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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms )- Arklow Raider - Arklow Vanguard  - Aurora One - Autosky - Aviva - Bernhard Schepers  - Dijksgracht - Disney Fantasy - Hafnia Malacca - Hondarra - Kenan Atasoy - Mary-S - Neoliner Origin - Oraholm -Phillip Bay - Rix Explorer - Stolt Integrity - The Baltic Whale - Tonal - Twin Delight - VB Normandie
22 octobre 2025
Saint-Nazaire -   Christian Plagué . Parti de Rotterdam le 10 octobre, le pétrolier à produits HAFNIA MALACCA a déchargé à La Corogne avant de venir à Donges 5 le 18.
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20 octobre 2025
Navires sur le Danube
Philippe Lauga

Goulet de Brest - Tangui Saunier  Après deux journées passées au mouillage en baie de Douarnenez, le STOLT INTEGRITY a rejoint, le 9 octobre, le quai de réparations. Le chimiquier qui faisait route de Rotterdam vers Houston, a eu un problème d'hélice. Il a repris sa route le 13. C'est un navire très performant capable de ségréguer 43 produits.
STOLT INTEGRITY
George Town		 IMO 9680097 - 185,05 x 32,25 x 14,96 - TE 10,35 - TPL 38 853 - 43 cuves, 43 produits - P 7 900 kW (WinGD  6RT-flex50) - 15 nds
Constr. 2017 par Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Chine), Propr/Gérant/Opér. Stolt Tankers (Pays-Bas) - Pav CYM
Le remorqueur Abeille Normandie est arrivé de Boulogne le 17 Septembre à Brest pour un arrêt technique de quatre semaines chez Piriou. A l'occasion son nom a été changé pour VB ABEILLE NORMANDIE. Le 14 Octobre il repart pour Boulogne sur Mer
Goulet de Brest - Eugène Gillet.
Le 14 octobre le feeder BERNHARD SCHEPERS part pour Le Havre, il fait le trajet deux fois par mois
Le ferry neuf  THE BALTIC WHALE, construit en Turquie, est en route vers son lieu d'exploitation, il va assurer la liaison Robby (Danemark) - Puttgarden (Allemagne). Il s'est arrêté un journée à Brest pour résoudre un problème technique. Il est équipé d'un système de propulsion hybride. En mode tout-électrique il pourra effectuer la traversée en une heure à 10 nœuds, tandis qu'en mode hybride (diesel), il pourra réduire le temps de traversée à 45 minutes à 16 nœuds.
À Rødby, le navire peut se recharger complètement en environ 17 minutes, tandis que les améliorations apportées à l'infrastructure à Puttgarden permettent une recharge en 12 minutes. Conçu pour effectuer son trajet sans aucune émission directe en mode 100 % électrique, conformément à son programme de voyage habituel, le Baltic Whale propose également un mode hybride pour une plus grande flexibilité opérationnelle.
THE BALTIC WHALE
Rodbyhavn		 IMO 9966685 - 147,40 x 24,80 x 8,40 - TE 5,80 - TPL 2 500 - 140 pax, 66 VL - P ( 3 M.T.U. 12V4000M35F, 2 mot. elec, 2 azipods) - 16 nds
Constr. 2025 par Cemre (Turquie) - Propr Scandlines Deutschland, Gérant/Opér. Scandlines Danmark - Pav DNK
 Le voiturier AUTOSKY , parti du Havre, le samedi 11 octobre 2025 au soir, le mardi 14 octobre à Brest, directement dans la forme de radoub numéro 2 du port de commerce. Le chantier Damen Shiprepair Brest a dû s’organiser rapidement pour mettre en place la ligne de tins, afin d’accueillir le navire qui présentait une avarie de bordé sur son avant milieu. Des travaux, de tôlerie notamment, ont été effectués. Le 18 il repart pour Flessingues.
17 octobre 2025
  Embarquement de Alan Jugeau sur le CMA CGM SINNAMARY
Mise en page Gwénaëlle Guedez
16 octobre 2025
  Saint-Nazaire -  Christian Plagué. Le 13 octobre arrivée dans l'estuaire de la Loire à destination du terminal de Montoir du cargo néerlandais DIJKSGRACHT qui vient de Morehead City.
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Même jour, une heure plus tard, arrivée du récent minéralier handymax TWIN DELIGHT à destination de Montoir 3.
Il vient de Kandla en passant par le Cap
DIJKSGRACHT
Amsterdam		 IMO 9420772 - 156,93 x 22,80 x 14,00 - TE 10,27 - TPL 17 381 - P 8 400 kW (Wartsila 8L46A) - 16 nds
Constr. 2008 par Jinling Shipyard (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Spliethoff' (Pays-Bas) - Pav NLD
TWIN DELIGHT
Majuro		 IMO 9984481 - 182,93 x 31,00 x 15,00 - TE 10,48 - TPL 40 656 - 4 grues de 30 t - P 5 150 kW (J-ENG 6UEC42LSH-EcoD3) - 14 nds
Constr. 2024 par I-S Shipyard (Japon) - Propr/Gérant Soki Kisen (Japon) Opér. Drydel (Grèce) - Pav MHL

