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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Abeille Liberté - Alinda - Amadeus Smaragd - Anemos - APL Barcelona - APL Salalah - APL Savannah - Atayal Ace - Atlantis Araceli - Baloe - Balos - Baltic Swift - Bourbon Liberty 252 - Breb Timber - Capewater - Chem Saiph - Cma Cgm Chopin - Cma Cgm Champs Elysées - Cma Cgm Estelle - Cma Cgm Fort Bourbon - Cma Cgm Jean Mermoz - Cma Cgm Rossini - Cma Cgm Titan - Cobaltwater - Crystal Symphony - Delta Supreme - Eco Trophy - Ekmen Sky - Erk Izmir - Esther C - Fedor Litke - Feeder Mate - FWN Spirit - Gas Defiance -  Gazela - Genuine Venus - GFS Genesis - Grettir Sterki - Hafnia Saiph - Heat - Heather C - HMM Hanbada - Hyphos - Irenes Rule - Johannes - Karsoy - Krokdur - Legio X Equestris - Lena River - Lisa - Livorno Express - LNG Dubhe - LNG Merak - Main Highway - Maran Antiope - Masha D - Mein Schiff 3 - Milady - Monte Urquiola - MSC Giovanna VI - MSC Jennifer II - MSC Loretta - MSC Sweden VI - MSC Victorine - MSC Vidisha R - MSC World America - Navig8 Pride LHL - Navig8 Saiph - New Corolla - New Voyage - Nordic Saga - One Hammersmith - One Triton - Samuel de Champlain - Santa Viola - Seapeak Yamal - Seven Pacific - SFL Bonaire - Shaolin - Sloman Discoverer - Smack - Stolt Beluga - Symphony Spirit - TSM Alize - Tubul - Ursula Essberger - VB Seebulle - Wilson Cadiz - Wolfpack Alpha - Won Shin - Yamal Spirit
30 septembre 2024

Incident de navigation. Le 27 septembre vers 4 h le porte conteneurs ONE HAMMERSMITH, 336 m de long, 8 212 evp, 66 260 kW, est tombé en panne en sortant du rail d'Ouessant. Il venait de Singapour à destination de Rotterdam. Il a dérivé vers le sud, et la Préfecture Maritime l'a sommé de faire appel à un remorqueur. L'ABEILLE BOURBON l'a pris en remorque en fin de journée et l'a conduit au mouillage en baie de Douarnenez le 28 dans la matinée.

Il a repris sa route à petite vitesse le lendemain matin, escorté par le SAPEUR. Mais il est de nouveau en panne dans l'ouest de la baie depuis 16 h. L'Abeille Bourbon est revenu à ses cotés.
ONE HAMMERSMITH
Panama		 IMO 9395147 - 336,00 x 45,80 x 24,40 - TE 14,03 - JB 98 747 - TPL 98 849 - 8 212 evp dont 800 reefers - P 66 260 kW (MAN B&W 12K98ME) - 25 nds
Constr. 2009 par IHI Marine, Kure (Japon) - Propr/Gérant Shunzan Kaiun (Japon), Opér. Ocean Network Express (Singapour) - Pav PAN
Ex HAMMERSMITH BRIDGE (2009-2019)

Saint-Nazaire et l'estuaire - Christophe Dedieu, Christian Plagué.
Le 24 septembre le JOHANNES  est venu d'Helsinki au quai des charbonniers pour décharger des pods pour le paquebot CELEBRITY XCEL en construction.
Le 26 septembre départ de Montoir du méthanier FEDOR LITKE  est venu de Sabetta en passant par la mer du Nord et la Manche, il a déchargé à Montoir et repart vers Sabetta, cette fois ci en passant par la mer d'Irlande. Il confirme la rigeur de l'embargo sur la gaz russe :-)))
    
Johannes		     
Fedor Litke

Le 27 septembre le BELEM, de retour d'un périple tortueux en Manche,  est venu débarquer ses stagiaires à Saint-Nazaire. L'entrée sud étant toujours en travaux il a mouillé au niveau du vieux Môle pour les débarquer avec des canots semi rigide.
Le TSM ALIZE  imo 9639919 est amarré dans la forme Joubert en compagnie du TSM WINDCAT 56 , TSM TEXEL et du ALMA KAPPA. Le TSM Alizé navigue beaucoup en ce moment: Lowestoff, Dunkerque, Brest, Bordeaux...  
  Le 28-09 à Saint-Nazaire, quai de la prise d'eau, le cargo néerlandais AMADEUS SMARAGD venu de Gijon. Nous le connaissions comme SMARAGD, il a changé de nom en 2023, racheté par Imperial Shipping Holding (Allemagne), géré et exploité par De Bock (Pays-Bas).       
Amadeus Smaragd		  
  Même jour à Donges 7, ulcc MARAN ANTIOPE que nous avons vu au Havre en avril. Depuis il a fait un autre chargement et un à Angra dos Reis. Il en vient après allègement à Sines, qui est un port en eau profonde.          
Maran Antiope
27 septembre 2024
Goulet de Brest - Eugène Gillet . Le méthanier LNG MERAK est arrivé le 25 et a mouillé sur rade. Il vient de Dunkerque où il a déchargé une cargaison de gaz russe, pour arrêt technique chez Damen. Construit en 2020 ses certificats de Classe expirent en janvier 2025, il prend un peu d'avance. La forme n°3 est pour le moment occupée par le paquebot Disney Dream. Son sister ship LNG DUBHE, lui, a terminé son arrêt et ses essais en mer, il est prêt à repartir pour Sabetta. Nous l'avons vu arriver le 2 septembre pour les mêmes raisons, après avoir fait le même voyage, chargement à Sabetta, déchargement à Dunkerque. La France avait pourtant annoncé une réduction drastique des importations de gaz russe. Merak et Dubhe sont deux étoiles de la constellation de la Grande Ourse, choix évident pour des Russes!
          
