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Le Havre - Roland Grard   Quelques mouvements le 20 février

  Le AS CLAUDIA a passé quelques jours en attente du coté de Cadiz puis est venu au Terminal de l'Atlantique le 18. Il repart à destination d'Anvers.
Il est affublé d'un laveur de fumées monstrueux
     
AS Claudia
 
AS CLAUDIA
Monrovia
IMO 9330549 - 222,14 x 30,00 x 16,80 - TE 12,00 - TPL 39 337 - 2 824 evp, dont 586 reefers - P 25 270 kW (MAN B&W 7K80MC-C) - 23 nds
Constr. 2007 par Hyundai, Mipo - Propr/Gérant Wilhelmsen Ahrenkiel, Opér. Hapag Lloyd (Allemagne) - Pav LBR
Ex TRF KAYA (2017 - 2023), ex KAYA (2012 - 2017), ex VALENTINA SCHULTE (2012), ex CAP CAPRICORN (207-2012), ex VALENTINA SCHULTE
Le OOCL CHONGQING dessert l'Europe du Nord et la côte est des Etats Unis. Il arrive de Bremerhaven pour Port 2000.
 
OOCL Chongqing
  Le voiturier AUTO ACHIEVE charge régulièrement à Vigo pour plusieurs ports du nord. Il arrive de Zeebrugge pour finir sa tournée.
"La Champlain" est arrivée de Saint Nazaire le 9 février. Depuis elle travaille entre Port 2000 et Antifer.
   
20 février 2026
Belle-Ile - Alan Jugeau . Le tablier du pont Anne de Bretagne, destiné à Nantes, était en route depuis fin octobre au départ de Monfalcone, porté par la barge PAULA. La charge est imposante avec 150 m de long, 40 de large et un poids de 2 200 tonnes. Pour éviter de faire naviguer la barge en Atlantique elle s'est arrétée à Almeria où elle a été chargée le 7 février à bord du cargo à colis lourds semi submersible TRUSTEE.
Le navire a mouillé le 16 février sur rade de Belle Ile. Le lendemain il s'est approché de Saint Nazaire, mais après quelques heures il est retourné se mettre à l'abri.
Le TRUSTEE a sept sister ships, des pétroliers construits entre 1989 et 1993. Tous ont été transformés en semi-submersibles en 2007 ou 2008.
TRUSTEE
Willemstad
IMO 8902955 - semi submersible - 216,81 x 44,51 x 14,00 - TE 10,432 - JB 42 515 - TPL 54 013 - P 11 952 ( B&W 6S70MC) - V 14 nds
Constr 1991 par Brodogradiliste Split (Yougoslavie) - Propr/Gérant/Oper. Boskalis (Pays Bas) - Pav ANT   Ex FRONT GRANITE (2001-2008), ex GRANITE

Saint-Nazaire Christophe Dedieu. Le 16 février le cargo à colis lourds AURA est venu de Gdyniadécharger des éléments du futur paquebot MSC WORLD ATLANTIC.
Le 17 le cargo de divers RDJ DONGESTROOM est venu pour charger du blé. Nous le connaissions comme BIRGIT G, il a changé de nom en 2025.
   
