 t - P 4 320 kW (Man B&W 9L32/40) - Cap. 15 910 m3, 10 cuves - V 13,4 nds - Constr 2010 (Yangzhou Kejin Shipyard-Chine) - Gérant/Opér. Shanghai Dingheng Shipping (Chine) - Pav. SGP - Sister-ships 3

GUAYAQUIL BRIDGE

IMO 9402641 - porte-conteneurs - 208,97x29,86x16,40 m - TE 11,60 m - JB 25 320 - JN 11 953 - PL 34 194 t - P 21 660 kW (Man B&W 6K80ME-C) - Cap. 2 504 teu dont 400 reefers, 3 grues de 45 t - V 22,0 nds - Constr 2010 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding-Corée du Sud) - Gérant Seaspan Ship Management (Canada) - Opér. Kawasaki Kisen Kaisha (Japon) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont HAMMONIA FORTUNA

HANJIN BASEL

IMO 9332925 - porte-conteneurs - 278,80x40,30x24,57 m - TE 14,02 m - JB 65 918 -  JN 36 896 - PL 68 200 t - P 54 900 kW (Sulzer 10RTA96C) - V 26,3 nds - Cap. 5 732 teu dont 500 reefers - Constr. 2003 (Hanjin Heavy Industries & Construction-Corée du Sud) - Gérant NSB Niederelbe (Allemagne) - Opér. Hanjin Shipping (Corée du Sud) - Pav. GER - Sister-ships 3 dont HANJIN CHICAGO, HANJIN MADRID

HANJIN PARIS

IMO 9128128 - Porte-conteneurs - 279,00x40,30x24,10 m - TE 14,021 m - JB 65 643 -  JN 39 296 - PL 67 266 t - P 62 920 kW () - V 25 nds - Cap. 5 302 teu dont 500 reefers - Constr. 1997 (Hanjin Heavy Industries & Construction) - Propr./Gérant Hanjin Shipping (Corée du Sud) - Pav. PAN - Sister-ships 4 dont HANJIN BEIJING, HANJIN BERLIN

HANJIN SPAIN

IMO 9408877 - porte-conteneurs - 349,65x45,60x22,81 m - TE 15,024 m - JB 113 412 - JN 58 731 - PL 118 814 t - P 68 640 kW (Wartsila 12RT-flex96C) - Cap. 9 954 teu dont 1 400 reefers - V 25,1 nds - Constr 2011 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Hanjin Ship Management (Corée du Sud) - Pav. PAN - Sister-ships 4

HANSA ALTENBURG

IMO 9516739 - Porte-conteneurs - 175,47x27,40x14,30 m - TE 10,90 m - JB 18 358 -  JN 10 334 - PL 23 370 t - P 15 820 kW (MAn B&W 7S60MC6C) - V 19,5 nds - Cap. 1 740 teu dont 300 reefers, 2 grues de 40 t - Constr. 2011 (Guangzhou Wenchong Shipyar-Chine() - Gérant/Opér. Leonhardt & Blumberg (Allemagne) - Pav. LBR - Sister-ships de nombreux dont CAPE NABIL,HANSA NORDBURG, CSAV ROTTERDAM, FRITZ REUTER, HANSA LAUENBURG, HANSA LIMBURG, MARFRET DURANDE, RHL AQUA 

HANSA NORDBURG

IMO 9236212 - Porte-conteneurs - 175,49x27,40x14,30 m - TE 14,50 m - JB 18 334 -  JN 10 744 - PL 23 493 t - P 15 785 kW (Man B&W 7S60MC-C) - V 19,5 nds - Cap. 1 740 teu dont 300 reefers, 2 grues de 40 t - Constr. 2002 (Guangzhou Wenchong Shipyard-Chine) - Gérant Leonhardt & Blumberg (Allemagne) - Opér. Pacific International Lines (Singapour) - Pav. LBR - Ex CAP AZUL (2004-2009), P&O NEDLLOYD NELSON (2002-2004) - Sister-ships de nombreux dont CAPE NABIL, HANSA ALTENBURG, CSAV ROTTERDAM, FRITZ REUTER, HANSA LAUENBURG, HANSA LIMBURG, MARFRET DURANDE, RHL AQUA

HISTRIA PERLA

IMO 9301287 - chimiquier - 179,783x32,20x16,50 m - TE 11,00 m - JB 25 804 - JN 11 366 - PL 40 471 t - Cap. 47 776 m3, 13 cuves - P 9 480 kW  (MAN B&W 6S60MC-C) - V 14,0 nds - Constr 2005 (Santierul Naval Constansa-Roumania) - Gérant & Oper. Histria Shipmanagement (Roumania) - Pav. MLT - Sister-ships 18 dont NORIENT SOLAR, RINZLLA M

HOANG SON 28

IMO 7929267 - vraquier - 175,01x26,04x14,51 m - TE 10,402 m - JB 18 060 -  JN 10 715 - PL 31 503 t - P 7 944 kW (Sulzer 6RND68M) - V 15,2 nds - Cap. 39 359 m3, 5 cales, 4 grues de 25 t - Constr. 1980 (Imabari Shipbuilding-Japon) - Gérant/Opér. Vinashin Ocean Shipping (Vietnam) - Pav. MNG - Ex VINASHIN-6 (2009-2010), VINASHIN ISLAND (1006-2009), ASTA (2005-2006), RAVENNA (2003-2005), HENG SHAN (1997-2003), SAILMAN (1987-1997), ORIENTAL CASTLE (1980-1987)

HONG MING

IMO 8100533 - general cargo - 170,08x28,45x14,00 m - TE 9,681 m - JB 15 297 -  JN 8 705 - PL 20 828 t - P 10 636 kW (Man K6SZ70/150C) - V 18,75 nds - Cap. 1 152 teu dont 50 reefers, 4 cales, 2 grues de 26 t - Constr. 1983 (Flensburger Schiffbau-Gesellschaft-Allemagne) - Gérant/Opér. Jieheng Shipping (Chine) - Pav. PAN - Ex OEL STRENGTH (2006-2008), ORIENT STRENGTH (1999-2006), TANG HE (1983-1999)

HORIZON THEANO

IMO 9407392 - chimiquier - 183,09x32,24x19,10 m - TE 13,076 m - JB 29 828 - JN 13 429 - PL 50 268 t - Cap. 52 119 m3, 14 cuves - P 9 480 kW (Man B&W 6S50MC-C) - V 14,9 nds - Constr 2009 (SPP Shipbuilding-Corée du Sud) - Gérant & Oper. Horizon Tankers (Grèce) - Pav. LBR - Sister-ships de nombreux dont FR8 ENDURANCE, DIGNITY, KRITI JADE

HUA SHENG 11

cargo - 98x16 m - TE 5,90 m - Pav. CHN

HUA XU DA 6

cargo - 147x20 m - TE 7,20 m - Pav. CHN

HUI HONG 12

98x16 m - TE 6,00 m - Pav. CHN

HUI XIN 3

cargo - 173x24 m - Pav. CHN

HYUNDAI COURAGE

IMO 9347542 - porte-conteneurs - 339,62x45,64x24,60 m - TE 14,526 m - JB 94 511 -  JN 51 638 - PL 99 052 t - P 80 111 kW (Wartsila 14RT-flex96C) - V 27 nds - Cap. 8 566 teu dont 700 reefers - Constr. 2008 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Hyundai Merchant Marine (Corée du Sud) - Pav. PAN - CMA CGM COURAGE (2008-2009), HYUNDAI COURAGE (2008) - Sister-ships 18 dont CMA CGM CARMEN, CMA CGM DON CARLOS, CMA CGM FAUST, CMA CGM LA TRAVIATA, CMA CGM PARSIFAL, CMA CGM TOSCA, COSCO GERMANY, HYUNDAI BRAVE, HYUNDAI FAITH