LNG Merak
LNG Dubhe
26 septembre 2024
Le Havre et la Seine -Bateaux vus par Fabien Montreuil du 12 au 22 septembre.
Le 12 le cargo ECO TROPHY arrive de Pamu, en Estonie, et monte à Rouen
Le chimiquier SFL BONAIRE lui aussi monte à Rouen, mais venant d'Amsterdam.

Macareux		        
SFL Bonaire
ECO TROPHY
Madeira		 IMO 9938688 - 132,78 x 17,60 x 10,20 - TE 7,00 - JB 7 887 - TPL 9 120 - P 3 000 kW  (Caterpillar 6M32C) - 12 nds
Constr. 2024 par Dayan Offshore (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Briese (Allemagne/Pays-Bas) - Pav PRT
SFL BONAIRE
Majuro		 IMO 9919773 - 179,99 x 28,00 x 15,20 - TE 10,70 - JB 22 467 - TPL 33 338 - 22 cuves, 22 produits - P 5 730 kW (WinGD 6RT-flex50DF) - 14 nds
Constr. 2023 par Nantong Xiangyu (Chine) - Propr. SFL (Bermude), Gérant Nisshin Shipping (Japon), Opér. Hansa Tankers (Norvège) - Pav MHL
Ex GOLD TRAINER III (2023)
13 Septembre : Le Pétrolier Vlcc NEW VOYAGE, que Roland Grard nous a déjà montré, a chargé à Corpus Christi et au large de Houston du WTI LIGHT (West Texas Intermediate). Il a d'abord allégé à Rotterdam et il restait 96 666 tonnes, qu'il a déchargées en deux fois au Havre, au poste CIM 10.
Le 14 le porte-conteneurs IRENES RULE arrive d'Anvers, c'est sa première escale au Havre. Il est venu d'Afrique du Sud et a touché d'abord Anvers et R'dam.
IRENES RULE
Majuro		 IMO 9953561 - 185,97 x 35,00 x 17,40 - TE 35,04 - JB 29 829 - TPL 38 605 - 2 782 evp, dont 400 reefers - P 11 610 kW (MAN B&W 6S60ME-C10-HPSCR) - 18 nds
Constr. 2023 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr/Gérant Tsakos Shipping & Trading (Grèce, Opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav MHL
Le 15 le pétrolier NAVIG8 PRIDE LHJ arrive directement de Al Jubail avec une cargaison de Jet Fuel. Il repart le 18 à destination de Barcelone.
  Le MSC SWEDEN VI part pour New York, il est doté d'un énorme laveur de fumées.  
NAVIG8 PRIDE LHJ
Majuro		 IMO 9947366 - 249,90 x 44,00 x 21,50 - TE 14,627 - JB 64 309 - TPL 109 999 - P 11 350 kW (MAN B&W 6G60ME-C10-HPSCR) - 14 nds
Constr. 2023 par New Times (Chine) - Propr Avic International Financial (Chine), Gérant/Opér. Navig8 Asia (Singapour) - Pav MHL
MSC SWEDEN VI
Majuro		 IMO 9231262 - 277,22 x 40,00 x 24,30 - TE 16,18 - JB 66 257 - TPL 88 024 - 5 762 evp, dont 656 reefers - P 54 902 kW (MAN B&W 12K98MC) - 18 nds
Constr. 2002 par Samsung Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse/Chypre) - Pav MHL
Le gazier GAS DEFIANCE arrive lège de Walvis Bay et va charger à Port Jérôme
Le vraquier ATAYAL ACE arrive de Rostok et monte à Rouen pour charger à destination de Recife.
Le poseur de tuyaux SEVEN PACIFIC revient d'une mission en Angola et descend du Trait, en route pour Chypre.
GAS DEFIANCE
Majuro		 IMO 9359557 - 99,90 x 17,60 x 8,00 - TE 17,63 - JB 4 309 - TPL 5 014 - P 2 913 kW (MAN B&W 5L35MC) - 13 nds
Constr. 2008 par Kanrei Zosen (Japon) - Propr/Gérant/Opér. StealthGas (Grèce) - Pav MHL
ATAYAL ACE
Panama		 IMO 9643611 - 135,01 x 23,00 x 11,50 - TE 8,45 - JB 9 991 - TPL 16 805 - 3 grues - P 4 440 kW (MAN B&W 6S35MC-C) - 13 nds
Constr. 2013 par Murakami Hide Zosen (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Wisdom Marine Lines (Taïwan) - Pav PAZN
SEVEN PACIFIC
Douglas		 IMO 9518311 - 133,15 x 24,00 x 10,00 - TE 6,75 - JB 12 084 - TPL 8 000 - Grues 250 & 30 t
P 14 400 kW (2 Wartsila 7L32 + 2 Wartsila 8L32, 3 mot elec, 3 propulseurs azimutaux - 13 nds
Constr. 2010 par IHC Offshore & Marine (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Subsea 7 (UK) - Pav IOM
17 septembre. Le chimiquier CHEM SAIPH a attendu trois jours au mouillage en arrivant de Terneuzen, il se dirige vers le terminal Alkion pour charger 411 t de tetramer. Il retournera ensuite au mouillage où il se trouve encore le 26 septembre.
Venant de Houston le chimiquier STOLT BELUGA a d'abord déchargé à Anvers, il a chargé 2 750 t de produits au Havre et part pour Dakar.
Le MSC LORETTA est affecté à une ligne Moyen Orient -Europe du Nord. Le 17 il arrive pour Port 2000, sa dernière escale en Europe.
Le bateau de servitude KROKDUR, de Benjamin Bon Travaux Maritime.
    
