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13 avril 2026
  Pose du tablier du pont Anne de Bretagne

    Le Havre - Fabien Montreuil    Le 6 avril le feeder ENFORCER sort de Port 2000 en route vers Dublin. Nous l'avions vu lors de sa première escale au Havre en 2006.
Le porte conteneurs CMA CGM PREGOLIA quitte lui aussi Port 2000 à destination de New-York. Le MSC GIADA III s'est appellé CMA CGM CHARCOT en 2007, il est ensuite devenu EURO MAX en 2011, SCIO SKY en 2018 et a pris son nom actuel en 2022. Il navigue de St Petersburg à Agadir, là il arrive d'Anvers.

   
Enforcer

Cma Cgm Pregolia

MSC Giada III
Le pétrolier aframax VELOS EMERALD est venu de Zhoushan, en Chine, en passant par Suez. Il a attendu une semaine près de Chypre avant de venir décharger à CIM 10. Le 6 il part en affichant Skagen comme destination, en fait il approche maintenant de Vyborg, en Russie.
Le pétrolier à produits DART est venu de Houston, après allègement à la CIM, il sort à destination de La Corogne.
    
Velos Emerald
    
Dart
CMA CGM PREGOLIA
Valetta
IMO 9745500 - 195,00 x 32,20 x 17,00 - TE 11,50 - 2 487 evp, dont 890 reefers - P 13 668 kW (MAN B&W 6G60ME-C9) - 18 nds
Constr. 2018 par Jinhai Heavy Industry - Propr/Gérant/Opér. Cma Cgm (France) - Pav MLT
VELOS EMERALD
Majuro
IMO 9402213 - 243,80 x 42,00 x 21,50 - TE 15,64 - TPL 115 042 - 751 808 bbss - P 13 560 kW  (MAN B&W 6S60MC-C) - 15 nds
Constr.2008 par Sasebo Heavy Industries (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Velos Tankers (Grèce) - Pav MHL
DART
Majuro
IMO  9697222 - 181,99 x 32,26 x 18,20 - TE 12,83 - TPL 49 999 - 12 cuves, 6 produits - P 7 211 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - 13 nds
Constr. 2015 par CSSC Offshore & Marine Engineering - Propr/Gérant/Opér. Union Maritime (UK) - Pav MHL

Le chimiquier RAMIRA arrive d'Amsterdam le 7 avril. Nous l'avions vu comme FURE VINGA et avec une coque bleue en 2022.
Le paquebot fluvial SWISS PEARL sort du Havre en route vers Paris.
    
Ramira
    
Swiss Pearl
Le cargo ATHOS arrive de Inverkeiting, près d'Edimbourg, et monte à Limay, près de Paris. Il était venu à Rouen en mars et a fait un voyage autour de la Grande Bretagne en passant par l'Irlande. Le chimiquier STOC NIKE, ex NIKE arrive de Rotterdam et monte à Port Jérôme.
   
Athos
    
Stoc Nike
Le 8 avril le vraquier LUENHO descend de Grand-Couronne en route vers le Maroc. Il était venu de Londres après un voyage exceptionnel : Shangaï - iles Fiji - canal de Panama - Londres.  Le pétrolier à produits STI NOTTING HILL est venu de Pensacola pour décharger un peu chez Alkion et reaprt pour Anvers.
    
Luenho
   
STI Notting Hill
ATHOS
Saint John's
IMO 9246267 - 86,92 x 11,39 x 5,30 - TE 3,69 - TPL 2 250 - P 1 104 kW (A.B.C.  6MDZC) - 10 nds
Constr. 2001 par Machinefabriek A. A. Vink (Pays- Bas), coque russe - Propr/Gérant/Opér Balnautic (Lituanie) - Pav ATG
LUENHO
Singapore
IMO 9715220 - 180,02 x 30,00 x 15,00 - TE 10,70 - TPL 39 752 - 4 grues de 36 t - P 6 050 kW (Wartsila  5RT-flex50B) - 14 nds
Constr 2016 par Zhejiang Ouhua Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Swire (UK, Singapour) - Pav SGP
STI NOTTING HILL
Majuro
IMO  9706425 - 183,11 x 32,20 x 19,40 - TE 13,20 - TPL 49 687 - 14 cuves, 6 produits - P 8 200 kW (MAN B&W  6G50ME-B9) - 15 nds
Constr. 2015 par Hyundai Mipo Dockyard (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Scorpio (Monaco) - Pav MHL