HYUNDAI TAMOCA

IMO 9385001 - Porte-conteneurs - 293,20x40,00x24,30 m - TE 14,021 m - JB 75 786 -  JN 26 914 - PL 72 982 t - P 62 920 kW (Man B&W 11 K98MC) - V 25 nds - Cap. 6 350 teu dont 500 reefers - Constr. 2009 (Koyo Dockyard-Japon) - Gérant Zodiac Maritime Agencies (UK) - Opér. Hyundai Merchant Marine (Corée du Sud) - Pav. GBR - Sister-ships 28 dont APL HAMBURG, APL HAMBURG, APL LONDON, HYUNDAI LONG BEACH, MOL PACE, MOL PREMIUM, MOL PROMISE

HYUNDAI TOKYO

IMO 9305673 - porte-conteneur - 303,83x40,11x24,20 m - TE 14,022 m - JB 74 651 - JN 43 151 - PL 80 059 t - P 68 520 kW (Man B&W 10K98MC-C) - Cap. 6 763 teu dont 700 reefers - V 25,0 nds - Constr 2006 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Zodiac Maritime Agencies (UK) - Opér. Hyundai Merchant Marine (Corée du Sud) - Pav.GBR - Sister-ships 4 dont HYUNDAI HONGKONG

ICDAS-11

IMO 9421221 - chimiquier - 149,95x23,20x13,05 m - TE 13,50 m - JB 6 370 -  JN 28 759 - PL 19 984 t - P 6 962 kW (Man B&w 8S35ME-B9) - V 14 nds - Cap. 22 205 m3,14 cuves - Constr. 2011 (Icdas Celik Enerji Tersane-Turquie) - Gérant/Opér. Mardeniz Denizcilik (Turquie) - Pav. MLT - Sister-ship ICDAS-09

IBRI LNG

IMO 9317315 - gazier - 289,50x49,05x27,00 m - TE 11,929 m - JB 118 608 -  JN 35 583 - PL 77 282 t - P 26 899 kW (Kawasaki UA-400) - V 19,5 nds - Cap. 145 173 m3 - Constr. 2006 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant/Opér. Oman Ship Management (Oman) - Pav. PAN - Sister-ships 3

IVER PROGRESS

IMO 9350642 - chimiquier - 184,32x27,42x17,20 m - TE 11,316 m - JB 23 421 - JN 9 628 - PL 37 412 t - Cap. 41 652 m3, 14 cuves - P 9 720 kW (Wartsilä 6RT-Flex50) - V 14 nds - Constr 2007 (Hyundai Mipo Dockyard -Corée du Sud) - Gérant & Oper. Iver Ships (Pays-Bas) - Pav. MHL - Sister-ships 25 dont AGISILAOS, ARIONAS, BRITISH EMISSARY, BRITISH ENSIGN, BRITISH ENVOY, CARGO, CARRY, CPO ENGLAND, CPO FINLAND, CPO FRANCE, CPO GERMANY, CPO ITALY, CPO NORWAY, CPO RUSSIA, CPO SWEDEN, IVER PROSPERITY, OMEGA PRINCE, ROCK, ROVA

JAG AMISHA

IMO 9388924 - pétrolier - 228,066x32,244x20,65 m - TE 14,30 m - JB 42 403 -  JN 21 777 - PL 74 889 t - P 13 560 kW (Man B&W 6S60MC-C) - V 15 nds - Cap. 83 325 m3, 14 cuves - Constr. 2009 (STX Shipbuilding-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Great Eastern Shipping (Inde) - Pav. IND - Sister-ships de nombreux dont COLIN JACOB, HORIZION DIANA, KIHADA, OMEGA EMMANUEL

JIA TAI

IMO 9492608 - vraquier - 225,00x32,31x19,60 m - TE 14,20 m - JB 40 913 -  JN 25 693 - PL 75 650 t - P 11 900 kW (Man B&W 5S60ME-C) - V 14,5 nds - Cap. 90 725 m3, 7 cales - Constr. 2011 (Jiangnan Shipyard-Chine) - Gérant/Opér. Shenzhen Energy Transport (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 34 dont OSTRIA M

JIN NIU ZUO

IMO 9303699 - pétrolier - 228,60x32,26x21,10 m - TE 14,70 m - JB 43 153 -  JN 22 236 - PL 75 493 t - P 12 240 kW (Man B&W 6S60MC) - V 14 nds - Cap. 84 100 m3 , 14 cuves - Constr. 2005 (Dalian Shipyard-Chine) - Gérant/Opér. China Shipping Development (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 7

JUMME TRADER

IMO 9158496 - porte-conteneurs - 207,40x29,80x16,40 m - TE 11,40 m - JB 25 355 -  JN 12 733 - PL 33 987 t - P 17 200 kW (B&W 6L70MC) - V 21 nds - Cap. 2 474 teu dont 320 reefers, 3 grues de 45 t - Constr. 1998 (Volkswerft Stralsund-Allemagne) - Gérant Hermann Buss (Allemagne) - Opér. CSAV (Chili) - Pav. ATG - Ex MONTERVERDE (1998-2010)

JU RONG 1

KANWAY GLOBAL

KARADENIZ POWERSHIP ENIS BEY

IMO 8819718 - pétrolier - 99,50x17,00x8,50 m - TE 6,85 m - JB 3 987 - JN 2 054 - PL 6 793 t - P 3 275 kW (Normo BRM-8) - Cap. 7 000 m3, 5 cuves - V 12,0 nds - Constr 1989 (Giessen-De Noord-Pays-Bas) - Gérant/Opér. Deniz Yonetim Hizmetleri (Turquie) - Pav. PAK - Ex FRYKEN (1996-2011), COLDSTREAM SHIPPER (1993-1996), NORRSUNDET (1989-1993) - Sister-ships 2

KING EDWARD

IMO 8310803 - general cargo - 196,04x32,20x16,86 m - TE 12,231 m - JB 29 660 - JN 16 094 - PL 46 650 t - P 11 842 kW (B&W 5L80GB) - Cap. 58 080 m3, 1 590 teu dont 220 reefers, 8 cales, 5 grues de 36 t - V 17,5 nds - Constr 1985 (North East Shipbuilders-UK) - Gérant/Opér. Litat Line (Liban) - Pav. PAN - Ex YORK CASTLE (2003-2009), MARIA (1999-2003), MITLA (1985-1999)

IMO 9307413 - Porte-conteneurs - 233,17x32,20x17,10 m - TE 11,70 m - JB 31 070 -  JN 15 648 - PL 39 782 t - P 21 735 kW (Man B&W 7S70MC-C) - V 22 nds - Cap. 3 081 teu dont 310 reefers - Constr. 2006 (Shin Kurushima Toyohashi Shipbuilding-Japon) - Gérant/Opér. Pacific International Lines (Singapour) - Pav. SGP - Sister-ships 4

KOTA PERKASA

IMO 9228552 - porte-conteneurs - 207,92x32,24x16,80 m - TE 11,50 m - JB 30 047 - JN 12 671 - PL 35 600 t - P 24 840 kW (B&W 8S70MC-C) - Cap. 2 764 teu dont 400 reefers, 3 grues de 45 t, 1 grue de 35 t - V 22,8 nds - Constr 2001 (Gdynia Sa, Stocznia-Pologne) - Gérant Winter Gebr (Allemagne) - Opér. Pacific International Lines (Singapour) - Pav. ATG - Ex COMMODORE (2002-2010), MSC ANDES (2001-2002), COMMODORE (2001) - Sister-ships 4