Nantes - Bruno.  Le 15 octobre : le NEOLINER ORIGIN quitte Nantes pour entamer sa première traversée transatlantique à destination se St Pierre. Le navire est venu éviter à Trentemoult, ce qui permet de voir les deux bords. Pour passer sous le pont de Cheviré, les mâts étaient repliés, ce qui est moins photogénique!
15 octobre 2025
  Visite du roulier à voiles Neoliner Origin à Nantes
Bruno
14 octobre 2025
 Saint-Nazaire - Christophe Dedieu. Le nouveau cargo roulier à voiles NEOLINER ORIGIN est parti de Turquie le 29 septembre. Il passe devant Saint Nazaire le 12 octobre, en route pour Nantes où il sera inauguré et baptisé. Il a rabattu ses deux mâts pour passer sous les ponts, mais il lui reste quand même un tirant d'air de 41,5 mètres
13 octobre 2025
Saint-Nazaire - Christian Plagué      Le 4 octobre appareillage de Montoir 3 du vraquier handymax PHILLIP BAY. Nous l'avions vu au Havre en Janvier, il partait en remorque vers le chantier d'Aarhus pour réparations. Sa trace AIS ne confirme pas, il semble qu'il est allé à Gdansk où il est resté jusqu'au 8 juillet. Il a chargé du grain à Bahia Blanca dont il a déchargé une partie à Montoir et il se rend à Greenore pour terminer. Détail étonnant, ses deux grues avant ont été repeintes en gris.
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7 octobre 2025

   Saint-Nazaire -  Christophe Dedieu et  Christian Plagué. Le 28 septembre le bitumier IVER AMBASSADOR descend de Nantes, en route vers Rotterdam pour refaire le plein.
Le même jour le chimiquier PACIFICO  est en opérations à Donges 5. Venant d'Anvers il a attendu 5 jours sur rade.
Etape importante dans la construction du MSC WORLD ASIA, la pose du bloc passerelle de navigation. Il va y avoir des centaines de câbles à connecter.
6 octobre 2025
Bayonne - Philippe Lauga    Ça faisait bien longtemps que je n’étais plus venu traîner mes pieds et mon appareil photo vers l’embouchure de l’Adour. Il faut dire que l’activité et les navires qui viennent faire escale ne m’emballaient pas vraiment. C'est l'annonce de l'escale du petit vraquier d'origine nippone AURORA ONE qui m’a donné envie de revenir. Je pensais qu’il ferait son entrée le 29 septembre mais son poste à quai n’était pas encore libre. Cet après-midi là, j'ai eu droit à la sortie du KRISLIN, chargé de maïs, suivie de l’entrée du ARKLOW VANGUARD, qui prend sa place au quai de Maïsica. Je vous ai déjà montré ce petit cargo en août 2018, au départ.
   
Krislin		     
Arklow Vanguard
KRISLIN
(St John's)		 IMO 9312377 – 100,63x15,20x7,30 – TE 5,88 – JB 3 618 – JN 1 783 – TPL 5 164 – Cap. 6 700 m³ – 2 cales – P 2 400 kW (MaK 8M25) – V 11 nds
Constr. 2005 par Rousse Shipyard, Rousse (Bulgarie) – Propr./Gérant/Opér. Hansa Shipping AS, Tallin (Estonie) – Pav. ATG
Ex ANNA (2005-2016)
    
Arklow Raider 		Le lendemain, lorsque je reviens à mon poste d’observation, à la sortie du chenal sur la rive gauche, le AURORA ONE est déjà à quai. Je suis l’entrée du régulier ARKLOW RAIDER, que l’on connaît depuis longtemps sur le site. Il vient lui-aussi charger du maïs.    
Aurora One

Parmi les autres cargos en opération, je vous montre le RIX EXPLORER et le MARRY S, amarrés devant l’aciérie de l’Atlantique. Nous avions déjà vu le MARRY-S à Saint-Nazaire en avril 2019.