MSC Loretta		     
Krokdur
Le voiturier ERK IZMIR charge généralement en Turquie et livre en Méditerranée, ou même à Jeddah. Le 17 il arrive de Marseille.
CHEM SAIPH
Madeira		 IMO 9731781 - 160,00 x 25,00 x 14,80 - TE 10,37 - JB 16 084 - TPL 27 126 - 18 cuves, 18 produits - P 5 200 kW (MAN B&W  5S46ME-B8) - 14 nds
Constr. 2017 par Kitanihon (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Ace Tankers (Pays-Bas) - Pav PRT
Ex NAVIG8 SAIPH (2017-2022), ex HAFNIA SAIPH (2022)
STOLT BELUGA
Monrovia		 IMO 9613965 - 170,17 x 26,60 x 16,30 - TE 11,52 - JB 19 899 - TPL 33 552 - 18 cuves, 18 produits - P 7 980 kW (Mitsubishi  6UEC50LSII) - 15 nds
Constr. 2013 par Kitanihon (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Stolt Tankers (Pays-Bas) - Pav LBR
Ex GENUINE VENUS (2013-2022)
MSC LORETTA
Panama		 IMO 9230490 - 309,92 x 40,00 x 24,20 - TE 14,50 - JB 73 819 - TPL 85 802 - 6 402 evp dont 400 reefers - P 57 075 kW (B&W 10K98MC-C) - V 24 nds
Constr. 2002 par Hyundai Ulsan - Propr Bank of Communications (Chine), Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav PAN
ERK IZMIR
Panama		 IMO 9179983 - 99,90 x 19,50 x 5,80 - TE 5,50 - JB 9 233 - TPL 3 347 - 830 voitures - P 4 800 kW (2 MaK 8M25, 2 hélices) - 16 nds
Constr 1998 par Detlef Hegemann (Allemagne) - Propr Erkport Liman Hizmetleri (Turquie), Gérant/Opér. Mediterra Indian (Liberia) - Pav PAN
Ex WON SHIN (2022-2024), ex MAIN HIGHWAY (2001-2022), ex FEEDERMATE
Le pétrolier Suezmax DELTA SUPREME que nous avons vu en juin, arrive de nouveau de Fos. Son tracé AIS est toujours aussi anormal, difficile à suivre.
Le MSC GIOVANNA VII est venu de Jeddah le 13 septembre, à Port 2000. Il a ensuite passé trois jours au quai de l'Asie pour travaux et part le 19 pour Anvers
MSC Giovanna VII
Monrovia		 IMO 9153850 - 299,90 x 42,83 x 24,40  - TE 14,03 - JB 80 942 - TPL 88 669 - 6 690 evp dont 710 reefers - P 65 880 kW (Sulzer 12RTA96C) - 24,5 nds
Constr. 1998 par IHI Marine (Japon) - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse/Chypre) - Pav. LBR
Ex MAERSK KIEL (2006-2023), ex P&O NEDDLLOYD SOUTHAMPTON (1998-2006)
Le chimiquier BALOS, ex LEON HERMES (2017-2024) a chargé à Novorossisk et déchargé d'abord à Gand puis à Petit Couronne. Le 20 il descend la Seine et va mouiller dans l'Est du Cotentin, où il  se trouve toujours le 26.
Le cargo KARSOY arrive de Gand lui aussi, et monte à Petit Couronne lui aussi!
   