La drague aspiratrice en marche LANGE WAPPER est au travail depuis le 10 février sur une zone d'une douzaine de milles à la sortie de Port 2000.
             
Lange Wapper

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9 avril 2026
Le Havre - photos Roland Grard. Ce joli chimiquier LORD LUPO, cabote entre Rotterdam, Anvers et Le Havre et Port Jérôme. Le 23 mars il quitte Le Havre pour Port Jérôme.
Son nom et son port d'immatriculation ont une petite odeur de mafia !
                                                                              Photo de droite, entrée d'un petit caboteur, juste pour le plaisir d'une belle image.
         
Lord Lupo

 
LORD LUPO
Catania
IMO 9930002 - 89,99 x 16,00 x 8,10 - TE 6,05 - TPL 4 455 - 12 cuves - P 2 555 kW (MAN  7L27/38) - 12 nds
Constr. 2022 par Icdas Celik Enerji Tersane (Turquie) - Propr Amoretti Armatori, Gérant/Opér. ME Maritima Emiliana (Italie) - Pav ITA

Le 3 avril, le géant CMA CGM SEINE (400 m - 23 104 evp)  arrive directement de Chine, via Singapour et Le Cap, pour Port 2000.
8 avril 2026

Saint-Nazaire - Christian Plagué    Le 1er avril le méthanier SK RESOLUTE, que Christian nous avait déjà montré ici en 2019, part pour les USA d'où il était venu la veille.

Le même jour le gazier GHIBLI arrive de Ellesmere, un petit port près de Liverpool sur le Manchester Ship Canal.
7 avril 2026
   Le Havre - Fabien Montreuil . Des mouvements récents :
Le pétrolier à produits STI ROTHERHITHE arrive de Bizerte le 19 mars pour le terminal SHMPP. Le pétrolier Aframax P.MASSPORT arrive de Houston le 27 mars et y retourne le lendemain.
    
STI Rotherhithe
    
P. Massport
Venant de Varna le vraquier handy small SALVINIA a déchargé à La Pallice et monte à Rouen le 28 mars pour recharger du grain à destination de l'Irlande.
Le chimiquier SONGA TRITON arrive de Porto le 28 mars et monte à Port Jerôme.
    
Salvinia
    
Songa Triton
P.MASSPORT
Majuro
IMO  9997476 - 249,95 x 44,00 x 21,20 - TE 15,00 - TPL 114 036 - 769 181 bbls - P 11 000 kW (Everllence B&W 6G60ME-C10-HPSCR) - 13 nds
Constr. 2025 par Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding - Propr Kenzan Kaiun (Japon), Gérant Performance Shipping (Grèce) - Opér. Clear Shipping (S'Pour) - Pav MHL
SALVINIA
Monrovia
IMO 9524815 - 139,91 x 2500 x 11,50 - TE 8,45 - TPL 18 969 - P 5 180 kW (MAN B&W 7S35MC) - 13 nds
Constr. 2009 par Kanasashi Heavy Industries - Propr Uniship Overseas (Grèce), Gérant/Opér. Intresco (Ukraine) - Pav LBR
SONGA TRITON
Madeira
IMO 9580962 - 161,68 x 23,00 x 12,40 - TE 8,98 - TPL 19 118 t - 14 cuves, 13 produits - P 6 300 kW (MaK 7M43C) - 14 nds
Constr. 2011 par Yangfan Group (Chine) - Propr Blystad Norvège), Gérant/Opér. Navix Maritime Chartering (Suède) - Pav PRT
Ex NORTHERN SPIRIT (2020-2026), ex ADFINES SEA (2012-2020), ex OSTLANK NORWAY

Le feeder MSC FERROL II navigue entre Hambourg et Lisbonne. Le 4 avril il sort à destination de Bilbao. Le même jour le cargo FWN ATLANTIDE monte à Radicatel, en provenance de Vigo avec des mâts d'éoliennes. .
    