    
Rix Explorer
Mary S
    
Tonal
Un peu plus tard dans l’après-midi, j’assiste à la sortie du TONAL.
La drague HONDARRA le laisse passer puis reprend sa place dans le chenal pour son inlassable travail,...
Tonal & Hondarra
...jusqu’à l’entrée d’un nouveau cargo Made in Hollande, le KENAN ATASOY, un ancien de la défunte compagnie Flinter.
RIX EXPLORER
(Limassol)		 IMO 9167356 – 89,90x13,17x7,15 – TE 5,719 – JB 2 810 – 1 570 – TPL 4 217 – 213 evp – 1 cale – P 2 200 kW (MWM & Deutz TBD645L6) – V 9,5 nds
Constr. 1998 par B.V. Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol (Pays-Bas) – Propr./Gérant/Opér. Rix Shipmanagement, Riga (Lettonie) – Pav. CYP
Ex ROVER (2015-2020) – HAGEN (2001-2015) – KOPENHAGEN (1998-2001)
TONAL
Majuro		 IMO 9576129 – 120,25x17,60x8,40 – TE 6,50 – JB 5 368 – JN 2 871 – TPL 7 851 - P 2 206 kW (Guangzhou 8320ZC) - 12 nds
Constr. 2010 par Xingshun Shipbuilding, Fuzhou (Chine) – Propr./Gérant/Opér. Beyaz Denizciliki, Istanbul (Turquie) – Pav. MHL
Ex. HAO JU (2010-2023)
KENAN ATASOY
Monrovia		 IMO 9215658 – 111,75x14,95x8,40 – TE 6,37 – JB 4 503 – JN 2 462 – TPL 7 116 – Cap. 9 052 m³ – P 3 280 kW (Wartsila 8R32E) – V 14,2 nds
Constr. 2000 par Scheepswerf Ferus Smit BV, Hoogezand (Hollande) – Propr./Gérant/Opér. Atasoy Group of Shipping, Istanbul (Turquie) – Pav. LBR
Ex LONGDIJK (2017-2021) – FLINTERDIK (2000-2017)

Je devrai attendre le vendredi 3 pour voir sortir le AURORA ONE, que nous connaissons sous le nom de LILA. Il a enfin terminé de décharger ses brames d’acier destinées aux laminoirs des Landes.Sa belle silhouette, avec son gréement, tranche au milieu des habituels et inesthétiques cargos issus des chantiers hollandais, répartis sur les canaux de la province de Groningen. Dommage que le ciel se soit voilé.
Une entrée fait suite à une sortie, comme souvent. Voici pour terminer, le ORAHOLM, un chimiquier bien connu du site marine-marchande.net, puisqu'il fréquente souvent nos ports français.
          
Oraholm
2 octobre 2025

Des bateaux sur le Danube, juillet 2025
Philippe Lauga
1er octobre 2025
Goulet de Brest - Eugène Gillet. Départ le 30 septembre du cimetière de Landévennec de l'ancien remorqueur ex-RCVS Buffle A696, direction Le Havre ou il sera démoli. C'est l'entreprise Gardet de Bézénac Recycling qui assure cette opération.
Le convoi de 120 mètres composé du remorqueur LE MOROS devrait arriver au Havre début octobre.
Le même jours arrivée du paquebot DISNEY FANTASY à Brest pour rénovation au chantier Damen de Brest. Le chantier devrait mobiliser 4 000 personnes!
Peu après le paquebot, arrivée du yacht XXL AVIVA qui a mouiillé au poste 2 en rade de Brest devant la base sous-marine. Il se promène bien: Sardaigne, Gibraltar et Vigo en août, puis Rouen, Saint-Malo, Jersey...
Le propriétaire de ce navire d’exception estimé à 250 millions de dollars, c’est Joe Lewis, 88 ans. Un financier anglais qui a fait fortune dans l’échange de devises dans les années 1980 et 1990.
Son yacht abrite une partie de sa collection d'œuvres d'art.
     
AVIVA
The Creek		 IMO 1012957 - 98,40 x 17,24 x 8,35 - TE 4,15 - 8 cabines - P 5 760 kW (2 M.T.U. 16V4000M73, 2 hélices) - 17 nds
Constr. 2017 par Flensburger Schiffbau & Abeking & Rasmussen (Alleamgne) - Gérant/Opér. Hill Robinson (USA) - Pav CYM

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