KOTA PERMAI

IMO 9315848 - porte-conteneurs - 222,17x30,00x16,80 m - TE 12,00 m - JB 28 927 -  JN 15 033 - PL 39 338 t - P 25 007 kW (B&W 7K80MC-C) - V 22,5 nds - Cap. 2 824 teu dont 586 reefers - Constr. 2005 (Hyundai Mipo Dockyard-Corée du Sud) - Gérant/Opér. ER Schiffahrt (Allemagne) - Pav. LBR - Sister-ships de nombreux dont ANEMONE, CMA CGM LAVENDER, CMA CGM ROSE, CAMELLIA, MAERSK JACKSON, MAERSK JUBAIL, MAERSK JURONG, ITAL ORIENTE, ITAL ORDINE, CMA CGM VIOLET, CMA CGM TULIP

LNG ARIES

IMO 7390193 - gazier - 285,33x45,67x25,02 m - TE 11,507 m - JB 95 084 - JN 28 525 - PL 72 511 t - P 31 627 kW (General Electric) - Cap. 126 750 m3 - V 20,5 nds - Constr 1977 (General Dynamics Corp-USA) - Gérant/Opér. MOL LNG (UK) - Pav. MHL - Sister-ships 9 dont LNG ABUJA, LNG EDO

MAERSK KIEL

IMO 9153850 - porte-conteneurs - 299,90x42,83x24,40 m - TE 14,035 m - JB 80 942 -  JN 48 880 - PL 88 669 t - P 65 880 kW (Sulzer 12RTA96C) - V 24,5 nds - Cap. 6 690 teu dont 710 reefers - Constr. 1998 (IHI Marine-Japon) - Gérant/Opér. Maersk (Danemark) - Pav. CHN - Ex P&O NEDDLLOYD SOUTHAMPTON (1998-2006) - Sister-ships 3

MAERSK TANJONG

IMO 9332511 - porte-conteneurs - 332,00x43,30x24,50 m - TE 14,50 m - JB 94 193 -  JN 53 271 - PL 107 266 t - P 68 640 kW (Man B&W 12RT-flex96C) - V 24,8 nds - Cap. 8 112 teu dont 700 reefers - Constr. 2007 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Maersk  (Danemark) - Pav. SGP - Sister-ships 3

MARYLISA V

IMO 9272785 - vraquier - 190,00x32,297x17,00 m - TE 12,00 m - JB 30 174 - JN 17 907 - PL 52 428 t - P 7 290 kW (B&W 6S50MC) - Cap. 67 756 m3, 5 cales, 4 grues de 30 t - V 14,8 nds - Constr 2003 Tsuneishi Holdings Corp Tsuneishi Shbldg-Japon() - Gérant/Opér. Alexandria Shipping (Liberia) - Pav.MHL - sister-ships de nombreux dont DORIC PRIDE, JALMA TOPIC, NORD DISCOVERY

MARY SCHULTE

IMO 9214525 - Porte-conteneurs - 179,70x27,63x15,90 m - TE 10,70m - JB 20 624 - JN 9 470 - PL 25 645 t - Cap. 1 702 teu dont 200 reefers - V 20,2 nds - P 16 980 kW (B&W 6L70MC) - Constr. 2000 (Dalian Shipbuilding Industry Co, Chine) - Gérant Schulte-Hamburg (Allemagne) - Pav. LIB - Ex HUA YUN HE (2000-2010) - 9 sister-ships

MIN TAI 3 HAO

cargo - 81x13 m - TE 4,30 m - Pav. CHN

IMO 9383431 - voiturier - 232,27x32,30x32,64 m - TE 10,02 m - JB 68 701 -  JN 24 507 - PL 28 080 t - P 14 342 kW (Man B&W 7S60MC-C) - V 19,6 nds - Cap. 8 011 voitures - Constr. 2009 (Hyundai Samho Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Eukor Car Carriers (Corée du Sud) - Pav.PAN - Sister-ships 7 dont MORNING LAURA, MORNING LENA, MORNING LISA

MONT OLYMPUS

IMO 9145255 - chimiquier - 181,78x27,45x27,42 m - TE 11,969 m - JB 22 515 -  JN 11 314 - PL 40 011 t - P 7 980 kW (Mitsubishi 6UEC52LS) - V 14,5 nds - Cap. 40 960 m3, 14 cuves - Constr. 1995 (Saiki Heavy Industries-Japon) - Gérant/Opér. Columbia Shipmanagement (Chypre) - Pav. LBR - Sister-ship MOUNT FUJI

MSC ANNICK

IMO 8609589 - porte-conteneurs - 158,91x23,09x13,42 m - TE 10,102 m - JB 13 315 - JN 6 802 - PL 16 768 t - Cap. 22 284 m3, 928 teu dont 66 reefers, 3 grues de 40 t - P 7 600 kW (Man K5SZ70/125BL) - V 15,5 nds - Constr 1978 (Neptun, Veb Schiffswerft-Allemagne) - Gérant & Opér. MSC (Suisse) - Pav. PAN - Ex PROMOTER N (2003-2004), CONTSHIP ASIA (2002-2003), NDS BENGUELA (2002), CONTSHIP ASIA (1998-2002), TIGER WAVE (1996-1998), COLUMBUS OHIO (1988-1996) - Sister-ships 5

MSC DANIT

IMO 9404649 - Porte-conteneurs - 365,5x45,60x29,90 m - TE 16,00 m - JB 153 092 -  JN 90 033 - PL 165 517 t - P 68 520 kW (Man B&W 12K98MC-C) - V 24 nds - Cap. 14 000 teu dont 1000 reefers - Constr. 2009 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav. PAN - Sister-ships 18 dont MSC RAVENNA, MSC BARI, MSC LA SPEZIA, MSC MELATILDE, MSC PALOMA, MSC ROSA M, MSC THERESA

MSC GABRIELLA

IMO 8413875 - 189,38x28,40x15,50 m - TE 11,10 m - JB 21 887 - JN 11 282 - PL 31 290 t - P 9 250 kW (B&W 5L70MC) - V 17 nds - Cap. 1 879 evp dont 100 reefers, 3 grues de 40 t - Constr. 1985 (Howaldtswerke-Deutsche Werft -Allemagne) - Gérant MSC (Suisse) - Pav. PAN - Ex SAFMARINE EUROPE (2000-2011), CMBT EUROPE (1994-2000), NORASIA SUSAN (1985-1994) - Sister-ships 9 dont MSC PARANA, MSC FLORINA, SAFMARINE ASIA

MSC RAVENNA

IMO 9484431 - Porte-conteneurs - 365,79x51,20x29,90 m - TE 16,00 m - JB 153 115 -  JN 89 067 - PL 165 963 t - P 68 520 kW (Man B&W 12K98MC-C) - V 24 nds - Cap. 14 000 teu dont 1000 reefers - Constr. 2011 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant Claus-Peter Offen Reederei (Allemagne) - Opér. MSC (Suisse) - Pav. LBR - Sister-ships 17 dont MSC DANIT, MSC BARI, MSC LA SPEZIA, MSC MELATILDE, MSC PALOMA, MSC ROSA M, MSC THERESA

NAFTOCEMENT XVI

IMO 7373729 - cimentier - 141,31x20,05x10,01 m - TE 7,70 m - JB 7 410 - JN 2 654 - PL 10 773 t - Cap. 8 842 m3, 2 cales - P 5 884 kW (Man V7V-40/54) - V 12,25 nds - Constr 1974 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Gérant & Oper. Naftotrade Shipping (Grèce) - Pav. MLT - Ex KCL BANNER (2004-2007), CEM FAST (2000-2004), OYO MARU (1974-2000)