Balos		    
Karsoy
Le paquebot CRYSTAL SYMPHONY, 1 010 pax, a fait une croisière en Islande, puis en Baltique. Le 22 il arrive d'Ijmuiden pour monter à Rouen où il passera deux jours. Vu du haut d'un pont et au raz de l'eau.
Le paquebot est suivi par le cargo WILSON CADIZ qui arrive de Santander.
Venant de Chine le MSC VICTORINE a d'abord passé six jours au large de Felixstowe, où il est resté une semaine. Il a ensuite fait des ronds dans l'eau pendant deux jours avant de venir à Port 2000, où il fera une escale de trois jours. C'est un peu étonnant.
MSC VICTORINE
Monrovia		 IMO 9946867 - 365,99 x 51,00 x 30,20 - TE 19,00 - JB 155 492 - TPL 203 855 - 16 520 evp dont 1 800 reefers - P 58 050 kW (WinGD  9X92-B-HPSCR) - 22 nds
Constr. 2023 par Guangzhou (Chine) - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse/Chypre) - Pav. LBR

Fort-de-France - Yvon Perchoc.
 Escale inaugurale le 25 septembre à Fort de France pour le nouveau porte-conteneurs de 7 300 boîtes, CMA CGM FORT BOURBON. La pilote a embarqué à 05h00 sous l'orage. Heureusement pour les photos, le jour s'est levé rapidement, mais c'était limite. Ce navire est placé sur la ligne MEDCAR : Méditerranée, Caraibe, Côte NW de l'Amérique du Sud, et retour soit 20 escales. Il est propulsé au gaz, et je suppose que ce sont les évents que l'on aperçoit au niveau de l'aileron de passerelle.
 
C'est le deuxième navire de ce type, avec château au 1/3 AV et cheminée au 1/3 AR, à toucher FDF. Le premier était le BARBARA (9437050) en Août 2020, qui détient le record du navire le plus long (294.05 m) reçu au terminal conteneurs
  
24 septembre 2024
Quelques navires vus pendant des vacances en famille Gwénaëlle Guédez

Saint-Nazaire et l'estuaire - photos Gilbert Cailler, Christophe Dedieu et Christian Plagué. Venu de Gijon au quai de la Prise d'Eau, le cargo ALINDA est reparti pour Leixoes en passant par la forme Joubert, étant donné que l'écluse Sud est en travaux. C'est un gargo récent qui fait partie d'une nouvelle série qui compte pour l'instant quatorze unités construits aux Pays-Bas.
ALINDA
Heerenveen		 IMO 9969431 - 88,00 x 13,35 x 7,05 - TE 4,90 - JB 2 593 - TPL 3 637 - P 1 040 kW (Mitsubishi  S12R-MPTAW) - 10 nds
Constr. 2024 par GS Yard Waterhuizen (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Holwerda Shipmanagement (Pays Bas) - Pav NLD
Gilbert nous a déjà montré la grue SKYLIFT 2 entrant dans le sas. Christophe nous montre aussi le chargement en pontée, la nouvelle porte du sas.
Gilbert nous avait aussi montré la sortie du GRETTIR STERKI, bis repetita...
Le cargo à colis lourds FWN SPIRIT est venu le 20 de Lorient pour charger les gréements complets Solidsail pour le cargo NEOLINER ORIGIN en construction en Turquie. Son château est tout à l'avant afin de dégager au maximum le pont, pour y charger des pales d'éoliennes.
Il appareille le 21 au soir, exécutant un évitage devant son poste quai de la Prise d'Eau,
après une rotation sur lui même, il entre dans la forme Joubert pour en sortir une heure plus tard, direction Tuzla.
FWN SPIRIT
Rotterdam
 IMO 9735220 - 122,50 x 17,00 x 10,70 - TE 7,85 - JB 6 749 - TPL 10 456 - 2 grues de 85 t - P 3 000 kW (MaK 6M32C) - 13 nds
Constr. 2017 par Ferus Smit (Allemagne) - Propr/Gérant ForestWave Navigation, Opér Schulte & Bruns (Pays-Bas) - Pav NLD
Ex SYMPHONY SPIRIT (2017-2023)
Le pétrolier Suezmax MONTE URQUIOLA est arrivé le 21 de Angra dos Reis pour décharger à Donges 7. Cela fait plusieurs cargaisons que nous voyons arriver de ce terminal brésilien.
Le remorqueur BALOE est venu du Danemark au mois de mai.
Depuis il travaille au large de Fromentine, et relâche tantôt à Saint-Nazaire, tantôt à St Gilles Croix de Vie
       
Monte Urquiola
Baloe
23 septembre 2024

Le Havre - photos Roland Grard     Des mouvements vus le 16 septembre. Le pétrolier NEW VOYAGE a chargé à Corpus Christi et au large de Houston. Il a déchargé partiellement à Rotterdam, ramenant son tirant d'eau de 20,50 à 16,45 m. Il a terrminé son déchargement à CIM 10 et part pour Covenas en Colombie. Le SMACK fut le premier automoteur à faire une liaison entre Port 2000 et le Port historique en 2009, 110 m de long, il peut transporter 128 evp. Il fait régulièrement la liaison Gennevilliers - Le Havre.
    
