Je commence avec le cargo GAZIBEY qui s’est retrouvé saisi quelques jours début janvier pour un impayé très important. La dette a rapidement été réglée et le cargo a pu reprendre la mer. Le voici amarré au poste d’attente Saint-Gobain à Boucau le 2 janvier. Je vous avais présenté ce cargo sous sa précédente identité LAIME en février 2019. Il appartient aujourd’hui à la compagnie turque United Marine Muhendislik Sanayi ve Ticaret d’Istanbul.

Les mois de janvier et surtout février ont été perturbés par le mauvais temps et un trafic en baisse. Mi mars, le port a reçu la visite du ELONG ELONG, un joli vraquier de construction chinoise.
J’ai essayé de savoir ce qu’Elong Elong voulait dire. J’ai trouvé une traduction en sotho du Sud, une langue parlée en Afrique australe. Ça voudrait alors dire Allez ! Allez !

Le mercredi 10 avril restera comme une journée très spéciale. Elle avait pourtant mal commencé puisque lycée oblige, j’étais dans l’incapacité d’assister à l’entrée du cargo DEFENDER que je ne voulais pourtant pas manquer. Un cargo avec des mâts de charge, il n’en était plus venu depuis longtemps par ici. Heureusement, Cyril, ami et officier de port s’est proposé de me remplacer. A bord de son canot, il est allé à la rencontre du cargo en provenance de Saint-Pétersbourg avec 5 000 tonnes de brames d’acier, mais hélas, trois fois hélas, son reflex est tombé en panne après trois photos. Il a dû rebrousser chemin pour le photographier avec son téléphone depuis le quai de Tarnos.

Il a changé de livrée et surtout de compagnie depuis. Il appartient désormais à la GN Group Corp Panama Istanbul Merkez Subesi, d’Istanbul.
Je ne suis pas un spécialiste mais compte tenu du courant, il devrait peut-être virer son ancre bâbord, dont la chaîne passe sous le bulbe, pour mouiller celle de tribord.

Le départ du DEFENDER est programmé à 7h30 le vendredi 12 avril. Encore une fois, je ne pourrai pas être présent. Pas de souci. Cyril est de service et son reflex fonctionne de nouveau ! Ce joli cargo est resté au mouillage une semaine en attente d’ordre. Il a finalement levé l'ancre le 19 avril et mis le cap sur Saint-Pétersbourg où il arrivera le 28. Peut-être pour charger de nouvelles brames d’acier pour Bayonne... Qui sait?

Nous l'avions déjà vu en escale commerciale. Cette fois ci il vient pour entretien chez Damen. Il doit en particulier au Det Norske Veritas deux visites, pile le 22 avril : visite spéciale et visite en cale sèche. Il est entré en forme de radoub N°3. Son départ est prévu le 15 mai. Battant pavillon des Bahamas il mesure 293,2 mètres de long pour une largeur de 39,8 mètres. Lors de son arrivée à Brest il avait 149 passagers ainsi qu'un équipage de 766 personnes.

De là il est allé charger à Houston, en contournant l'Ecosse, mais pas pour un chargement complet. Il est arrivé au Havre le 16 avril avec 13,40 m de tirant d'eau. Il en est reparti le jour même pour Donges. Accosté au poste 7 le 17, il est reparti le 18 pour passer deux jours au mouillage, avant de partir vers le Nord, sans indiquer de destination...

Ballet de remorqueurs