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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Beethoven - Boroy - Celtic Pioneer - Ciudad de Cadiz - Cma Cgm Antoine de Saint Exupéry - Cma Cgm Carl Antoine - Cma Cgm Fidelio - Easterly Sirius - Eco Universe - Edzard Schulte - En Avant 25 - Essex Star - Gan Sword - GCL Luxembourg - Hafnia Bering - Haisea Brave - Haisea Kermode  - Hella - H&S Honesty - Isartal - Karpaty - Koksijde - Longrose - Louisa Bolten - Minoan Dignity - MOL Gateway - Monterrico - Monte Urbasa - MSC Anne F - MSC Vita - Nobleway - One Truth - Patras - STI Poplar - Suroit - Svanaug Elise - Ura - Ursula Essberger - Victor Horta - Wilhelm - Wind of Pride - YM Miranda

29 janvier 2024
    Goulet de Brest - Tanguy Saunier. Quelques mouvements récents. Le 9 janvier le MSC ANNE F part pour Le Havre, la routine.
Le 10 le chalutier congélateur EMERAUDE sort après trois semaines de réparations et repart pour ses zones de pêche en mer du Nord.
Le ST PIERRE est venu livrer du sable dragué au large de Noirmoutier, il livre le plus souvent à Nantes ou Lorient. En sortant par la passe sud il croise le THALASSA, sorti pour des essais en mer après un arrêt technique chez Damen, deux jours après il repartira pour la mer du Nord.
Le 12 le petit multitâches SUROIT repart après avoir effectué des travaux au port de commerce.

MSC Anne F
Emeraude
St Pierre & Thalassa
Suroit
Le 25 le ferry COTENTIN, de Brittany Ferries, qui était arrivé le 19 décembre au quai des énergies pour réparations, sort pour quelques essais en baie de Douarnenez avant de revenir en début de soirée pour débarquer les techniciens de Damen et puis reprendre ses rotations depuis Cherbourg vers Rosslare et Plymouth.
Le minéralier Kamsarmax KARPATY était arrivé de la Nouvelle Orléans le 19, après déchargement partiel à Bilbao, il appareille le 25 à destination du Brésil. Ils sont 318 vraquiers de cette série!!
    