MSC Ferrol II
    
FWN Atlantide
Le nouveau et luxueux paquebot fluvial SERENE, sous pavillon suisse, part du Havre pour la première fois pour remonter la Seine jusqu'à Paris.
Le cargo à colis lourds OCEAN7 ALGORA arrive de Luanda pour une courte escale de 8h au terminal d'Amérique. Nous le connaissions comme ABB FELINA il est devenu OSLO FJORD en 2018, JANIS en 2019 et a pris son nom actuel en 2025.
Le beau chimiquier MH FUTURE arrive d'Anvers le 5 avril pour CIM 3
     
Ocean7 Algora
    
MH Future
MSC FERROL II
Madeira
IMO 9359325 - 170,07 x 25,00 x 14,20 - TE 9,50 - TPL 20 346 - 1 440 evp dont 1 050 reefers - P 12 640 kW (MAN B&W  8S50MC-C) - 20 nds
Constr. 2008 par Peene-Werft (Allemagne) - Gérant/Opér. MSC (Suissse) - Pav PRT        Ex CAPE FERROL (2008-2026)
FWN ATLANTIDE
Groningen
IMO 9535620 - 145,63 x 18,25 x 10,30 - TE 7,40 - TPL 10872 - 663 evp, dont 426 reefers - P 4 320 kW (MaK 9M32C) - 14 nds
Constr. 2011 par Damen (Chine, Pays-Bas) - Propr/Gérant ForestWave Navigation, Opér. Schulte & Bruns (Pays-Bas) - Pav NLD     Ex STADE (-2022)
MH FUTURE
Majuro
IMO 9986001 - 143,02 x 22,70 x 13,35 - TE 9,71 - TPL 19 727 - 18 cuves, 18 produits - P 4 330 kW (MAN B&W 6S40ME-B9-HPSCR) - 14 nds
Constr. 2024 par Usuki Shipyard (Japon) - Propr Kowa Kaiun (Japon), Gérant TACK Shipping (Panama), Opér. Hansa Tankers (Norvège) - Pav MHL

Le cargo à colis lourds FWN SPACE, ex SYMPHONY SPACE arrive de Gdansk, en passant par le canal de Kiel. Il apporte de nouveaux cavaliers pour le terminal d'Atlantique.
           
FWN Space
   

Nantes - Bruno Voici une sélection avec, le même jour, le ESL AFRICA devant le STARVIP. Le premier déchargeait des tourteaux de soja provenant du Nigéria, le deuxième chargeait de la ferraille. Les marins de l'ESL ont été contents de l'escale Nantaise après le Nigéria; elle a duré plusieurs jours, permettant de se changer les idées et de se dégourdir les jambes.  Visiblement le commandant polonais était d'accord pour faciliter les sorties à terre.

       
ESL Africa

Starvip
 
 
Le HORIZON était aux silos pour chargement de grain, à destination de Port Nador.
Nous l'avions vu comme GOOD PROVIDENCE, il s'est ensuite appelé BULK PROVIDENCE en 2014 et a pris son nom actuel en 2014.