NAN HAI JIU 115

IMO 9581021 - navire de secours - 99,00x15,50x7,60 m - TE 5,60 m - JB 3 510 - JN 1 053 - PL 1 770 t - P 4 500 kW (Wartsila 9L32) - V 19,6 nds - Constr 2010 (Guangzhou Huangpu Shipbuilding-Chine) - Gérant/Opér. Gouvernement Chinois (Chine) - Pav. CHN

NAN HONG 8

Cargo - 75x13 m - Pav. CHN

NAN YANG LAN

IMO 9258832 - chimiquier - 99,93x16,50x8,50 m - TE 6,664 m - JB 3 723 -  JN 1 687 - PL 5 807 t - P 3 120 kW (Mitsubishi 6UEC37LA) - V 13,5 nds - Cap. 5 995 m3, 10 cuves - Constr. 2001 (Shitanoe Zosen-Japon) - Gérant/Opér. Sinochem-Stolt Shipping (Cine) - Pav. CHN - Ex ORIENTAL SALVIA (2001-2010)

NEDLLOYD MERCATOR

IMO 9189495 - porte-conteneurs - 278,01x40,00x24,40 m - TE 14,00 m - JB 66 526 - JN 29 460 - PL 67 712 t - P 54 900 kW (Sulzer 10RTA96C) - Cap. 5 468 teu dont 500 reefers - V 25,3 nds - Constr 2000 (Nordic Yards Wismar-Allemagne) - Gérant/Opér. Maersk (Danemark) - Pav. NLD - Ex P&O NEDLLOYD MERCATOR (2000-2006) - Sister-ships 4

NORD HUMMOCK

IMO 9352195 - chimiquier - 182,55x27,39x16,70 m - TE 11,20 m - JB 23 304 - JN 10 232 - PL 37 159 t - P 11 400 kW (Man B&W 7S50MC-C) - Cap. 41 123 m3, 14 cuves - V 14,5 nds - Constr 2007 (Hyundai Mipo Dockyard-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Norient Product (Danemark) - Pav. DIS - Ex PAYAL (2009-2011), JAG PAYAL (2007-2009) - Sister-ships de nombreux dont BALTIC FAITH, BALTIC FORCE, BALTIC FREEDOM, BALTIC FRONT, BALTIC FAVOUR, FAOUET, TORM GARONNE, TORM LOIRE, TORM SAONE, TORM TEVERE

NORTHERN DEMOCRAT

IMO 9391787 - Porte-conteneurs - 230,90x32,20x18,80 m - TE 12,00 m - JB 36 007 -  JN 15 938 - PL 41 986 t - P 31 990 kW () - V 22,2 nds - Cap. 3 534 teu dont 500 reefers - Constr. 2009 (Shanghai Shipyard-Chine) - Gérant Karl Schluter (Allemagne) - Opér. MISC (Malaysie) - Pav. LBR - Sister-ships 28

NYK ARCADIA

IMO 9468310 - porte-conteneurs - 332,15x45,20x26,80 m - TE 14,04 m - JB 105 644 -  JN 34 145 - PL 89 692 t - P 58 400 kW (Wartsila 11RT-flex96C) - V 24,5 nds - Cap. 9 592 teu dont 762 reefers - Constr. 2011 (IHI Marine United-Japon) - Gérant Columbia Shipmanagement (Chypre) - Opér. Nippon Yusen Kaisha (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships NYK ADONIS, NYK ALTAIR

NYK SILVIA

IMO 9419656 - porte-conteneurs - 210,00x30,10x16,70 m - TE 11,518 m - JB 27 051 - JN 11 833 - PL 34 533 t - P 21 733 kW () - Cap. 2 664 teu dont 400 reefers, 4 grues de 40 t - V 23,0 nds - Constr 2009 (STX Shipbuilding-Corée du Sud) - Gérant Anglo-Eastern Ship Management (Chine) - Opér. NYK (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships 6

OOCL CALIFORNIA

IMO 9102289 - Porte-conteneurs - 276,00x40,00x24,30 m - TE 14,031 m - JB 66 046 -  JN 30 540 - PL 67 765 t - P 48 635 kW (Sulzer 12RTA84C) - V 24,9 nds - Cap. 5 344 teu dont 442 reefers - Constr. 1995 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant/Opér. Orient Overseas Container Line (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 5 dont OOCL CHINA

OOCL KOBE

IMO 9329526 - porte-conteneurs - 260,10x32,25x19,30 m - TE 12,62 m - JB 40 168 -  JN 24 450 - PL 50 554 t - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - V 24,5 nds - Cap. 4 578 teu dont 400 reefers - Constr. 2007 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. OOCL (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont CSAV LANCO, OOCL NAGOYA, OOCL NORFOLK, ZIM RIO GRANDE

OS MARMARIS

IMO 9433054 - Porte-conteneurs - 175,49x27,40x14,30 m - TE 10,90 m - JB 18 326 -  JN 10 908 - PL 23 359 t - P 15 820 kW (MAn B&W 7S60MC6C) - V 19,5 nds - Cap. 1 740 teu dont 300 reefers, 2 grues de 45 t - Constr. 2010 (Guangzhou Wenchong Shipyard-Japon) - Gérant/Opér. MCC Transport (Singapour) - Pav. BHS - Ex CAPE NEMO (2010) - Sister-ships de nombreux dont CAPE NABIL,HANSA NORDBURG, HANSA ALTENBURG, CSAV ROTTERDAM, FRITZ REUTER, HANSA LAUENBURG, HANSA LIMBURG, MARFRET DURANDE, RHL AQUA

PACIFIC CHALLENGER

IMO 9081708 - vraquier - 270,00x44,00x24,00 m - TE 17,524 m - JB 79 755 -  JN 48 744 - PL 149 210 t - P 14 600 kW (B&W 6S70MC) - V 14,5 nds - Cap. 166 634 m3, 9 cales - Constr. 1995 (Dalian New Shipbuilding Heavy Industry-Chine) - Gérant/Opér. Thome Ship Management (Singapour) - Pav. CHN - Sister-ships 7 dont MARTHA

PACIFIC OPAL

IMO 9077410 - minéralier - 329,06x57,20x30,40 m - TE 20,472 m - JB 156 280 -  JN 46 884 - PL 278 157 t - P 23 293 kW (B&W 7S80MC) - V 15 nds - Cap. 155 000 m3 - Constr. 1995 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Univan Maritime (Chine) - Opér. SK Shipping (Corée du Sud) - Pav. CHN - Ex C. PLANNER (1997-2007), YUKONG PLANNER (1995-1997) - Sister-ship PACIFIC GARNET

PALAU

IMO 9261035 - vraquier - 176,82x29,40x13,50 m - TE 9,55 m - JB 19 795 - JN 11 034 - PL 31 837 t - P 6 620 kW (Mitsubishi 6UEC52LA) - Cap. 42 620 m3, 5 cales, 4 grues de 30 t - V 21,8 nds - Constr 2003 (Hakodate Dock-Japon) - Gérant/Opér. Blumenthal (Allemagne) - Pav.LBR - Sister-ships 20 dont PATENT, LJUTA

PANCON CHALLENGE

IMO 9181754 - porte-conteneurs - 162,00x26,20x13,20 m - TE 8,272 m - JB 5 397 - JN 11 034 - PL 16 544 t - P 12 269 kW (B&W 6S60MC) - Cap. 1 064 teu dont 150 reefers - V 19,0 nds - Constr 1998 (Naikai Zosen Corp-Japon) - Gérant/Opér. Pan Continental Shipping (Corée du Sud) - Pav.KOR - Ex JAVA BRIDGE (1998-2009) - Sister-ships CTP FORTUNE, SINGAPORE BRIDGE

