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Petits reportages
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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms )- Amina - Belem - Eagle Blane - Elisabeth Schulte - LNG Dubhe - LNG Merak - Silverway - Stolt Loyalty - TVO Mariner
20 octobre 2026
Saint-Nazaire - Christophe Dedieu. Le BELEM est à Saint Nazaire depuis début septembre pour un grand chantier de rénovation. Ses mâts ont été déposés...

14 octobre

17 octobre

19 octobre

 
puis il a rejoint la forme de radoub n°2 .
   
    
Nous vous proposons une visite complète ici.

15 octobre 2026

Saint-Nazaire - Christophe Dedieu. Le septième paquebot de la classe Oasis, pour Royal Caribbean, est en construction. Il devrait s'appeler Euphoria of the Seas. Il reste encore du travail, la livraison est prévue au printemps 2028. C'est un sister-ship du UTOPIA OF THE  SEAS que nous avions vu partir en essais le 9 mai 2024.

 
Samedi 10 octobre au petit matin le tronçon du paquebot à quitté la forme B des chantiers pour rejoindre le terminal à conteneurs de Montoir de Bretagne.
De ce fait le tronçon composé de 4 blocs avant en provenance de Pologne est entré dans la forme B rejoint par le tronçon amarré à Montoir pour l'assemblage des deux parties.
12 octobre 2026
Saint Nazaire - Christian Plagué. Le 5 octobre le pétrolier Suezmax SILVERWAY était en déchargement à Donges. Venu de Pointe Noire le 28 septembre il a fait son escale en deux fois, retournant au mouillage du 1er au 3 octobre. Il est reparti le 5 pour Djeno. Une escale bien longue pour décharge du brut.
     
Silverway
Le chimiquier ELISABETH SCHULTE est venu du Havre le 10 octobre pour charger à destination d'Anvers.
Elisabeth Schulte
Le méthanier LNG MERAK arrive de Mursmansk le 10 octobre, encore une livraison de gaz russe..
   
8 octobre 2026
   Saint-Nazaire -  Christian Plagué.   Le pétrolier navette EAGLE BLANE est arrivé le 6 octobre du champ pétrolifère de Johan Catsberg, au nord de la Norvège. C'est le champ pétrolier le plus septentrional du monde, par 72° nord. Un tel pétrolier enlève environ quatre jours de production du champ.
EAGLE BLANE
Arendal
IMO 9833101 - 276,66 x 46,00 x 23,40 - TE 15,34 - TPL 128 427 - 844 306 bbls - P 17 200 kW (WinGD 7X52DF) - 14 nds
Constr. 2020 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. AET (Singapour/UK) - Pav NIS

Le méthanier LNG DUBHE est arrivé de Siberie le 5 octobre, en passant par la mer d'Irlande. Le 6 il repart vers le nord, en passant cette fois par la Manche et la mer du Nord. On voit que le gaz russe n'est pas sous embargo total.
   
   
   
    
5 octobre 2026
  Dunkerque - Christophe De Langhe. Acquis récemment par Louis Dreyfus Armateurs, le supply TVO MARINER est pour quelques jours au chantier Damen.
Il semble qu'on a ajouté à l'arrière un  équipement assez curieux!  Le navire sera exploité par la filiale LD Travocean qui elle même a trois filiales internationales dont LDTVO, ce qui explique le nom.
2 octobre 2026
Navires vus au Havre en Septembre 2026
Gwénaëlle Guedez
1er octobre 2026
Le Havre - photos Roland Grard.
Un impressionant chimiquier arrive de Corpus Christi, le STOLT LOYALTY. Avec 43 citernes pouvant ségréguer 43 produits, le Second ne doit pas s'ennuyer.
On se demande pourquoi la timonerie semble décalée vers tribord. Pour l'homme de barre en manœuvres c'est plutôt génant.
Le joli feeder AMINA arrive de Dunkerque. Il navigue entre Montoir et Grangemouth, en passant par Rotterdam, Anvers, etc
   
          
Amina
STOLT LOYALTY
George Town
IMO 9680114 - 185,09 x 32,25 x 14,96 - TE 10,36 - TPL 38 879 - 43 cuves, 43 produits - P 7 900 kW (WinGD 6RT-flex50) - V 15 nds
Constr. 2017 par Hudong-Zhonghua (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Stolt Tankers (Pays-Bas) - Pav CYM
AMINA
Madeira
IMO 9448683 - 158,00 x 23,50 x 11,90 - TE 8,60 - TPL 14 292  - 1 085 evp dont 250 reefers - P 9 960  kW (Wartsila 6RT-flex50) - 18,3 nds
Constr. 2011 par Nanjing Wujiazui (Chine) - Gérant Tom Worden (Allemagne) - Opér. Navalis Shipping (Allemagne) - Pav. PRT -
Ec SAMSKIP AMINA  (2025-2026), AMINA  (2021-2025), VERONICA B (2017-2021), NORDIC TROMSOE (2017), E. R. TURKU (2012-2017), MONTAU (2011-2012)
Toujours photogéniques mais bien différentes les pilotines de Rouen et du Havre. L'étrave en éperon de celles du Havre toujours aussi pointue et agressive.

    

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