Horizon
Le LADY HANNEKE chargeait des copeaux de bois pour les centrales scandinaves.
Lady Hanneke
ESL AFRICA
Limassol
IMO 9397171 -143,00 x 21,50 x 13,30 - TE 9,69 - TPL 17 356 - 3 grues de 60 t - 7 800 kW (Wartsila 8L46B) - 12,5 nds
Constr. 2007 par Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Euroafrica Shipping Lines (Chypre) - Pav CYP
HORIZON
Monrovia
IMO 9323637 - 178,72 x 28,00 x 14,00 - TE 9,72 - TPL 30 803 - 4 grues de 30 t - P 5 297 kW (MAN B&W 6S42MC) - V 14,3 nds
Constr. 2007 par Hindustan Shipyard (Inde) - Propr/Gérant/Opér. Load Line Marine (Grèce) - Pav LBR
LADY HANNEKE
Delfzijl
IMO  9828352 - 97,59 x 13,40 x 7,80 - TE 5,60 - TPL 4 233 - P 1 600 kW (Wartsila 8L20) - 13,5 nds
Constr 2019 par Chowgule (Inde) - Propr Spliethoff, Gérant/Opér. Wijnne & Barends (Pays-Bas) - Pav NLD
3 avril 2026

Saint-Nazaire -  Christophe Dedieu et  Christian Plagué   

Le pétrolier aframax SEA DRAGON est arrivé le 29 mars à Donges 7. Il est reparti le 1er avril de nouveau pour Houston.
Le cargo LADY ARIETTE est venu d'Amsterdam dans la nuit du 29 au 30 mars, et repart le 31 pour Pasajes.
Le HOHE BANK est arrivé de Hambourg lui aussi dans la nuit du 29 au 30, il repart pour Zeebruges après une dizaine d'heures à quai.
     
Lady Ariette

Hoke Bank
SEA DRAGON
Piraeus
IMO 9903918 - 249,95 x 44,00 x 21,20 - TE 15,00 - TPL 114 217 - 769 118 bbls - P 13 500 kW (MAN B&W 6G60ME-C9-HPSCR) - 14,5 nds
Constr. 2021 par Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding - Propr/Gérant/Opér. Pantheon Tankers Management - Pav GRC
LADY ARIETTE
Delfzijl
IMO 9760378 - 88,00 x 13,35 x 7,05 - TE 4,91 - TPL 3 702 - P 746 kW (Caterpillar 3518TA) - 10 nds
Constr. 2016 par GS Yard BV - Waterhuizen (Pays-Bas) - Propr Spliethoff, Gérant/Opér. Wijnne & Barends (Pays-Bas) - Pav NLD

Le cargo TAIGA DESGAGNES est venu directement de Morehead City à Montoir. Il n'a passé que cinq heures à quai et repart pour Anvers.
TAIGA DESGAGNES
Bridgetown
IMO 9303302 - 143,16 x 22,80 x 13,30 - TE 9,70 - TPL 17 286 - P 7 074 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - 15 nds
Constr. 2007 par Tianjin Xingang Shipyard - Propr/Gérant Desgagnes (Canada), Opér.BBC Chartering (Allemagne) - Pav BRB

Le 31 mars les remorqueurs VB CONCORDE et VB OURAGAN manœuvrent la barge Wagenborg qui porte deux sous stations électriques destinées au parc éolien  Nordseecluster en mer du Nord. Elle sera prise en remorque par le remorqueur AHTS EEMS WRANGLER. Avec ses 120 t de traction il fait route à 7 nœuds.
  Le cargo de divers STRAITVIEW venu de Rotterdam le 28 mars, lui a pris son temps, il part pour Bordeaux le 31.     
Straitview
 
2 avril 2026
  Le Havre - Fabien Montreuil    Des navires vus récemment  
Le cargo ALTAY  monte à Rouen pour charger du grain à destination de Sfax.. Philippe Lauga nous l'avait montré sur le Danube en octobre 2025. 
Le transport de cailloux ATLANTIS est arrivé d'Anvers pour le quai Johannes Couvert. Ce curieux navire change souvent d'équipement, tantôt une longue grue, tantôt une pelle mécanique.
    