PENG HU WAN

IMO 9469314 - bitumier - 106,84x17,60x10,10 m - TE 6,60 m - JB 5 569 -  JN 1 671 - PL 6 327 t - P 4 000 kW (Wartsila 8L32) - V 13,6 nds - Cap. 5 682 m3, 8 cuves - Constr. 2008 (Guangzhou Huangpu Shipbuilding-Chine) - Gérant/Opér. Cosco (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 5

PINK

IMO 9419890 - pétrolier - 274,50x48,045x23,70 m - TE 17,019 m - JB 83 805 -  JN 49 031 - PL 156 644 t - P 18 660 kW (Man B&W 6S70MC-C) - V 15,1 nds - Cap. 167 554 m3,12 cuves - Constr. 2010 (Jiangsu Rongsheng Shipbuilding-Chine) - Gérant/Opér. ST Shipping & Transport (Singapore) - Pav.MLT - Sister-ships 29 dont NORTHIA

IMO 8103406 - porte-conteneurs - 222,51x32,26x18,80 m - TE 11,618 m - JB 31 570 - JN 10 374 - PL 32 207 t - P 26 112 kW (B&W 9L90GFCA) -  V 22,5 nds - Cap. 1 868 teu dont 404 reefers - Constr. 1982 (Mitsui Engineering & Shipbuilding-japon) - Gérant Anglo-Eastern Ship Management (Chine) - Opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav. BMU - Ex CP POWER (2005-2006), MONTREAL SENATOR (2003-2005), CAST POWER (1999-2003), CONTSHIP SUCCESS (1998-1999), CANMAR SUCCESS (1995-1998), ALLIGATOR EXCELLENCE (1990-1995), AMERICA MARU (1982-1990)

PRAGUE EXPRESS

IMO 9450399 - porte-conteneurs - 335,94x42,80x24,50 m - TE 14,61 m - JB 93 750 - JN 37 699 - PL 104 015 t - Cap. 8 749 teu - P 68 640 kW (Man B&W 12K98ME) - V 25 nds - Constr 2010 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant & Oper. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav. GER - Sister-ships 13 dont CHICAGO EXPRESS

RASHEEDA

IMO 9443413 - gazier - 345,33x53,80x27,00 m - TE 12,22 m - JB 163 922 - JN 51 596 - PL 130 208 t - P 21 770 kW (Man B&W 7S70ME-C) - Cap. 260 912 m3 - V 19 nds - Constr 2010 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Qatargas Liquefied Gas (Qatar) - Pav. MHL - Sister-ships 10

RDO CONCORD

IMO 9401283 - Porte-conteneurs - 304,00x40,00x24,20 m - TE 14,50 m - JB 73 819 -  JN 45 843 - PL 59 431 t - P 57 199 kW (Man B&W 10K98 MC) - V 25,6 nds - Cap. 6 638 teu dont 500 reefers - Constr. 2009 (Hyundai Heavy Industries6cOR2E DU sUD) - Gérant/Opér. Oltmann D (Allemagne) - Pav. LBR - Ex CMA CGM FLAUBERT (2009-2011) - Sister-ships 32 dont AL KHOR,  AL HILAL,  AL SAFAT, JAZAN, AL BAHIA, HATTA,  MAYSSAN, MSC MARINA

REECON EMIR

IMO 9356672 - porte-conteneurs - 146,40x22,60x11,30 m - TE 8,25 m - JB 10 796 -  JN 4 866 - PL 12 513 t - P 9 400 kW (Man B&W 7L58/64) - V 18 nds - Cap. 1 022 teu dont 173 reefers, 2 grues de 45 t - Constr. 2009 (Anadolu Deniz Insaat Kizaklari-Turquie) - Gérant Furtans Ship Management (Allemagne) - Opér. Maersk (Danemark) - Pav. MHL - Sister-ships 3 dont REECON WOLF

RINZLLA M

IMO 9351529 - chimiquier - 179,93x32,20x16,50 m - TE 11,00 m - JB 25 864 -  JN 11 369 - PL 40 441 t - P 9 480 kW (Man B&W 6S50MC-C) - V 14 nds - Cap. 46 820 m3,12 cuves - Constr. 2006 (Constanta S.A., Santierul Naval-Roumanie) - Gérant/Opér. Augusta Due (Italie) - Pav. ITA - Ex HISTRIA AMBER (2006-2007) - Sister-ships 17 dont NORIENT SOLAR, HISTRIA PERLA

ROSCO LITCHI

IMO 9510333 - vraquier - 228,99x32,26x20,50 m - TE 14,43 m - JB 43 024 -  JN 27 239 - PL 82 153 t - P 9 710 kW (Man B&W 6S60MC-C) - V 14,5 nds - Cap. 97 381 m3,7 cales - Constr. 2011 (Tsuneishi Group-Chine) - Gérant/Opér. Rewood Ocean Shipping (Iles Vierges) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont COAL HUNTER, KAMSAR GOLD

SCARLET STAR

IMO 9290828 - Chimiquier/Pétrolier - 182,55x27,376x16,70 m - TE 11,217 m - JB 23 298 ums - JN 10 195 - PL 37 252 t - Cap. 42 171 m3, 14 cuves - V 14,5 nds - P 9 460 kW (B&W 6S60MC-C - Constr. 2005 (Hyundai Mipo Dockyard-Corée du Sud) - Propr. Scarlet Star Shipping (Monte Carlo, Monaco) - Exploit. International Andromeda (Monaco) - Pav. MHL - Sister-ships de nombreux dont AMPHITRITE, ARCTIC POINT, AGISILAOS, ARIONAS, BALTIC COMMANDER I, BALTIC COMMODORE, BALTIC FAITH, BALTIC FAVOUR, BALTIC FORCE, BALTIC FRONT, BALTIC MARINER, BALTIC MARSHALL, BALTIC MONARCH, BALTIC SUN II, BALTIC WAVE, BRITISH ESTEEM, FAOUET, FREJA POLARIS, GIANNUTRI, HC ELIDA, KEREL, KERLAZ, KING EDWARD, KING ERIC, KING EVEREST, MARE ACTION, OMEGA PRINCE, T. C. GLEISNER, TORM GARONNE, TORM LOIRE, TORM SAONE, TORM OHIO

SCI PRESTIGE

IMO 9017032 - Porte-conteneurs - 253,28x32,236x21,20 m - TE 11,52 m - JB 43 213 -  JN 15 446 - PL 39 424 t - P 34 424 kW (Sulzer 9RTA84C) - V 23,4 nds - Cap. 3 054 teu dont 758 reefers - Constr. 1992 (Koyo Dockyard-Japon) - Gérant Zodiac Maritime Agencies (UK) - Opér. Nippon Yusen Kaisha (Japon) - Pav. GBR - Ex SANTA BARBARA (1999-2010), NYK SURFWIND (1992-1999) - Sister-ship SANTA MONICA

SEA-LAND LIGHTNING

IMO 9143037 - porte-conteneurs - 292,15x32,20x21,00 m - TE 13,00 m - JB 49 985 - JN 28 968 - PL 59 840 t - P 36 470 kW (Sulzer 9RTA84C) - Cap. 4 082 teu dont 350 reefers - V 24,0 nds - Constr 1997 (IHI Marine-Japon) - Gérant/Opér. Maersk (Danemark) - Pav. USA - Sister-ships 8

