Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué.
Le cargo apte aux colis lourds BBC EDGE est arrivé de Morehead City à Montoir le 8 mai, il repart le 9 à destination de Flessingue.
Le TSM WINCAT 56 est arrivé de Dordrecht, en passant par Brest |
BBC EDGE
Saint John's |
IMO 9407598 - 139,03 x 20,00 x 11,30 - TE 7,70 - JB 8 750 - TPL 10 382 - 2 grues de 250 t - 636 evp - P 6 000 kW (MaK 6M43C) - V 16 nds
Constr. 2009 par Estaleiros Navals de Viana do Castelo (Portugal) - Propr/Gérant/Opér. Jungerhans Maritime Services (Allemagne) - Pav ATG
Ex INDUSTRIAL EDGE (2016-2019), ex CASTOR J (2014-2016), ex BBC PILBARA (2013-2014), ex INDUSTRIAL EDGE (2009-2013), ex CASTOR J |
Le pétrolier Aframax FRONT JAGUAR est venu de Skikda le 3 mai et a attendu six jours avant de monter à Donges 7. Il part le lendemain pour Houston. |
FRONT JAGUAR
Majuro |
IMO 9703332 - 251,84 x 44,00 x 21,30 - TE 14,91 - JB 62 700 - TPL 109 900 - 775 351 bbls - P 11 850 kW (MAN B&W 6G60ME-C9) - V 13 nds
Constr. 2016 par Cosco, Zhoushan (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Frontline (Bermude/Norvège/Singapour) - Pav MHL |
Le VLCC GEM No 1 a chargé à Djeno, et déchargè une partie de sa cargaison à Rotterdam. Arrivé au mouillage le 26 avril il n'est monté à Donges 7 que le 11 mai. Il y esr resté deux jours et demi avant de repartir pour Cortpus Christi. L'ajout du laveur de fumées lui a donné une silhouette amusante. |
GEM No. 1
Panama |
IMO 9735361 - 330,00 x 60,00 x 29,35 - TE 21,58 - JB 156 853 - TPL 302 652 - 2 097 884 bbls - P 24 330 kW (MAN B&W 7G80ME-C9) - V 13 nds
Constr. 2016 par Japan Marine United - Propr CPC Corp, Gérant Glogal Energy Maritime (Taïwan), Opér. Koch Shipping (Singapour) - Pav PAN |
Deux vétérans, font de la surveillance depuis le mois de mars sur le champ d'éoliennes au nord de l'ile d'Yeu. Les MARJA et INGE sont d'anciens chalutiers âgés respectivement de 50 et 64 ans. |
MARJA
Port Vila |
IMO 7301051 - 32,54 x 7,50 x 4,06 - TE 3,02 - JB 255 - P 912 kW (Alphen a/d Rijn 1 x 8D7HD) - V 13 nds
Constr. 1973 par Vooruit (Pays-Bas) - Propr. Van Laar Maritime (Pays-Bas), Gérant/Opér. Pacific Marine Shipping (République d'Irlande) - Pav VUT
Ex WISSELVALLIGHEID (1987-1992), ex navire de pêche PIETER ANTHONIE. |
INGE
Port Vila |
IMO 5392226 - 27,16 x 6,20 x 3,10 - TE 2,33 - JB 192 - P 372 kW (Cummins KTA-19-M) - V 10 nds
Constr. 1959 par De Industrie (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Van Laar Maritime (Pays-Bas) - Pav VUT
Ex bateau de pêche NIEDERSACHSEN (1992-2008), ex CHRISTEL (1968-1992), ex WIRON I |
Le feeder WEC DE HOOGH (149 m - 1 008 evp) s'appelait ELITE quand nous l'avions arriver à Brest en avarie en 2011. Il a changé de nom en 2021 Il appartient maintenant à WEC Lines (Pays Bas), sous pavillon chypriote. Il arrive le 15 de Moerdijk, à une trentaine de milles en amont de Rotterdam.
Le FRI SKIEN lui, s'appelait FRISIAN SUN en 2007 quand Christian Plagué nous l'avait montré à Donges. Il a changé de nom en 2010 à son rachat par Kopervik (Norvège). Venant de Bayonne, il passe, en route vers Nantes.
Encore un qui a changé de nom, nous l'avions vu comme MAGNY COURS EXPRESS il avait déjà une peinture de coque magnifique. Il est devenu NEPTUNE HELLAS chez Neptune Lines (Grèce) et a passé sous pavillon de Malte. Long de 168 m, il peut transporter 3 700 voitures. Il va à Lisbonne. |

Wec De Hoog |

Fri Skien |

Neptune Hellas |
Deux transports de personnel sortent du bassin. Nous connaissons l' ESTIVENT, il est suivi du HST POOLE, presque un sister ship. |
HST POOLE
Swansea |
IMO 9921582 - 25,05 x 8,91 x 3,94 - TE 1,63 - JB 116 - P 1 640 kW (2 Caterpillar C32, 2 hélices)
Constr. 2021 par Strategic Marine (Singapour) - Propr/Gérant/Opér. High Speed Transfers (UK) - Pav GBR |
ESTIVENT
Swansea |
IMO 9985124 - 27,50 x 8,90 x 3,85 - JB 212 - P 1 640 kW (2 Caterpillar C32, 2 hélices)
Constr. 2024 par Strategic Marine (Singapour) - Propr Louis Dreyfus Armateur, Gérant/Opér. LD Tide (France) - Pav GBR |
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