Cotentin		     
Karpaty
KARPATY
Monrovia		 IMO 9582506 - 228,99 x 32,26 x 20,05 - TE 14,43 - JB 43 025 - TPL 82 138 - P 9 710 kW (MAN B&W 6S60MC-C) - V 14 nds
Constr. 2013 par Tsuneishi Shipbuilding (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Polska Zegluga Morska (Pologne) - Pav LBR
Le CELTIC PIONEER est venu de Pasajes pour charger du bois à destination de Hargshamn en Suède. Nous l'avons connu comme AMALIA, il s'est ensuite appelé GOMERA de 2013 à 2021. Il est maintenant chez Charles M Willie (UK).
Celtic Pioneer		 Après un mois de travail sur le champ d'éoliennes au large du Tréport, le multi-tâches TSM TEXEL a passé trois jours à quai et sort à destination de Saint-Nazaire.
TSM Texel
Goulet de Brest - Eugène Gillet. Encore un minéralier Kamsarmax. Le MINOAN DIGNITY fait partie d'une série de 29, construits entre 2004 et 2007, en trois ans seulement. Le 27 janvier il arrive du port ukrainien d'Ilyichevsk (Tchornomorsk en ukrainien), il a fait une première escale à Marin en Espagne. Il y a passé une semaine et son tirant d'eau s'est réduit de 13 à 9 mètres. Il lui reste 17 367 tonnes de graines de colza pour Brest.
MINOAN DIGNITY
Monrovia		 IMO 9294484 - 225,00 x 32,20 x 19,80 - TE 14,22 - JB 40 014 - TPL 76 801 - P 9 230 kW (MAN B&W 7S50MC-C) - V 14 nds
Constr.2004 par Sasebo Heavy Industries (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Modion Maritime Management (Grèce) - Pav LBR   Ex POS DIGNITY (2004-2014)
26 janvier 2024
  Le Havre - Roland Grard . Le 22 janvier le MSC VITA arrive d'Anvers pour Port 2000. Venant du Chili et du Pérou, il a desservi plusieurs ports jusqu'à Klaipeda.
Le feeder MSC ANNE F arrive de Brest, il avait passé dans l'autre sens il y a une semaine. Il va lui aussi à Port 2000. Une rotation lui prend environ 10 jours.
Le vent souffle du SW avec des rafales force 8, les pêcheurs se font bien secouer.
23 janvier 2024
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christophe Dedieu. Le cargo LONGROSE a été mis en service en 2012 comme FLINTER ROSE, et nous l'avions vu ici. Il est devenu ROSE en 2017 et nous l'avons vu aux Sables d'Olonne. Il a pris son nom actuel en 2022 pour SCG Management (Pays-Bas). Il est venu de Belfast le 18 janvier pour charger du blé pour Greenore.
Le 19 janvier le remorqueur EN AVANT 25 arrive avec la partie avant du futur ravitailleur "Jacques Stosskopf" de la Marine Nationale qui a été construit à Castellamare di Stabia en Italie. Ce bloc restera dans le bassin de Penhoët jusqu'au mois de mars avant de rejoindre les chantiers pour son assemblage final mais pour cela le MSC WORLD AMERICA doit libérer la cale.
Le EN AVANT 25 a passé la remorque aux portuaires et n'est resté qu'une heure dans l'avant-port avant de repartir pour Rotterdam. C'est un remorqueur, type ASD, très récent, mis en service en juillet 2023. Il est normalement affecté pour au moins trois ans sur le site de construction d'un tunnel entre  l'Allemagne et le Danemark. Cette mission en Italie lui aura pris un mois et demi.
   
En Avant 25
Le ferry INSULA OYA II est entré en forme 3, il est désarmé depuis septembre 2023.
    
Insula Oya II		 La drague SAMUEL DE CHAMPLAIN, elle, est dans la forme 1 depuis le 30 octobre. C'est long comme arrêt technique!
Samuel de Champlain
EN AVANT 25
Dordrecht		 IMO 9949443 - 33,35 x 12,20 x 5,35 - TE 4,00 - JB 449 - Traction 90 t - P 5 050 kW (2 Caterpillar 3516C-HD, 2 hélices directionnelles) - V 13 nds
Constr. 2023 par Damen (Haiphong & Gorinchem) - Propr/Gérant/Opér. Muller (Pays-Bas)
22 janvier 2024
Goulet de Brest - Eugène Gillet. Le GCL LUXEMBOURG est arrivé à Brest le 20 janvier, remorqué par le MULTRATUG 3. C'est un minéralier Kamsarmax qui fait partie d'une série de 137 navires à ce jour. Il a déchargé à Gand, chez Arcelor Mittal, une cargaison de minerai de fer venant de Port Cartier. Il a terminé son déchargement le 11 janvier mais n'a pas repris la mer. Il avait talonné alors qu’il se trouvait dans le canal entre Terneuzen, aux Pays-Bas, et le port belge, et endommagé son gouvernail. Ce dernier présentait un angle de cinq à dix degrés de barre à gauche. Des inspections effectuées par des plongeurs n’ont pas permis de déterminer la nature exacte de l’avarie. Le Multratug se trouvait à Flessingue et a pris le minéralier en remorque le 17 janvier. La traversée jusqu'à Brest a été effectuée à près de 8 nœuds, grâce aux 95 tonnes de traction du remorqueur.
 