New Voyage		    
Smack
NEW VOYAGE
Hong-Kong 		IMO 9686364 - 332,95 x 60,00 x 30,50 - TE 22,42 - JB 166 094 - TPL 313 990 - Bbls 2 123 440 - P 25 360 kW (MAN B&W 7G80ME-C9) - 15 nds
Constr. 2015 par Dalian Shipbuilding - Propr China VLCC, Gérant/Opér. Associated Maritime (Hong-Kong) - Pav HKG
Le LIVORNO EXPRESS (228 m - 3 832 evp) arrive d'Anvers pour le terminal de l'Atlantique, il termine sa tournée du Nord et repartira vers l'Afrique.
Trois pc sortent à la queue leu leu :
Le APL BARCELONA (347 m - 10 700 evp) dessert les Emirats et l'Inde, lui aussi était venu d'Anvers pour Port 2000, son dernier port. Il part pour Algesiras.
Le ONE TRITON (304 m - 6 661 evp) est venu directement de Houston au terminal de l'Atlantique, il part pour Londres.
Le SANTA VIOLA (274 m - 5 606 evp) est venu de Norfolk, en passant par Sothampton, il quitte le quai des Amériques en route vers Rotterdam

APL Barcelona
One Triton
Santa Viola
  
Il croisent les entrants dont le HMM HANBADA qui arrive de Hong Kong, avec escales à Tanger et Southampton, et va accoster à port 2000.
HMM HANBADA
Monrovia		 IMO 9869203 - 365,16 x 51,00 x 29,85 - TE 16,02 - JB 152 003 - TPL 160 927 - 16 010 evp - P 46 444 kW (MAN B&W 9G95ME-C10-LPSCR) - 22 nds
Constr. 2021 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. HMM (Corée) - Pav LBR
et le CMA CGM ESTELLE (300 m - 10 926 evp) qui arrive d'Anvers au terme d'un voyage Amérique du Sud côte Pacifique - Europe du Nord.
19 septembre 2024

Saint-Nazaire et l'estuaire -Gilbert Cailler.

Le remorqueur GRETTIR STERKI est arrivé de Rotterdam le 16 après midi, remorquant le ponton grue SKYLIFT 2 

 
Il est reparti le 19 à destination de Bristol. Sa modeste largeur lui a permis de passer par l'écluse Est où les remorqueurs Nazairiens ne peuvent passer car trop larges.
Il arbore le pavillon des Iles Feroe, ce n'est pas courant
 
18 septembre 2024

Goulet de Brest -Tangui Saunier. Le 30 août le TSM ALIZE quittait Brest pour remorquer une vieille coque de la Marine vers Bordeaux, pour démolition.
Il a fait la traversée à 7 nœuds de moyenne.
Port de Brest - Erwan Guéguéniat. En transit de Yalova en Turquie vers Bremerhaven, le VB SEEBULLE est en relâche à Brest. Jusqu'au 1er août il appartenait au chantier de construction et travaillait en Turquie. Le BOURBON LIBERTY 252 est lui aux mains de Piriou Navale Services, pour remplacement d'un DG. Ils sont plusieurs sister ships chez Bourbon, dont deux sous pavillon français, les 221 et 223. Et, hors sujet, tout juste sorti de la nef de la Chaudronnerie Industrielle de Bretagne, le militaire ACACIA Y6041.
 
VB Seebulle
Bourbon Liberty 252
Acacia
VB SEEBULLE
Kingstown		 IMO 9960320 - 24,40 x 11,25 x 4,38 - TE 4,38 - JB 312 - Traction 60 t - P 3 528 kW (2 Caterpillar 3516C, 2 hélices)
Constr. 2023 par Canmar Denizcilik (Turquie) - Propr Boluda Towage Europe (Pays-Bas), Gérant/Opér. Boluda Deutschland (Allemagne) - Pav VCT
Ex BOCACAY LIII
16 septembre 2024
Le Havre - Photos de Roland Grard     Le cargo à voiles ANEMOS arrive le 6 et repart le 9 août pour son premier voyage commercial, à destination de New-York. Après un petit détour par Concarneau, au chantier, il arrivera à New-York le 3 septembre après 21 jours de traversée, soit une moyenne de six nœuds environ. Dommage de ne pas le voir sous voiles
Le chimiquier CAPEWATER, un habitué, il arrive le 6 août de Rotterdam.
Deux porte-conteneurs de la même compagnie se suivent pour rentrer à Port 2000, les APL SALALAH, 347 m - 10 700 evp, et APL SAVANNAH, 328 m - 9 200 evp. Le premier vient de Rotterdam, il dessert l'Inde et le Golfe, le second arrive directement de Colombo
    