Altay
    
Atlantis
Le pétrolier Suezmax CAVALRY a mis plus d'un mois à charger en plusieurs fois sur des bouées au large de Bonny et de Lekky. Il est arrivé à CIM 10 le 31 mars et reparti le lendemain pour Rotterdam. Nous l'avions vu comme BRIGHTWAY en 2021. Il a changé de nom en 2025 et navigue maintenant sous pavillon indien pour Seven Island Shipping. Mais il  a gardé pour l'instant les couleurs de son armateur précédent.
La gazier CGAS MARGRETHE vient de Teesport et monte à Port Jérome.
Le vraquier MDS SOFIA quitte Petit-Couronne où il a chargé du grain à destination de Casablanca.
    
Cgas Margrethe
    
MDS Sofia
MDS SOFIA
Limassol
IMO 9609689 - 187,00 x 28,6 x 15,60 - TE 10,40 - TPL 37 405 - 4 grues de 30 t - P 7 700 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - 14 nds
Constr. 2012 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr MDS Interco, Gérant/Opér. Interorient Navigation (Chypre) - Pav LBR
Ex WESTERN FEDORA (2012-2025)

Le pétrolier à produits JEFFREYS BAY arrive pour le terminal Alkion, après un long voyage : Busan - San Francisco - canal de Panama - Le Havre. J'ai donné les informations des sites officiels mais il porte la cheminée de Asiatic Lloyd Shipping qui en est sans doute le vrai propriétaire.
Le pc CMA CGM DOLOMITES réunit la mer des Antilles à l'Europe du nord. Il a fini sa tournée et part pour Fort de France.
   
Jeffreys Bay
   
Cma Cgm Dolomites
  Le CMA CGM NANSHA a lui aussi terminé sa tournée du nord et part pour Malte.
Il a eu une carrière agitée et en est à son cinquième pavillon. Il a même arboré le pavillon américain.
      
Cma Cgm Nansha
 
Venu de Shangai, en passant par Le Cap, le MSC SAN FRANCISCO a d'abord touché Sines et part pour Hambourg.
JEFFREYS BAY
Panama
IMO 1013937 - 183,06 x 32,20 x 13,31 - TE 13,31 - TPL 49 999 - 14 cuves, 7 produits - P 7 080 kW (Everllence B&W  6G50ME-C9-HPSCR) - 13 nds
Constr. 2025 par Hyundai, Mipo (Corée) - Propr Eiko Kisen, Gérant/Opér. Nissen Kaiun (Japon) - Pav LBR
CMA CGM DOLOMITES
Antwerp
IMO 9926221 - 240,03 x 42,80 x 22,10 - TE 14,00 - TPL 75 623 - 6 014 evp dont 1 150 reefers - P 23 000 KW (MAN B&W 6G80ME-C10-HPSCR) - 20 nds
Constr. 2024 par Qingdao Yangfan Shipbuilding (Chine) - Propr CMB, Gérant/Opér. Delphis (Belgique) - Pav BEL
CMA CGM NANSHA
Valletta
IMO 9538658 - 299,95 x 39,98 x 14,85 - TE 14,85 - TPL 87 729 - 6 588 evp dont 724 reefers - P 57 200 kW (Wartsila 10RT-Flex96C) - 25 nds
Constr. 2014 par Jiangsu Rongsheng Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér.Cma Cgm (France) - Pav MLT
 ex PRESIDENT TRUMAN (2017-2024), ex HS ROME
MSC SAN FRANCISCO
Monrovia
IMO 9987328 - 366,00 x 51,00 x 30,20 - TE 18,88 - TPL 200 679 - 16000 evp, dont 1 40 reefers - P 37 300 kW  (MAN B&W  8G95ME-C10-GI) - 22 nds
Constr. 2025 par Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav LBR

La vedette transrade de Brest est arrivée au Havre sous le nom de LOUARN. Elle est repartie à destination de la Pologne sous le nom de AMBER EXPRESS, sous pavillon du Belize. L'ambre de la Baltique est réputée depuis l'antiquité.
C'est la première vedette de sa flotte que Morlenn Express renouvelle après 20 ans de service
   
Louarn
   
Amber Express
1 avril 2026
Navires vu au Havre  février et mars 2026
Gwénaëlle Guedez

  Visite du chalutier Joseph Roty II
Christophe De Langhe


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