 
GCL LUXEMBOURG
Panama		 IMO 9921843 - 229,00 xw 32,26 x 20,00 - TE 14,47 - JB 44 732 - TPL 82 310 - P 9 000 kW  (MAN B&W 6S60ME-C10) - V 13 nds
Constr. 2021 par Jiangsu Yangzi-Mitsui (Chine) - Propr./Opér. Tsurimi Kisen (Japon), Gérant Dalian Dongrong (Chine) - Pav PAN

 Le Havre - Roland Grard. Le 15 janvier le CMA CGM CARL ANTOINE a quitté le quai de l'Amérique et part pour Caucedo en République Dominicaine. En dix jours il a touché Rotterdam, Londres, Hambourg, Rotterdam et Anvers
Le URSULA ESSBERGER, joli chimiquier avec 12 cuves en inox pouvant ségréguer 12 produits, arrive de Terneuzen pour le terminal Alkion.
Le 20 janvier le NORDPACIFIC arrive de Dunkerque pour Port 2000, porte conteneurs de taille modeste et doté de grues il peut desservir des ports sans portiques, comme en Nouvelle Zélande par exemple, où il était le mois dernier.

Nord Pacific		 Le ONE TRUTH, ex MOL TRUTH arrive d'Extrême orient, après escales à Tanger et Southampton. Il a fait le tour par le Cap, plutôt que de passer par la mer Rouge, en raison probablement des dangers de missiles houthis.     
One Truth
NORDPACIFIC
Limassol		 IMO 9802487 - 195,00 x 32,19 x 17,01 - TE 11,51 - JB 28 433 - TPL 35 066 - 3 grues de 45 t - 2 506 evp, dont 750 reefers
P 13 400 kW (MAN B&W 6G60ME-C9-HPSCR) - V 19 nds
Constr. 2018 par AVIC Weihai (Chine) - Propr Nord Reederei, Gérant Hanseatic Unity Chartering (Allemagne), Opér. Cma Cgm - Pav CYP Propr
CMA CGM CARL ANTOINE
Valletta		 IMO 9729087 - 299,82 x 48,20 x 24,80 - TE 14,50 - JB 96 223 - TPL 109 903 - 10 926 evp, dont 1 640 reefers
P 47 500 kW (MAN B&W 9S90ME-C9) - V 22 nds
Constr. 2017 par China Shipping Industry (Chine) - Propr Bank of Communications (Chine), Gérant/Opér.  Cma Cgm (France) - Pav MLT
19 janvier 2024
Saint-Nazaire et l'estuaire - Christian Plagué. Le 17 le cargo ISARTAL était au quai de la Prise d'Eau, dans le bassin de Penhoet. Il est venu de Gijon le 14 pour décharger des tôles d'acier. Nous l'avions vu à Brest en 2009 comme NORDERAU, il a changé de nom en 2020 et passé sous pavillon portugais pour HS Bereederungs (Allemagne).
Le 18 le chimiquier YM MIRANDA à Montoir Liquides, venu de Santander.
   
Isartal		    
YM Miranda
Même jour à Donges 7 le pétrolier Suezmax NOBLEWAY décharge du pétrole d'Angola. Nous l'avions vu au Havre comme KNOCK CLUNE, sa cheminée était déja imposante, mais elle est devenue monstrueuse avec l'installation d'un laveur de fumées. Il a changé de nom en 2014, il est maintenant propriété de Quantum, géré et exploité par Eastern Pacific.
17 janvier 2024
Nantes - Bruno.        Le 12 janvier le vraquier LOUISA BOLTEN est arrivé lège de Belfast, pour charger du blé. Nous l'avions vu à Sète en 2010, il a changé de pavillon en 2021 pour prendre celui des iles Marshall, et il est maintenant propriété de l'armement suisse Nova Marine Carriers. La cheminée a été seulement un peu modifiée.
Le 16 il est en chargement, il doit en recevoir 20 000 tonnes à Nantes puis compléter avec 7 000 tonnes de plus à Montoir. Le tout est à destination d'Abidjan
  Le cargo URA est arrivé du Portugal le 13 janvier  et charge 5 900 tonnes de ferraille à destination de Séville.