Capewater
APL Salalah
APL Savannah
Le TUBUL, 300 m - 8 004 evp, part pour Rotterdam le 9 août, il était venu de la côte Est des USA en passant par Southampton.
Deux pilotines photogéniques, Le Havre la rouge, Rouen la noire. Personnellement je préfère la Sterne qui n'a pas cédé à la mode de l'étrave Pantocarène.
Le chimiquier BALTIC SWIFT arrive de Rotterdam pour charger au terminal SHMPP.

Tubul
Saint Joseph
Sterne
Baltic Swift
Le chimiquier COBALTWATER, part pour Anvers, il croise le SANTA VIOLA
puis le feeder MSC JENNIFER II, 180 m - 1 794 evp, qui arrive de Kinsale
La vedette HYPHOS surveille les plans d'eau et effectue des sondages le long des quais. Le GFS GENESIS  (240m - 4 500 evp) part pour Montoir.
    
Hyphos		      
GFS Genesis
Le chimiquier ATLANTIS ARACELI, ex LYDIAN TRADER (2012-2017) a déchargé à la CIM et part pour Teesport.
Venu de Douvres le paquebot MEIN SCHIFF 3 sort à destination de Zeebrugge.
     
Atlantis Araceli		      
Mein Schiff 3
MEIN SCHIFF 3
Valletta		 IMO 9641730 - 295,25 x 36,20 x 11,20 - TE 8,25 - JB 98 811 - TPL 7 900 - 2 506 pax, 1 253 cabines, 1 000 équipage
P totale 38 420 kW (2 Wartsila 12V46 + 2 Wartsila 8L46F, 2 générateurs de 12 000 kW, 2 de 10 000 kW, 2 mot. élec., 2 hélices) - V 21,7 nds
Constr 2017 par Meyer Turku Oy (Finlande) - Propr/Gérant/Opér. TUI (Allemagne) - Pav MLT
Sister ships 4,5,6
Le CMA CGM CHAMPS ELYSEES, 400 m - 23 104 evp - arrive d'Anvers et va terminer à Port 2000 sa tournée en Europe, avant de repartir vers Port Kelang.
La SAMUEL DE CHAMPLAIN est au travail depuis le 15 août, le 8 septembre elle retournera à Saint Nazaire.
    
Cma Cgm Champs Elizées 		     
Samuel de Champlain
LeCMA CGM ROSSINI (277 m - 5 700 evp) fait une ligne Europe du Nord - Moyen Orient. Il part pour Beyrouth.
Le CMA CGM TITAN (363 m - 11 356 evp), lui, part vers l'Inde, en passsant par Algesiras
Le MSC VIDISHA R. va à Boston. Il termine s tournée qui l'a mené jusqu'à Klaipeda.
    
Cma Cgm Rossini
Cma Cgm Titan
MSC Vidisha R.
MSC VIDISHA R
Monrovia		 IMO 9227326 - 281,03 x 32,20 x 20,00 - TE 12,50 - JB 45 803 - TPL 53 462 - 4 122 evp, dont 1 300 reefers - P 51 434 kW (Sulzer 9RTA96C) - 25 nds
Constr. 2002 par Samsung Geoje (Corée) - Propr. SFL Corp (Bermude), Gérant/Opér MSC (Suisse/Chypre) - Pav LBR
L'ABEILLE LIBERTE est venue de Cherbourg pour célébrer les 130 ans de la "Marie Fernand"
Il n'y a pas que des porte conteneurs. Deux petits chimiquiers sortent à 10 minutes d'intervalle. Le URSULA ESSBERGER a fait trois postes différents dans le Grand Canal et part pour Anvers. Le NORDIC SAGA va lui aussi à Anvers.
     
Ursula Essberger		     
Nordic Saga
Le CMA CGM JEAN MERMOZ (400 m - 20 954 evp) venu de Chine, y retourne après cinq escales en Europe.
Le CMA CGM CHOPIN (277 m - 5 782 evp) arrive de Chine et entame sa tournée du Nord
12 septembre 2024

Le Havre - Fabien Montreuil    Queslques escales au Havre. Le 8 le pétrolier à produits KANALA arrive de La Corogne pour décharger à CIM 6.
Le vraquier Kamsarmax ULTRA OCELOT a déchargé à Rouen du 3 au 9 et part pour La Rochelle
     
Kanala		     
Ultra Ocelot
Après une mission au nord de l'Ecosse, le navire de recherche GEO OCEAN VI arrive le 9 pour passer deux jours au quai Jean Reinhart.   Le chimiquier AAPUS 11 arrive de Hambourg pour le terminal Alkion. Il porte encore son ancien nom, pourtant il a changé en juin.
   