Aura
   
RDJ Dongestroom
RDJ DONGESTROOM
Rotterdam
IMO 9536064 - 88,60 x 12,50 x 7,00 - TE 5,40 - TPL 3 850 - P 1 520 kW (mot MaK 8M20) - 12,5 nds
Constr. 2010 par Scheepswerf Damen (Pays Bas) - Propr/Gérant/Opér. De Jong Shipping Group (Pays Bas) - Pav NLD
19 février 2026
Fort-de-France - Yvon Perchoc  Le paquebot à voiles CLUB MED 2 est passé en cale sèche à Fort de France du 20 janvier au 08 février 2026. Dès le 10 février, remis à niveau, il pouvait accueillir des passagers pour une nouvelle croisière. Voici en une dizaine de photos, ce passage au bassin de radoub de Fort de France, maintenant remis à neuf et managé par une équipe extrêmement dynamique et efficace. L'entrée s'est effectuée à l'aube, avant la montée en puissance de l'alizé, qui souffle travers à l'axe du bassin. Le CM2 était assisté, sous le vent, par le remorqueur MAJESTIK, de la Somara. Cette prise en charge était une opération importante pour Martinique Shipyard, puisqu'il s'agissait du plus long navire jamais reçu au bassin. Aussi régnait il une certaine effervescence ! La sole du navire étant suffisamment large, le navire se posa sur un lit de tins sans qu'il soit nécessaire de recourir à l'usage de clés d'accorage. Cela simplifie bien les choses, mais demande une préparation très précise.
Quelques heures plus tard, et après positionnement définitif par un scaphandrier, le navire reposait à sec, prêt pour les travaux. On notera sur la photo 6 les hélices mises 'en drapeau' durant l'assèchement. Plus tard, elles seront déployées. Des morceaux d'orins de casier sont entortillés autour de l'hélice. Une douzaine de cordistes, venus des Alpes, sont intervenus pour des vérifications et travaux sur les haubans des cinq mâts. Impressionnant de les voir évoluer en équilibre sur les barres de flèches ou descendre en rappel avec leur matos. Avec une petite pensée pour son ancien commandant disparu, Benoît DONNE.
18 février 2026
 Le Havre - Roland Grard . Le porte conteneurs EVER FAITH dessert l'Europe du Nord et la côte est des Etats Unis.
Le 16 il termine sa tournée européenne et repart vers l'ouest.
Il croise le gazier TRAMMO PARIS qui arrive de Rouen où il a commencé le déchargement d'une cargaison venant d'Alexandrie.
Le 17, le remorqueur MULTRATUG 18 arrive de Villagercia en Espagne. Le feeder MSC ANNICK part pour Anvers et le TROUPER pour Liverpool

Multratug 18

Pilotine

MSC Annick

Trouper
EVER FAITH
Panama
IMO 9850525 - 333,96 x 48,40 x 26,80 - TE 16,40 - TPL 127 076 - 12 118 evp, dont 1 400 reefers - P 42 800 kW (WinGD  9x92) - 21 nds
Constr. 2020 par Sa&msung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Evergreen Marine (Taïwan) - Pav PAN
TRAMMO PARIS
Singapore
IMO 9792515 - 154,00 x 25,50 x 16,00 - TE 8,91 - TPL 17 667 - 22 780 m3 - P 5 556 kW (MAN B&W  6G45ME-C9) - 16 nds
Constr. 2017 par Hyundai, Mipo (Corée) - Propr Global United Shipping, Gérant Synergie Marine (S'pour), Opér. Trammo Gas International (USA) - Pav SGP
16 février 2026
Saint-Nazaire -  Christophe Dedieu. Venant d'Amsterdam le roulier MN COLIBRI est arrivé le 14 pour une courte escale de chargement. Il est reparti le jour même à destination de Pariacabo, le port de la Guyane.
12 février 2026
Goulet de Brest - Eugène Gillet. Venant d'Arzew, en route vers Dunkerque, le pétrolier à produits NORD ELEGANCE a fait une courte relâche sur rade de Brest le 9 février.
NORD ELEGANCE
Panama
IMO 9870707 - 183,07 x 32,20 x 19,10 - TE 13,32 - TPL 50 415 - 14 cuves, 7 produits - P 7 180 kW (MAN B&W  6G50ME-C9-HPSCR) - 14 nds
Constr. 2020 par Hyundai Vietnam Shipbuilding - Propr Masumoto Shipping (Japon), Gérant/Opér. Norden Dampskibsselskabet (Danemark) - Pav PAN
Le PERCEVAL, dernier né des chantiers Glehen, construit sur des plans du cabinet Mauric, mesure 17 m de long pour 6,75 m de large. Il est destiné à l’armement Corse Naval, et sera basé à Ajaccio. Reçu par l’agence Blue Water Shipping, le navire est venu à Brest en décembre 2025 pour y effectuer des essais de traction. Ceux-ci se font au quai de réparations numéro un. Ils consistent à amarrer le navire à un bollard, un dynamomètre étant intercalé sur la ligne de remorquage et enregistrant les résultats. Le navire tracte alors de toute sa puissance qui est mesurée par l’engin.
10 février 2026

   Le Havre - Roland Grard. Quelques mouvements le 9 février. Le pétrolier BELGRAVE SQUARE part pour Arzew, après avoir déchargé à CIM 10 une cargaison venant du terminal Sidi Kerir à Alexandrie.