Il y  plus de traffic, les vraquiers se succèdent pour charger du blé, et de plus petits navires viennent pour la ferraille. Par contre, pas de
bitumier en ce moment, on ne refait pas les routes en hiver.
15 janvier 2024

Des navires du Groupe Desgagnés dans les glaces
André Le Mens

 Le Havre - Roland Grard .
Le gazier ECO UNIVERSE fait la navette entre Fawley pour chargement et Port Jerome ou Norgal dans le Grand Canal au Havre pour décharger.
Le chimiquier BEETHOVEN est un visiteur régulier lui aussi fréquentant surtout Anvers, Rotterdam et Grimsby. Là il arrive de Rotterdam pour décharger chez Norgal et chez Total. 10 heures chez l'un, 14 heures chez l'autre, manœuvres de jour heureusement pour l'équipage.
La drague GAMBE D'AMFARD revient de clapper au large d'Octeville, elle fait en moyenne quatre passes par jour.
      
Beethoven
Gambe d'Amfard
VB Gascogne
Le chimiquier EDZARD SCHULTE (pas de faute de frappe, ce n'est pas Edward) arrive d'Anvers en passant par Dunkerque où il a déchargé partiellement. Il se dirige vers le poste 3 de la CIM.      
       
Edzard Schulte
pingouin torda
  La péniche O'RANA navigue entre Le Havre et Rouen. Pour aller à Port 2000 la règlementation lui impose de passer par le canal de Tancarville et l'écluse François 1er. Avec 135 m de long, 11,45 de large et un port en lourd de 3 894 t c'est un beau porteur. Il s'agirait du CYLOR imo 9338204 ?
La drague VICTOR HORTA est très active comme sablier. Elle drague en Manche Est et décharge dans plusieurs ports en Angleterre, aux Pays-Bas et en France. Elle arrive chargée aux marques pour aller au terminal Materiaux Baie de Seine dans le Grand Canal. Elle a une capacité de 5 000 m3.
   
Orana		    
Victor Horta
Le chimiquier ESSEX STAR a quitté Rotterdam le 5 janvier. Il a tourné en rond au large pendant 24 heurs puis est venu sur rade du Havre le 6. Après quatre jours d'attente au mouillage il est allé au SHMPP pour charger à destination de Port Jérome.
EDZARD SCHULTE
Douglas		 IMO 9439852 - 145,15 x 23,00 x 12,50 - TE 8,80 - JB 11 246 - TPL 16 379 - 14 cuves, 6 produits - P 4 440 kW (MAN B&W 6S35MC) - V 13 nds
Constr. 2011 par Jiangxi Jiangzhou (Chine) - Propr Schulte (Allemagne/UK), Opér BTS Tankers (Singapour) - Pav IOM
ESSEX STAR
Valletta
 IMO 9348297 - 144,05 x 23,00 x 12,40 - TE 9,00 - JB 12 137 - TPL 16 745 - 14 cuves, 6 produits - P 6 300 kW (MAN B&W  6L48/60B) - V 14 nds
Constr. 2007 par Turkter Tersane (Turquie) - Propr Columbia Shipmanagement (Chypre), Gérant/Opér. Lion Bulk Carriers (Grèce) - Pav MLT
Ex BOROY (2021), ex PATRAS (2011-2021), ex GAN SWORD
11 janvier 2024
Saint-Nazaire et l'estuaire - Christophe Dedieu et Christian Plagué. Trois chimiquiers à quai le 8 janvier :
A Donges 4, le EASTERLY SIRIUS, ex ATLANTIC SIRIUS. Il a changé de nom et de pavillon en 2022 et appartient à Oaktree Capital Management (USA) sous pavillon des iles Marshall. Il est arrivé d'Amsterdam le 4 janvier, accosté au poste 5 le 6 janvier, puis shifté au poste 4 où il restera deux jours avant de retourner sur rade en attente.
A Donges 5 le STI POPLAR est arrivé le 4 lui aussi mais de Huelva. Accosté à Donges Arceau le 5, il est ressorti sur rade puis revenu au poste 5 le 8 janvier pour en repartir le 10, pour retourner au mouillage.
A Donges 6 le HAFNIA BERING est venu de Las Palmas. Lui n'a fait qu'un poste pour charger à destination de La Corogne.