Geo Ocean VI		     
Aapus 11 ex Chem Jupiter
Le SAIC ANJI SPLENDOR livre des voitures chinoises. Venant de Shangai, il a d'abord touché Bristol   Le feeder BG ONYX, ex SUSAN, arrive de Felixstowe.
    
Saic Anji Splendor		     
BG Onyx
KANALA
Valletta		 IMO 9425552 - 182,50 x 32,20 x 18,40 - TE 12,90 - JB 28 465 - TPL 49 997 - 14 cuves, 4 produits - P 8 580 kW (MAN B&W 6S50MC) - 15 nds
Constr. 2010 par Onomichi Dockyard (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Astra (Grèce) - Pav MLT   Ex AXEL (2010-2018)
ULTRA OCELOT
Singapore 		IMO 9871191 - 229,00 x 32,26 x 20,00 - TE 14,47 - JB 44 397 - TPL 81 901 - P 9 801 kW (MAN B&W 6S60ME-C8) - 14 nds
Constr. 2020 par Jiangsu Yangzi-Mitsui (Chine) - Propr Grace Ocean (Singapour), Gérnt Dalian Dongrong (Chine), Opér. Ultrabulk Asia (Singapour) - Pav SGP
AAPUS 11
Panama 		IMO 9508158 - 141,00 x 24,20 x 13,20 - TE 9,77 - JB 11 572 - TPL 19 814 - 22 cuves, 20 produits - P 6 150 kW (MAN B&W 6S42MC) - 15 nds
Constr. 2008 par Kitanihon (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Alpha Apus JSC (Vietnam) - Pav PAN
Ex CHEM JUPITER (2020-2024), ex PACIFIC SAPPHIRE (2018-2020), ex WAWASAN SAPPHIRE
SAIC ANJI SPLENDOR
Monrovia		 IMO 9973365 - 199,90 x 38,00 x 22,00 - TE 10,20 - JB 74 871 - TPL 18 163 - 7 600 voitures - P 14 200 kW (WinGD  7X62DF- iCER) - 19 nds
Constr. 2024 par Jiangnan Shipyard (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Saic Anji Logistics (Chine) - Pav LBR
11 septembre 2024


Navires au Havre et en Seine vus par Fabien Montreuil
10 septembre 2024
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler, Christophe Dedieu, Christian Plagué.
     
MSC World America

La construction du paquebot MSC WORLD AMERICA se poursuit dans le bassin C.

Le dock flottant MERE est en grand travaux. C'est son premier arr^t depuis 25 ans.
Le cargo à colis lourds SLOMAN DISCOVERER est venu de Southampton, avec une belle pontée de yachts.
Le WOLFPACK ALPHA est destiné au transport de personnel vers le site éolien de Noirmoutier. Il aurait été vendu on ne sait pas à qui.
        
Sloman Discoverer
Wolfpack Alpha
L'ulcc NEW COROLLA a chargé au Brésil, à Angra dos Reis, il a allégé à Rotterdam, puis est venu finir à Donges le 8 septembre, après une semaine sur rade.
Encore un métahnier venu de Sabetta, le SEAPEAK YAMAL est arrivé le 2 septembre, il repart le 3 dans la même direction. Nous le connaissions comme YAMAL SPIRIT, il a changé de nom en 2023, mais son propriétaire est toujours canadien, Seapeak Maritime Operating.
 
MSC WORLD AMERICA
Valletta		 IMO 9837432 - 333,30 x 47,00 x 12,80 - TE 9,15 - JB 205 700 - Tpl 18 000 - 2 760 cabines, 6 850 pax
P 68 125 kW (5 Wartsila 14V46DF, 2 mot elec, 2 azipods) - V 20 nds
Constr. 2025 par les Chantiers de l'Atlantique - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse/Italie) - Pav MLT
WOLFPACK ALPHA
Swansea
 IMO 9990088 - 27,10 x 8,90 x 3,85 - TE 1,70 - JB 302 - TPL 30 - 24 pax - P 1 640 kW (2 Caterpillar C32, 2 hélices) - 25 nds
Constr. 2024 par Strategic Marine (Singapour) - Pav GBR
NEW COROLLA
Hong Kong 		IMO 9900679 - 332,95 x 60,00 x 30,00 - TE 21,80 - JB 162 893 - TPL 307 551 - 2 081 442 bbls - P 22 500 kW (MAN B&W 7G80ME-C9-EGRTC) - 15 nds
Constr. 2021 par Dalian Shipbuilding (Chine) - Propr China VLCC, Gérant/Opér. Associated Maritime (Hong Kong) - Pav HKG
9 septembre 2024

Navires à  Rotterdam vus par Bruno
Au cours de son voyage à bord du Henrike Schepers

Le Havre - Roland Grard    Jolie parade sur rade pour fêter les 130 ans de la "Marie Fernand", cotre pilote du Havre construit en 1894.
     