SEALAND MICHIGAN

IMO 9196864 - porte-conteneurs - 304,16x40,10x24,20 m - TE 14,00 m - JB 74 583 - JN 41 490 - PL 81 574 t - P 57 059 kW (B&W 10K98MC-C) - Cap. 6 420 teu dont 500 reefers - V 26,0 nds - Constr 2000 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Costamare Shipping (Grèce) - Opér. Maersk (Danemark) - Pav. GRC - Sister-ships 14 dont CSCL SHANGHAI, SEALAND NEW YORK

SEA PIONEER

IMO 9319557 - porte-conteneurs - 147,82x23,25x11,50 m - TE 6,22 m - JB 9 910 - JN 5 032 - PL 14 003 t - P 9 600 kW (Man B&W 8L48/60B) - Cap. 1 118 teu dont 220 reefers - V 19,8 nds - Constr 2005 (STX Osv Tulcea Sa-Roumanie) - Gérant/Opér. Interorient Navigation (Allemagne) - Pav. MLT - Ex OLYMPIAN RACER (2008-2009), SINOTRANS TOKYO (2005-2008), OLYMPIAN RAC ER(2005) - Sister-ships de nombreux dont FESCO ALEUT, DELMAS FILAO, DELMAS KAREE, JASPER S

SEAGULL D

SHAN TOU

IMO 7381673 - drague - 83,85x13,11x5,00 m - TE 4,509 m - JB 1 955 - JN 586 - PL 1 769 t - P 1 236 kW (Smit-Bolnes 307HDK) - Cap. 1 500 m3 - V 11,75 nds - Constr 1975 (Biesbosch-Dordrech-Pays-Bas) - Gérant/Opér. CCCC Guangzhou Dredging (Chine) - Pav. CHN

SHENG FA HAI

cargo - 199x32 m - TE 10,50 m - Pav. CHN

SIMIN

IMO 8322181 - porte-conteneurs - 121,17x20,15x10,42 m - TE 8,024 m - JB 6 819 - JN 26 694 - PL 7 676 t - Cap. 540 teu dont 30 reefers, 2 grues de 36 t - P 4 413 kW (SKL 12VD48/42AL-2) - V 14,5 nds - Constr 1985 (Juliana Constructora Gijonesa-Espagne) - Gérant & Oper. Elkenz Denizcilik (Turquie) - Pav. TUR - Ex TIMUCIN A (2008-2011), CLAIRE A. (1999-2008), STAR LIGHT (1994-1999), ORIENT STAR (1994), EVER GAIN (1993-1994), EAGLE GAIN (1992-1993), EVER GAIN (1992), HALBERSTADT (1985-1992) - Sister-ships FGM COMMANDER, HE JIANG

SINO PEACE

IMO 8217362 - Vraquier - 222,73x32,26x18,32 m - TE 13,2 m - JB 36 803 ums - JN 23 053 ums - PL 69 171 t - P 9 700 kW (B&W 6L67GBE) - V 14 nds - Capacité GRN 80 120 m3, 7 cales - Constr. 1984 (Mitsui Engineering & Shipbuilding-Japon) - Gérant/Opér. Brother Maritime (Chine) - Pav. PAN - Ex PASCHALIS (2001-2010), PASCHALIS D (1997-2001), ALESSANDRA D'AMATO (1990-1997), CENTURY HOPE (1984-1990) - Sister-ship JING YE

SPEEDY FALCON

IMO 8004466 - vraquier - 224,52x32260x17,81 m - TE 12,961 m - JB 35 911 -  JN 20 850 - PL 64 285 t - P 11 180 kW (B&W 7L67GFCA) - V 15,5 nds - Cap. 74 778 m3, 7 cales, 4 grues de 25 t - Constr. 1981 (Hitachi Zosen Corp-Japon) - Gérant/Opér. Falcon Shipping (Vietnam) - Pav. MNG - Ex HANMBURG HARMONY (2006-2007), PEARL OF KOWAIT (1998-2006), EKTOR (1993-1998), MAERSK SENTOSA (1981-1993) - Sister-ships 5

SUCCESS POWER

IMO 8004521 - vraquier - 177,22x32,24x19,21 m - TE 12,767 m - JB 25 660 -  JN 11 397 - PL 85 437 t - P 7 796 kW (B&W 6L67GFCA) - V 12,5 nds - Cap. 5 cales - Constr. 1982 (Kanasashi Heavy Industries-Japon) - Gérant/Opér. Moral Power International (Chine) - Pav. PAN - Ex SONATA (2006-2009), SANMAR SONATA (1997-2006), WORLD CASTLE (1983-1997), WORLD COSMOS (1982-1983)

TAROKO

TELEGHMA

IMO 7708297 - roulier - 131,02x18,52x13,49 m - TE 6,217 m - JB 8 393 - JN 2 517 - PL 3 517 t - Cap. 11 370 m3, 600 voitures, 1 grue de 5 t - P 8 826 kW (Pielstick 2x12PC2-2V-400) - V 21 nds - Constr 1978 (Towa Zosen-Japon) - Gérant & Oper. CNAN Group (Algérie) - Pav. DZA

TESS BULKER

IMO 9423255 - vraquier - 189,90x32,26x18,00 m - TE 12,83 m - JB 32 309 -  JN 19 458 - PL 57 991 t - P 8 400 kW (Man B&W 6S50MC-C) - V 14,5 nds - Cap. 72 690 m3, 5 cales, 4 grues de 30 t - Constr. 2011 (Tsuneishi Heavy Industries-Philippines) - Gérant/Opér. Lauritzen Bulkers (Danemark) - Pav. IOM - Sister-ships de nombreux dont FURNESS MELBOURNE

THERESA LIBRA

IMO 9348510 - chimiquier - 144,30x23,00x12,50 m - TE 8,80 m - JB 11 254 -  JN 4 831 - PL 17 112 t - P 4 440 kW (Man B&W 6S35MC) - V 13 nds - Cap. 19 196 m3, 14 cuves - Constr. 2007 (Jiujiang Yinxing Shipbuilding-Chine) - Gérant/Opér. Raffles Technical Services (Singapour) - Pav. SGP - Sister-ships 3

THIRD OCEAN

IMO 9349590 - porte-conteneurs - 299,24x40,00x24,60 m - TE 14,50 m - JB 74 175 - JN 42 558 - PL 85 878 t - P 57 200 kW () - Cap. 6 572 teu dont 500 reefers - V 25,6 nds - Constr 2009 (Hanjin Heavy Industries & Construction-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Hanseatic Trade & Trust (Allemagne) - Pav. MLT - Sister-ships 13 dont MAERSK KENDAL, MAERSK KUSHIRO

THORSCAPE

IMO 9148025 - porte-conteneurs - 195,71x32,25x15,54 m - TE 11,50 m - JB 29 022 -  JN 16 570 - PL 34 907 t - P 23 950 kW (Sulzer 8RTA72U) - V 21,5 nds - Cap. 2 908 teu dont 285 reefers - Constr. 1997 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Thor Dahl Management (Norvège) - Pav. CYP - Ex AMASIS (2003-2011), ANL EMPRESS (2002-2003), IPEX EMPRESS (1997-2002) - Sister-ship THORSWAVE

TIAN BAO HE

IMO 9390616 - porte-conteneurs - 294,00x32,25x21,80 m - TE 12,00 m - JB 54 005 - JN 32 333 - PL 62 997 t - P 45 760 kW (Man B&W 8K98MC) - Cap. 5 089 teu dont 385 reefers - V 25,2 nds - Constr 2010 (Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Ind-Chine) - Gérant/Opér. Coscon (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 16 dont TIAN XIU HE

TIAN XIU HE

IMO 9400540 - porte-conteneurs - 294,00x32,25x21,80 m - TE 12,00 m - JB 54 005 - JN 32 333 - PL 63 188 t - P 45 760 kW (Man B&W 8K98MC) - Cap. 5 089 teu dont 385 reefers - V 25,2 nds - Constr 2010 (Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Ind-Chine) - Gérant/Opér. Coscon (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 16 dont TIAN BAO HE

