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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms )- - Iroise - Spirit of  Discovery - Topaze Express - Wadi Alarab -
11 décembre 2025
Fort-de-France - Yvon Perchoc . Une nouveau navire sur les lignes inter-îles des Antiilles : le TOPAZE EXPRESS.
Ce catamaran à passagers à grande vitesse a effectué son escale inaugurale le 10 décembre 2025 à Fort de France. Peu avant, il avait touché le port de Roseau, sur l'île voisine, la Dominique.
Construit à Singapour, il a été achevé par les chantiers DAMEN à Gorinchem (Pays-Bas). Il est alors exploité aux Philippines sous les noms de MAGALANG puis de MAGALANG EXPRESS. A partir de 2022, il passe en Méditerranée où il assure des rotations entre les îles des Balérares, Ibiza et Formentera sous le nom d'AQUARIUS JET 1 et le pavillon espagnol-bis.
En 2024, le chantier irlandais Harland & Wolff créé une nouvelle compagnie, Scilly Ferries, pour relier cet archipel à Penzance. C'est l'AQUARIUS JET 1, renommé ATLANTIC WOLFF, qui est choisi pour assurer les rotations. Mais la peinture de sa nouvelle livrée est à peine sèche, que le compagnie est liquidée, et le PDG du chantier, qui a eu cette idée de diversification (apparemment mauvaise), viré par la même occasion. En passant à L'Express des Iles, en 2025, il prend , comme le veut la tradition de la compagnie, un nom d'une pierre précieuse : TOPAZE EXPRESS. Il sera affecté à la rotation passagers seulement entre Pointe à Pitre - Roseau - Fort de France - Castries.
Notons que l'ex navire RUBIS EXPRESS, est redevenu ALGECIRAS JET. Après être resté désarmé à Castries (St Lucia) puis à Bridgetown (Barbade), il attend dans le port de Fort de France, son embarquement le 12 décembre sur un navire à colis lourds semi-submersible, à destination de l'Europe.

TOPAZE EXPRESS (Pointe à Pitre) – IMO 9840013 – Catamaran à passagers à grande vitesse – 42.20 x 11.60 x 3.80 m – TE 1.57 m – JB 590 – JN 201 – PL 540 t – P 2 984 kW (4 moteurs Caterpillar entraînant 4 water jets) - V 28.0 nd - Cap. 450 pax – Constr. 2018 (Damen Shipyard Singapore, à Singapour et achevé par BV Scheepswerf Damen, à Gorinchem) – Opérateur L’Express des Iles SAS, Pointe à Pitre – Pav. FRA – Ex ATLANTIC WOLFF (2024-2025), Ex AQUABUS JET 1 (2022-2024), Ex MAGALANG EXPRESS (2019-2022), Ex MAGALANG (2018-2019)
4 décembre 2025
Navires inconnus du site vus au Havre en novembre 2025
Gwénaëlle Guedez
3 décembre 2025
Visite du paquebot RENAISSANCE à Fort de France
Yvon Perchoc
2 décembre 2025
Goulet de Brest - Eugène Gillet  le 28 novembre. Pas facile, ce matin là, pour les techniciens des Phares et Balises, lors de leur intervention sur la tourelle de la "Roche Mengam" dans le goulet, avec la vedette IROISE . Celle-ci, a été construite à Concarneau par le chantier JFA Yachts sur des plans de l’agence Archi Delion, est en matériau composite résine, verre polyester. Un matériau à la fois léger et résistant.

Le paquebot SPIRIT OF DISCOVERY a effectué le matin, une courte relâche au port de commerce de Brest, moins d'une heure à quai. Le navire de la compagnie Saga Cruises, qui faisait route vers le port de Portsmouth en revenant des Antilles, est venu débarquer, pour des raisons médicales, un passager dont la prise en charge par hélitreillage posait des problèmes. Le paquebot après la prise en charge de la personne est reparti peu après 11 heures en direction de Portsmouth.

Les compagnies de paquebots s'inquiétaient il y a quelques années de cette pratique de passagers anglais de tomber malade près de Brest. Soins de qualité aux frais de la princesse. Logement du mari ou de l'épouse selon les cas. Rapatriement gratuit!
Je ne sais pas comment ils ont résolu le problème.

SPIRIT OF DISCOVERY
London		 IMO 9802683 - 236,71 x 31,20 x 10,40 - TE 7,60 t - JB 58 119 - TPL 5 120 - 999 pax, 517 équipage
P 21 600 kW (4 MAN 9L32/44CR, 2 mot. élec, 2 azipods) - V 20 nds
Constr. 2019 par Meyer, Papenburg (Allemagne) - Propr/Opér Saga Cruises (UK), Gérant V Ships (Monaco) - Pav GBR
1er décembre 2025
Nantes - Bruno  Le 17 novembre le vraquier WADI ALARAB arrive d'Istanbul où il a été caréné, la coque est magnifique. Il passe sous le pont de Cheviré et remonte encore un petit mille pour rejoindre la zonne d'évitage, large d'environ 300 mètres. Trois remorqueurs sont venus de Saint Nazaire pour aider à l'évitage les VB Noirmoutier, Pornic et Typhon. La manœuvre prend une vingtaine de minutes et le navire va s'accoster aux silos In Vivo. Il y restera quatre jours pour charger 30 000 tonnes de blé, avant de redescendre à Montoir pour compléter son chargement. Il partira le 27 pour Port Said.
   

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