Jolie Brise		     
Belem
5 septembre 2024
Nantes - Bruno  Deux cargos à quai le 2 septembre
L'EKMEN SKY, arrivé lège le 1er de Ijmuiden, qui charge 7 600 t de blé pour le Portugal.
 

Le BREB TIMBER arrivé le même jour de Klaipeda avec une cargaison d'engrais, 3500 t en big bags.

La pluie a empêché les opérations commerciales  une grande partie de la journée, les deux cargaisons n'appréciant pas du tout l'eau!
EKMEN SKY
Bridgetown		 IMO 9384174 - 108,20 x 18,20 x 9,00 - TE 7,06 - JB 5 629 - TPL 8 046 - 2 grues de 25 t - P 2 800 kW (MAN B&W 7S26MC) - 12 nds
Constr. 2006 par Jiangsu Yangzijiang (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Arwen Shipping (Iles Marshall) - Pav BRB
Ex MASHA D (2018-2024), ex LISA (2013-2018), ex HEAT (2012-2013), ex HEATHER C (2007-2012), ex ESTHER C
BREB TIMBER
Madeira
IMO 9319430 - 88,60 x 12,50 x 7,00 - TE 5,42 - JB 2 545 - TPL 3 817 - P 1 520 kW (MaK 8M20) - 11  nds
Constr. 2005 par Damen Bergum - Propr/Gérant/Opér. Briese (Allemagne/Pays-Bas) - Pav PRT     ex MILADY (2006-2022)
4 septembre 2024

Goulet de Brest - Eugène Gillet. Le méthanier LNG DUBHE, après déchargement de gaz russe à Rotterdam et Dunkerque, arrive à Brest le 2 septembre pour un arrêt technique. Il a cinq ans et plusieurs inspections sont dûes en novembre, il s'y prend un peu à l'avance. Il était déjà venu chez Damen Brest le 9 juin 2022.

2 septembre 2024
Saint-Nazaire et l'estuaire -Gilbert Cailler et Christian Plagué .  Derniers navires observés en Loire fin Août.
Le 25, après plusieurs semaines sans voir un méthanier, enfin un en déchargement à Montoir:  le LENA RIVER avec du gaz venant de Russie!

Lena River		 En soirée, le chimiquier GAZELA se rend à Montoir liquides. Il arrive de la magnifique petite ville de Gunhildvagen, en Norvège. Il en était déjà venu en juillet, et il y est de nouveau en ce moment.      
Gazela
LENA RIVER
Majuro		 IMO  9629598 - 288,00 x 44,20 x 26,00 - TE 12,50 - JB 100 236 - 152 062 m3
P 34 200 kW (2 Wartsila 12V50DF + 2 6L50DF, 2 mot elec, 1 hélice) - 20 nds
Constr. 2013 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Dynagas (Grèce) - Pav MHL
GAZELA
Limassol		 IMO 9525572 - 109,00 x 16,80 x 8,30 - TE 6,65 - JB 4 242 - TPL 6 480 - 12 cuves, 10 produits - P 2 720 kW (MAN 8L27/38) - 12 nds
Constr. 2010 par Desan Deniz (Turquie) - Propr. Tank AS, Gérant/Opér. Sea Tank Chartering (Norvège) - Pav CYP
Venant d'Angola le vlcc LEGIO X EQUESTRIS a allégé à Rotterdam, son tirant d'eau passant de 20 à 14 m. Il est arrivé à Donges 7 le 27 août. Il a une allure austère, tout en gris foncé, et son nom est original. Cette légion romaine célèbre a participé à la conquète de la Gaule par Jules César. Central Mare possède un deuxième vlcc nommé JULIUS CAESAR.
Le SHAOLIN, lui, est venu décharger du gaz américain. Parti de Calcasieu le 21 juillet, sans destination, il a fait route vers le Cap jusqu'à 25° S environ. Le 19 août il a fait demi-tour pour venir à Montoir après un détour d'environ 5 000 milles!
Legio X Equestris
Majuro 		IMO  9912256 - 329,99 x 60,00 x 29,70 - TE 21,72 - JB 154 445 - TPL 299 937 - 2 055 554 bbls - P 24 500 kW (MAN B&W 7G80ME-C9-HPSCR) - 14 nds
Constr. 2022 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr China Merchants Bank, Gérant/Opér. Central Mare (Grèce) - Pav MHL
SHAOLIN
Hong Kong		 IMO 9915894 - 295,00 x 45,00 x 26,25 - TE 12,50 - JB 114 181 - 170 717 m3
P 26 266 kW (2 WinGD  6X72DF-LPSCR, 2 hélices) - 20 nds
Constr. 2022 par Hudong-Zhonghua (Chine) - Propr/Gérant Cosco, Opér. PetroChina (Chine) - Pav HKG

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