TIGER BRIDGE

IMO 8901884 - porte-conteneurs - 181,622x31,41x16,00 m - TE 10,30 m - JB 24 495 -  JN 10 304 - PL 30 400 t - P 13 120 kW (B&W 7S60MC) - V 18 nds - Cap. 2 228 teu dont 100 reefers - Constr. 1990 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Eurobulk (Liberia) - Pav. MHL - Ex CITY OF HAMBURG (2003-2007), ASTRID SCHULTE (1998-2003), IBN AL KADI (1997-1998), CHOYANG GREEN (1994-1997), AMERICAN SENATOR (1990-1994), ASTRID SCHULTE (1990) - Sister-ship 4 dont MSC FREEMANTLE

TONG HAI 10

cargo - 141x20 m - Pav. CHN

TS SHENZHEN

IMO 9306201 - Porte-conteneurs - 168,00x25,30x13,50 m - TE 10,20 m - JB 15 487 -  JN 7 838 - PL 20 615 t - P 16 520 kW (Sulzer 7RT-Flex60C) - V 19,5 nds - Cap. 1 574 teu dont 250 reefers - Constr. 2006 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding-Chine) - Gérant Peter Doehle Schiffahrts (Allemagne) - Opér. TS Lines (Chine) - Pav. LBR - Sister-ships 7

TUO FU 1

UNI-ARDENT

IMO 9130561 - Porte-conteneurs - 165,00x27,30x10,10 m - TE 8,518 m - JB 14 807 -  JN 4 849 - PL 15 511 t - P 10 916 kW (Sulzer 7RTA52U) - V 18,7 nds - Cap. 1 164 teu dont 200 reefers - Constr. 1998 (Evergreen Shipyard-Japon) - Gérant/Opér. Evergreen Marine (Chine) - Pav. PAN - Sister-ships 13

WAN HAI 261

IMO 9230206 - porte-conteneurs - 198,00x28,00x14,00 m - TE 9,532 m - JB 18 872 - JN 8 515 - PL 23 672 t - P 15 785 kW (B&W 7S60MC-C) - Cap. 1 675 teu dont 200 reefers - V 21,0 nds - Constr 2001 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Gérant/Opér. Wan Hai Lines (Chine) - Pav. SGP - Ex FREEDOM (2005-2006), WAN HAI 261 (2001-2005) -  Sister-ships 5 dont WAN HAI 263

WAN HAI 263

IMO 9230220 - porte-conteneurs - 198,00x28,00x14,00 m - TE 9,532 m - JB 18 872 - JN 8 515 - PL 23 635 t - P 15 785 kW (B&W 7S60MC-C) - Cap. 1 675 teu dont 200 reefers - V 21,0 nds - Constr 2001 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Gérant/Opér. Wan Hai Lines (Chine) - Pav. SGP - Sister-ships 5 dont WAN HAI 261

WIDUKIND

IMO 9252735 - Porte-conteneurs - 220,31x32,30x18,70 m - TE 12,15 m - JB 35 881 -  JN 14 444 - PL 42 200 t - P 26 270 kW (Man B&W 7K80MC-C) - V 22,5 nds - Cap. 3 091 teu dont 500 reefers, 3 grues de 45 t - Constr. 2008 (Szczecinska Nowa-Pologne) - Propr. Transeste Schiffart (Allemagne) - Gérant CMA CGM (France) - Pav. LBR - Ex SCI DIYA (2007-2008), WIDUKIND (2006-2007), HERA (2006)

WILGAS

IMO 8125832 - gazier - 283,00x44,58x25,02 m - TE 11,527 m - JB 102 376 -  JN 30 712 - PL 67 552 t - P 29 420 kW (Mitsubishi) - V 19,25 nds - Cap. 126 975 m3, 1 cuve - Constr. 1984 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant/Opér. Awilco LNG (Norvège) - Pav. NIS - Ex DEWA MARU (1984-2011) - Sister-ships ECHIGO MARU, WILENERGY

WYBELSUM

IMO 9386976 - porte-conteneurs - 161,09x25,00x13,90 m - TE 9,90 m - JB 15 597 -  JN 6 717 - PL 17 083 t - P 13 560 kW (Man B&W 6S60MC-C) - V 19 nds - Cap. 1 402 teu dont 250 reefers - Constr. 2008 (Shandong Weihai Shipyard-Allemagne) - Gérant/Opér. Briese Schiffahrts (Allemagne) - Pav. GIB - Sister-ships 12 dont HOOGE, NORDEROOG, POLYNESIA, PETKUM

XIN BEI LUN

IMO 9309966 - Porte-conteneurs - 263,23x32,30x19,30 m - TE 12,80 m - JB 41 482 -  JN 24 001 - PL 52 233 t - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - V 24,2 nds - Cap. 4 250 teu dont 400 reefers - Constr. 2005 (Dalian Shipbuilding Industry-Chine) - Gérant/Opér. CSCL (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont PEARL RIVER I, XIN RI ZHAO, XIN WU HAN

XIN CHEN DA

cargo - 97x16 m - TE 5,80 m - Pav. CHN

XIN DA LIAN

IMO 9234331 - porte-conteneurs - 279,60x40,30x24,10 m - TE 14,00 m - JB 66 433 - JN 37 567 - PL 69 023 t - Cap. 5 668 teu dont 610 reefers - P 54 720 kW (Man B&W 12K90MC-C) - V 25,7 nds - Constr 2003 (Dalian New Shipbuilding Heavy Industry-Chine) - Gérant & Oper. CSCL (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships dont XIN CHI WAN, XIN QIN HUANG DAO, XIN TIAN JIN, XIN YAN TAI, XIN YAN TIAN

XING HANG 3

cargo - 158x22 m - TE 5,20 m - Pav. CHN

IMO 9310044 - Porte-conteneurs - 263,23x32,20x19,30 m - TE 12,82 m - JB 41 482 -  JN 24 001 - PL 52 216 t - P 26 480 kW (Man B&W 8K90MC-C) - V 24,2 nds - Cap. 4 250 teu dont 500 reefers - Constr. 2005 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding-Chine) - Gérant/Opér. CSCL (Kowaït) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont PEARL RIVER I, XIN BEI LUN, XIN RI ZHAO, XIN WU HAN

XIN RI ZHAO

IMO 9312561 - porte-conteneurs - 263,23x32,30x19,30 m - TE 12,82 m - JB 41 482 - JN 24 001 - PL 52 191 t - P 36 480 kW (Man B&W 8K90MC-C) - Cap. 4 250 teu dont 400 reefers - V 24,2 nds - Constr 2005 (Dalian New Shipbuilding Heavy Industry-Chine) - Gérant/Opér. CSCL (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont PEARL RIVER I, XIN BEI LUN, XIN WU HAN

XIN WU HAN

IMO 9328596 - Porte-conteneurs - 263,23x32,30x19,30 m - TE 12,80 m - JB 41 482 -  JN 24 001 - PL 52 233 t - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - V 24,2 nds - Cap. 4 250 teu dont 400 reefers - Constr. 2008 (Dalian Shipbuilding Industry-Chine) - Gérant/Opér. CSCL (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont PEARL RIVER I, XIN BEI LUN, XIN RI ZHAO