Easterly Sirius
STI Poplar
Hafnia Bering
Le 10 janvier le cargo H&S HONESTY quitte Saint Nazaire pour Pasajes. C'est l'ex EEMS SPRINTER 9421611 il a changé de nom en 2022 mais il est toujours chez Amasus.
10 janvier 2024
Fort-de-France - Yvon Perchoc  Le remorqueur MONTERRICO, dont l'un des membres d'équipage blessé avait été transféré sur la SVANAUG ELISE, est arrivé à son tour à Fort de France pour embarquer un marin remplaçant.
Il fait route de Turquie, où il a été construit, vers Puerto Quetzal, au Guatemala, son port d'exploitation.
Il est convoyé par un équipage Redwise. 		 
MONTERRICO
Kingstown		 IMO 9957127 - 25,30 x 12,00 – TE 5.60 m – JB 363 - P 3 542 kW (2 Caterpillar 3512E, 2 hélices) -
Constr.par Eregli Shipyard (Turquie) - Gérant/Opér. Arrendadora Continental (Pays-Bas) - Pav VCT

 Le Havre - Roland Grard. Quelques mouvements du 6 janvier.
Le HELLA arrive de Houston pour le quai de l'Atlantique. Parcours prudent, il a passé au sud des Açores, où il est resté deux jours, puis atterri sur le cap Saint Vincent avant de remonter au nord.
HELLA
Madeira		 IMO 9535137 - 275,00 x 40,00 x 22,20 - TE 14,02 - JB 59 307 - TPL 73 195 - 5 605 evp dont 600 reefers - P 44 900 kW (MAN B&W  8K98ME) - V 23 nds
Constr. 2011 par Hyundai Samho - Propr/Gérant Peter Doehle, Opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav PRT
Ex MOL GATEWAY (2011-2021), ex HELLA
Le CMA CGM ANTOINE DE SAINT EXUPERY arrive d'Anvers pour Port 2000, il termine ici sa "tournée du nord". Il croise le feeder Wilhelm, ce qui donne l'occasion de comparer les tailles: 400 m et 20 776 evp, contre 134 m et 868 evp. C'est modeste 868 evp mais c'est quand même l'équivalent de 434 camions.
Le feeder WILHELM quitte le quai d'Amérique et va à Port 2000. Sa rotation habituelle est Le Havre - Montoir - Bordeaux.
Le CMA CGM FIDELIO part pour New-York après sa tournée en Europe du Nord. Lui aussi traverse l'Atlantique en passant par les Açores. C'est le contraire d'une orthodromie, donc plus long, mais le temps est plus clément.
9 janvier 2024
Fort-de-France - Yvon Perchoc. Escale très brève d'un navire inhabituel à Fort de France que celle effectuée par le navire de pêche SVANAUG ELISE, ce dimanche 07 janvier 2024. Cet ancien navire norvégien, est passé en novembre 2023 sous pavillon de Belize à l'occasion de sa vente, et n'a pas encore eu le temps de changer le port d'immatriculation sur la coque. Il faisait route de Norvège vers le Chili via Panama, lorsqu'au beau milieu de l'Atlantique, il a été dérouté sur demande du CROSS Antilles-Guyane. Il lui était demandé de prendre en charge un membre d'équipage blessé du remorqueur MONTERRICO (IMo9957127) en route de Ceuta vers le Guatemala. A son arrivée à FDF, le blessé a immédiatement été conduit par les pompiers à l'hôpital. Le navire a repris son périple aussitôt, le pilote n'ayant pas débarqué.
Le remorqueur MONTERRICO devrait arriver en rade de FDF mardi prochain (09/01) où un nouveau membre d'équipage embarquera.
SVANAUG ELISE
Belize City		 IMO 9251913 – 64,00 x 13,00 x 8,60 – TE 6,46 – JB 1 514 – P 6 460 kW (Caterpillar 3612TA) - V 17,5 nd
Constr. 2001 par Eidsvik Skipsbyggeri (Norvège), coque polonaise – Propr. Austevoil Seafood (Norvège), Gérant/Opér. Foodcorp (Chili) – Pav. BLZ
8 janvier 2024
Saint-Nazaire et l'estuaire - Christian Plagué. Le 26 décembre 2023 le roro CIUDAD DE CADIZ appareillait pour La Goulette.
on le voit ici quitter le bassin de Penhoët en franchissant le Pertuis accompagné du remorqueur VB TYPHON. Il avait commencé son escale à Montoir comme d'habitude.
Le 30, le gazier KOKSIJDE , venu du Havre, déchargeait à Donges 4.
Le même jour le supply WIND OF PRIDE était à quai. Venu de Dunkerque le 15 décembre il est occupé depuis sur le champ d'éoliennes au large de La Baule. Il a été doté récemment d'une coupée Safeway, qui compense la houle et le roulis. Ce type d'équipement est particulièrement utilisé pour les transferts de personnel sur les parcs éoliens.
   