Daniel Laval
La drague DANIEL LAVAL revient de sa zone de dragage dans l'embouchure de la Seine, chargée à bloc.     
Belgrave Square
Le chimiquier GISELA ESSBERGER cabote entre la Finlande et l'Espagne. Là il arrive de Bilbao pour charger au terminal Alkion.
Le pétrolier GREENWAY a déchargé à CIM 8 une cargaison de brut venant de Corpus Christi et repart à ordres. Il fait cap à l'ouest à petite vitesse.
   
Gisela Essberger
    
Greenway
BELGRAVE SQUARE
Monrovia
IMO 1027926 - 248,77 x 43,99 x 21,50 - TE 15,02 - TPL 113 804 - P 10 800 kW (MAN B&W  6G60ME-C10-HPSCR) - 15,5 nds
Constr. 2025 par Jiangsu Newyangzi Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Zodiac Maritime (UK) - Pav LBR
9 février 2026
Saint-Nazaire - Christophe Dedieu et Christian Plagué. Le 7 février le ponton WAGENBORG BARGE 9 a embarqué une deuxième sous station électrique. Belle opération.

14 h 27

15 h 38

16 h 51

16 h 54

17 h 11

17 h 33

8/ 10 h34

8/ 10 h 26

Le pétrolier d'Euronav SAPPHIRA a chargé au Brésil, au large de Santos. Il a fait un détour par Algéciras avant de venir décharger à Donges le 7 février. Nous l'avions vu comme GENMAR ST NIKOLAS en 2010, il est devenu GENER8 ST NIKOLAS en 2015, et a pris son nom actuel en 2018 à son rachat par CMB.
Le cargo VERTOM PATTY est arrivé de Gand le 8 février. Il a une allure très moderne.
WAGENBORG BARGE 9
Delfzijl
IMO 9552147 - 122,00 x 36,60 x 7,60 - TE 5,80 - TPL 15 902 - sans propulsion
Constr. 2011 par Nantong Mingde Heavy Industry (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Wagenborg (Pays-Bas) - Pav NLD
VERTOM PATTY
Rotterdam
IMO 9938729 - 118,60 x 14,30 x 8,50 - TE 6,23 - TPL 7 281 - P 1 600 kW (4 Volvo Penta D13MG, 2 mot elec, 1 hélice) - 10,5 nds
Constr. 2022 par Thecla Bodewes Shipyards Kampen (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér.Vertom (Allemagne/Pays Bas) - Pav NLD
2 février 2026
Saint-Nazaire - Christian Plagué . Le 31 janvier le cargo à colis lourds PALEISGRACHT, venu de Teesport le 20 janvier, repart pour Teesport avec des turbines d'éoliennnes. On voit plus souvent ce genre de cargaison arriver à Montoir plutôt qu'en partir. Nous l'avions vu ici en juillet 2021 avec le même genre de cargaison.
Même jour, un petit clin d'oeil à notre ami Erwan, d'une drague bien connue dans l'Estuaire de la Loire, la SAMUEL de CHAMPLAIN  dite "La Champlain" quitte la Loire pour clapper à 7 milles au large.
Le 31-01, à Saint-Nazaire, dans le bassin de Penhoët, chargement d'une sous-station électrique sur la barge WAGENBORG Barge 9 au quai de la prise d'eau avec l'aide des remorqueurs VB Concorde et VB Mirage.
   

Navires vu au Havre en janvier 2026
Gwénaëlle Guedez

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