XURI DRAGON

IMO 9071533 - Porte-conteneurs - 215,653x32,20x19,40 m - TE 12,519 m - JB 34 317 -  JN 15 965 - PL 45 625 t - P 20 510 kW (Sulzer 7RTA72U) - V 21,3 nds - Cap. 3 017 teu dont 150 reefers - Constr. 1994 (Nordic Yards Wismar-Allemagne) - Gérant NSB Niederelbe (Allemagne) - Opér. The Containership (Norvège) - Pav. GER - Ex CALIFORNIA SENATOR (2010), AL FUJAIRAH (2006-2010), CALIFORNIA SENATOR (1996-2006), SEA INITIATIVE (1994-1996), CHESAPEAKE BAY (1994), CALIFORNIA SENATOR (1994) - Sister-ships HANJIN LIMA, HANJIN PUNTA ARENAS

IMO 9143790 - general cargo - 100,60x16,50x7,50 m - TE 5,898 m - JB 3 850 - JN 1 980 - PL 4 766 t - Cap. 6 634 m3, 387 teu dont 50 reefers, 2 cales, 2 grues de 40 t - P 3 523 kW (MaK 8M32) - V 15,5 nds - Constr 1997 (Estaleiros Navais Viana Do Castelo-Espagne) - Gérant & Oper. White Line Shipping & Cargo (EAU) - Pav. PAN - Ex TIM (2011), SEA EXPLORER (2001-2011), TIM (1999-2001), CAGEMA ST. VINCENT (1997-1999)

YIN SHUN

IMO 9397688 - vraquier - 190,00x32,26x17,50 m - TE 12,54 m - JB 32 460 -  JN 17 889 - PL 53 496 t - P 8 580 kW (Man B&W 6S50MC) - V 14,2 nds - Cap. 65 900 m3, 5 cales, 4 grues de 36 t - Constr. 2009 (Chengxi Shipyard-Chine) - Gérant/Opér. China Shipping International Shipmanagement (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont CAKE, LORENTZOS, PORT MAUBERT, PORT MELBOURNE

YM DALIAN

IMO 9155389 - porte-conteneurs - 175,51x27,40x14,30 m - TE 10,905 m - JB 18 335 -  JN 10 744 - PL 23 577 t - P 14 275 kW (MAn B&W 7S60MC) - V 18,3 nds - Cap. 1 732 teu dont 379 reefers, 2 grues de 40 t - Constr. 2000 (Binjiang Shipyard-Chine) - Gérant Technomar Shipping (Iles Marshall) - Opér. Yang Ming Marine Transport (Chine) - Pav. PAN - Ex ANTHEA (2010-2011), HANSA SONDERBURG (2006-2010), CP KESTREL (2005-2006), DIRECT KESTREL (2001-2005), HANSA SONDERBURG (2000-2001) - Sister-ships de nombreux dont OS MARMARIS, CAPE NABIL,HANSA NORDBURG, HANSA ALTENBURG, CSAV ROTTERDAM, FRITZ REUTER, HANSA LAUENBURG, HANSA LIMBURG, MARFRET DURANDE, RHL AQUA

YM HAMBURG

IMO 9157648 - porte-conteneur - 259,00x32,20x19,00 m - TE 12,02 m - JB 40 268 - JN 23 501 - PL 49 238 t - P 32 400 kW (Sulzer 8RTA84C) - Cap. 3 961 teu dont 150 reefers - V 23,7 nds - Constr 1997 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant Zodiac Maritime Agencies (UK) - Opér. Yang Ming Marine Transport (Chine) - Pav. GBR - Ex VILLE DE VIRGO (1997-2004) - Sister-ships 5 dont BUXSTAR, VILLE D'AQUARIUS, VILLE D'ORION

YM MUNDRA

IMO 9321471 - porte-conteneurs - 215,29x29,80x16,50 m - TE 11,55 m - JB 27 915 - JN 14 045- PL 38 133 t - P 21 770 kW (Man B&W 7L70MC-C) - Cap. 2 702 teu dont 442 reefers - V 21,75 nds - Constr 2006 (Nordseewerke-Allemagne) - Gérant Martime (Allemagne - Opér. Yang Ming Marine Transport (Chine) - Pav. LBR - Ex ANL BINDANA (2010-2011), nona (2006-2010) - Sister-ships 13 dont BUXMELODY, LOUDS ISLAND, COSCO PANAMA, EUROPA BRIDGE

YM ULTIMATE

IMO 9302645 - porte-conteneurs - 335,00x42,80x24,60 m - TE 14,50 m - JB 90 389 -  JN 55 275 - PL 101 500 t - P 68 666 kW (Man B&W 12K98MC) - V 25,6 nds - Cap. 8 208 teu dont 700 reefers - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/Opér. Yang Ming Marine Transport (Chine) - Pav. LBR - Sister-ships 3

YONG XIN JIU 1

general cargo - 128,00x18,00 m - TE 6,60 m - Pav. CHN

YUE GANG 9 HAO

general cargo - 60,00x13,00 m - TE 2,60 m - Pav. CHN

ZHAN JIANG

ZHUSHUI 9

IMO 8308836 - vraquier - 225,00x32,24x17,81 m - TE 12,943 m - JB 35 914 -  JN 23 623 - PL 64 442 t - P 8 642 kW (B&W 7L60MC) - V 15 nds - Cap. 75 054 m3, 7 cales - Constr. 1984 (Hitachi Zosen Corp-Japon) - Gérant/Opér. Zhushui 9 Maritime (Iles Vierge) - Pav. PAN - Ex BLUE CORAL (2002-2011), TRIZINA (1999-2002), NORTH MARCHIONESS (1998-1999), LUDOLF OLDENDORFF (1996-1998), NORTH MARCHIONESS (1984-1996) - Sister-ships 3

ZI BAO SHI

IMO 8401389 - vraquier - 222,00x32,29x17,81 m - TE 12,902 m - JB 34 626 -  JN 21 233 - PL 65 282 t - P 8 018 kW (Sulzer 7RTA58) - V 14 nds - Cap. 74 938 m3, 7 cales - Constr. 1985 (Nkk Corp6jAPON) - Gérant/Opér. Fujian Xiamen Shipping (Chine) - Pav. CHN - Ex TAI YANG HAI (2003-2006), SUN SEA (2002-2003), KONKAR THEODORA (1997-2002), FLAVIA (1993-1997), ANAFI (1985-1993) - Sister-ships 2

ZIM DJIBOUTI

IMO 9398436 - Porte-conteneurs - 349,00x45,73x27,30 m - TE 15,00 m - JB 114 044 -  JN 58 784 - PL 116 440 t - P 68 640 kW (Man B&W 12K98MC) - V 24,8 nds - Cap. 10 062 teu dont 800 reefers - Constr. 2009 (Hyundai Samho Heavy Industries-Japon) - Gérant/Opér. Zim (Isarël) - Pav. LBR - Sister-ship 10

ZIM MEDITERRANEAN

IMO 9231779 - porte-conteneurs - 294,10x32,20x21,80 m - TE 13,50 m - JB 53 453 - JN 33 604 - PL 66 686 t - P 41 110 kW (B&W 9K90MC-C) -  V 24,5 nds - Cap. 4 939 teu dont 350 reefers - Constr. 2002 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Ofer Ships Holding (Israël) - Opér. ZIM (Israël) - Pav. ISR - 5 Sister-ships

ZIM UKRAYINA

IMO 9403396 - Porte-conteneurs - 258,91x32,26x19,30 m - TE 12,60 m - JB 40 741 -  JN 24 178 - PL 52 316 t - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - V 24,6 nds - Cap. 4 330 teu dont 326 reefers - Constr. 2009 (Hhic-Phil-Philippines) - Gérant/Opér. Zim Integrated Shipping (Israel) - Pav. LBR - Sister-ships 12 dont CMA CGM LAPIS, CMA CGM QUARTZ