Koksijde		    
Wind of Pride
Le 6 janvier 2024 le pétrolier Suezmax MONTE URBASA déchargeait à Donges 7 une cargaison venant de Cabinda.
MONTE URBASA
Madeira
 IMO 9785835 - 274,00 x 48,00 x 23,70 - TE 17,02 - JB 82 908 -TPL 153 400 - 1 060 298 bbls - P 15 310 kW (MAN B&W 6G70ME-C9) - 14 nds
Constr. 2018 par Navantia (Espagne) - Prop Grupo Financiero Ibaizabal, Gérant/Opér. Ibaizabal Tankers (Espagne) - Pav PRT
4 janvier 2024
Fort-de-France - Yvon Perchoc.   Bonne et heureuse année 2024 !
 

Elle a bien commencé avec, dès 07h00 le 1er, une rencontre en baie de Fort de France avec le remorqueur d'escorte propulsé au GNL, HAISEA KERMODE.
Ce remorqueur tout neuf fait route de son chantier de construction en Turquie vers un terminal gazier situé près de Vancouver.
Ce gros bébé de 40 m de long et 7 m de tirant d'eau venait embarquer un chef mécanicien pour une formation au gaz. En effet, les moteurs de ce remorqueur sont alimentés au gaz naturel de pétrole, et leur conduite nécessite des formations et qualifications particulières.
Il a été rejoint par un autre remorqueur, le portuaire HAISEA BRAVE, qui séjournait à Fort de France depuis Noël. Dernier d'une fratrie de trois, il effectue le même trajet que le KERMODE. Il est, lui, doté de moteurs de propulsion électriques alimentés par batteries. Nous avons vu son sister ship HAISEA WEE'GIT en septembre.
Le transfert effectué, le duo 'vert' a pris la direction du Canal de Panama.

Kermode ne vient pas du nom d'un bourg breton mais est celui d'une espèce d'ours du Canada.
  
       
Haisea Kermode		    
Haisea Brave
HAISEA KERMODE Kingstown IMO 9942914 - 40,20 x 16,00 - TE 7,10 - JB 996 - Traction 100 t - P 6 000 kW (2 Wartsila 6L34DF – alimentés en GNL - 2 hélices) - V 14 nds
Constr. 2023 par Sanmar Denizcilik Makina (Turquie) – Propriétaire : Seaspan- Gérant/Opér : Redwise Maritime (pour le transit de livraison) – Pav. VCT
HAISEA BRAVE
Kingstown
 IMO 9942988 - 28,40 x 13,00 - TE 5,90 - JB 485 - Traction 67 t -
2 moteurs diesel entraînant chacun une génératrice de 2 200kW – Stockage électricité sur batteries avec possibilité connexion bord/terre – 2 hélices  azimutales
Constr. 2023 par Sanmar Denizcilik Makina (Turquie) – Propriétaire : Seaspan- Gérant/.Opér Haisea Marine(Canada) – Pav. VCT
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